【摘要】本文首先闡述公路工程合理質(zhì)量的內(nèi)涵，其次在基于合理質(zhì)量觀下，論述了公路工程項(xiàng)目質(zhì)量成本控制的主要內(nèi)容以及影響項(xiàng)目質(zhì)量管理的因素，最后，從施工人員、方法、材料、環(huán)境、機(jī)械等方面提出做好公路工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)措施。

【關(guān)鍵詞】公路工程 質(zhì)量剩余 質(zhì)量短缺 合理質(zhì)量

1.前言

建筑工程項(xiàng)目施工企業(yè)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主要主體，工程建設(shè)質(zhì)量的好壞決定了其在市場(chǎng)的認(rèn)可度，是建設(shè)企業(yè)能否站穩(wěn)市場(chǎng)的關(guān)鍵。自我國(guó)加入WTO以來，全球建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，由于買方市場(chǎng)也加入競(jìng)爭(zhēng)行列，使得建筑工程建設(shè)質(zhì)量成為建設(shè)施工企業(yè)最大的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一。為了適應(yīng)建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展要求，我國(guó)的建設(shè)企業(yè)逐漸加強(qiáng)工程項(xiàng)目的合理質(zhì)量管理。本文以公路工程為研究對(duì)象，就現(xiàn)階段公路工程合理質(zhì)量管理工作做進(jìn)一步的探討。

2.公路工程合理質(zhì)量?jī)?nèi)涵

公路工程合理質(zhì)量可理解為：能滿足在設(shè)計(jì)允許車輛荷載要求基礎(chǔ)上，同時(shí)兼顧到公路工程建設(shè)成本的經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)的可行性。通俗而言，就是公路隧道、橋梁構(gòu)造物以及其它服務(wù)設(shè)施的設(shè)置能在滿足工程設(shè)計(jì)要求的前提之下，又能滿足公路使用者的滿意度指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制的最佳化，即投入成本少，獲得高利潤(rùn)，保證管理質(zhì)量有確保質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)性。由于顧客的需求總是不統(tǒng)一的，導(dǎo)致反映公路工程合理質(zhì)量特性具有多樣性，而公路工程合理質(zhì)量最主要的是滿足顧客的要求，因此，公路工程必須把顧客多樣化的要求轉(zhuǎn)化為有指標(biāo)的特性。顧客質(zhì)量滿意度與質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性既矛盾又統(tǒng)一，要實(shí)現(xiàn)公路工程合理質(zhì)量管理，必須找到這兩點(diǎn)的結(jié)合點(diǎn)，掌握顧客滿意和質(zhì)量成本兩者的辯證關(guān)系。

3.合理質(zhì)量管理中的公路工程質(zhì)量成本控制的主要內(nèi)容

在合理質(zhì)量的要求下，公路工程必須全面考慮質(zhì)量過剩和質(zhì)量不足這兩方面的因素，公路工程全過程的質(zhì)量成本應(yīng)是滿足業(yè)主建設(shè)需要的同時(shí)，又能為施工企業(yè)帶來質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性的全部費(fèi)用。具體地，公路工程全過程的質(zhì)量成本控制主要內(nèi)容應(yīng)主要包括：(1)質(zhì)量過剩成本控制，是為了避免由質(zhì)量過剩產(chǎn)生的無效成本引起的費(fèi)用浪費(fèi)。(2)質(zhì)量不足成本控制，是為了避免在實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量水平達(dá)到基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有足夠的費(fèi)用。(3)無效成本控制。無效成本是指公路工程質(zhì)量超過了合理質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工企業(yè)由此消耗的財(cái)力、人力資源得不到業(yè)主承認(rèn)，施工企業(yè)只能全部承擔(dān)相應(yīng)的全部費(fèi)用。對(duì)無效成本加以控制，可有效避免上述情況發(fā)生。(4)故障成本控制，是為了控制由于施工企業(yè)引起的質(zhì)量低下，無法達(dá)到合理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，給企業(yè)帶來的人力、物力、財(cái)力等資源的損失。

4.公路工程合理質(zhì)量管理的影響因素與解決方法

4.1人為方面

公路工程合理質(zhì)量管理的主體是人，主要是施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、操作人員以及服務(wù)人員，他們是形成公路工程合理質(zhì)量的最重要的因素。由于領(lǐng)導(dǎo)者和操作技術(shù)人員存在違章亂紀(jì)、觀念意識(shí)低、素質(zhì)不高等問題，他們的行為均會(huì)影響到工程的質(zhì)量。因此，要達(dá)到合理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，首先就應(yīng)提高人的質(zhì)量意識(shí)。施工企業(yè)的每一位職工均應(yīng)樹立質(zhì)量第一觀念、為客戶服務(wù)觀念、預(yù)防控制觀念、以數(shù)據(jù)說話的觀念以及企業(yè)、社會(huì)效益觀念等。第二，注重提高施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工的綜合素質(zhì)。在完成公路工程的造價(jià)工作后，必須為企業(yè)組建一支高素質(zhì)、高技能的施工隊(duì)伍。高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)，才能做好各項(xiàng)決策工作，進(jìn)而才能做好施工項(xiàng)目的管理、組織、質(zhì)量規(guī)劃等工作的指導(dǎo)。高素質(zhì)的施工人員，才能有效保證工程的質(zhì)量、工期。筆者建議在選擇施工人員時(shí)，可采取招標(biāo)形式，這樣能最大程度地控制工程造價(jià)。第三，完善施工企業(yè)的質(zhì)量管理制度，制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)范，才能間接保證施工人員在實(shí)際操作中，依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來嚴(yán)格要求自己，保證施工質(zhì)量。此外，做好監(jiān)督工作。施工企業(yè)應(yīng)組織一直專業(yè)的施工監(jiān)督隊(duì)伍，以施工驗(yàn)收規(guī)范為依據(jù)，認(rèn)真檢查工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生。

4.2施工方法方面

施工方法的使用涉及到整個(gè)公路工程建設(shè)周期內(nèi)的各項(xiàng)工藝流程、技術(shù)方案、方案設(shè)計(jì)等，

施工方法的運(yùn)用是否正確，會(huì)直接影響工程合理質(zhì)量控制的效果。方法選擇不當(dāng)，將會(huì)直接阻礙工程建設(shè)進(jìn)度，不僅影響質(zhì)量還增加投資。因此，在選擇施工方法時(shí)，必須綜合考慮工程的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，從技術(shù)操作、工藝應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)效益等方面逐一進(jìn)行分析、處理，最大程度上使施工方法在技術(shù)上具有可行性，有具有經(jīng)濟(jì)性，操作快捷方便，有助于提高施工質(zhì)量，降低工程投資成本。

4.3環(huán)境方面

影響公路工程合理質(zhì)量的環(huán)境因素多，例如工程地質(zhì)、通風(fēng)、水文、氣象、污染等。這些環(huán)境因素，對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜性、多變性的特點(diǎn)。例如氣象變化萬千，大風(fēng)、暴雨、嚴(yán)寒等軍戶直接影響到公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度。往往后一道工序的環(huán)境是由前一道工序營(yíng)造，前一項(xiàng)工程也有可能是后一項(xiàng)工程的環(huán)境。因而，應(yīng)以這些特點(diǎn)和條件為根據(jù)，對(duì)這些環(huán)境因素，采取有效措施進(jìn)行控制，以避免工程質(zhì)量受到影響。特別是混凝土作業(yè)以及土方作業(yè)，應(yīng)綜合考慮施工氣候、施工季節(jié)、溫度等方面，有力避免公路工程的質(zhì)量受到氣候、干裂等的危害。與此同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)改善工程施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)管理，應(yīng)最大限度地保護(hù)工程市場(chǎng)產(chǎn)地周邊的環(huán)境，盡量減少各種污染。還應(yīng)建立健全工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，進(jìn)行文明施工。運(yùn)用縣級(jí)技術(shù)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，進(jìn)一步提高質(zhì)量管理水平。

4.4施工材料方面

公路工程施工中，材料是最重要的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到工程實(shí)體的質(zhì)量。材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，工程的質(zhì)量也無法符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，必須加強(qiáng)材料的質(zhì)控，才能最大程度上保證公路工程的質(zhì)量。通常，影響材料質(zhì)量是組成材料的成分以及其的物理、化學(xué)性能。材料的質(zhì)量控制應(yīng)做到：(1)做好采購(gòu)工作。采購(gòu)是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，關(guān)系到材料方面后續(xù)工作的開展。(2)掌握材料市場(chǎng)的信息變化，優(yōu)選信譽(yù)強(qiáng)、質(zhì)量有保證的供貨廠家(3)材料驗(yàn)收工作要搞好。要對(duì)準(zhǔn)備入場(chǎng)的材料嚴(yán)格檢查，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料。應(yīng)立即禁止進(jìn)如施工場(chǎng)地。(4)加強(qiáng)材料的管理，做好合理、科學(xué)使用材料，禁止亂用、亂丟棄材料。(5)做好材料的試驗(yàn)工作，以進(jìn)一步加強(qiáng)材料質(zhì)量的控制，明確材料是否滿足施工工藝技術(shù)的要求。此外，在施工前，必須想監(jiān)理總之材料方面的投資在總工程投資中，所占比率是很高的，因而，必須做好材料采購(gòu)、驗(yàn)收、檢驗(yàn)、管理等工作，只有這樣有效完成公路工程的質(zhì)量成本控制。

4.5施工機(jī)械方面

公路工程在施工階段，應(yīng)全面考慮工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各方面的條件。工程的結(jié)構(gòu)形式，施工工藝、技術(shù)以及方法等，合理地選擇機(jī)械類型以及性能參數(shù)，科學(xué)使用各種施工設(shè)備，規(guī)范操作。此外，實(shí)際操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，做好施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)以及管理各種。

5.結(jié)束語

總之，公路工程的合理質(zhì)量管理，應(yīng)在充分了解項(xiàng)目質(zhì)量成本控制的主要內(nèi)容基礎(chǔ)上，分析影響合理質(zhì)量管理的具體因素，再依據(jù)公路工程施工各階段的質(zhì)量要求，進(jìn)行合理質(zhì)量控制。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張沛.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2010, (08).

[2]孫閩,牟宗山.淺析公路工程質(zhì)量管理[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011,(02).

[3]褚鐵成,宋德強(qiáng),王柄瀚. 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2008,(12).

[4]韋朗,馮祖義.公路工程質(zhì)量控制監(jiān)理應(yīng)用探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2010, (06).

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自：http://www.jinnzone.com/kejilw/gonglugongchenglw/16458.html