很多的經(jīng)濟(jì)承包項(xiàng)目隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制度改革的深入發(fā)展，逐漸的擴(kuò)大了其承包責(zé)任制的管理內(nèi)容，這些問(wèn)題的深化導(dǎo)致了數(shù)量、成本和質(zhì)量之間矛盾的激化。本文是一篇公路工程論文范文，選自期刊《北方交通》，北方交通雜志投稿要求點(diǎn)擊查看。

　　摘要：公路工程建設(shè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)采用一些先進(jìn)的質(zhì)量管理模式和管理手段提高工程質(zhì)量，施工企業(yè)在質(zhì)量管理工作方面要推行全面質(zhì)量管理和健全的質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)施工過(guò)程中公路工程質(zhì)量的通病和防治措施的研究將直接關(guān)系到公路工程施工企業(yè)在市場(chǎng)的影響力。

　　關(guān)鍵詞：北方交通發(fā)表論文,公路工程,施工,質(zhì)量管理

　　1 引言

　　現(xiàn)代的公路工程建設(shè)涉及到了思想、技術(shù)、組織和經(jīng)濟(jì)等相關(guān)方面的因素制約，因此，在我國(guó)的公路工程施工過(guò)程中首要任務(wù)，即探尋一種與我國(guó)國(guó)情和當(dāng)代的公路特點(diǎn)相匹配的一種施工質(zhì)量管理模式和質(zhì)量保證體系。

　　2 公路工程六個(gè)基本階段的特點(diǎn)

　　公路工程項(xiàng)目可以分為項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性分析、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收六個(gè)基本的建設(shè)程序，這六個(gè)基本程序中的任何一項(xiàng)發(fā)生變故都將影響到公路工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量。公路工程項(xiàng)目具有的主要特點(diǎn)有涉及面廣泛、較長(zhǎng)的建設(shè)周期、較多的影響因素，同時(shí)項(xiàng)目自身所具有的群體性、固定性、單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合性和露天性共同導(dǎo)致了公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量特點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量特點(diǎn)主要是：一旦參與工程項(xiàng)目建議書(shū)、對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究、進(jìn)行工程設(shè)計(jì)建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收。確定項(xiàng)目取舍的關(guān)鍵階段是項(xiàng)目建議書(shū)和項(xiàng)目可行性研究階段，在這一階段，將業(yè)主對(duì)公路工程的質(zhì)量要求得到反映，同時(shí)將投資、質(zhì)量和進(jìn)度三個(gè)控制目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的組合。影響項(xiàng)目質(zhì)量的決定性階段是在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，在這一階段對(duì)公路項(xiàng)目工程建成之后的功能和使用價(jià)值有一個(gè)成果體現(xiàn)，同時(shí)將其作為項(xiàng)目施工的一個(gè)重要依據(jù)。在公路工程的建設(shè)準(zhǔn)備階段將通過(guò)招投標(biāo)的方式確定一支合格的公路工程項(xiàng)目施工人員，盡可能的保證施工隊(duì)伍具備優(yōu)秀的施工素質(zhì)和強(qiáng)硬的施工技術(shù)，這將是公路質(zhì)量的基礎(chǔ)保證。在施工過(guò)程中，必然會(huì)有征地拆遷的階段，該階段的施工質(zhì)量也會(huì)對(duì)后續(xù)的施工環(huán)境產(chǎn)生直接的影響，同時(shí)由于這種施工形成工程實(shí)體的過(guò)程所具備的長(zhǎng)工期、多露天作業(yè)、多影響因素的特點(diǎn)，因此是監(jiān)理公路工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。待項(xiàng)目完成后，將對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行竣工驗(yàn)收，在這個(gè)階段通過(guò)在項(xiàng)目施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查評(píng)定，考核是否達(dá)到了決策階段的質(zhì)量目標(biāo)和是否達(dá)到了設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量要求，即將對(duì)項(xiàng)目所達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量水平的程度有一個(gè)直觀的體現(xiàn)。

　　3 影響工程質(zhì)量的主要因素

　　影響公路工程施工質(zhì)量的主要因素有施工影響因素和試驗(yàn)影響因素兩方面。施工影響的因素包括有路基部分的路基壓實(shí)度、路基中線、路基寬度等因素;基層部分的含灰劑量、和壓實(shí)度等因素;二灰碎石基層的骨料級(jí)配、壓實(shí)度、標(biāo)高和平整度等;面層的油石比、平整度、厚度、標(biāo)高、寬度、中線和壓實(shí)度等。試驗(yàn)影響的因素有填方料顆粒分析、試驗(yàn)取樣方法、壓實(shí)度檢測(cè)方法、含灰劑量試配、最大干容重測(cè)量、瀝青硂三大指標(biāo)等因素。

　　4 關(guān)于加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理

　　4.1 構(gòu)建和諧工地，增強(qiáng)施工人員意識(shí)

　　加強(qiáng)公路工程施工過(guò)程中的工程質(zhì)量管理工作的一項(xiàng)重要手段就是將公路質(zhì)量安全的宣傳工作做好。首先構(gòu)建一個(gè)良好的和諧工地，對(duì)能接受的人員進(jìn)行詳細(xì)的了解，調(diào)動(dòng)各部門(mén)人員整體的“公路質(zhì)量安全”意識(shí)，達(dá)到“上有人抓，中有人管，下有人干”的良好局面。應(yīng)分層次的對(duì)公路質(zhì)量安全意識(shí)灌輸?shù)揭患?jí)一級(jí)中去，將淺顯易懂的質(zhì)量控制理論轉(zhuǎn)化為每個(gè)施工人員心中的質(zhì)量意識(shí)，保證每個(gè)施工人員在施工過(guò)程中具備明確的責(zé)任心并且盡職盡責(zé)。

　　4.2 加強(qiáng)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量監(jiān)管工作

　　4.2.1 明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　在制定的施工過(guò)程中的管理程序中應(yīng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程有明確的技術(shù)交底形式，對(duì)所承包的公路工程項(xiàng)目目標(biāo)有明確的提出，同時(shí)保證施工方案具有高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)適用性的特點(diǎn)。為了更好的加強(qiáng)控制工作，在施工之前，對(duì)施工的材料、機(jī)械、設(shè)備、施工人員和施工方法等因素進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究作為施工階段的參考內(nèi)容。只要公路工程中有明確的工程質(zhì)量目標(biāo)和合理的施工操作規(guī)程，就可以有效的保證公路工程的施工質(zhì)量，同時(shí)依照一些相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程中的一些相關(guān)工序做到明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證施工人員責(zé)任具體化，自覺(jué)搞好工程質(zhì)量。

　　4.2.2加強(qiáng)正確的施工引導(dǎo)

　　在施工管理過(guò)程中，應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行正確的指導(dǎo)工作，對(duì)于一些具備專業(yè)能力卻不具備較好的工程素質(zhì)的施工隊(duì)伍可以適當(dāng)?shù)牟扇〗?jīng)濟(jì)懲罰手段，對(duì)其進(jìn)行正確的引導(dǎo)使其對(duì)工程質(zhì)量重視起來(lái)。對(duì)于一些專業(yè)技術(shù)不是很強(qiáng)的施工隊(duì)伍，則應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行專業(yè)技能指導(dǎo)，對(duì)于一些潛在的問(wèn)題進(jìn)行提前說(shuō)明，防止出現(xiàn)疏忽性錯(cuò)誤操作。在竣工檢測(cè)階段，可以根據(jù)質(zhì)量控制的優(yōu)劣程度進(jìn)行獎(jiǎng)懲方式，使得督促監(jiān)理人員對(duì)自己的責(zé)任有正確的認(rèn)識(shí)，對(duì)監(jiān)理單位的工作方針有個(gè)十分透徹的理解，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)公路工程的施工質(zhì)量問(wèn)題起到防范于未然的作用。

　　4.2.3 嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作

　　在進(jìn)行公路工程質(zhì)量控制工作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保證質(zhì)量管理措施的強(qiáng)硬有力和人人平等原則，堅(jiān)決杜絕通融現(xiàn)象的發(fā)生。應(yīng)根據(jù)具體的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)量管理工作，保證質(zhì)量管理措施的可操作性，這樣才可以有效的解決實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題�？梢圆扇∫环N按月進(jìn)行考核評(píng)比的方式，即在月底時(shí)召開(kāi)一次由各單位質(zhì)保人員參加的質(zhì)量會(huì)議，對(duì)當(dāng)月所出現(xiàn)的工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣問(wèn)題進(jìn)行交流述說(shuō)，及時(shí)的對(duì)一些舊的管理思想弊端進(jìn)行改正，盡量將質(zhì)量問(wèn)題的“預(yù)防”工作做到最好。

　　4.3 確保公路施工過(guò)程中的跟蹤檢查

　　很多時(shí)候，都是由于現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的公路工程質(zhì)量中的一些問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作進(jìn)行督促可以有效的提高整體公路工程質(zhì)量的管理意識(shí)。好的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查管理人員應(yīng)具備五個(gè)特點(diǎn)，分別是：勤思考，對(duì)于如何展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作經(jīng)常進(jìn)行思考是做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作的前提;勤走動(dòng)，即要及時(shí)的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種狀況進(jìn)行了解和掌握;勤記錄，即遇到在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象，既要及時(shí)的將指令發(fā)送下去，同時(shí)盡量自己將資料進(jìn)行填寫(xiě);勤安排，要經(jīng)常給施工的那位進(jìn)行說(shuō)場(chǎng)安排;勤學(xué)習(xí)，在工作期間，對(duì)自己的工作有個(gè)良好的了解，同時(shí)學(xué)習(xí)他人的優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。

　　質(zhì)量管理人員在進(jìn)行跟蹤檢查時(shí)檢測(cè)混凝土的砂石料和水的稱重是否符合標(biāo)準(zhǔn)以及鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求等，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)和施工人員共同商量解決，將公路工程質(zhì)量管理工作做到更好。跟蹤檢查時(shí)工程質(zhì)量管理實(shí)施的關(guān)鍵，在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，將公路工程質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，既提高了自身的解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)降低了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失。

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