摘要:通過對城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量重點(diǎn)環(huán)節(jié)分析，從設(shè)計(jì)過程控制和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制兩個(gè)方面進(jìn)行分析，總結(jié)出城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和軌道交通工程設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞: 軌道交通工程; 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); 質(zhì)量控制要點(diǎn)

1概述：

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模日益擴(kuò)大，隨之而來的道路擁擠、交通堵塞等問題對傳統(tǒng)交通的運(yùn)輸能力提出了挑戰(zhàn)，城市軌道交通建設(shè)無疑成為城市發(fā)展的一劑良藥。數(shù)據(jù)顯示：2006年，全國只有10條軌道交通線路運(yùn)行，2010年增至48條，2015年則預(yù)計(jì)會變?yōu)?6條，到2050年，這一數(shù)字將有可能變?yōu)?89條。在城市軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，建設(shè)、運(yùn)營中的質(zhì)量安全隱患也有所增加，特別是在建設(shè)施工中的質(zhì)量安全隱患和險(xiǎn)情更時(shí)有發(fā)生。作為重要公益性事業(yè)的城市軌道交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的民生工程，具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、影響廣的突出特點(diǎn)，城市軌道交通工程質(zhì)量安全事故造成的人員財(cái)產(chǎn)損失和社會影響往往十分重大。如何更好地保證城市軌道交通工程質(zhì)量安全，做好城市軌道交通建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)控制工作尤為重要，已經(jīng)成為國家建設(shè)主管部門關(guān)心的大事。而作為工程設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)方案是否合理、技術(shù)措施可實(shí)施性如何、文件質(zhì)量能否滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為城市軌道交通建設(shè)質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)和前提保障。本文將從設(shè)計(jì)文件過程控制要點(diǎn)、設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制要點(diǎn)兩個(gè)方面進(jìn)行論述，分析得出設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量安全的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。

2軌道交通工程設(shè)計(jì)過程重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)分析

城市軌道交通工程質(zhì)量與安全與設(shè)計(jì)的質(zhì)量與安全緊密相關(guān)，而設(shè)計(jì)單位要確保設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量就必須具備質(zhì)量安全保證體系，包括完善的質(zhì)量體系控制以及管理制度、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、設(shè)計(jì)人員的職業(yè)資格、重要設(shè)計(jì)人員的調(diào)整變更管理、加強(qiáng)現(xiàn)場服務(wù)的有關(guān)制度、措施及反映現(xiàn)場服務(wù)的相關(guān)資料等。同時(shí)工程風(fēng)險(xiǎn)的防范，設(shè)計(jì)單位也是重點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制的“源頭”。設(shè)計(jì)階段對工程風(fēng)險(xiǎn)的辨識、排查，以及采取切實(shí)有效地應(yīng)對措施，是保證工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵。為了有效控制設(shè)計(jì)文件質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)控制：在投標(biāo)過程中，應(yīng)確保在資質(zhì)有效范圍內(nèi)進(jìn)行投標(biāo)工作，并確保中標(biāo)后按約定履行合同，確保人員的資格、數(shù)量滿足投標(biāo)要求，確保不違法分包、轉(zhuǎn)包;設(shè)計(jì)單位應(yīng)有完善的質(zhì)量體系及管理制度并通過了相關(guān)的體系認(rèn)證;在設(shè)計(jì)工作中，基礎(chǔ)資料的收集要全面、詳實(shí)，各項(xiàng)審批程序要齊全，確保設(shè)計(jì)依據(jù)的有效性;設(shè)計(jì)文件應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及各項(xiàng)審批和審查意見，確保設(shè)計(jì)文件的合法、合規(guī)。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)全面排查和分析工程安全風(fēng)險(xiǎn)源，針對影響工程質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)、技術(shù)重、難點(diǎn)問題進(jìn)行詳細(xì)分析和方案論證，通過對影響結(jié)構(gòu)安全的重要階段、環(huán)節(jié)、部位結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及重要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度檢算，首先從理論分析上確保工程設(shè)計(jì)參數(shù)及措施的準(zhǔn)確性和安全性。其次，針對影響工程安全的主要因素：地下水、地面沉降、周邊建(構(gòu))筑物環(huán)境、不良地層等因素要有針對性的設(shè)計(jì)方案和保護(hù)措施。

3軌道交通工程設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制要點(diǎn)

通過對軌道交通工程設(shè)計(jì)過程重點(diǎn)環(huán)節(jié)的分析，得出以下設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制的要點(diǎn)。

1) 單位及人員資質(zhì)、資格，以及體系文件和管理制度;

2) 基礎(chǔ)資料的收集需要注意的方面：要檢查建設(shè)單位提供的地形測繪、地質(zhì)資料、氣象和水文觀測資料是否完整，項(xiàng)目的地震安評、地災(zāi)評價(jià)、環(huán)境評價(jià)、政府審查批件是否齊全，工程地質(zhì)勘察報(bào)告是否經(jīng)過審查，采用限界、線路資料是否準(zhǔn)確，周邊建(構(gòu))筑物、地下結(jié)構(gòu)、地下管線調(diào)查資料是否準(zhǔn)確、全面，對周邊環(huán)境資料是否進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí);

3) 法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行：檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行涉及結(jié)構(gòu)安全、防災(zāi)、環(huán)保與勞動(dòng)衛(wèi)生的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。設(shè)計(jì)文件是否滿足國家、地方規(guī)定的設(shè)計(jì)深度要求;

4) 結(jié)構(gòu)計(jì)算：檢查影響結(jié)構(gòu)安全的重要階段、環(huán)節(jié)、部位結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及重要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度檢算是否全面、完整。具體檢查點(diǎn)：結(jié)構(gòu)安全等級選取、計(jì)算模型是否能反映結(jié)構(gòu)實(shí)際受力、荷載取值、結(jié)構(gòu)抗浮分析等;

5) 地下水的處理：降水或止水方案是否適合結(jié)構(gòu)所處地層特性，降水或止水方案引起的地面沉降、周邊建(構(gòu))筑物開裂是否進(jìn)行計(jì)算分析，對存在較大沉降、開裂風(fēng)險(xiǎn)的部位有無應(yīng)急預(yù)案，對管線滲漏水有無應(yīng)急預(yù)案，結(jié)構(gòu)防水方案是否合理或是否存在遺漏;

6) 地面沉降：預(yù)支護(hù)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)型式是否合理，結(jié)構(gòu)工法的選擇是否合理，暗挖結(jié)構(gòu)埋置深度選擇是否合理;

7) 對周邊環(huán)境的保護(hù)：對周邊建(構(gòu))筑物、地下結(jié)構(gòu)、管線等是否采取了有效的保護(hù)性措施。特別是壓力管和燃?xì)夤�，�?yīng)嚴(yán)格控制施工可能引起的地層變形，以減小工程對此類管線。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對老舊給排水管線滲漏水情況的排查，特別是對暗挖結(jié)構(gòu)，滲漏形成的水囊危害極大;

8) 不良地層：對地層承載力不滿足要求的部位是否采取地基加固等改良措施，特別是液化砂土和粉土、濕陷性黃土、灰?guī)r等不良地層，應(yīng)充分認(rèn)識到其可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有切實(shí)可行的處理措施;

9) 結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐體系選型，圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度是否滿足要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)被動(dòng)土壓力區(qū)土體是否會屈服，主體結(jié)構(gòu)在水平、立體交叉部位是否進(jìn)行加強(qiáng)處理，對復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)變化等受力復(fù)雜部位要有進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，對施工過程中影響結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的重點(diǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)采取合理、有效的結(jié)構(gòu)處理措施，施工工法、施工步驟和工序轉(zhuǎn)換是否合理，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)是否準(zhǔn)確、完整;

10) 專項(xiàng)設(shè)計(jì)：重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是否進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及影響結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)是否全面排查并進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)，專項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容深度是否滿足要求，專項(xiàng)設(shè)計(jì)是否與主體工程同步設(shè)計(jì)，對裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面系統(tǒng)等專項(xiàng)設(shè)計(jì)的程序控制是否嚴(yán)格;

11) 內(nèi)部審核：內(nèi)部審核制度是否完善，內(nèi)部各級復(fù)、審核卡是否齊全，內(nèi)部評審、方案會審記錄是否齊全，專業(yè)間互提資料單是否齊全，內(nèi)部各級復(fù)、審核意見落實(shí)是否全面，文件的簽署、專業(yè)會簽是否完整;

12) 外部審查確認(rèn)：是否對高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專家論證，是否對對高風(fēng)險(xiǎn)工程周邊環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目及其控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專家論證，外部審查意見中影響設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵意見是否落實(shí)，外部審查意見中非關(guān)鍵性意見落實(shí)是否全面;

13) 設(shè)計(jì)交底：是否執(zhí)行設(shè)計(jì)交底制度，設(shè)計(jì)文件交底是否形成文字記錄或者是否缺少各方簽字蓋章，設(shè)計(jì)文件交底是否重點(diǎn)說明了設(shè)計(jì)文件中涉及工程安全質(zhì)量的內(nèi)容;

14) 設(shè)計(jì)變更：是否履行設(shè)計(jì)變更程序，施工圖設(shè)計(jì)發(fā)生重大變更時(shí)是否按有關(guān)規(guī)定重新報(bào)審，工程設(shè)計(jì)條件發(fā)生變化時(shí)變更設(shè)計(jì)方案是否合理;

15) 施工配合：是否委派專業(yè)技術(shù)人員到施工現(xiàn)場解決與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，委派到施工現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)人員是否能及時(shí)解決與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題。

4 建議

設(shè)計(jì)單位應(yīng)充分認(rèn)識到設(shè)計(jì)文件質(zhì)量在工程建設(shè)中的重要地位，應(yīng)認(rèn)真從源頭上規(guī)避工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，通過有效的過程控制保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量，通過高質(zhì)量的技術(shù)方案設(shè)計(jì)，力求將工程風(fēng)險(xiǎn)降到最低，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，有效控制工程投資。

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