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摘要：本文針對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量管理進(jìn)行了探討，從施工準(zhǔn)備工作和施工過(guò)程管理兩方面進(jìn)行了闡述，指出了瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路,瀝青路面,施工質(zhì)量管理

瀝青路面在我國(guó)公路工程中被廣泛采用，然而受溫度、交通量等自然、社會(huì)條件的影響，瀝青路面在投入使用的過(guò)程中耐久性快速降低，許多路段的瀝青路面竣工通車(chē)后都無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限就產(chǎn)生較大的病害，個(gè)別路段甚至在投入使用的初期便出現(xiàn)損壞。因此，公路瀝青路面施工過(guò)程必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，做好施工準(zhǔn)備，以保障公路瀝青路面的性能，避免國(guó)家資源、能源的浪費(fèi)。

1做好施工準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備是施工前的基礎(chǔ)性工作，沒(méi)有充分的準(zhǔn)備便難以保障施工質(zhì)量得到有效的控制，因此公路瀝青路面施工質(zhì)量管理必須先要做好施工準(zhǔn)備工作。具體來(lái)講，施工準(zhǔn)備工作包括以下方面:

1)熟悉工程圖紙、合同等相關(guān)文件。在施工準(zhǔn)備階段，首要任務(wù)是熟悉各種工程文件，包括設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)定，還要詳細(xì)了解招標(biāo)文件的內(nèi)容，項(xiàng)目經(jīng)理部需要召集相關(guān)技術(shù)人員分析、研究設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，以便于盡早聯(lián)系業(yè)主溝通解決，同時(shí)掌握項(xiàng)目規(guī)模，初步確定瀝青混凝土的用量，進(jìn)而合理制定施工計(jì)劃。

2)準(zhǔn)備材料。材料的準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容，尤其應(yīng)嚴(yán)格控制集料中細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量及軟石含量不得大于規(guī)范要求，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配且與瀝青有良好的粘結(jié)能力，材料進(jìn)場(chǎng)后必須及時(shí)搭棚，以避免材料受到惡劣自然條件的影響。除此之外，在存放集料時(shí)，必須分級(jí)存放。

2做好施工階段質(zhì)量管理

在施工階段做好質(zhì)量管理工作是公路瀝青路面施工質(zhì)量管理的核心環(huán)節(jié)，主要包括瀝青混凝土拌合的質(zhì)量管理、瀝青混合料運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理、瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量管理、瀝青混合料壓實(shí)的質(zhì)量管理以及接縫處理五個(gè)方面的工作，以下將對(duì)這五個(gè)方面一一進(jìn)行闡述和分析:

1)瀝青混凝土拌合的質(zhì)量管理。瀝青混凝土拌合必須嚴(yán)格控制拌合溫度，合理制定并嚴(yán)格控制油石比和級(jí)配。油石比控制需要借助電子稱(chēng)量器，使用電子稱(chēng)量器稱(chēng)量各種材料，將油石比控制在合理范圍內(nèi)；級(jí)配控制需要采用兩級(jí)控制法，即先通過(guò)冷料倉(cāng)斗門(mén)和皮帶轉(zhuǎn)速初步進(jìn)行控制，混合后借助運(yùn)料皮帶等設(shè)備將瀝青混凝土送進(jìn)振動(dòng)篩，對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行重新篩分。使用的振動(dòng)篩必須保證尺寸與要求的篩孔尺寸一致，選擇與要求篩孔尺寸盡量接近級(jí)別的振動(dòng)篩并進(jìn)行分段。目前使用的拌合設(shè)備具備一定的自動(dòng)化程度，能夠在操作室及時(shí)調(diào)整各種數(shù)據(jù)，施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室需要及時(shí)抽驗(yàn)級(jí)配等參數(shù)，在各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常的情況下不允許改變?cè)O(shè)備的數(shù)據(jù)設(shè)置。在瀝青混凝土拌合過(guò)程中，通常容易出現(xiàn)油石比不準(zhǔn)確的缺陷，或是含油量大小不穩(wěn)定，或是溫度不穩(wěn)定，或是級(jí)配曲線(xiàn)不夠正常等等，出現(xiàn)異常狀況影響瀝青混合料質(zhì)量時(shí)，不能將瀝青混合料出場(chǎng)。

2)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理。瀝青混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理也必須得到足夠的重視，在瀝青混合料從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，不能僅僅是確定運(yùn)輸隊(duì)伍，還需要對(duì)相關(guān)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。首先，根據(jù)道路、拌合能力等運(yùn)輸情況確定運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)保證能夠?qū)⒊善窞r青混合料安全、保質(zhì)的運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，持續(xù)供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪所用的瀝青混合料，以避免影響攤鋪機(jī)的作業(yè)效率；其次應(yīng)保證運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)況，運(yùn)料車(chē)應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查和細(xì)致的清潔，不能在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)拋錨情況耽誤瀝青混合料及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)運(yùn)料車(chē)涂刷防粘劑，以免瀝青混合料粘結(jié)在運(yùn)料車(chē)車(chē)廂上；再次應(yīng)在運(yùn)料車(chē)裝載瀝青混合料后加蓋苫布，避免在運(yùn)料過(guò)程中瀝青混合料受到雨、雪的侵襲和溫度的影響，瀝青混合料運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后需要測(cè)量溫度，如果溫度超出規(guī)定范圍，則不能使用該車(chē)運(yùn)輸?shù)臑r青混合料；最后需要布置專(zhuān)門(mén)人員指揮卸料車(chē)，應(yīng)保持卸料車(chē)與攤鋪機(jī)有20cm以上的距離，以免發(fā)生撞擊事故，影響攤鋪機(jī)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，以致降低瀝青路面的平整度。

3)瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量管理。瀝青混合料攤鋪是整個(gè)瀝青路面施工過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理對(duì)公路瀝青路面的質(zhì)量具有重大的影響，因此必須高度重視。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)安排三個(gè)班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，三個(gè)班組分別負(fù)責(zé)攤鋪前準(zhǔn)備、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和質(zhì)量保證，從攤鋪前、中、后三個(gè)階段對(duì)攤鋪全過(guò)程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制與管理。在攤鋪階段，需要重視協(xié)調(diào)與合作，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的連貫性，具體來(lái)講需要做好以下工作:準(zhǔn)備工作組需要在攤鋪前嚴(yán)格檢查道路基層，及時(shí)處理各種病害，對(duì)基層進(jìn)行水平、橫向、縱向的測(cè)量檢查，發(fā)現(xiàn)某地段存在缺陷時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，保證待攤鋪的地段符合施工要求；為保證攤鋪工作的順利進(jìn)行，還需要在攤鋪前檢查、調(diào)試攤鋪機(jī)，保證攤鋪機(jī)處于良好狀態(tài)，如果攤鋪機(jī)狀態(tài)不良應(yīng)避免使用，在鋪筑試驗(yàn)路段時(shí)檢測(cè)、調(diào)試攤鋪機(jī)的性能，并配備一臺(tái)攤鋪機(jī)以作備用；基準(zhǔn)形式需要根據(jù)平整度來(lái)選擇，基層平整度良好時(shí)應(yīng)在第一條攤鋪帶選擇托杠形式，其后選擇滑靴形式，如果平整度不理想需要選擇鋼絲繩基準(zhǔn)線(xiàn)，以提高平整度；在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，應(yīng)盡量保證作業(yè)連續(xù)、均衡，盡量減少因故停機(jī)的次數(shù)和時(shí)間，采用均衡的速度進(jìn)行作業(yè)，非特殊狀況下不能改變攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度；在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，需要及時(shí)檢查鋪筑層，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)匯報(bào)予以解決，在沒(méi)有征得相關(guān)負(fù)責(zé)人允許的情況下不能采用人工找平的方法，如果鋪筑層沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓實(shí)，禁止人員在鋪筑層上走動(dòng)，在鋪筑層溫度達(dá)到常溫之前，禁止機(jī)械、車(chē)輛在鋪筑層上行駛或是停放；如果施工階段處于雨季，必須制定科學(xué)、可行的施工計(jì)劃，盡量將各道工序安排緊湊，如果出現(xiàn)下雨、地面潮濕等情況應(yīng)暫停施工。

4)瀝青混合料壓實(shí)的質(zhì)量管理。瀝青混合料壓實(shí)的質(zhì)量管理主要在于控制碾壓溫度與方式，根據(jù)實(shí)際工況合理分布、使用設(shè)備，在規(guī)定的壓實(shí)條件下完成工作。在壓實(shí)作業(yè)中，需要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容:壓路機(jī)倒軸只能在同一輪跡上而不是未壓實(shí)的瀝青混合料上，壓實(shí)時(shí)按照先接縫、邊棱，先低后高的順序，由路邊逐漸碾壓至路中心，輪跡重疊應(yīng)控制在30cm左右，壓路機(jī)停機(jī)應(yīng)在前輪跡端頭1m外，不能出現(xiàn)急停、急駛的現(xiàn)象；嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，在修建試驗(yàn)路段驗(yàn)證、校核相關(guān)的施工參數(shù)，或是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定施工參數(shù)，也可以參考類(lèi)似工程的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)本工程的施工；初壓后需要檢查路面平整度，進(jìn)行修整，解決材料離析問(wèn)題，確保穩(wěn)定度與密實(shí)度達(dá)標(biāo)；任何機(jī)械都不能在新壓實(shí)的路面上停放，以免污染結(jié)構(gòu)層；嚴(yán)格控制噴水量，根據(jù)混合料不粘鋼輪來(lái)確定壓路機(jī)噴水量。

5)接縫處理。在接縫處理階段，需要針對(duì)縱縫、橫縫合理采用冷、熱接縫的方法，力求減少接縫數(shù)量。熱接縫適用于暫停時(shí)間較短的情況，冷接縫適用于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)暫停時(shí)間較長(zhǎng)的情況，需要在接縫后進(jìn)行壓實(shí)，以保證接縫平整、堅(jiān)實(shí)。

3結(jié)語(yǔ)

在公路瀝青路面施工過(guò)程中，需要做好質(zhì)量管理工作來(lái)保障道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。只要加強(qiáng)管理，規(guī)范作業(yè)，明確職責(zé)，就能保證路面施工質(zhì)量，使公路瀝青路面施工技術(shù)水平不斷提高。

參考文獻(xiàn):

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