港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)。作為本地區(qū)與外界物資和信息交換的重要載體，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。本文是一篇經(jīng)濟(jì)研究雜志投稿的論文范文，主要論述了強(qiáng)港建設(shè)助推海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　【摘要】21世紀(jì)被稱為海洋世紀(jì)，加強(qiáng)海洋的開發(fā)、利用、安全，關(guān)系到國家的安全和長遠(yuǎn)發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)也成為了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的盛宴。本文通過分析寧波港集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司的業(yè)務(wù)開拓和創(chuàng)新，提出如何有效發(fā)揮財(cái)務(wù)公司金融平臺(tái)功能，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)港工程”的偉大目標(biāo)和“十二五”規(guī)劃中海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

　　【關(guān)鍵詞】海洋經(jīng)濟(jì),金融工具,金融平臺(tái),強(qiáng)港建設(shè)

　　有人曾預(yù)言21世紀(jì)將是海洋開發(fā)的世紀(jì)，尤其在人類社會(huì)面臨地球表面“資源日趨枯竭、環(huán)境日益惡化和人口不斷增加”三大威脅的今天，隨著各國海洋戰(zhàn)略意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代海洋科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各沿海國家都把發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)作為新世紀(jì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，紛紛將目光投向這一具有巨大開發(fā)潛力的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

　　港口作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)大的輻射與帶動(dòng)作用，據(jù)《2010年中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中顯示，海洋交通運(yùn)輸業(yè)在整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)24.6%，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值3816億元，比上年增長16.7%。

　　一、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

　　國務(wù)院正式批復(fù)《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，浙江將充分挖掘浙江豐富的“海洋生產(chǎn)力”，并把海洋經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。到2015年，浙江的海洋生產(chǎn)總值將突破7200億元。同時(shí)，浙江將打造“一核兩翼三圈九區(qū)多島”為空間布局的海洋經(jīng)濟(jì)大平臺(tái)，寧波一舟山港海域、海島及其依托城市是核心區(qū);在產(chǎn)業(yè)布局上以環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶為北翼，成為引領(lǐng)長三角海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)，以溫州、臺(tái)州沿海產(chǎn)業(yè)帶為南翼，與福建海西經(jīng)濟(jì)區(qū)接軌;杭州、寧波、溫州三大沿海都市圈通過增強(qiáng)現(xiàn)代都市服務(wù)功能和科技支撐功能，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)服務(wù)。在此基礎(chǔ)上形成九個(gè)沿海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，并推進(jìn)舟山、溫州、臺(tái)州等地諸多島嶼的開發(fā)和保護(hù)。

　　1、海洋經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　浙江省處于我國“T”字形經(jīng)濟(jì)帶和長三角城市群核心區(qū)，海域位于長江黃金水道入�？�，為上海東南門戶。海岸線6500公里，海域面積為26萬平方公里。2009年實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)總值為2809億元，占全國海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值比重的8.8%;占GDP比重從2002年的7.5%提高到2009年的12.3%。2010年，浙江省海洋生產(chǎn)總值12059億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的比重為31.4%。

　　2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷改善

　　沿海地區(qū)和主要海島的交通、電力、水利和通訊設(shè)施建設(shè)步伐加快，杭州灣大通道、舟山大陸連島工程、溫州洞頭半島工程等重大項(xiàng)目正在建設(shè)或已經(jīng)建成。新建擴(kuò)建了一批海島干線公路、大島互連工程，5000人以上大島和大部分3000人以上島嶼均已建有客貨專用碼頭，使陸海之間、大島之間互通性大大增強(qiáng)，海島基礎(chǔ)設(shè)施落后狀況已有明顯改善。

　　3、海洋綜合管理得到加強(qiáng)

　　認(rèn)真貫徹實(shí)施《中華人民共和國海域使用管理法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《浙江省海洋環(huán)境保護(hù)條例》等法律法規(guī)及相關(guān)制度，依法治海工作不斷深入。編制了《浙江省海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)規(guī)劃》，全面實(shí)施海域使用權(quán)證和有償使用制度，海域使用“無償、無序、無度”狀況得到初步遏制。全省海洋環(huán)境監(jiān)測預(yù)報(bào)體系和赤潮應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警機(jī)制開始建立。努力開展海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)工程，積極籌建一批海洋自然保護(hù)區(qū)，海洋生物多樣性保護(hù)取得新的進(jìn)展。

　　4、發(fā)展中存在的問題

　　我省海洋經(jīng)濟(jì)存在的主要問題有：海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺乏宏觀指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和規(guī)劃，開發(fā)管理體制不夠完善，海洋經(jīng)濟(jì)整合度不高;海洋漁業(yè)資源嚴(yán)重衰退，近岸海域生態(tài)環(huán)境惡化趨勢尚未得到有效遏制，海域使用和空間布局方面的矛盾日益突出;捕撈漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)任務(wù)艱巨，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新興海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，港口海運(yùn)和臨港工業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢尚未得到充分發(fā)揮;海洋科技總體水平較低，海島基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)不足，可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng);海洋執(zhí)法體系、執(zhí)法能力建設(shè)仍然滯后等。

　　二、“以港興市、以市促港”，寧波成為浙江海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

　　“書藏古今，港通天下”，濃厚的文化底蘊(yùn)和發(fā)達(dá)的港口物流業(yè)，無不彰顯寧波作為航運(yùn)中心的巨大發(fā)展?jié)摿ΑｋS著浙江省海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，“寧波一舟山”港成為浙江打造“一核兩翼三圈九區(qū)多島”海洋經(jīng)濟(jì)大平臺(tái)的核心之一。到2015年，寧波港港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量目標(biāo)分別達(dá)到5.5億噸和2000萬標(biāo)箱，以大宗商品交易平臺(tái)為核心的“三位一體”港航物流服務(wù)體系不斷完善，港口服務(wù)物流、貿(mào)易、工業(yè)的能力持續(xù)增強(qiáng)，基本形成亞太地區(qū)重要國際港口物流中心和資源配置中心。

　　寧波港作為推動(dòng)浙江乃至全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭企業(yè)，正全面提升企業(yè)綜合實(shí)力，從提高裝卸能力、構(gòu)建大宗貨物交易平臺(tái)、拓展延伸航線、提高口岸監(jiān)管服務(wù)水平等多方面全方位、多角度、立體式助推浙江海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：

　　1、“十二五”時(shí)期，寧波港將通過新建深水碼頭、整合碼頭岸線資源等措施，為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了量的保證;

　　2、2011年至2015年，寧波將重點(diǎn)整合建設(shè)鎮(zhèn)海液體化工產(chǎn)品交易市場、鎮(zhèn)海煤炭交易市場等15個(gè)市場，力爭形成若干個(gè)在全國乃至全球有影響力的交易市場;

　　3、寧波港2015年全年凈增航線8條，航線總數(shù)己達(dá)236條，月均航班1383班，最高月航班1564班，擴(kuò)大了浙江海洋經(jīng)濟(jì)的輻射面，有效的保證了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中交通運(yùn)輸?shù)耐〞?

　　4、加強(qiáng)寧波、舟山口岸查驗(yàn)單位協(xié)作和信息共享，建立有利于“寧波一舟山”港一體化發(fā)展的口岸監(jiān)管機(jī)制;支持港口集裝箱江海聯(lián)運(yùn)和海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)寧波口岸與“無水港”城市、港口聯(lián)盟城市口岸協(xié)作，實(shí)現(xiàn)電子口岸對(duì)接，探索多式聯(lián)運(yùn)口岸監(jiān)管的無縫銜接、無障礙流轉(zhuǎn)，形成以寧波港為中心的監(jiān)管、服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)，更好的服務(wù)于浙江海洋經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的需要。 　　三、財(cái)務(wù)公司填補(bǔ)航運(yùn)金融空白，全面助推“強(qiáng)港工程”建設(shè)

　　航運(yùn)金融作為海洋經(jīng)濟(jì)中重要的產(chǎn)業(yè)類型，已在海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮了越來越重要的作用;寧波港正通過改革創(chuàng)新、大膽實(shí)踐等手段大力發(fā)展航運(yùn)金融，提升企業(yè)綜合業(yè)務(wù)能力，從而更好的推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　寧波港集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司的設(shè)立，便是寧波港在海運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)上一次革命性的嘗試，為企業(yè)提供了一個(gè)先進(jìn)的資金管理平臺(tái)，通過加強(qiáng)內(nèi)部資金集中管理和積極參與外部金融市場，提高了集團(tuán)資金使用效率、拓寬集團(tuán)融資渠道、降低融資成本及金融風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)其也是寧波港的結(jié)算中心和融資中心，肩負(fù)著推動(dòng)寧波港由大港向強(qiáng)港邁進(jìn)及浙江海洋經(jīng)濟(jì)港口物流板塊崛起的歷史使命，將從以下幾個(gè)方面助推寧波港的發(fā)展：

　　1、加強(qiáng)內(nèi)部資金管理，拓展外部資金來源

　　聚攏資金，優(yōu)化配置：

　　港口企業(yè)屬資金密集型企業(yè)，對(duì)資金量的要求很高，一方面體現(xiàn)在建造、收購碼頭的高成本;另一方面表現(xiàn)為日常維護(hù)及人工成本的高支出;寧波港各類性質(zhì)公司中不乏斥巨資投建的大型港口企業(yè)，資金分散且投資回報(bào)期長是制約集團(tuán)資金流動(dòng)性的重要影響因素。

　　針對(duì)以上情況，財(cái)務(wù)公司正好發(fā)揮歸集資金、節(jié)約成本的作用：

　　(1)財(cái)務(wù)公司作為企業(yè)內(nèi)部銀行，可起到整合內(nèi)部單位，聚集資金的作用;目前，財(cái)務(wù)公司開戶面已超80%，資金歸集度85%以上;

　　(2)作為金融企業(yè)，財(cái)務(wù)公司在銀行的存款享有同業(yè)的優(yōu)惠利率，這樣一來提高了財(cái)務(wù)公司的利潤來源，也同時(shí)大大降低了整個(gè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)費(fèi)用：

　　拓寬融資渠道，深化多方合作：

　　財(cái)務(wù)公司作為非銀行金融機(jī)構(gòu)，應(yīng)積極參與金融市場運(yùn)作，利用自身的便利，適時(shí)通過同業(yè)合作、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、資產(chǎn)證券化等手段，拓寬財(cái)務(wù)公司的“資金池”;同時(shí)，探索建立資源集成、優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的多元化融資機(jī)制，積極開發(fā)權(quán)益類、信托類產(chǎn)品，多渠道擴(kuò)大港口物流業(yè)發(fā)展的融資總量，滿足寧波港發(fā)展的融資需求。

　　加強(qiáng)企業(yè)資金流動(dòng)管理：

　　以往企業(yè)資金流都是企業(yè)與銀行直接發(fā)生往來，即兩點(diǎn)一線，集團(tuán)公司無法實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的實(shí)時(shí)監(jiān)管、事先監(jiān)控，其中存在一定風(fēng)險(xiǎn)因素;財(cái)務(wù)公司成立以后，就在資金流轉(zhuǎn)途中加入了一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)集團(tuán)所有資金流進(jìn)流出做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低;

　　先進(jìn)的結(jié)算平臺(tái)為財(cái)務(wù)公司業(yè)務(wù)拓展創(chuàng)造了條件：

　　財(cái)務(wù)公司采用了國內(nèi)較為先進(jìn)的收支一條線的結(jié)算模式，做到數(shù)據(jù)與銀行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng);該平臺(tái)除提供正常結(jié)算業(yè)務(wù)外，還提供貸款、票據(jù)貼現(xiàn)、數(shù)據(jù)整理等功能，將來根據(jù)業(yè)務(wù)需求，外幣結(jié)算、理財(cái)、投資等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)也將研發(fā)上線，財(cái)務(wù)公司成立1年以來，累計(jì)為成員單位**結(jié)算業(yè)務(wù)百萬余筆，結(jié)算金額超萬億元。

　　創(chuàng)新業(yè)務(wù)，全面引進(jìn)金融業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)發(fā)展：

　　財(cái)務(wù)公司成立以來，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，開展了票據(jù)貼現(xiàn)、融資顧問、委托貸款等金融業(yè)務(wù)，還獲得了保險(xiǎn)代理資質(zhì)，正逐步推廣保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)。

　　財(cái)務(wù)公司成立以來，為成員單位**了大量的票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)，為集團(tuán)公司大大節(jié)省了財(cái)務(wù)費(fèi)用;保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)正在有條不紊的鋪開，2014年累計(jì)完成保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)量超億元，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)代理收入超千萬。

　　2、發(fā)揮財(cái)務(wù)公司金融平臺(tái)功能，積極開展航運(yùn)金融業(yè)務(wù)：

　　針對(duì)寧波港實(shí)際，財(cái)務(wù)公司可以從以下幾方面發(fā)展航運(yùn)金融：

　　(1)以“保險(xiǎn)代理”身份節(jié)約保險(xiǎn)成本，以“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”身份創(chuàng)造保險(xiǎn)效益。財(cái)務(wù)公司已獲得保險(xiǎn)兼業(yè)代理資格，可以從事保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)，集合了集團(tuán)公司及其下屬公司的保險(xiǎn)資源，分類打包，集中與保險(xiǎn)公司談判，爭取了優(yōu)惠費(fèi)率，并獲得了代理業(yè)務(wù)收入，可謂一舉兩得。

　　(2)國家一直致力于大力發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)，不斷推出各項(xiàng)扶持政策，規(guī)范行業(yè)行為，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。乘著改革東風(fēng)，財(cái)務(wù)公司有可能在經(jīng)營范圍上獲得一定的放寬，例如將經(jīng)營范圍從集團(tuán)內(nèi)部單位擴(kuò)大到集團(tuán)內(nèi)部單位及大型客戶單位，這對(duì)于財(cái)務(wù)公司的發(fā)展有著轉(zhuǎn)折性的意義。在此前提下，可以衍生出各項(xiàng)新興業(yè)務(wù)：

　　首先，可以通過賬戶透支額度、信貸利率優(yōu)惠等條件吸引外來客戶單位在財(cái)務(wù)公司開立結(jié)算賬戶，這樣一來集團(tuán)成員單位以及大型客戶單位就在財(cái)務(wù)公司結(jié)算平臺(tái)上統(tǒng)一結(jié)算，大大加快結(jié)算速度，且降低了客戶單位違約、欠款的風(fēng)險(xiǎn)。

　　其次，穩(wěn)定了客戶關(guān)系，有利于財(cái)務(wù)公司推廣衍生服務(wù)產(chǎn)品。

　　再次，政策的放寬對(duì)財(cái)務(wù)公司最重要的意義是為財(cái)務(wù)公司從業(yè)務(wù)受限的集團(tuán)內(nèi)部銀行向開展業(yè)務(wù)更靈活的商業(yè)銀行轉(zhuǎn)變鋪平了道路。

　　3、積極爭取政策支持

　　(1)優(yōu)惠的稅收政策

　　財(cái)務(wù)公司作為支持寧波港建設(shè)的主力軍，也是推動(dòng)寧波海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最直接的金融力量，希望地方財(cái)政和國家財(cái)政能對(duì)財(cái)務(wù)公司資金投向重大港口基礎(chǔ)設(shè)施、物資儲(chǔ)備基地和集疏運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)給予一定稅收優(yōu)惠，保證財(cái)務(wù)公司能有更多的資金投向港口物流建設(shè);同時(shí)地方政府可以對(duì)財(cái)務(wù)公司安排信貸資金，對(duì)財(cái)務(wù)公司牽頭的港口基礎(chǔ)設(shè)施、物資儲(chǔ)備基地和集疏運(yùn)建設(shè)的融資項(xiàng)目給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)引導(dǎo)財(cái)務(wù)公司將更多的資金用于支持海洋經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)，以持續(xù)推進(jìn)寧波港的建設(shè)，推動(dòng)寧波海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　(2)靈活的貨幣政策

　　根據(jù)浙江省政府和中國人民銀行杭州中心支行《關(guān)于金融支持浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》(杭銀發(fā)(2011)107號(hào))文件精神，鼓勵(lì)在浙江開展海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新試點(diǎn)，因此，為加大對(duì)財(cái)務(wù)公司的流動(dòng)性支持，切實(shí)增強(qiáng)財(cái)務(wù)公司的融資服務(wù)能力，希望監(jiān)管部門能給予財(cái)務(wù)公司更靈活的貨幣政策，包括再貸款、再貼現(xiàn)額度及利率優(yōu)惠，對(duì)財(cái)務(wù)公司實(shí)施更加優(yōu)惠的差別存款準(zhǔn)備金率。

　　(3)資金結(jié)算

　　寧波作為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，正積極建設(shè)以液體化工、鐵礦石、煤炭、塑料、鋼材、木材、糧油、鎳金屬、船舶等為重點(diǎn)的大宗商品交易平臺(tái)，財(cái)務(wù)公司作為港口行業(yè)的金融機(jī)構(gòu)，希望有關(guān)監(jiān)管部門采取更為靈活的政策，批準(zhǔn)財(cái)務(wù)公司加入央行支付結(jié)算系統(tǒng)，利用其特殊的港口便利優(yōu)勢，在財(cái)務(wù)公司試點(diǎn)開展與港口行業(yè)有關(guān)的大宗交易結(jié)算業(yè)務(wù)，完善寧波港的金融體系建設(shè)，提升財(cái)務(wù)公司的金融服務(wù)能力。

　　四、總結(jié)

　　寧波港集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司成立三年以來，業(yè)務(wù)穩(wěn)步推廣，利潤急劇增加，發(fā)展勢頭良好，在集團(tuán)內(nèi)部資金管理、資本運(yùn)作方面做出卓越貢獻(xiàn);寧波港在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展，今年，又將向“十二五”期間“強(qiáng)港工程”目標(biāo)發(fā)起沖擊;“十二五”期間，國家明確提出發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，讓“藍(lán)色國土”成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

　　海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須借助航運(yùn)金融平臺(tái)的功能，航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)的壯大必須依托海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮;寧波港作為海洋經(jīng)濟(jì)中物流產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，必須借助發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)契機(jī)，運(yùn)用航運(yùn)金融工具，通過豐富業(yè)務(wù)類型、提高內(nèi)部管理水平、積極開展資本運(yùn)作等手段來實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)港工程”的偉大目標(biāo)，最終為“十二五”規(guī)劃中海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

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　　相關(guān)期刊推薦：《港口經(jīng)濟(jì)》堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，以鄧小平理論為指導(dǎo)，研究和探索港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和理論，傳播有利于港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息和經(jīng)驗(yàn)，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。讀者對(duì)象：全國各省市港務(wù)局、開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、研究機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員和大專院校師生。

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