《空中交通管理》雜志根據(jù)立足于空管、服務(wù)于空管的宗旨,根據(jù)空管系統(tǒng)以專業(yè)技術(shù)人員為主的特點,內(nèi)容以技術(shù)文章為主,兼顧管理類文章,為空管專業(yè)技術(shù)人員和管理人員提供獲得信息、發(fā)表見解和交流經(jīng)驗的載體,也為空管單位提供樹立良好形象的窗口。
【收錄情況】
國家新聞出版總署收錄中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄
【欄目設(shè)置】
主要欄目:研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。
期刊名稱:空中交通管理
主管單位:中國民用航空總局
主辦單位:中國民用航空總局空中交通管理局;中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心
出版周期:月刊
出版地:北京市
期刊語種:中文
期刊開本:大16開
歷史沿革:空中交通管理
現(xiàn)用刊名:空中交通管理
創(chuàng)刊時間:1995
【投稿須知】
。ㄒ唬┗疽髞砀逡箢}材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
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。ㄈ┳髡吲c單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。
(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識,二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識,三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識,四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。
。┯嬃繂挝、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
(七)參考文獻
限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。
為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù),編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。
【雜志目錄】
2012年第12期目錄
專業(yè)探索
(3)管制工作中的沖突分析與解脫耿臣偉
(5)新型空中交通管制系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計陳培英丁立平
(7)航空器低油量特情管制處置工作的深入探討王英奇
(9)蕭山機場雷雨條件下的管制工作分析甘凡田曉廣
(13)基于支持向量機的短期區(qū)域交通流量預(yù)測陳俊斌楊文剛?cè)螐┟鲃⒗?/p>
(16)運行數(shù)據(jù)對計劃預(yù)測軌跡的影響分析張寶江祁偉
(19)民航空管系統(tǒng)統(tǒng)一放行下的兩級協(xié)同決策機制構(gòu)想繆志新杭旭
(22)ADS-B監(jiān)視安全性分析朱士新陳兵李鋼
(26)下滑臺故障導(dǎo)致飛機近地告警的技術(shù)分析李偉
(29)民航自動轉(zhuǎn)報節(jié)點互聯(lián)方式探討劉影
(33)漠河機場空管多業(yè)務(wù)接入平臺甚高頻接口的應(yīng)用曲士彬
(35)淺析應(yīng)用KU波段衛(wèi)星傳輸Thales雷達信號的方法祝軍范軍
(39)天津機場近30年氣溫和降水的氣候特征董廣琴
(43)利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)制作機場氣象查詢軟件馬智偉
(45)CAWS600型自動氣象站的開發(fā)和利用宋海濱
(47)淺析空管自動化系統(tǒng)中一次雷達氣象數(shù)據(jù)王冰
(50)UPS電池放電監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)邱偉杰鄒俊冠
(54)VRB-51D型DVOR元件級修復(fù)一例楊雪昊
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