非常規(guī)塔式起重機拆卸施工方法
黎林盛
摘要：本文通過案例說明，詳細(xì)介紹非常規(guī)塔機的拆卸方法使用的條件、拆卸流程、技術(shù)要求和安全措施保障。
關(guān)鍵詞：非常規(guī) 塔式起重機 安裝 拆卸 施工方法
塔式起重機在安裝、拆卸過程中的爬升或降低，都盡力讓塔機的起重臂和平衡臂對頂起支點前后力矩保持平衡（即：∑M=0），這樣才能使塔安全、順利地爬升或降低。因此在塔機的使用說明書中都說明了塔機在頂升時，應(yīng)在多少幅度上吊重多少以達到保持塔機的平衡。有的廠家配置有專用的頂升配重，有的廠家則以塔機本身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為頂升配重。在施工場地、環(huán)境和其它條件都能滿足的情況下，塔機的安裝、拆卸可按說明書中的步驟和安全技術(shù)要求去一步步進行裝拆操作。但是，如果因施工場地、環(huán)境和其它條件不能滿足要求，不能使用正常的裝拆方法時，則應(yīng)作特別處理，下面介紹一種非常規(guī)塔機拆卸方法。
1 非常規(guī)塔機拆卸方法的使用案例
某建筑公司在一建筑工地有三幢塔樓，該群塔樓成門形分布，三幢塔樓高都是四十六層。在三幢樓房的內(nèi)圍靠近其中一幢安裝了一臺QTZ80塔式起機，高度為150米，附著裝置共九道、塔機起重臂長50米。在工程接近完成（外墻裝修基本完工），塔機準(zhǔn)備降低拆卸時發(fā)現(xiàn)，塔機在安裝時方向裝反了，起重臂指向橫著的塔樓且塔機的中心與塔樓的距離約28米左右，平衡臂向門形的開口，見下圖1：

 

經(jīng)現(xiàn)場勘測，由于該塔機起重臂受建筑物阻礙，不能達到塔機按常規(guī)降機拆卸的安全技術(shù)要求。又因建筑物物已封頂，如使用抱桿拆卸塔機，沒有預(yù)埋抱桿所需的位置和條件。所以該塔機在降機拆卸時只能使用特殊的方法降機。
2 總體思路及相關(guān)計算
該塔機降機時可以按“起重臂在后，平衡臂在前”（即前、后倒置）。在降機前對該塔機作一些特殊處理，以確保該塔機在降機拆卸時能達到塔機安裝、拆卸的安全技術(shù)要求。因該塔機降機時起重臂在后，平衡臂在前（即前、后倒置），根據(jù)塔機的平衡原理和技術(shù)需要，在降機前必須進行處理，使塔機在降機時保持平衡狀態(tài)。根據(jù)生產(chǎn)制造廠家提供的該機使用說明書中的各組數(shù)據(jù)并參照《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》，經(jīng)過計算，得出該塔機的主要參考數(shù)據(jù)：
空載時（不含吊鉤和變幅小車）對塔機中心線的后傾力矩：M1=46.95t-m
塔機爬升套架以上部分的重量：G機=36.1t，頂升時對塔機產(chǎn)生的彎矩為M2；
塔機吊鉤和變幅小車的重量： G鉤=0.5t， 頂升時通過變幅產(chǎn)生彎矩為M3；
頂升時塔機中心的偏心距：e=0.99m
塔機頂升時的總彎矩：∑M=－M1+M2+M3=0－ M1+M2+M3=0
即：－46.95t-m+36.1t×0.99m+（R+0.99）×0.5=0 (R—小車變幅量)
R=21.432m 即塔機在正常規(guī)情況下，頂升時，變幅小車（吊鉤）停在約21.5米幅度處，塔機前、后力矩可達到平衡(如圖2所示)。
如果在降機時采用前臂在后、平衡臂在前的前后倒置法時，當(dāng)塔機頂起，則受力發(fā)生變化，但此時的彎矩總和亦應(yīng)為零；即：∑M=0
由于頂起支點發(fā)生變化，為了使塔機在特殊狀態(tài)下頂升時仍處于平衡狀態(tài)，必須減少頂升時的后傾力矩，這可通過兩個方案來實現(xiàn)。一是增大變幅小車的幅度和相應(yīng)吊重，但由于吊臂的剛度較小，降機時的震動將會讓吊重產(chǎn)生較大的沖擊；二是減除平衡配重來實現(xiàn)。經(jīng)綜合比較，我們決定采用方案二。
方案二所需減除的平衡重重量：G減重。此時將變幅小車移到最大幅度處（50米），前后傾力矩和取零(如圖3所示)。
即：∑M=M1+M2+M3+M減重=0 (M3 、 M減 為負(fù))
46.95t-m+35.739t-m－(50－0.99)×0.5－13.5G減重=0
G減重=(46.95+35.739－24.5)/13.5=4.31t
根據(jù)該塔機的平衡重搭配重量，減去一件1.192噸和兩件1.494噸的平衡重,共重：4.18噸；此時的配平力矩差為-1.755t-m（后傾），基本上平衡。為了應(yīng)付在降機時可能出現(xiàn)的稍微后傾，在起重吊鉤上吊掛約100公斤（考慮到防止降機時產(chǎn)生震動，不宜吊掛太重）重物，作實際操作配平(此時吊鉤的幅度約在43米左右)。
 

 

3 拆卸前期的技術(shù)處理
3.1先檢查液壓系統(tǒng)，安全壓力是否符合要求；檢查電控系統(tǒng)工作是否正常；檢查各部鋼結(jié)構(gòu)是否達到技術(shù)要求。
3.2塔機符合安全技術(shù)要求后，按正常降機方法降機，降到起重臂將接近該建筑物最高處時，回轉(zhuǎn)塔機180o并制動。
3.3 在平衡臂的平衡重上方安裝一配有滑輪組的特制拆卸架，利用塔機自身的起升機構(gòu)，將三件平衡配重（1.192噸、1.494噸、1.494噸）卸到地面上。
3.4在平衡臂上安裝一特制吊重小車和吊鉤（作降機時塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)卸降用），位置在塔機頂升時，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進小車中心垂線的上方。
3.5 吊放一臺1噸的卷揚機到套架平臺上，在起重臂頭加裝臨時滑輪組，用塔機鋼絲繩原穿繞方法，穿繞吊重小車和原吊鉤，用作吊起100kg配重，以達到塔機降機時平衡前后力矩。主機鋼絲繩則穿繞平衡臂上的特制滑輪，用作吊卸塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
3.6全部處理完畢后，再檢查各安全裝置是否靈敏可靠。
4 塔機降機拆卸流程：
在處理完成塔機反臂拆卸的一切準(zhǔn)備工作后，將頂升油缸伸出90％左右，頂升橫梁的掛板放置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步內(nèi)。拆掉最高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座相連的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓，將油缸頂高約10cm，監(jiān)控并調(diào)整塔機的平衡，用引進小車架套住該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后拆除該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下部螺栓。開動液壓系統(tǒng)，繼續(xù)伸出油缸，將頂升套架上升，直到最頂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端與下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂面約10cm時停止頂升并停頓約5分鐘，觀察塔機的狀態(tài)，確認(rèn)安全后，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出，至套架外伸框架上。放下主機吊鉤，吊掛住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，回縮油缸，使套架下降，專人看管套架上兩個爬爪，保證套架下降過程中它們能順利躲避塔身主弦桿上的兩個踏步。繼續(xù)下降套架，直至爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩踏步之間是否正確，確認(rèn)無誤后將套架下降，同時仔細(xì)觀察爬爪與踏步貼合情況，爬爪受力后停止下降，觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況，確認(rèn)正常后方可進行下一步操作，否則應(yīng)使頂升橫梁繼續(xù)放在踏步內(nèi)。
經(jīng)過兩次動作后，塔機已經(jīng)降低了一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度。回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接，將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用高強螺栓連接。開動主機吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將引進小車架推回套架內(nèi)，放下吊鉤將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊出放至地面。重復(fù)這一操作，將塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一個一個拆除直至能夠使用汽車吊拆卸塔機的高度為止。
5 拆機的施工安全要求：
① 所用機械設(shè)備安全可靠，輔助設(shè)備完好。
② 整個拆卸過程必須派專人負(fù)責(zé)指揮。
③ 降機過程中必須專人操縱液壓系統(tǒng)。
④ 降機過程中如出現(xiàn)故障，必須立即停機檢查，未排除故障前不得進行降機作業(yè)。
⑤ 降機、拆機過程中，風(fēng)速不得大于四級 。
⑥ 拆卸施工前，對施工人員進行技術(shù)安全及施工方案交底，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)。

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