培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。
道路橋梁工程師評職稱論文范文一：橋梁施工方向論文范文
摘要：橋梁作為跨越江海湖泊、山澗，為人、車通行提供方面的人工構(gòu)造物，是道路工程重要的、不可或缺的組成部分。隨著我國道路等級和交通運(yùn)輸量的不斷提高，行車密度及車輛的載重也越來越大，公路橋梁在交通工程中的重要性也日益提高。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁作為橋梁的重要形式，目前已得到了廣泛的應(yīng)用。對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行探討也具有十分重要的意義。本文首先對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁進(jìn)行了概述，然后介紹了幾種預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常用的施工技術(shù)，最后對橋梁的結(jié)構(gòu)測量和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了說明。
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力,混凝土,橋梁,懸臂澆筑,頂推施工
一、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁概述
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，因?yàn)榈匦芜m應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)計(jì)、施工技術(shù)成熟，跨越能力大，造價(jià)合理，近年來被廣泛采用。它具有結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護(hù)簡易、造型簡潔美觀等優(yōu)點(diǎn)。
道路橋梁工程師評職稱論文范文二：隧道施工方向論文范文
摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對于交通承載的運(yùn)輸量和等級要求也越來越高，交通建設(shè)的范圍也在不斷的增大，修建的隧道也在逐漸增多。但是隨著對環(huán)境保護(hù)要求的提高和工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，導(dǎo)致工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)選線時(shí)不可避免的會(huì)遇到不良地質(zhì)地段的情況，這給隧道的施工帶來了極大的難度，本文針對不良地質(zhì)地段圍巖加固技術(shù)中的錨桿錨固技術(shù)的應(yīng)用及施工技術(shù)做簡單地探討研究。
關(guān)鍵詞：隧道不良地質(zhì)段,施工技術(shù),加固技術(shù),錨固技術(shù)
隧道施工主要的風(fēng)險(xiǎn)來源于不良地質(zhì)，不良地質(zhì)主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一，有巖土方面引起的有：斷層破碎帶、高地應(yīng)力、軟弱圍巖等。二，由于地下水引起的有主要有突水現(xiàn)象。三，前兩者組合起來引起的有：突泥、地?zé)�、大變形等�?br /> 道路橋梁工程師評職稱論文范文三：鐵路建設(shè)方向論文范文
【摘要】本文結(jié)合北京市梅市口路西延下穿石景山南站鐵路樞紐的線路加固實(shí)例，討論了在鐵路樞紐復(fù)雜條件下的線路加固施工工藝，提出了分區(qū)加固及橫抬縱挑法的改進(jìn)方案，同時(shí)對線路加固的結(jié)構(gòu)體系做了詳細(xì)探討。通過工程實(shí)踐驗(yàn)證了方案的可行性，從中得到一些結(jié)論供今后類似工程施工參考借鑒。
【關(guān)鍵詞】框架橋,鐵路樞紐,線路加固
隨著當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國的城市建設(shè)也步入快車道，市政工程與既有鐵路線路的交匯情況也越來越普遍。目前，工程實(shí)踐中多采用下穿式框架橋來解決這個(gè)問題。下穿式框架橋有著施工工期較短、造價(jià)較低、營業(yè)線安全性較高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
道路橋梁工程師評職稱論文范文四：高速公路施工方向論文范文
摘要：工程位于陜西和河南交界的商南縣內(nèi)，商界高速公路由商州至丹鳳、丹鳳至陜豫界兩個(gè)項(xiàng)目組成，是陜西省“三縱四橫五輻射”主骨袈公路之一，也是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一，是滬（上海）陜（西安）國家重點(diǎn)干線公路的重要組成部分。
關(guān)鍵詞：高速公路,施工,橋梁
該工程無論是地形條件、施工難度，還是建設(shè)環(huán)境和環(huán)保要求等各方面都存在較大的難度。現(xiàn)就下面幾方面加以闡述

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