市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的也非常迅速，今年來，貨物運(yùn)輸和旅游人數(shù)都開始增多了，國家也越來越重視交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃了。本文是一篇科技改革論文范文，主要論述了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題及對策分析。
　　摘 要：隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)前提，道路運(yùn)輸事業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間。在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路交通運(yùn)輸不僅是國家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，還是資源配置及國家宏觀調(diào)控的主要手段，為完善公路網(wǎng)體系，推動國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，相關(guān)部門必須重視交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及時找出其發(fā)展過程中存在的問題，并對其分析與探究，制定科學(xué)、有效的解決對策，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自身的一份力量。本文主要對我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的主要問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決對策。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),問題,對策,國民經(jīng)濟(jì)

　　隨著交通供給能力和投資規(guī)模的不斷提高，我國交通運(yùn)輸業(yè)已進(jìn)入一個"供需基本平衡，結(jié)構(gòu)性矛盾突出"的發(fā)展階段。近年來我國交通運(yùn)輸業(yè)供給能力明顯滯后于需求增長的狀況正逐步得到緩解，今年前三季度，我國旅客運(yùn)輸量增長了8.6%，貨物運(yùn)輸量增長了9.2%。我國交通運(yùn)輸在供給能力基本上能夠滿足需求，供求矛盾得到一定緩解的同時，交通運(yùn)輸業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾也越來越突出。

　　1 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　我國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變后，對公路交通運(yùn)輸?shù)囊�求越來越高，以往門對門的運(yùn)輸方式，現(xiàn)在已經(jīng)不能滿足客戶的服務(wù)要求。隨著高速公路的迅速發(fā)展，我國的公路運(yùn)輸業(yè)也已經(jīng)處在一個大規(guī)模建設(shè)的黃金時期，交通運(yùn)輸?shù)姆��?wù)能力提高，是公路運(yùn)輸企業(yè)為客戶提供更高質(zhì)量服務(wù)的開始。2006年是我國"十一五"規(guī)劃的起步年，國際國內(nèi)環(huán)境總體上有利于我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康的發(fā)展。從我國的國內(nèi)環(huán)境看， 我們國家的經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)在動力較強(qiáng)，對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟊容^旺盛。

　　2 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的主要問題

　　(1)資金保障問題

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，對公路建設(shè)與運(yùn)輸需求越來越高，特別是金融危機(jī)后我國政策力度在經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)變后出現(xiàn)了傾斜狀況�，F(xiàn)階段，我國交通基礎(chǔ)設(shè)計的建設(shè)還處于緊張階段。從目前公路工程建設(shè)來看，工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，造價提升，導(dǎo)致建設(shè)成本的極大提高，但現(xiàn)階段銀行信貸政策與地方融資政策的改變，地方、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織正處于恢復(fù)期，致使嚴(yán)重限制了銀行投資，減少了公路建設(shè)資金的來源渠道。

　　(2)城鄉(xiāng)公路建設(shè)進(jìn)度不均衡

　　我國地域廣闊，進(jìn)而增加了公路建設(shè)的難度。同時又受到施工條件、地方配置及資金等問題的限制。目前在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中我國還存在較為嚴(yán)重的城鄉(xiāng)差距。進(jìn)一步完善公路網(wǎng)，可以有效緩解城鄉(xiāng)的供需矛盾，實現(xiàn)城鄉(xiāng)之間的互聯(lián)互通，才能充分發(fā)揮路網(wǎng)的功能。但農(nóng)村公路因其具有較低的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、較差的路況質(zhì)量及較低的自然災(zāi)害抵抗能力。導(dǎo)致城市與農(nóng)村公路之間的差距越來越大，進(jìn)而嚴(yán)重制約了公路網(wǎng)的完善和農(nóng)村的發(fā)展。

　　(3)運(yùn)輸安全問題突出

　　隨著交通運(yùn)輸量的日益增長，我國道路交通安全問題也得到了人們的廣泛關(guān)注。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，要求道路運(yùn)輸必須提升其安全性，確保在乘客、貨物空間位移次數(shù)與范圍增加的同時，加大其安全保障措施。造成道路安全事故頻發(fā)的主要原因包括以下幾點(diǎn)：第一，運(yùn)輸單位安全管理意識薄弱，安全制度不健全，對安全運(yùn)輸重視程度不足，無法真正做到安全行駛。第二，客貨運(yùn)站安全管理不到位。作為運(yùn)輸安全管理的重要環(huán)節(jié)，客貨運(yùn)站安全管理如無法達(dá)到管理需求，將產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果。第三，道路客貨運(yùn)輸工作人員專業(yè)素質(zhì)較低。，現(xiàn)階段，我國道路運(yùn)輸行業(yè)普遍存在客貨運(yùn)輸工作人員素質(zhì)較低的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在操作技能低，安全服務(wù)意識低等。在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時部分駕駛?cè)藛T存在違章操作、超載超速等行為，這些行為的大量出現(xiàn)，將大大增加事故發(fā)生的機(jī)率。

　　(4)道路運(yùn)輸應(yīng)對自然災(zāi)害的能力有待提高

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年上半年尤其進(jìn)入二季度以來，各地上報的道路通行受阻突發(fā)事件中有76.8%是惡劣天氣造成的。上半年全國共經(jīng)歷了9次大范圍的集中性降雨過程，暴雨導(dǎo)致數(shù)十條國道及省道出現(xiàn)嚴(yán)重交通中斷，公路水毀造成1.1萬公里路基、1.7萬公里路面及數(shù)千座橋梁被沖毀。綜上所述，自然災(zāi)害對道路運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定運(yùn)行有著巨大的不利影響，會造成國民財產(chǎn)不可估量的損失，為加強(qiáng)我國道路運(yùn)輸?shù)陌踩�性、可靠性及穩(wěn)定性，提高運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對自然災(zāi)害的能力勢在必行。

　　2 應(yīng)對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的對策

　　(1)資金多渠道籌集

　　建立穩(wěn)定的資金供給保障機(jī)制是解決公路發(fā)展資金問題的關(guān)鍵。政府在這個環(huán)節(jié)中必須明確責(zé)任，進(jìn)行公路工程建設(shè)資金的專項制度，以此對公路建設(shè)中存在的資金問題進(jìn)行有效處理。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)公共設(shè)施，在公路工程建設(shè)中以政府作為主要責(zé)任主體，擔(dān)負(fù)著公路投資、建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的主要責(zé)任。為此各級相關(guān)部門必須承擔(dān)其自身的職責(zé)，完善公路網(wǎng)體系，確保道路暢通。并對公路工程建設(shè)的投融資環(huán)境、體制加以改善，確保社會各方力量都能充分參與到公路工程投融資體制中。為實現(xiàn)公路建設(shè)資金多渠道籌集，必須對社會捐贈、企業(yè)捐贈及個人捐贈加以鼓勵，并對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資收費(fèi)性公路積極引導(dǎo)，確保交通運(yùn)輸需求與供給之間處于均衡的狀態(tài)。

　　(2)加大綜合管理力度

　　現(xiàn)階段我國公路發(fā)展存在嚴(yán)重的不平衡狀況，主要表現(xiàn)為東西部發(fā)展、城鄉(xiāng)發(fā)展差異較大等。在決策部署中要求國家相關(guān)部門必須對東西部、城鄉(xiāng)地區(qū)公路發(fā)展的實際情況充分考慮。對公路工程、車輛等進(jìn)行綜合管理，只有這樣才能提升交通運(yùn)輸市場的管理水平�；�于此，應(yīng)進(jìn)行道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實行分級管理。國家級道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對特級、一級市場規(guī)劃建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等負(fù)責(zé)，省級道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)對一級、二級市場規(guī)劃、建設(shè)等負(fù)責(zé)，以此類推，加強(qiáng)各個區(qū)域之間的交流與溝通，實現(xiàn)公路工程交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　(3)提高交通運(yùn)輸安全意識

　　在做好道路交通運(yùn)輸安全工作時，必須做好以下幾點(diǎn)：①交通管理部門必須對違法運(yùn)營行為加大監(jiān)管與處罰力度。對駕駛?cè)说馁Y質(zhì)進(jìn)行審核，對營運(yùn)車輛的市場準(zhǔn)入制度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，完善公路安全設(shè)施等。②對危險貨物加大管理力度，提高交通運(yùn)輸安全意識，制定相應(yīng)法律法規(guī)及規(guī)章制度對其運(yùn)輸行為加以規(guī)范，提高應(yīng)急與防護(hù)能力。③實行合同運(yùn)輸。對《合同法》中的相關(guān)條例認(rèn)真貫徹執(zhí)行，將合同運(yùn)輸廣泛應(yīng)用到交通貨物運(yùn)輸中，這也是對交通運(yùn)輸市場進(jìn)行依法管理的重要手段。合同運(yùn)輸?shù)膶嵭锌梢詫�運(yùn)輸人員的責(zé)任心進(jìn)行有效增強(qiáng)，為貨物的安全到達(dá)提供強(qiáng)有力的保障，并有利于實現(xiàn)運(yùn)輸市場的有序性。

　　(4)加大科技應(yīng)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度的不斷加大，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平也得到了極大地提升。各種新型交通運(yùn)輸管理模式也不斷產(chǎn)生。為加大交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度，相關(guān)部門必須對市場動態(tài)及時掌握，并快速模擬分析經(jīng)濟(jì)信息，將各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，以此提升工作效率。

　　3 結(jié)語

　　綜上所述，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展雖取得了一定成就，但隨著我國全面建設(shè)小康事業(yè)的不斷推進(jìn)，運(yùn)管部門和運(yùn)輸企業(yè)仍將面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。我們既要培育、完善和發(fā)展運(yùn)輸市場，又要考慮部分偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡造成交通運(yùn)輸發(fā)展滯后的情況，只有通過合理的資源配置和宏觀調(diào)控，制定合理的交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，才能不斷提升道路運(yùn)輸能力，確保全面建設(shè)小康社會順利進(jìn)行。

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