摘要：隨著社會的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設(shè)已成為國家基建的一個重要組成部分，這就需要一套行之有效的管理方法，全面質(zhì)量管理就是一種行之有效的管理辦法，本文針對當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題，嘗試探討在目前形勢下，如何加大試驗檢測工作力度，切實提高公路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：試驗檢測,加強,工程質(zhì)量

引言

試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。

一、試驗檢測過程中存在的問題

在長期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

（1）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

（2）監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

（3）樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚是因為建筑施工單位的不重視所造成的，而沒等試驗報告出來就進行施工建設(shè)，就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節(jié)省時間而促成的。

以上問題是一些工程經(jīng)常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法就是監(jiān)督，加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，對于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。

二、加強試驗檢測工作的措施及途徑

首先，使全體施工人員對質(zhì)量的概念有了廣義理解，認(rèn)識到質(zhì)量首先必須建立在經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，以盡可能滿足顧客要求為前提(這里的顧客指下道工序，或設(shè)計文件，驗收規(guī)范)，質(zhì)量問題不僅僅是工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員、檢查人員的事，而且包括全生產(chǎn)過程的每個成員、每道工序、每項工作的質(zhì)量。每道工序都是為下道工序服務(wù)都應(yīng)在滿足下道工序的基礎(chǔ)上獲得最大的經(jīng)濟效益。

（1）試驗檢測人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。

目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對我省當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進，也可以選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。這一方面，我省交通主管部門已引起重視并開始落實。省廳質(zhì)監(jiān)站已多次組織全省公路系統(tǒng)試驗檢測技術(shù)人員分期進行檢測員和檢測工程師培訓(xùn)，并要求試驗檢測人員具有相應(yīng)的資格證，這就是一個良好的開端。

（2）健全法制，完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高我省公路工程質(zhì)量的一個重要保障，對于法規(guī)制度，我國已立法——《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)。堅持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對于不合理質(zhì)檢單位堅決整頓或取締，決不手軟。

（3）施工過程中，對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。

在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。施工中，檢驗的不合格的樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單。經(jīng)審批后，返工或追修。返工或追修后應(yīng)重新檢驗。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。

（4）交工驗收階段的檢驗。在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

（5）進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。

三、結(jié)語

隨著高等級公路迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。為促進公路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構(gòu)的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責(zé)任、有義務(wù)認(rèn)真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗檢測的基礎(chǔ)性作用，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

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