摘要:在現(xiàn)代化的管道工程建設(shè)中,工程質(zhì)量以經(jīng)不是衡量工程成功與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)成功的工程項(xiàng)目還包括施工中對(duì)的環(huán)境的污染,工作效率的體現(xiàn),以及新的設(shè)備和施工方案是否在工程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
關(guān)鍵詞:線路的測(cè)量/土方工程設(shè)備/汽車起重機(jī)/保養(yǎng)與維修 /
引言:工程設(shè)備在管道施工中主要有兩種需求。第一種是大型設(shè)備主要指挖掘機(jī) 裝載機(jī)、土方運(yùn)輸車、汽車吊、管道運(yùn)輸設(shè)備等等。第二種就是小型設(shè)備了,主要包括線路測(cè)量、焊接設(shè)備、吹掃設(shè)備、以及高壓容器設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
大型設(shè)備在現(xiàn)代施工中的應(yīng)用已經(jīng)占據(jù)了主要地位,土方的開挖,軟性巖土層的基坑防護(hù),管道的運(yùn)輸以及安裝,基坑回填都是由大型設(shè)備做為主導(dǎo)設(shè)備的。而對(duì)于管道成型的質(zhì)量控制就離不開小型設(shè)備了。尤其是管道成品后的檢測(cè),直接關(guān)系到管道的使用質(zhì)量。
線路測(cè)量
在線路測(cè)量上主要采取GPS進(jìn)行施工的測(cè)量定位。儀器選型問題。接收機(jī)型號(hào)、生產(chǎn)廠家眾多,精度和基本功能相似,但穩(wěn)定性、抗干擾能力、接收和處理信號(hào)能力、困難條件下跟蹤能力、初始化速度相差很大,尤其是RTK作業(yè)。用于工程施工測(cè)量尤其是管線控制測(cè)量的儀器,穩(wěn)定和可靠性壓倒一切,因此,應(yīng)多渠道、全方位調(diào)查、了解,并盡可能通過實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。
控制點(diǎn)布網(wǎng)問題。
控制網(wǎng)是GPS測(cè)量的基礎(chǔ)。所以應(yīng)采用邊連式和網(wǎng)連式,控制點(diǎn)聯(lián)接方式最好采用網(wǎng)連式,以增加檢核條件,提高可靠性。觀測(cè)時(shí)段選擇。實(shí)施外業(yè)觀測(cè)前應(yīng)收集最新的衛(wèi)星星歷,選擇衛(wèi)星數(shù)大于5,且PDOP值小于8(B級(jí)網(wǎng)應(yīng)小于6)的時(shí)段安排觀測(cè)。基線解算時(shí),不僅要看三個(gè)控制參數(shù)(比率、參考變量、方差RMS),還應(yīng)分析殘差圖,通過對(duì)比所有相關(guān)基線的殘差圖,來決定衛(wèi)星信號(hào)的刪減(刪減哪個(gè)點(diǎn)號(hào)、哪顆衛(wèi)星、哪個(gè)時(shí)間段的信號(hào))。如果某個(gè)時(shí)段大部分基線均不合格,則應(yīng)考慮調(diào)整衛(wèi)星截止高度角(一般宜為15~20°)。處理時(shí)應(yīng)注意衛(wèi)星信號(hào)刪除率不應(yīng)大于10%,且應(yīng)保證有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)、任一衛(wèi)星有效觀測(cè)時(shí)間等滿足規(guī)范要求,否則應(yīng)考慮重測(cè)或重新選點(diǎn)。
起算點(diǎn)的選擇。
為了使GPS控制網(wǎng)能與設(shè)計(jì)線路較好地吻合,一般應(yīng)選擇3~5個(gè)觀測(cè)條件好、樁位穩(wěn)固的設(shè)計(jì)控制點(diǎn)作為平差的約束條件。對(duì)于長(zhǎng)管線控制網(wǎng),為了避免控制網(wǎng)相對(duì)于設(shè)計(jì)線路旋轉(zhuǎn)太多,應(yīng)盡量選擇長(zhǎng)邊,或者在控制網(wǎng)的兩端各選擇一個(gè)點(diǎn)。
約束條件的選擇。
確定約束條件之前,應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的精度及點(diǎn)位保護(hù)情況,以免因精度低給控制網(wǎng)帶入粗差,破壞GPS網(wǎng)內(nèi)的精度。比如,目前管線工程設(shè)計(jì)控制點(diǎn)一般采用三等導(dǎo)線,,宜采用一個(gè)固定點(diǎn)的平面坐標(biāo)加一個(gè)方位角進(jìn)行二維約束平差。另外,可以用全站儀精測(cè)幾條邊參與平差或作檢核。
土方工程設(shè)備
土方工程最主要的設(shè)備就是挖掘機(jī)。在施工中履帶式挖掘機(jī)運(yùn)用的相對(duì)較多,其特點(diǎn)為牽引力大,接地比壓低(一般為0.04-0.15Mpa)、穩(wěn)定性好,具有良好的越野性能和爬坡性能。它廣泛應(yīng)用于工況較差的場(chǎng)合,根據(jù)工況地面的飛速一般選用標(biāo)準(zhǔn)型履帶式挖掘機(jī);如若工況地面的承載能力強(qiáng),且地面凸凹不平剛應(yīng)該選用窄履帶板型的挖掘機(jī);如若工況地面站的承載能力較差,且土質(zhì)疏松,則應(yīng)該選用履帶加長(zhǎng)、履帶板加寬型的挖掘機(jī);如若在沼澤地施工的話,則應(yīng)該選用沼澤地專用履帶板型挖掘機(jī)。但請(qǐng)注意,并不是履帶越長(zhǎng)、履帶板越寬越好。履帶板過長(zhǎng)、過寬則磨損較快,支重輪、引導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)輪也會(huì)受到頻繁的外力沖擊而過早損壞;同樣,履帶過短、履帶過短、履帶板過窄的機(jī)器在不適合的工況下工作也會(huì)造成過早的損壞。
輪胎式和浮船式挖掘機(jī)的運(yùn)用相對(duì)較少。輪胎式挖掘機(jī)的特點(diǎn)為傳效率高、行走速度快、機(jī)動(dòng)性能好,具有良好的移動(dòng)性能。一般用于工況較好的,而且工作場(chǎng)所需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移的場(chǎng)合。浮船式挖掘機(jī)一般用于河床、河道以及湖泊等淤泥沉積物的清理。
工作裝置部分選型時(shí)注意事項(xiàng)
一般情況下,挖掘機(jī)工作裝置部分包括動(dòng)臂、斗桿、鏟斗以及相關(guān)的油缸和液壓管路。因挖掘機(jī)的工作裝置部分更換比較方便,所以可以根據(jù)不同的工作場(chǎng)合更換相應(yīng)的工作裝置,以滿足各種工況的需要。
例如整個(gè)工作裝置可以選用加長(zhǎng)臂(動(dòng)臂、斗桿均加長(zhǎng),鏟斗容量減小),這樣挖掘機(jī)的挖掘范圍增加了,特別適合于一般河道的清淤;清淤時(shí)只需從河道兩邊的河灘上作業(yè)即可。工作強(qiáng)度大的礦山巖石挖掘需要選裝加強(qiáng)加厚的動(dòng)臂斗桿以對(duì)付惡劣的工況,保證工程的順利完成。
就鏟斗而言,根據(jù)挖掘工況的不同,也可以分別選擇一般工況用的標(biāo)準(zhǔn)斗、松軟土方用的加大斗巖石工況用的巖石斗以及清淤用的清淤斗。另外,鏟斗部分也可以更換成破碎器,充分運(yùn)用于大塊巖石的破碎,小工作量破碎相比火藥爆破安全了很多,操作方便而且效率很高。鏟斗也可以更換成抓叉、抓斗,充分運(yùn)用于一些廢舊物品的處理;更換成液壓剪,充分運(yùn)用于樓房等建筑物的拆遷,對(duì)從事市政工程的單位或個(gè)人是一個(gè)很好的投資方向。其他可以安裝的還有很多(比如:松土器、搗碎器、切割刃、打樁機(jī)等),在些不再一一說明。特殊工況施工場(chǎng)地要考慮是否加裝油缸保護(hù)罩,以防止落物砸壞或障礙物撞壞油缸;在澡澤地區(qū)工作的機(jī)器有時(shí)要加裝吊鉤裝置以方便吊裝車輛。
汽車起重機(jī)
管道的安裝主要設(shè)備是起重設(shè)備,起重設(shè)備中在工程施工中運(yùn)用最多的就是汽車起重機(jī).
汽車起重機(jī)的分類
⑴汽車起重機(jī)按其起重質(zhì)量不同,可分為小型、中型、大型和特大型四類。其中起重量在12t以下者為小型;起重量16t-50t者為中型;起重量65t-125t者為大型;起重量125t以上者為特大型。
⑵按傳動(dòng)裝置的形式分,分為機(jī)械傳動(dòng),電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)三種。液壓傳動(dòng)汽車起重機(jī)是發(fā)展最快,使用最方便,應(yīng)用最廣泛的一種,特別是液壓技術(shù)和液壓元件日臻完善,液壓汽車起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)更加突出。
⑶按起重裝置在汽車水平面的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍分(或轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)范圍)可分為全回轉(zhuǎn)式和非全回轉(zhuǎn)式兩種。前者的轉(zhuǎn)臺(tái)可在360度內(nèi)任意轉(zhuǎn)動(dòng),后者的轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角度小于270度。
隨著安全生產(chǎn)的概念深入人心。起重機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)施工中的安全工作也是我們工作中的重中之重。
汽車起重機(jī)的安全操作如下:
起重機(jī)前方禁止作業(yè),即吊鉤重心在起重作業(yè)時(shí)不得超過回轉(zhuǎn)中心與前支腿(左右)接地中心線的連線。在起重量指示裝置有故障不能使用的情況下,應(yīng)按起重性能表規(guī)定確定起重量,必須規(guī)范汽車起重機(jī)操作行為,確保安全無誤。起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂;必須落臂時(shí)應(yīng)將重物放下重新升起作業(yè);落臂時(shí)油門要小,抬臂時(shí)油門要大;回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn),不準(zhǔn)突然停轉(zhuǎn);作業(yè)前要認(rèn)真檢查,禁止使用不合格的鋼絲繩和起重鏈;起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂;必須落臂時(shí)應(yīng)將重物放下重新升起作業(yè);落臂時(shí)油門要小。起重機(jī)設(shè)備在施工中要設(shè)專人指揮,做到“一人一機(jī)”。
材料運(yùn)輸設(shè)備
設(shè)備的運(yùn)輸也是關(guān)系著工程效益的關(guān)鍵因素。管道工程的材料一般都是大型材料,其運(yùn)輸設(shè)備的選擇非常關(guān)鍵。運(yùn)輸設(shè)備要根據(jù)路況,運(yùn)距,以及運(yùn)輸時(shí)間來進(jìn)行選擇。管道工程運(yùn)輸設(shè)備主要還是以汽車為主,這就要求我們?cè)趯?duì)機(jī)械的運(yùn)輸能力上下足功夫。
運(yùn)輸設(shè)備的燃料補(bǔ)充也是關(guān)鍵的因素。所以運(yùn)輸設(shè)備一定要結(jié)合實(shí)際情況出發(fā),切勿盲目選擇造成成本上的浪費(fèi)。
機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修
1.堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度
定人、定機(jī),包使用、包保管、包保養(yǎng),機(jī)械操作人員要做到“三懂”(懂構(gòu)造、懂原理、懂性能),“四會(huì)”(會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除一般故障)。正確使用機(jī)械,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理,將操作者的經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)(如燃油料費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、材料費(fèi)、工具費(fèi)等)掛鉤,變機(jī)械駕駛員被動(dòng)日常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備為主動(dòng)日常維護(hù)保養(yǎng)。
2.減少環(huán)境氣候給機(jī)械造成的無形磨損
即減少環(huán)境因素對(duì)機(jī)械使用壽命的影響。由于施工機(jī)械大部分是露天作業(yè),作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng),所以其性能受到作業(yè)場(chǎng)地的溫度、環(huán)境、氣候等因素的影響很大。長(zhǎng)期固定作業(yè)的機(jī)械,一定要有停機(jī)房(棚),或者采取上遮蓋,下用木料支墊的維護(hù)措施,減少日曬雨淋、銹蝕造成的無形磨損。不少施工單位由于忽視了環(huán)境因素對(duì)使用機(jī)械的影響(環(huán)境溫度過低,還會(huì)給機(jī)械造成災(zāi)難性后果)。未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施,致使機(jī)械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。
3.機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵
《交通部筑養(yǎng)路機(jī)械保修規(guī)程》對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)都有明確規(guī)定,但是,不少施工單位一到工期緊、任務(wù)重時(shí),往往忽視保養(yǎng)工作,認(rèn)為機(jī)械正常運(yùn)行,沒有故障,無需停下來保養(yǎng)。這就埋下了日后造成機(jī)械事故的隱患。因?yàn)楸pB(yǎng)能消除機(jī)械隱患,若不及時(shí)保養(yǎng),往往會(huì)使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障,甚至發(fā)生人員傷亡事故。這樣既增加維修費(fèi)用,又耽誤施工工期。
4.采用先進(jìn)的機(jī)械檢測(cè)等輔助維修手段
機(jī)械維修工作是延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的重要環(huán)節(jié),采用合理的維修方法可以有效地延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),采用先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段,可以減少25%~50%維修費(fèi),故障發(fā)生率減少75%,并可延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。
結(jié)論
由此可見機(jī)械設(shè)備在管道施工的位置居住輕重。其貫穿著整個(gè)施工工序,我們?cè)谏a(chǎn)重要提高這些設(shè)備的安全意識(shí)和保養(yǎng)措施,只有這樣在施工中才能提高效率節(jié)約成本,讓施工機(jī)械成為我們手中的“利劍”更好的在未來的工程建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。
參考文獻(xiàn):
[1]王艷,李松柏,高興,龔劍.溝箱法在長(zhǎng)輸管道沿高等級(jí)公路邊緣施工中的應(yīng)用[J];石油工程建設(shè);2010年05期.
[2]虞獻(xiàn)正,李海泉.OA在石油天然氣管道運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用[A];OA’2000辦公自動(dòng)化國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2000年.
[3]王洪超,張勐,王立坤,林明春,李俊,熊敏.GPS在長(zhǎng)輸管道音波泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];2008年全國(guó)聲學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年.
[4]趙應(yīng)奎.中國(guó)西北石油天然氣管道工程建設(shè)與地質(zhì)災(zāi)害[A];2002年中國(guó)西北部重大工程地質(zhì)問題論壇論文集[C];2002年.
[5]白世武.中國(guó)石油天然氣管道行業(yè)的無損檢測(cè)技術(shù)發(fā)展及其與國(guó)外的交流與合作[J];無損檢測(cè);2007年12期.
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自:http://www.jinnzone.com/jixielw/19985.html