作為公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，公路路基的施工質(zhì)量對公路投入使用后的行車安全、養(yǎng)護成本等都有著重要的影響，加強公路工程施工質(zhì)量控制已經(jīng)成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)的首要工作。通過對路基工程的施工控制，為公路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。同時，為公路使用過程中的養(yǎng)護工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　概述：

　　公路路基工程是公路承重的主體，其由寬度、高度和邊坡坡度三者所構(gòu)成。路基寬度取決于公路技術(shù)等級;路基高度取決于縱坡設(shè)計及地形;路基邊坡坡度取決于地質(zhì)、水文條件，并由邊坡穩(wěn)定性和橫斷面經(jīng)濟性等因素比較選定。按照路基地質(zhì)情況的不同可以分為一般性公路路基、軟土路基及特殊地區(qū)路基(如:高原凍土路基等)。路基工程的施工質(zhì)量在很大程度上會影響路面的平整度，從而影響公路行車安全性與舒適性，同時，路基工程的施工質(zhì)量還會影響到后期運營養(yǎng)護維修的費用，良好的公路路基工程能夠有效提高公路使用壽命，并通過定期對路面進行修復(fù)延長公路施工期限。因此，在進行公路路基工程施工時必須針對路基地質(zhì)情況科學(xué)地選擇施工技術(shù)方法，并通過嚴格的質(zhì)量控制工作，保障公路路基工程施工質(zhì)量。

　　公路路基施工是影響公路承載力、路面平整度的關(guān)鍵因素，其對公路整體施工質(zhì)量有著重要的影響。加強公路路基施工質(zhì)量控制已經(jīng)成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)控制工作的重點。如何運用現(xiàn)代質(zhì)量控制方式加強公路路基施工質(zhì)量控制是現(xiàn)代公路施工企業(yè)的首要問題。

　　2.施工控制

　　現(xiàn)代公路路基工程施工控制可以分為材料控制、施工技術(shù)控制、施工質(zhì)量控制及施工成本控制四方面。以下就公路路基工程施工控制的四個組成部分的具體實施進行詳細的論述。

　　2.1施工材料控制

　　材料是公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強公路路基工程施工材料控制是有效提高公路路基工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在進行公路路基工程施工材料控制時，首先要對路基工程施工材料供應(yīng)商進行資質(zhì)審查，確保材料供應(yīng)商的供應(yīng)能力。同時，要注重進場材料的檢驗，做好材料控制的基礎(chǔ)工作�，F(xiàn)代公路路基工程施工材料的控制不僅僅是通過進廠檢驗等方式確保材料的質(zhì)量符合設(shè)計要求，還需要對進場后的材料存放進行科學(xué)的控制，確保施工材料符合施工工藝要求。例如:采用二灰土進行施工時，石灰的進量必須分批進行，既不影響施工進度，同時也不過多存放，避免由于石灰存放控制不當而造成對路基施工質(zhì)量的影響。粉煤灰存放時要注意覆蓋，避免雜質(zhì)混入，同時也能夠有效保持濕粉煤灰的含水量，避免粉末飛揚產(chǎn)生污染。總之，路基工程材料的控制要通過進場材料檢驗、材料存放控制以及使用前的二次檢驗等方式，以確保施工用材料質(zhì)量符合設(shè)計要求及工藝技術(shù)要求，為公路路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

　　2.2施工技術(shù)控制

　　公路路基工程的施工技術(shù)控制，是對構(gòu)成路基施工技術(shù)的各項要素與施工技術(shù)進行科學(xué)計劃、決策、組織、控制的活動，是有效保障路基工程正常施工的關(guān)鍵。通過路基工程施工技術(shù)控制能夠有效地提高施工企業(yè)綜合控制水平，保障企業(yè)經(jīng)濟利益，促進路基工程施工質(zhì)量控制工作的開展�，F(xiàn)代公路路基工程施工技術(shù)控制是對路基工程技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段以及施工組織設(shè)計IDE控制，其對工程施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，公路路基施工企業(yè)必須結(jié)合路基地址情況，運用現(xiàn)代技術(shù)控制理念綜合考慮和分析技術(shù)、控制、公路、組織等方面的問題，確保工程施工工藝技術(shù)符合實際需求，并滿足工程經(jīng)濟性、工藝先進性、質(zhì)量通病預(yù)防性、便捷性等要求。同時注重路基工程施工技術(shù)文件的控制，注重施工記錄、文件的填寫與保存，為工程施工竣工驗收、質(zhì)量通病防治等工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　2.3施工成本控制

　　公路路基工程施工成本控制對施工企業(yè)有著重要的意義，是施工企業(yè)經(jīng)濟利潤的關(guān)鍵。因此，公路路基工程施工企業(yè)必須以現(xiàn)代工程施工成本控制理念構(gòu)建科學(xué)的成本控制體系，以此提高企業(yè)的經(jīng)濟效益�，F(xiàn)代公路路基工程施工成本控制應(yīng)根據(jù)工程特點科學(xué)地進行成本控制相關(guān)工作的規(guī)劃與設(shè)計。在施工過程中不僅要嚴格按照預(yù)算、造價進行施工成本控制，還應(yīng)在施工工藝、各項工作流程上實施成本控制。以二灰土路基工程施工為例，在進行進場施工材料控制時，嚴格地進行數(shù)量與質(zhì)量復(fù)核，按照工程施工進度科學(xué)地進行材料采購減低企業(yè)資金占用，加強施工現(xiàn)場材料的控制避，免丟失與損耗，都是現(xiàn)代公路路基工程施工成本控制的關(guān)鍵。另外，在工程施工過程中注重施工質(zhì)量通病的預(yù)防，避免質(zhì)量通病出現(xiàn)后的治理成本增加也是成本控制的重要工作。總之，現(xiàn)代公路路基工程施工成本控制是根據(jù)工程特點對影響工程成本的各個因素進行控制，以此提高成本控制的效果，提高企業(yè)的經(jīng)濟利潤。

　　2.4路基工程施工質(zhì)量控制

　　公路路基工程施工質(zhì)量控制是施工控制中的重要工作，對公路竣工驗收與結(jié)算有著重要的影響。公路路基工程施工質(zhì)量控制工作必須以健全的質(zhì)量控制體系為基礎(chǔ)，科學(xué)地開展公路

　　路基工程施工質(zhì)量控制工作。在工程施工前，根據(jù)地質(zhì)勘探報告與設(shè)計方案，科學(xué)地選擇與制定質(zhì)量控制點，以質(zhì)量控制點為基礎(chǔ)進行施工質(zhì)量的控制工作。例如:進行路基填土壓實過程中必須對填土含水量進行測定，使填土保持最佳含水量以保證路基壓實度，含水量過大將導(dǎo)致壓實度偏小，會造成路基穩(wěn)定性較低。含水量過小不利于減壓，很難達到碾壓規(guī)范要求。

　　公路路基的施工質(zhì)量需要施工企業(yè)以完善的質(zhì)量控制體系為基礎(chǔ)。因此，公路施工企業(yè)在進行工程施工前，必須在企業(yè)原有質(zhì)量控制體系基礎(chǔ)上針對工程特點完善質(zhì)量控制體系，明確各部門與人員的質(zhì)量責(zé)任，促進全員質(zhì)量責(zé)任制的落實，有效保障公路路基的施工質(zhì)量。

　　施工要根據(jù)作業(yè)流程進行，要按照質(zhì)量保證體系分工及施工，要求對每一道工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，并進行整改。如果是人為原因造成的要對有關(guān)責(zé)任人強化教育或采取經(jīng)濟處罰措施，如果是客觀原因造成的要及時研究對策，對施工進行調(diào)整。返工就是浪費，會造成經(jīng)濟效益的損失，嚴重時還會造成安全事故。只有每一道工序的合格，才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產(chǎn)品，因此，強化質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施

　　結(jié)束語：

　　現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量控制理念要求施工企業(yè)必須實施全員、全過程的質(zhì)量控制。因此，公路施工企業(yè)必須以完善的質(zhì)量控制體系明確人員職責(zé)，促進全員質(zhì)量控制的實施。同時，以施工技術(shù)控制為基礎(chǔ)，開展全過程的質(zhì)量控制工作，有效保障公路路基的施工質(zhì)量。以提高公路施工企業(yè)綜合施工技術(shù)水平與質(zhì)量控制水平為切入點，提高公路路基施工質(zhì)量，促進企業(yè)綜合控制水平的提高，促進企業(yè)綜合市場競爭力的提高。

　　參考文獻：

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