隨著國(guó)家西部戰(zhàn)略的展開(kāi)，東部先富帶動(dòng)西部后富政策實(shí)施，城市帶動(dòng)農(nóng)村步伐的加快，西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為兩條主線(xiàn)的交匯點(diǎn)。而發(fā)展位于我們西部落后地區(qū)的農(nóng)村，不能照搬中部東部的發(fā)展方式，因?yàn)椴煌�的區(qū)位與地理?xiàng)l件決定了西部農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定要有他的特色。同時(shí)，西部農(nóng)村發(fā)展又可以借鑒其他地區(qū)農(nóng)村發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，同為以農(nóng)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之間在發(fā)展道路上有諸多的相似點(diǎn)。其中，物流服務(wù)能力的發(fā)展對(duì)西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有突出的影響。

　　摘要：文章從物流為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)的基礎(chǔ)性角度出發(fā)，對(duì)影響西部農(nóng)村地區(qū)物流能力的要素及要素間相互關(guān)系進(jìn)行了分析，并從物流發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部條件兩方面找突破口，認(rèn)為西部農(nóng)村地區(qū)物流發(fā)展關(guān)鍵在于政策的支持和物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，最后對(duì)西部特殊條件下物流發(fā)展提出建議。

　　關(guān)鍵詞：物流能力,西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,物流園區(qū),第三方物流

　　國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)大量實(shí)證研究總結(jié)了多種對(duì)物流服務(wù)能力產(chǎn)生影響的因素，這些因素最終通過(guò)對(duì)物流效果的影響進(jìn)一步反映為農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的能力。西部農(nóng)村地區(qū)由于自身特殊的地理位置，資源產(chǎn)品特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)條件，人力資源組成等，對(duì)各因素的作用效果又各有不同。本文結(jié)合地區(qū)的特定現(xiàn)實(shí)，分析了物流對(duì)西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，同時(shí)研究了影響西部農(nóng)村物流發(fā)展的各關(guān)鍵因素是怎樣對(duì)物流效果起作用，并對(duì)西部農(nóng)村物流的發(fā)展模式提供一些建議。

　　1物流能力與西部物流的特點(diǎn)

　　對(duì)于物流能力，不同的學(xué)者從不同的角度給予不同的定義。我國(guó)著名專(zhuān)家馬士華教授等給出的定義更貼近中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，更具實(shí)踐意義。他認(rèn)為，物流能力是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶(hù)需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶(hù)的全過(guò)程中，在響應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映。

　　而我國(guó)西部廣大農(nóng)村地區(qū)，這個(gè)物流系統(tǒng)又有什么特點(diǎn)呢，主要表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

　　首先，西部地區(qū)地處偏遠(yuǎn)，地廣人稀。西部農(nóng)村的人均可利用土地面積大，人力資源相對(duì)匱乏，適合大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)。產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，產(chǎn)地分散，地理?xiàng)l件多樣，故對(duì)物流服務(wù)水平要求高，對(duì)如何提高物流效率的研究更具意義。

　　其次，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的依靠產(chǎn)品和資源的輸出。西部農(nóng)村地區(qū)本身對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)能力有限，本地銷(xiāo)售利潤(rùn)低，產(chǎn)品外銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，外銷(xiāo)附加價(jià)值高。而消費(fèi)地距離產(chǎn)地空間距離大，要實(shí)現(xiàn)西部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)距離外銷(xiāo)物流建設(shè)是一個(gè)重要方面。

　　再次，西部農(nóng)村所從事的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)決定了輸出產(chǎn)品以農(nóng)業(yè)成品，半成品為主。農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性和不便儲(chǔ)藏運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)要求物流服務(wù)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)，保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和交付可靠性，從而保證產(chǎn)品價(jià)值得到更高效的實(shí)現(xiàn)。

　　最后，西部地區(qū)的專(zhuān)業(yè)人才資源相對(duì)匱乏，物流服務(wù)的市場(chǎng)化程度不高。以農(nóng)戶(hù)自發(fā)，或政府主辦的物流組織為主的物流方式不能很好的滿(mǎn)足需求，效率偏低，服務(wù)靈活性差。這些特點(diǎn)又造成了物流成本的急劇上升，擠占了農(nóng)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展，又進(jìn)一步抑制物流發(fā)展，造成不良循環(huán)。專(zhuān)業(yè)化物流人才構(gòu)建起充分競(jìng)爭(zhēng)的物流服務(wù)市場(chǎng)顯得尤為迫切。

　　2國(guó)內(nèi)外先進(jìn)農(nóng)村物流建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

　　國(guó)外農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家如美國(guó)、日本、荷蘭，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展程度也最高。從物流發(fā)展的內(nèi)外部因素來(lái)看，優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)于以下幾個(gè)方面。

　　2.1政府搭建良好平臺(tái)

　�、僦贫ㄡ槍�(duì)農(nóng)業(yè)物流的完善法規(guī)和制度。美國(guó)非常重視農(nóng)業(yè)的地位，他對(duì)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)輸制定了完善的法規(guī)制度，并放開(kāi)了對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)的直接干預(yù)，營(yíng)造了自由競(jìng)爭(zhēng)的農(nóng)業(yè)物流服務(wù)市場(chǎng)，為農(nóng)業(yè)物流企業(yè)提供便利，有效促進(jìn)了它的發(fā)展。

　　②從宏觀角度規(guī)劃物流建設(shè)。日本建設(shè)了世界一流的物流硬件設(shè)施，同時(shí)也非常注重電子信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，為農(nóng)業(yè)物流提供了硬件保證，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)和全面的角度引導(dǎo)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

　�、圯斔蛯�(zhuān)業(yè)人才。荷蘭政府大力培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才，并規(guī)定相應(yīng)物流工作的人員必須獲得上崗證書(shū)才可以從業(yè)，這為物流專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作提供了保障。專(zhuān)業(yè)化人才是荷蘭農(nóng)業(yè)物流一直能保證相對(duì)高效的關(guān)鍵，也使發(fā)展過(guò)程中的改革更為順暢，成功。

　　2.2農(nóng)業(yè)物流主體積極運(yùn)作

　�、俪闪⑥r(nóng)協(xié)或農(nóng)業(yè)合作社。日本和荷蘭的農(nóng)民結(jié)成合作組織，將分散的農(nóng)戶(hù)集中起來(lái)，便于組織和規(guī)劃，提高了物流設(shè)備的運(yùn)作效率。在與第三方物流談判過(guò)程中有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　�、诮�立物流園區(qū)。在合適的地區(qū)建立物流園區(qū)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行細(xì)化分工，提高了物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。

　�、鄞罅Πl(fā)展第三方物流。在現(xiàn)代的物流與供應(yīng)鏈中，尋求鏈條上每個(gè)環(huán)節(jié)的增值成為共識(shí)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方將物流外包給第三方不僅高效，規(guī)模效應(yīng)還會(huì)使物流成本降到一個(gè)很低的水平。第三方物流的靈活性也是極高的，能很好的適應(yīng)農(nóng)戶(hù)的各種需求。

　　我國(guó)獨(dú)特的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)決定了我國(guó)農(nóng)村物流發(fā)展有獨(dú)特性。產(chǎn)地與消費(fèi)者的距離遠(yuǎn)，城市消費(fèi)能力強(qiáng)，消費(fèi)人口多，內(nèi)陸面積大等條件下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流主要依靠鐵路和公路。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國(guó)農(nóng)村物流逐步建立起來(lái)，菜籃子和果籃子越來(lái)越豐富，物流成本越來(lái)越低，進(jìn)一步促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的繁榮。我國(guó)以批發(fā)市場(chǎng)為中心的物流集散地建設(shè)取得了相當(dāng)?shù)某煽?jī)，今后也繼續(xù)成為西部農(nóng)村物流發(fā)展的模式。

　　3影響我國(guó)西部農(nóng)村物流發(fā)展的因素

　　通過(guò)對(duì)西部農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以將制約西部農(nóng)村物流發(fā)展的主要因素歸為以下幾個(gè)方面。

　　3.1政府層面

　�、僬�府宏觀經(jīng)濟(jì)決策的科學(xué)性和政府服務(wù)水平。隨著國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，農(nóng)民從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自主性加強(qiáng)，同時(shí)帶來(lái)的還有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的盲目性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，政府需要發(fā)揮主導(dǎo)性作用，通過(guò)全面掌握和分析市場(chǎng)信息，結(jié)合具體情況，給予農(nóng)戶(hù)正確的指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，形成生產(chǎn)計(jì)劃，物流部門(mén)根據(jù)計(jì)劃合理調(diào)配資源，配合農(nóng)產(chǎn)品的一系列物流工作。②農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)政策和法規(guī)。西部農(nóng)村物流行業(yè)要發(fā)展，需要政府法規(guī)的保駕護(hù)航�，F(xiàn)今西部農(nóng)村物流發(fā)展遇到兩種極端情況：物流成本過(guò)高，抑制農(nóng)產(chǎn)品的輸出，擠占農(nóng)產(chǎn)品的利潤(rùn)；物流利潤(rùn)過(guò)低，行業(yè)缺乏活力，得不到健康發(fā)展。政府需要優(yōu)惠政策吸引社會(huì)資金在物流方面的投入，同時(shí)監(jiān)督控制行業(yè)合理的利潤(rùn)空間。當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后完全放開(kāi)，形成自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

　�、壅�府對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資。西部農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，而物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資大，見(jiàn)效慢，政府主導(dǎo)的建設(shè)投資是解決的重要途徑。

　　3.2物流主體方面

　�、俚谌�方物流的發(fā)展。在社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)的今天，農(nóng)業(yè)擺脫了自給自足的發(fā)展模式。尤其在西部農(nóng)村地區(qū)，機(jī)器大生產(chǎn)的模式和復(fù)雜的地理環(huán)境條件使農(nóng)民更多的依賴(lài)第三方的物流企業(yè)來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌４罅Πl(fā)展第三方物流，充分發(fā)揮第三方物流的優(yōu)勢(shì)是解決西部農(nóng)村物流難題的重要方式。

　�、谵r(nóng)民結(jié)成互助合作社。作為甲方的農(nóng)民個(gè)體間分布廣泛，農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)多而數(shù)量有限，這給物流服務(wù)帶來(lái)了難題。通過(guò)合作社或農(nóng)協(xié)的組織方式將農(nóng)民組織起來(lái)，有計(jì)劃有步驟的以集體形式承擔(dān)物流工作，通過(guò)自建物流或外包第三方的形式可以很大程度提高效率，降低成本。在此過(guò)程中還能間接的提升農(nóng)民的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使農(nóng)民更好的觀察和理解物流的重要作用，形成良好的群眾基礎(chǔ)。

　　③物流**組織的配合。物流**組織可以很好的鏈接農(nóng)民和物流企業(yè)，提供最適合的信息，幫助雙方尋找最適合的合作伙伴，達(dá)到三贏的目的。

　　④物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。在物流科學(xué)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)越來(lái)越廣泛應(yīng)用的環(huán)境下，專(zhuān)業(yè)人才的需求也越來(lái)越大。專(zhuān)業(yè)人才對(duì)外部環(huán)境的變化更敏感，能在必要的時(shí)候變革物流運(yùn)作方式，始終保持物流服務(wù)的高質(zhì)量。

　　以上諸多因素中，最主要的是政府的作用和物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。通過(guò)政府搭建平臺(tái)，制定規(guī)范，由專(zhuān)業(yè)人才組織建立起的物流隊(duì)伍間相互配合，提供優(yōu)質(zhì)高效低價(jià)的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。

　　4西部現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)實(shí)途徑

　�、佻F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流支持系統(tǒng)的建設(shè)和完善。隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)腳步的加快，城市反哺農(nóng)村進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)農(nóng)村的大力投入，已為西部農(nóng)村物流建設(shè)提供了可喜的條件：國(guó)家對(duì)農(nóng)資的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策；“十一五”期間對(duì)95%農(nóng)村地區(qū)行政村通電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)接入的工程；萬(wàn)村千鄉(xiāng)工程，信息化村示范工程，5520工程，新合作工程等。西部農(nóng)村物流的可持續(xù)發(fā)展必須建立一套有效的支持系統(tǒng)。進(jìn)一步加大西部農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度；物流政策和法規(guī)的制定和完善，建立宏觀的調(diào)控機(jī)制和發(fā)展規(guī)劃；推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和先進(jìn)農(nóng)業(yè)物流技術(shù)的運(yùn)用；搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺(tái)；提高農(nóng)村總體勞動(dòng)力素質(zhì)，著力培養(yǎng)和引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人才。

　�、诂F(xiàn)代化的物流園區(qū)的建設(shè)。建設(shè)一定數(shù)量和規(guī)模的物流園區(qū)，將分散的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)集中起來(lái)，實(shí)現(xiàn)高效率的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，深加工，交易的物流供應(yīng)鏈。具有中國(guó)特色的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的重要形式，是推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

　�、鄣谌�方物流的發(fā)展。第三方物流在我國(guó)城市物流體系中有很重要的示范作用，起到了積極的效果。第三方物流在物流信息，需求預(yù)測(cè)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，成本控制，物流方案設(shè)計(jì)方面提供了高層次的全程服務(wù)。第三方物流的最大優(yōu)點(diǎn)在于促進(jìn)了生產(chǎn)和流通的分工，提高了物流的效率，降低了物流的成本，促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。這種運(yùn)作模式是我國(guó)現(xiàn)今農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向和主流。提供第三方物流的發(fā)展需要政策和資金的支持是當(dāng)務(wù)之急。

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