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物流園區(qū)的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究

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  摘 要:物流園區(qū)是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是一種新的聚集、疏散貨物的模式。在如今的物流活動中,物流園區(qū)被越來越多的人看成是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,它的正常運轉(zhuǎn)將會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與增長產(chǎn)生不可估量的影響。本文主要介紹了物流園區(qū)的優(yōu)勢,以及它的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻。

  關(guān)鍵詞:物流園區(qū) 區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展 貢獻

物流園區(qū)的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究

  1 物流園區(qū)介紹

  物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到特定階段的產(chǎn)物,是包括多種有關(guān)物流的設(shè)施和各種物流公司在空間上的集合,是規(guī)模化的綜合性的物流集散地,也是全新的一種現(xiàn)代物流模式,在日本最早發(fā)展起來。物流園區(qū)滿足了現(xiàn)代社會對物流行業(yè)的需求,它可以充分展示自身優(yōu)勢,從而實現(xiàn)資源的整合以及規(guī)模效益的目的。物流園區(qū)的發(fā)展在客觀上滿足了人們的需求,十分有助于區(qū)域物流間的分布,有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,最終達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,實現(xiàn)經(jīng)營方式從粗放到集約的轉(zhuǎn)變,全方位實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展。

  2 物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的理論基礎(chǔ)

  2.1 支配效應(yīng)著名經(jīng)濟學家佩魯分析,不管是在大經(jīng)濟單元還是在與之相對的小經(jīng)濟單元中,往往存在著不對等的現(xiàn)象,因此會產(chǎn)生一系列不均衡發(fā)展的狀況。通俗來說就是一些經(jīng)濟單元為經(jīng)濟運行的主體,它通過一條無形的線控制著另外的經(jīng)濟單元,經(jīng)濟學家佩魯把這一現(xiàn)象稱為“支配效應(yīng)”。在真實的經(jīng)濟環(huán)境中,不同的經(jīng)濟單元間會產(chǎn)生這種“支配效應(yīng)”。就是一部分經(jīng)濟單元無法自己決定自己的運營方式,被處于優(yōu)勢地位的經(jīng)濟單元支配?傮w來說,支配效應(yīng)加速了整個經(jīng)濟體系的發(fā)展,促進了社會的進步。

  2.2 輻射效應(yīng)從經(jīng)濟發(fā)展的理論來講,發(fā)展的不均衡性是絕佳的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢。因為世界各地不會同時出現(xiàn)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,而是以此起彼伏的方式出現(xiàn),就是一些地方和地區(qū)的經(jīng)濟首先發(fā)展起來,而另一個地區(qū)的發(fā)展比較慢。經(jīng)濟發(fā)展的最開始階段,一些地區(qū)經(jīng)濟處于優(yōu)勢地位,發(fā)展迅猛,所有在這一地區(qū)周圍的資源,比如說勞動力、加工原料、資金投入等各種各樣的資源都會被吸引到經(jīng)濟優(yōu)勢單元。這樣會導致經(jīng)濟要素的大集合。相同的道理,當經(jīng)濟快速發(fā)展到一定階段的時候,物流園區(qū)這種優(yōu)勢經(jīng)濟類群就會對它周邊的環(huán)境進行“輻射”,從而通過自身的發(fā)展帶動一批地區(qū)的發(fā)展。這就是我們所說的“輻射效應(yīng)”。這里的輻射是一個形容詞,與物理中的輻射是不一樣的,它是指經(jīng)濟發(fā)展好的地區(qū)帶動經(jīng)濟發(fā)展較差的地區(qū)。

  2.3 涓滴效應(yīng)隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,由輻射效應(yīng)產(chǎn)生的“經(jīng)濟不均衡”狀況會達到極限,那么這種極限就會產(chǎn)生“涓滴效應(yīng)”。涓滴效應(yīng)就是指遵循經(jīng)濟的發(fā)展原理,優(yōu)勢地區(qū)經(jīng)濟的聚集效應(yīng)不會無休止地繼續(xù)下去,隨著這種情況的不斷發(fā)展,不斷積聚,最壞的結(jié)果是產(chǎn)生“分散的經(jīng)濟”。也就是說,經(jīng)濟的高速發(fā)展不再局限于一個區(qū),而是在這個區(qū)的帶動下,周邊都實現(xiàn)高速發(fā)展,達到整個大的區(qū)域均衡發(fā)展。

  3 物流園區(qū)建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻

  3.1 物流園區(qū)建設(shè)對GDP的直接貢獻物流園區(qū)的建設(shè)可以直接推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,從而帶動 GDP的增加,實現(xiàn)經(jīng)濟和財富的雙向增長。因為要建設(shè)物流園區(qū)肯定會帶動相關(guān)聯(lián)行業(yè)的經(jīng)濟增長。比如建筑行業(yè)、加工生產(chǎn)行業(yè)、信息行業(yè)等,都會因為物流園的建設(shè)而發(fā)展,從而達成一個總體發(fā)展的鏈條,在各行各業(yè)都發(fā)展的同時,還能推動GDP不斷向前。

  3.2 物流園區(qū)建設(shè)對GDP的間接貢獻物流園區(qū)的建設(shè)對GDP的影響不僅僅有立竿見影的效果,而且對GDP的間接貢獻也是不容小覷的。首先,要建設(shè)物流園區(qū),就要有大量的建筑材料與設(shè)備進入,比如說鋼材、木材、磚頭等。另外,也需要有大量的建筑機械進入,這些需求的直接后果就是能有效促成這些企業(yè)的生產(chǎn)增加,自然也會產(chǎn)生更多的GDP和自身的效益。相同的道理,在鋼材、木材、機械這些部門擴大生產(chǎn)的時候,自然而然也會帶動與這些行業(yè)相關(guān)的行業(yè)發(fā)展。在這樣一個相互促進的反應(yīng)鏈條當中,投入的越多,帶動的行業(yè)也就越多,區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)部的發(fā)展也會更好,從而獲得更多收益,有利于整個國民經(jīng)濟。

  3.3 物流園區(qū)建設(shè)會提升區(qū)域發(fā)展軟實力物流園區(qū)的建立就是為了完善整個物流網(wǎng)絡(luò)體系。物流園區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)完善后,就可以加強、提高區(qū)域與區(qū)域之間的交流和各要素間的流動,從而達到物流園區(qū)各方面的最優(yōu)配置,使得該區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟更具活力。而且,物流園區(qū)的存在可以很好地改善城市內(nèi)部的環(huán)境,還能緩解城市的交通問題,比如保稅物流園區(qū)。保稅物流園區(qū)屬于比較特殊的海關(guān)監(jiān)管范圍。我國國內(nèi)的貨物到達園區(qū)后可以直接進行報關(guān)手續(xù)的**,而且園區(qū)內(nèi)的貨物都可以不用繳納增值和消費稅。這些優(yōu)惠政策,能夠有效促進貨物在國內(nèi)外的運輸,實現(xiàn)了開放的經(jīng)濟系統(tǒng),結(jié)果是能夠推動區(qū)域經(jīng)濟高速、高效地發(fā)展。

  3.4 物流園區(qū)能降低交易成本,增加交易量在這個高速發(fā)展的社會當中,對信息的了解和掌控也成為企業(yè)成功較為關(guān)鍵的一個砝碼。因為在這個信息爆炸、大數(shù)據(jù)漫天飛的時代,誰能最先抓住有效的信息誰就能更好更快地占據(jù)市場。物流園區(qū)的主要作用就是將許多的物流公司和與之相關(guān)的企業(yè)很快地集中到一個地方。在物流園區(qū)談工作,不但能夠目標性強地找到合作企業(yè),而且還能有效降低搜索和尋找相關(guān)企業(yè)的時間。能夠幫助企業(yè)與企業(yè)之間高速、高效完成工作對接,增加了企業(yè)與企業(yè)間的交易總量,從而有效降低了企業(yè)的交易成本,讓企業(yè)更具競爭力。

  3.5 物流園區(qū)的企業(yè)間信任度更高,合作效率高物流園區(qū)是一個開放的平臺,園區(qū)內(nèi)部各個成員與成員間的交流比較頻繁,所以他們之間的信任程度就比較高。而且物流園區(qū)還對誠信度較差的企業(yè)進行懲罰,從而保證每個企業(yè)都具有較高的信任度。如果有某些企業(yè)不顧誠信,在合作當中破壞大家對他的信任,那么物流園區(qū)的懲罰機制就會發(fā)揮它應(yīng)有的作用。懲罰機制的懲處,不僅讓不誠信企業(yè)受到罰款,而且企業(yè)這種不誠信的行為也會被越來越多的人知曉,那么它在整個行業(yè)內(nèi)的聲譽就會受到很大的影響。之后與該企業(yè)合作的企業(yè)就會越來越少,甚至沒有,因為沒有一個人、一個企業(yè)愿意與聲譽不好的人進行生意上的往來。即便有企業(yè)愿意和聲譽不好的企業(yè)合作,那么,這個合作也會存在十分不利于聲譽不好一方的條款,使得聲譽不好的企業(yè)步履維艱。所以說物流園區(qū)內(nèi)部幾乎很少有人敢冒使自己聲譽受損的風險,物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的合作效率就會比外部的高很多。

  4 結(jié)語

  近年來,隨著網(wǎng)絡(luò)購物的普及,物流產(chǎn)業(yè)得到了前所未有的發(fā)展,物流園區(qū)的建設(shè)也日漸增多。物流園區(qū)是商品集散中心,它自身的發(fā)展會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一系列好的影響,促進區(qū)域經(jīng)濟更快更好發(fā)展。所以,我們要充分認識到物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻,更好地利用物流園區(qū)帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

  參考文獻

  [1] 張漢斌,許田柏,張利君.京石高速公路建設(shè)投資對區(qū)域經(jīng)濟拉動效應(yīng)的投入產(chǎn)出分析[J].邢臺職業(yè)技術(shù)學院學報,2005(02).

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  《物流園區(qū)的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究》來源:《中國商論》,作者:張慧燚。


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