摘要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展，施工機(jī)械也在不斷的更新?lián)Q代。公路施工施工機(jī)械管理出現(xiàn)了許多的問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)械的利用率不高，使用周期變短。本文根據(jù)公路施工機(jī)械管理的發(fā)展，簡(jiǎn)單的分析管理現(xiàn)狀出現(xiàn)的問(wèn)題，并且提出相應(yīng)的管理方法。

關(guān)鍵詞：公路施工;機(jī)械管理;現(xiàn)狀;方法

一 公路施工機(jī)械管理發(fā)展

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技水平的進(jìn)步，施工機(jī)械設(shè)備管理在公路施工中占有十分重要的地位。公路機(jī)械的管理主要是在兩個(gè)階段：

首先，傳統(tǒng)機(jī)械管理階段。傳統(tǒng)的機(jī)械由于結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其維修的專業(yè)技術(shù)要求較低以及低成本的修理費(fèi)用，所以傳統(tǒng)的機(jī)械管理是以事后維修為主。而隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，機(jī)械的事后維修影響了下一個(gè)工程的進(jìn)度，而且現(xiàn)代機(jī)械的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所以我們要逐漸建立“預(yù)防性維修”的機(jī)械管理理念，從事后維修轉(zhuǎn)變到事前維修。

其次，機(jī)械的綜合管理階段。傳統(tǒng)的機(jī)械管理出現(xiàn)了許多局限性的問(wèn)題，所以逐漸產(chǎn)生了綜合工程管理和全員維修的制度。主要是根據(jù)設(shè)備維修，來(lái)對(duì)現(xiàn)代化機(jī)械出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行綜合的管理。而后又借鑒歐美的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)自身的機(jī)械管理實(shí)際情況，建立全員維修的制度。

二 公路施工機(jī)械管理的現(xiàn)狀

首先，沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)相關(guān)機(jī)械的管理制度。雖然我國(guó)現(xiàn)代公路建設(shè)的發(fā)展速度較快，但許多企業(yè)并不重視對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)，直至機(jī)械出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障才對(duì)其檢測(cè)和維修，降低了機(jī)械的生命周期，也流失了資產(chǎn)。這種不重視保養(yǎng)的管理對(duì)機(jī)械、施工人員以及工程存在很大的安全隱患。

其次，施工企業(yè)不重視維修人員和操作人員的素質(zhì)培養(yǎng)。現(xiàn)行的施工企業(yè)只是一味對(duì)操作人員有技術(shù)上的要求，而不重視對(duì)人員的素質(zhì)培養(yǎng)。導(dǎo)致機(jī)械的維修、操作技術(shù)在不斷的降低。施工企業(yè)只注重短期的利益，為不為長(zhǎng)期的發(fā)展做一個(gè)統(tǒng)籌性的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，是施工機(jī)械管理的一個(gè)重大弊端。

第三，不注重對(duì)公路施工機(jī)械更新，降低了施工的效率。由于施工企業(yè)對(duì)機(jī)械管理的重視度不夠，機(jī)械的更新頻率非常慢。同時(shí)也給施工人員的安全造成了很大的威脅。久而久之，企業(yè)的收益和信譽(yù)會(huì)逐漸降低，最終對(duì)企業(yè)的整個(gè)效益造成影響。

第四，落后的機(jī)械管理機(jī)構(gòu)。我國(guó)許多企業(yè)在機(jī)械管理的過(guò)程中職責(zé)分工不明確，管理層幾乎不關(guān)注機(jī)械管理，甚至把機(jī)械管理推諉給操作人員。在機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題后，各個(gè)職能部門攜帶一種“嫌麻煩”的態(tài)度，對(duì)機(jī)械管理你推我讓，導(dǎo)致機(jī)械的維修進(jìn)度大大的延遲。從而影響整個(gè)工程的進(jìn)度，這是我國(guó)公路施工的一個(gè)普遍的現(xiàn)象。同時(shí)，由于管理機(jī)構(gòu)不健全導(dǎo)致整個(gè)管理的力量相對(duì)薄弱。

三 公路施工機(jī)械管理的方法

首先，健全公路機(jī)械管理體制。它是落實(shí)管理的前提和基礎(chǔ)，主要將其分為三個(gè)步驟：其一，對(duì)人員進(jìn)行把關(guān)。對(duì)于操作人員的選拔，應(yīng)該具有相關(guān)的技術(shù)操作證書，和機(jī)械施工上崗證，而且對(duì)其進(jìn)行宣傳機(jī)械管理意識(shí)。并妥善保管;第三，明確管理職責(zé)，對(duì)于施工機(jī)械出現(xiàn)的問(wèn)題，建立一個(gè)專門的部門來(lái)負(fù)責(zé)管理、維修機(jī)械，保證機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)、精確的修理好�？偠�言之，健全公路機(jī)械管理體制，有利于提高施工機(jī)械現(xiàn)代化水平，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。

第二，對(duì)管理人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于技術(shù)的要求也越來(lái)越高，舊有的技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化機(jī)械的操作，所以我們要加強(qiáng)對(duì)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)。首先，對(duì)其觀念進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)實(shí)際技能的培養(yǎng)。現(xiàn)代機(jī)械的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，所以管理人員要掌握相應(yīng)的技術(shù)來(lái)對(duì)機(jī)械進(jìn)行操作和管理。

第三，提高公路機(jī)械更新的頻率。當(dāng)然，更新并不是有新的機(jī)械類型就立即購(gòu)買、更換。而是對(duì)一些已經(jīng)不適應(yīng)于現(xiàn)代公路建設(shè)的機(jī)械，質(zhì)量、安全有著直接的影響，所以企業(yè)應(yīng)該為施工項(xiàng)目提供良好、優(yōu)質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，提高施工的效率，保證工程的質(zhì)量，繼而使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷的增加。

第四，完善維修、保養(yǎng)的工作。首先，要確保維修人員的素質(zhì)較高，責(zé)任心較強(qiáng)，并且對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的維修技能培訓(xùn)。在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)的對(duì)機(jī)械進(jìn)行正確的修理，避免由于機(jī)械故障的問(wèn)題延誤施工的時(shí)間;其次，也保證了施工人員的安全，提高工作效率。

第五，結(jié)合市場(chǎng)來(lái)提高機(jī)械利用率。公路施工由于公路等級(jí)和規(guī)模的不同，所需的機(jī)械設(shè)備在結(jié)構(gòu)、規(guī)格上也有所不同。我國(guó)公路施工中存在一種現(xiàn)象就是有任務(wù)的施工單位機(jī)械設(shè)備供應(yīng)不足，而無(wú)任務(wù)的施工單位則機(jī)械閑置。所以我們可以把機(jī)械設(shè)備結(jié)合市場(chǎng)進(jìn)行租憑，可以對(duì)閑置機(jī)械提高其利用率，減少技術(shù)落后和機(jī)械不足的風(fēng)險(xiǎn)，而降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，在一定程度上可以降低施工的成本，增加施工的經(jīng)濟(jì)效益。

四 結(jié)語(yǔ)

機(jī)械管理直接影響了人員的安全、施工的效率、工程的質(zhì)量以及施工企業(yè)的整體效益，所以施工過(guò)程中，應(yīng)該健全機(jī)械管理機(jī)制，保證機(jī)械的運(yùn)行水平。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，能夠最大化施工工程、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳心航,岳梟.淺議國(guó)有施工企業(yè)公路施工機(jī)械管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2008,(35):251-251.

[2] 姚永福.當(dāng)前公路施工機(jī)械管理中的問(wèn)題及對(duì)策淺析[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)(學(xué)術(shù)版),2011,30(7):146,150.

[3] 淺談公路施工機(jī)械管理的措施和方法[J].山西建筑,2009,35(29):333-334.

[4] 宗明建,劉之才.公路施工機(jī)械管理的現(xiàn)狀與思考[J].科技信息(學(xué)術(shù)版),2006,(6):306.

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自：http://www.jinnzone.com/jixielw/19151.html