橋梁工程論文發(fā)表期刊推薦核心級期刊《中國工程科學(xué)》，《中國工程科學(xué)》是中國工程院創(chuàng)辦并主管的學(xué)術(shù)期刊，全國政協(xié)副主席、中國工程院院長、兩院院士宋健教授任編委會主任�！吨袊�工程科學(xué)》辦刊的指導(dǎo)思想是 充分發(fā)揮中國工程院各學(xué)部全體院士和全國工程科技專家的積極性，面向中國和世界工程科技界，努力使之成為我國工程科技界最高水平的綜合性學(xué)術(shù)刊物�！吨袊� 工程科學(xué)》是傳播當(dāng)代最新工程技術(shù)信息，薈萃專家、學(xué)者創(chuàng)新精華，融百花為一園，集綜合為一體的學(xué)術(shù)期刊。它不但面向兩院院士和工程技術(shù)專家，更以廣大中 青年科技人員和高校師生為讀者對象。
　　摘要：橋梁作為交通建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)工程，對加快交通運(yùn)輸能力、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用及其深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義，但是在帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的同時，在橋梁施工中存在的各種各樣的問題也在不斷的顯現(xiàn)出來，尤其是橋梁的安全性和耐久性無法得到保障，致使人民的生命財產(chǎn)受到的嚴(yán)重的威脅。并且在一定程度上制約了我國交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。因此作為橋梁建設(shè)的先決條件的橋梁設(shè)計工作而言，設(shè)計人員在進(jìn)行橋梁設(shè)計時必須要注重橋梁的安全和耐久性設(shè)計，確保橋梁設(shè)計的合理性和橋梁使用過程中的安全性。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程,設(shè)計,安全性分析

　　引言

　　目前，我國現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對橋梁設(shè)計的原則要求是“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保”，基本上涵蓋了人們所重視和關(guān)心的重要問題。但是橋梁出現(xiàn)安全隱患的主要原因還是由于設(shè)計欠合理、橋梁的耐久性沒有進(jìn)行明確的說明、數(shù)據(jù)計算出現(xiàn)錯誤、施工期間偷工減料等原因。因此，設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)對影響橋梁安全性的因素進(jìn)行反復(fù)分析、研究和探討，解決和提高橋梁安全性的設(shè)計措施，便于更好的確保橋梁建設(shè)使用的安全性。

　　一、影響橋梁安全性的主要原因

　　1缺乏完善的設(shè)計理論體系和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系

　　在橋梁工程的設(shè)計工作中，由于缺乏相關(guān)的安全性設(shè)計的理念和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系的不完善，造成了橋梁的安全性較差。而在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要在滿足使用功能的前提下，選擇較為經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計方案，并且對橋梁的構(gòu)造進(jìn)行分析并進(jìn)行設(shè)計，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。但是在實際設(shè)計工作中，由于有些設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)較為低下，對橋梁的構(gòu)造方式和建設(shè)地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境沒有進(jìn)行深入詳細(xì)的了解，只在設(shè)計中對結(jié)構(gòu)進(jìn)行生搬硬套，造成設(shè)計與施工相互脫節(jié)，設(shè)計環(huán)節(jié)頻繁出錯、計算圖式不明確或者是臨時修改設(shè)計方案等等；或設(shè)計人員只重視結(jié)構(gòu)安全強(qiáng)度設(shè)計，忽略了結(jié)構(gòu)整體體系、結(jié)構(gòu)維護(hù)、結(jié)構(gòu)耐久性和材料性能等級的重要性，在施工過程中經(jīng)常性的出現(xiàn)環(huán)境因素、人為因素的影響，都會進(jìn)一步降低橋梁的安全性。

　　2設(shè)計人員缺乏經(jīng)驗，對建設(shè)地區(qū)的實際情況認(rèn)識不夠

　　設(shè)計人員是整個橋梁建設(shè)的先行者，需要根據(jù)不同的環(huán)境條件，不同的設(shè)計對象，以及導(dǎo)致不同結(jié)構(gòu)布局和構(gòu)造要求進(jìn)行設(shè)計工作，只有設(shè)計人員通過對橋梁所在地的實際情況進(jìn)行了解分析，然后根據(jù)根據(jù)各方面的情況進(jìn)行初步設(shè)計，確定資金投入等，由此可見，設(shè)計工作的關(guān)鍵性。但是由于規(guī)范的不斷更新，設(shè)計人員適應(yīng)不了新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的發(fā)展要求，這就需要我們及時加強(qiáng)設(shè)計人員的培訓(xùn)工作，加強(qiáng)設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，做好設(shè)計的理論總結(jié)與傳遞工作，使設(shè)計人員能夠正確的認(rèn)識結(jié)構(gòu)體系，豐富工程設(shè)計經(jīng)驗，以便能更加準(zhǔn)確的判別設(shè)計中遇到的各種問題。

　　3選擇經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計方案

　　在橋梁設(shè)計領(lǐng)域，特別是關(guān)于橋梁施工和運(yùn)營期安全性的問題還有許多可以改進(jìn)的地方。結(jié)構(gòu)設(shè)計的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性。橋梁工程是一個由許多結(jié)構(gòu)件組成的一個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，各結(jié)構(gòu)件不僅本身要有足夠強(qiáng)度和耐久性，而且組合到整個橋梁中也要滿足全橋安全性和耐久性，目前一些設(shè)計人員設(shè)計時考慮片面，結(jié)構(gòu)的整體性、安全和耐久性考慮不夠，造成有的結(jié)構(gòu)整體性延性不足，冗余度過小，有的計算圖式和受力路線不明確，造成局部受力過大，強(qiáng)度要求過低，保護(hù)層厚度過小及構(gòu)件截面過薄和過大。這些都在一定程度上削弱了結(jié)構(gòu)耐久性，嚴(yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全性。不少橋梁雖然滿足了設(shè)計規(guī)范的強(qiáng)度要求，但僅用了5年~10年就因為耐久性出了問題影響結(jié)構(gòu)安全。結(jié)構(gòu)耐久性差已成為最現(xiàn)實的一個普遍存在的問題，設(shè)計時要從材料、構(gòu)造等角度采取措施加強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

　　4橋梁施工、養(yǎng)護(hù)以及管理的水平偏低

　　橋梁出現(xiàn)破壞與倒塌等安全事故，主要是由于野蠻施工和管理腐敗或不到位造成的。針對一些橋梁短期內(nèi)突然發(fā)生的破壞與倒塌現(xiàn)象，則是由于施工施工質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求，主要體現(xiàn)在施工過程中偷工減料、以次充好、施工工藝不達(dá)標(biāo)等。其次，由于橋梁建成之后對于其結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作沒有做到位，導(dǎo)致的混凝土老化速度加快，鋼筋銹蝕等。再有就是橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)權(quán)部門的管理不善和公眾安全意識薄弱等，更是對橋梁的安全性造成致命的影響。

　　二、提高橋梁工程設(shè)計中安全性的措施

　　橋梁的安全性設(shè)計主要表現(xiàn)為橋梁構(gòu)造所具備的防止損毀倒塌的能力。橋梁結(jié)構(gòu)的安全性則表現(xiàn)為：橋梁結(jié)構(gòu)的整體堅固性，以及橋梁構(gòu)件的承載能力兩大方面。橋梁結(jié)構(gòu)的整體堅固性是指當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生局部損壞時，能夠避免產(chǎn)生更大損壞后果的產(chǎn)生的能力。如果橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能較高，并具備良好的延展性和必要冗余長度，能夠在地質(zhì)災(zāi)害以及人為造成的危害面前，發(fā)揮出較大的自我規(guī)避的作用，從而減少因災(zāi)害造成的損失。其次，是指橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身所具備的能夠承受自然力、地質(zhì)災(zāi)害、車輛超載等各種外來因素的能力，其中負(fù)荷性超載是對橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力威脅最大的因素，它對橋梁產(chǎn)生的損傷有時甚至是破壞性的。因此加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性顯得尤為重要，以下進(jìn)行詳細(xì)說明：

　　1根據(jù)橋梁建設(shè)地的實際情況進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　符合使用要求和施工條件的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，能夠有效的提高橋梁的使用安全性及其耐久性。因此，在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，要根據(jù)施工建設(shè)場地的實際情況，結(jié)合工程的使用要求，設(shè)計選擇出經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案。通常設(shè)計方案的選擇首選的是造價經(jīng)濟(jì)、施工簡便、預(yù)制配件標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，條件受限時可選擇現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和大跨徑常規(guī)結(jié)構(gòu)。不宜因為過分追求景觀、地標(biāo)建筑、管理人員意愿而采用特殊結(jié)構(gòu)，不僅增加了工程投資，而且由于施工環(huán)境或者是施工技術(shù)的限制，橋梁施工質(zhì)量不能達(dá)到設(shè)計要求，造成橋梁建成之后存在安全隱患。

　　2科學(xué)選用材料

　　目前國內(nèi)的橋梁大多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因此混凝土材料的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)工程的安全性。因此，設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計時，必須要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求來設(shè)計和選擇施工材料和配比比例，適當(dāng)增加鋼筋混凝結(jié)構(gòu)層上保護(hù)層厚度，控制伸縮縫的設(shè)置和寬度，科學(xué)合理的選擇實際需求的建筑材料，使橋梁工程既能達(dá)到使用安全和期限的標(biāo)準(zhǔn)要求，又能提高它的經(jīng)濟(jì)效益。

　　3重視橋梁超載現(xiàn)象

　　橋梁的超載可以分為三種情況：①早期修建的橋梁超齡營運(yùn)；②通車總流量超過設(shè)計總流量；③車輛的違規(guī)超載現(xiàn)象。前兩者屬于橋梁荷載設(shè)計不夠精確，后者屬于車輛駕駛者的主觀意愿。不管是哪一種方式都有可能因為超載致使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)破壞事故。另一方面，由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不宜恢復(fù)，這會直接影響橋梁在正常荷載狀態(tài)下的工作，進(jìn)而影響橋梁的安全性。

　　結(jié)語

　　橋梁的安全性是整個橋梁工程建設(shè)的重點和難點，也是我國橋梁建筑亟待解決的難題。橋梁安全性設(shè)計不僅影響著橋梁的正常使用和人們的出行安全，同時也對橋梁的后期維護(hù)及維修資金的投入有重要的影響。因此，設(shè)計人員在設(shè)計過程中，不僅要努力完善自身專業(yè)素質(zhì)，積累工作經(jīng)驗，也需要積極的借鑒和吸收國外橋梁建設(shè)成功的案例和經(jīng)驗，加強(qiáng)橋梁安全性和耐久性的工程設(shè)計，注重橋梁疲勞損傷和負(fù)荷超載帶來的設(shè)計問題，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，從而提高橋梁的使用安全，延長橋梁的使用壽命，促進(jìn)和推動我國橋梁建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

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