交通運輸論文發(fā)表城市交通規(guī)劃中存在的問題及解決措施
交通運輸論文發(fā)表期刊推薦《測繪工程》創(chuàng)刊于1992年，是國家冶金局主管、黑龍江工程學院主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的測繪科技季刊。國際標準刊號：ISSN1006-7949，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN23-1394。它是測繪界同行進行學術交流的園地。介紹國內(nèi)外測繪科學的新理論、新技術和新方法，交流科研、教學、技術革新和生產(chǎn)管理的成果和經(jīng)驗，報導國內(nèi)外測繪科技動態(tài)及測繪書刊評述，地行專題討論和新技術講座，介紹著名學者和專家的成就等。在論文選擇、排版格式、欄目設置、編輯標準化等方面有自己的物色和風格，受到測繪界的重視和好評。
【摘要】 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市人口不斷的增多。這一問題的形成給我國的城市交通帶來了很大的壓力，從而使城市交通規(guī)劃工作面臨著巨大的挑戰(zhàn)�；诖耍疚木�城市規(guī)劃中存在的問題及解決措施進行分析與研究。
【關鍵詞】 城市交通規(guī)劃,問題,對策
引言
隨著時代的發(fā)展，經(jīng)濟快速增長，跨區(qū)域的聯(lián)系也越來越緊密，同時人們生活水平提高，機動車保有量增加，道路交通的壓力也越來越大，進而對城市交通規(guī)劃也提出更高要求。依據(jù)城市相關特征對城市交通進行合理的規(guī)劃和有序建設，使其既能滿足經(jīng)濟發(fā)展需求，又避免有限的建設空間、金錢等資源的不必要浪費。
一、城市交通規(guī)劃概述
(一)什么是城市交通規(guī)劃
城市交通規(guī)劃是對城市范圍內(nèi)(包括市區(qū)和郊區(qū))各種交通做出長期的全面合理安排的計劃，既是城市總體規(guī)劃的重要組成部分，又是編制規(guī)劃布局方案的依據(jù)。具體內(nèi)容則包括交通政策的制定、交通方式的選擇和交通管理體系方案的擬定。
(二)城市交通規(guī)劃的作用
城市交通規(guī)劃受城市土地利用方向、城市功能分區(qū)和市政建設等條件的制約，但反過來，城市交通規(guī)劃也對城市建設發(fā)展帶來重要影響。合理的規(guī)劃城市交通，一方面能夠促進城市功能區(qū)的功能實現(xiàn)，另一方面，也制約著城市規(guī)模的發(fā)展。
(三)研究城市交通規(guī)劃要點的意義
城市交通規(guī)劃包括許多方面，各類的規(guī)章制度和規(guī)則為交通規(guī)劃提供參考，但也會對交通規(guī)劃行為產(chǎn)生制約。尋找到交通規(guī)劃的要點，是實現(xiàn)有效利用城市土地，促進城市交通和環(huán)境協(xié)同發(fā)展的必要手段。
二、城市交通規(guī)劃的現(xiàn)狀
(一)重道路交通功能、空間功能規(guī)劃，輕道路環(huán)境功能規(guī)劃
在傳統(tǒng)的城市道路規(guī)劃設計中，比較重視道路的路網(wǎng)布置、線型設計、車道數(shù)確定、路面結構形式等交通功能和城市空間功能，而忽略環(huán)境功能。在現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設計中，應該把城市道路的環(huán)境功能放在重要地位。城市道路的規(guī)劃、設計、建設、管理均應從城市環(huán)境的整體出發(fā)，根據(jù)不同區(qū)域的要求，就空間組合、景觀風貌、特色建筑、道路橫斷面組成等進行綜合規(guī)劃設計，使各建筑物組成的空間輪廓、尺寸比例、色彩線條等相互協(xié)調、和諧美觀，以達到提高城市環(huán)境的整體水平、改進市民生活質量，給人以舒適、安逸和美的享受，同時也使城市道路景觀風貌功能得到充分的發(fā)揮，以滿足人們對交通和環(huán)境的要求。
(二)重道路交通基礎設施開發(fā)規(guī)劃，輕城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
當前許多城市正致力于繼續(xù)加強道路交通基礎設施開發(fā)規(guī)劃及建設，提出要建成城市快速交通系統(tǒng)，完善城市交通網(wǎng)絡，但往往較少重視城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。然而，缺乏明確的交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是我國眾多城市道路功能混雜的根本原因之一。如山東某城市現(xiàn)規(guī)劃的過境快速公路是在最初既有線路的基礎上2次東移而成，原既有路從過境快速公路先后向交通性主干道、生活性主干道功能不斷轉換。
(三)重大規(guī)模的道路拓寬和新路建設規(guī)劃，輕老城區(qū)歷史文脈保護規(guī)劃
為充分發(fā)揮城市交通的先導及支撐作用，各城市競相將道路建設作不改變城市面貌與改善城市投資環(huán)境的突破口。交通擁堵不能簡單地歸結為道路面積率低、道路的建設趕不上機動車增長速度等;縱觀西方主要大城市，無一不是以拓寬城市道路作為解決交通問題的主要對策的。盡管近些年城市的道路網(wǎng)絡、城市道路總體建設水平取得了長足的發(fā)展，但人文資源、城市特色正隨著道路建設而逐步喪失。
三、城市交通規(guī)劃工作中的要點分析
隨著科技與信息的更新發(fā)展，城市交通規(guī)劃必須與信息時代的社會經(jīng)濟環(huán)境相匹配，信息時代的城市需要一個高效、有序、安全的交通環(huán)境，通過信息智能系統(tǒng)調節(jié)城市交通流向，均衡交通分布，從而提高城市交通系統(tǒng)的服務水平和運行效率，促進城市整體發(fā)展。
(一)要轉變交通規(guī)劃觀念
長期以來，人們把提高城市交通的機動性、加大道路設施供給、擴大運輸能力，作為城市交通發(fā)展的核心目標，為改造現(xiàn)有城市布局結構形式，提出許多種規(guī)劃對策，如疏散人口和工業(yè)區(qū)、建設衛(wèi)星城、設置副中心、建設步行街等，實際上，這些只是實現(xiàn)生產(chǎn)、生活和其他目的的手段，城市中的人及其活動場所才是交通政策中的核心。應通過土地利用和交通系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，減少交通需求和資源消耗，提高交通系統(tǒng)的總體效率，實現(xiàn)城市與交通的均衡、協(xié)調發(fā)展。根據(jù)這一理念，城市的發(fā)展應當保持緊湊的形態(tài)和較高的人口密度，保持城市土地特別是中心區(qū)土地功能的多樣性，減少居民出行次數(shù)和出行距離;通過發(fā)展遠距離通訊辦公和通訊購物，降低人流和物流的需求;建立有競爭力和吸引力、線網(wǎng)覆蓋率高的公共交通系統(tǒng);利用各種手段減少個人機動化交通需求，提高已有設施的使用效率。
(二)要完善交通規(guī)劃體系
城市交通規(guī)劃體系是立體的、綜合的、多層次的。應包括市域交通規(guī)劃、市區(qū)總體交通規(guī)劃、地段的交通規(guī)劃、線路的交通規(guī)劃、點的交通規(guī)劃五個層次。不同層次的交通規(guī)劃應在加強上下銜接的同時，與不同層次的城市規(guī)劃相銜接，必須建立起統(tǒng)籌、協(xié)調、互動的關系。
(三)重視城市交通對城市可持續(xù)發(fā)展的影響
城市交通規(guī)劃要重視經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境評價和社會評價等綜合體系，合理的交通規(guī)劃應該是建立高目標、低需求的交通系統(tǒng)發(fā)展模式。應當以公共交通網(wǎng)絡和道路功能網(wǎng)絡作為城市布局骨架，土地利用與開發(fā)以公共交通為導向，以全社會總成本下降和資源節(jié)約為目標，實現(xiàn)人與經(jīng)濟、社會、環(huán)境的和諧發(fā)展。
(四)優(yōu)先發(fā)展公共交通。
加快發(fā)展軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、地面軌道等具有低能耗、占地少、無廢氣污染、運輸大等特點的城市軌道交通。再按照公交優(yōu)先的原則，優(yōu)化公交線網(wǎng)和站點布局，增加車輛班次、縮短車輛到站的時間間隔、設置公交專用道、配備公交信號優(yōu)先系統(tǒng)、發(fā)展大容量快速公交網(wǎng)絡，以提高公共交通的運行速度，使公交充分發(fā)揮便利作用，減少人們對私人小汽車的依賴。再次，將公交車區(qū)分為不同檔次，通過提高服務質量以吸引更多的乘客。
(五)完善停車設施加強停車管理。
根據(jù)居民的居住和出行分布，確定合理停車場分布及停車設施規(guī)模，在有限的土地資源下，加大立體停車和地下停車庫的建設，滿足日益增長的小汽車對停車位的需求。強化停車管理，針對不同的路段、時段與區(qū)域制定合理的停車管理策略，減少路邊停車的數(shù)量，逐步建立信息化、智能化的停車誘導系統(tǒng)。同時加大對違法停車的處罰力度，減少非法停車對道路資源的占用。
結束語
隨著城市的發(fā)展，人們生活水平不斷提升，百姓衣食住行發(fā)生了很大變化，中國的道路建設里程也是成倍增加，城市規(guī)模不斷擴大。以上論述，對城市交通規(guī)劃做出了較好的歸納總結，通過合理交通規(guī)劃，徹底解決城市交通擁堵、行駛速度慢、交通事故、空氣噪聲污染公害等問題，給人民的生活、工作帶來便利，從而，推進城市總體發(fā)展步入良性軌道。
結束語
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