摘要：通過對城市道路景觀現(xiàn)狀的分析，論證道路景觀與交通安全間的關(guān)系，提出了城市道路交通中存在的主要問題。通過綠化景觀、交通設(shè)施、交通附屬設(shè)施、道路照明等不同的方面分析了影響道路交通安全的幾個因素,對降低交通事故,保障交通安全有重要意義。

關(guān)鍵詞：城市道路;道路景觀;交通安全

一、現(xiàn)階段道路景觀中存在的問題

1、道路景觀缺乏整體性、連續(xù)性和層次感

主要表現(xiàn)在道路景觀整體的連續(xù)性和完整性欠佳，道路兩旁建筑、綠化、小品、設(shè)施等景觀要素設(shè)計缺乏統(tǒng)一考慮，如道路兩旁建筑形式雜亂無章，廣告隨意張貼，道路交通設(shè)施分散零亂，缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，規(guī)劃部門沒有進行有效的規(guī)劃與協(xié)調(diào)，沒有考慮整條道路的風(fēng)格，導(dǎo)致道路景觀乏味而單薄，駕駛車輛隨時隨處都可以看到這樣的景象。

2、道路景觀未能充分遵循駕駛?cè)艘曈X特性的基本規(guī)律

道路景觀的設(shè)計應(yīng)滿足駕駛?cè)说囊曈X特性要求。有的路段的中央分隔帶綠化種植密度過低，無法滿足基本的防眩要求;有的路段在掉頭車道等處，機非分隔帶內(nèi)種植密度過密，植株高度過高，容易造成視線的不通透;有的路段綠化植被色彩過于單調(diào)，裁剪高度不夠科學(xué)，景觀千篇一律，減輕不了駕乘人員的視覺疲勞;有的路段選用色彩過于繽紛的灌木作防眩主體，分散了駕駛?cè)说淖⒁饬�。以上情況無法滿足駕駛?cè)藛T的駕駛視覺特性要求，不符合駕駛?cè)藛T視覺特性的基本規(guī)律，直接影響到道路交通安全。

3、 景觀設(shè)計缺乏人本意識

道路景觀設(shè)計的目標(biāo)是為“人”提供舒適優(yōu)美的交通空間，從人的角度出發(fā)來滿足人的各種生理和心理需求。許多道路在建設(shè)過程中由于受到資金緊張的影響，只考慮交通的需要，對道路環(huán)境、道路景觀考慮較少，更是缺少對人的關(guān)懷。許多道路在設(shè)計、建設(shè)中盲目追求機動車道的通行能力，肆意壓縮分隔帶的面積，造成了道路綠化的覆蓋率遠遠低于國家相關(guān)要求，造成了行車過程中視覺效果不佳，塵土飛揚，夏日行車地表溫度過高等一系列行車環(huán)境問題，均造成交通安全隱患。

另外對交通交通安全設(shè)施的重視不夠，致使信息提供不充分，種類單一，警告、禁令、指示、指路、旅游區(qū)、道路施工等多種交通管理的功能無法得到充分的挖掘和發(fā)揮。城市街道照明滿足不了交通需要，或明或暗;人行道地面鋪裝材料耐久性差，不能滿足步行者基本的行走要求，缺乏無障礙設(shè)施等;道路交通安全設(shè)施的設(shè)置過于簡單化，輪廓標(biāo)殘缺不齊，未能根據(jù)道路線形變化和道路環(huán)境作相應(yīng)的調(diào)整。

二、道路景觀對交通安全的影響分析

道路景觀對道路交通安全十分重要，起著非常明顯的作用。利用植物誘導(dǎo)、生物防護，可達到穩(wěn)定路基、防眩光，從而增加行車安全、降低道路交通事故發(fā)生的作用;通過增設(shè)自然景點和人文景點，創(chuàng)造一個舒適、優(yōu)美、良好的交通環(huán)境，能增加視覺美感，緩解駕駛疲勞，起到美化環(huán)境的作用;道路景觀還可以降低噪聲和減少粉塵污染，防止水土流失，起到環(huán)境保護的作用;通過雕塑、壁畫等，向路人展現(xiàn)道路兩旁地區(qū)的風(fēng)土人情和人文思想及當(dāng)?shù)厝嗣竦奈幕�積淀。

1、綠化景觀對交通安全的影響

道路綠化景觀主要涉及樹種的選擇、植被高度、株距及綠化效果， 這些方面都對交通安全有著十分重要的影響。常用的道路綠化樹種有三種類型：少量闊葉喬木+花灌木+草地，針葉喬木+花灌木+草地，自然喬灌木+自然草地。三種綠化類型可根據(jù)具體情況循環(huán)交替使用。目前，道路上都是用常綠樹種作防眩主體，如龍柏、黃楊、小葉女貞，兩側(cè)配以低矮的花灌木，間植麥冬、蔥蘭等地被植物，形成喬灌木+模紋+地被的綠化層次。在總體風(fēng)格統(tǒng)一的前提下每段稍作變化，避免單調(diào)、呆板的景觀引起駕乘人員的視覺疲勞，簡單的方法是改變樹木、花卉的品種。另外，也不宜選用色彩過于繽紛的灌木作防眩主體，它會分散駕駛?cè)说淖⒁饬�，同樣會影響駕駛安全。

植被高度對交通安全影響較大，尤其中央分隔帶是道路綠化的重點。設(shè)計時要以確保駕駛?cè)艘暰�開闊為原則，要求植物能起到夜間防眩光的作用，當(dāng)對面車輛接近時，能夠減輕駕駛?cè)诵睦砩系奈ｋU感，及頻繁會車、長途行駛引起的精神疲勞感，有利于車輛的安全行駛，同時也最能體現(xiàn)景觀特色。

中央分隔帶綠化種植高度應(yīng)在1.3m～1.5m之間，連續(xù)不斷的綠籬群體，夜間能夠起到遮光作用。但植株過密，易枯死，反而會影響駕駛安全;株距過遠，夜間防眩效果不理想。因此每條道路要根據(jù)道路的寬度以及道路上行駛速度限制值的大小來選擇樹株間距。同時，樹株的栽種要每隔一段距離變換一個類型，整條道路的總體設(shè)計風(fēng)格要統(tǒng)一，類型應(yīng)適當(dāng)變化，既能起防眩遮光的作用，又能夠改善道路景觀。

綠化效果在道路交通中十分重要，它直接影響到交通安全，既可以減輕駕駛?cè)碎L期駕駛所產(chǎn)生的疲勞感，又可以適度減輕駕駛的緊張心理，讓人產(chǎn)生心曠神怡的感覺。

2、交通設(shè)施對交通安全的影響

科學(xué)、合理地設(shè)置交通設(shè)施，有利于交通安全。交通設(shè)施的設(shè)置應(yīng)遵循視覺可靠性、誘導(dǎo)有效性和失效保護性原則，并結(jié)合道路兩側(cè)的地形、植被、構(gòu)造物以及公路線形等綜合考慮進行，力圖對道路環(huán)境中存在的潛在危險因素進行彌補。交通標(biāo)志標(biāo)線的內(nèi)容應(yīng)盡量明確反映前方道路環(huán)境的實際情況，無干擾的交通標(biāo)志設(shè)置可以讓駕駛?cè)艘荒苛巳弧?/p>

交通設(shè)施的色彩是最容易引人注目的因素。色彩往往能表達某些事物的特殊性或重要性，色彩的搭配也能影響人的感受。根據(jù)人的心理作用和顏色視覺特性，世界各國較普遍采用的標(biāo)志顏色是紅、黃、綠色，我國加上藍、黑、白三種顏色，在交通標(biāo)志中共使用6種顏色。紅色象征著危險，用于法制性最強的禁令類標(biāo)志;黃色具有明亮和警戒的感覺，用作注意危險的警告類標(biāo)志;藍色和綠色使人產(chǎn)生寧靜、平和與舒適的感覺，用于指示和指路類的交通標(biāo)志。整個道路景觀設(shè)計中色彩的控制和運用是很重要的，恰當(dāng)?shù)剡\用色彩可以有效地烘托氣氛，協(xié)調(diào)景觀各要素，增加道路的可識別性。但色彩一旦運用不當(dāng)，則會造成景觀呆板或雜亂無章。

3、燈光照明對交通安全的影響

道路上的照明條件是影響交通安全的重要因素。交通事故統(tǒng)計資料表明，交通事故多發(fā)生在機動車照明條件差的道路上，特別是夜間行車。機動車在道路上行駛時，由于照明不足，駕駛?cè)藷o法估計與前車或側(cè)向行車的安全距離，極易發(fā)生交通事故。在光線亮度發(fā)生變化的地方，比如隧道口，車輛由明處駛?cè)氚堤�，駕駛?cè)吮厝挥袀�視覺適應(yīng)過程，在這個過程中很有可能發(fā)生交通事故。因此，路燈的設(shè)置是十分講究的，它既有美化道路景觀的作用，也是一個涉及交通安全的問題。路燈若設(shè)置得美觀、科學(xué)，則猶如一條美麗的風(fēng)景線，駕車行駛其中使人心曠神怡。路燈的設(shè)置應(yīng)遵循交通連續(xù)性原則，不能忽明忽暗，也不能嘎然而止，要有緩和段，讓人感覺到自然。

燈光的強度要以安全和舒適為目標(biāo)，切忌刺眼和過分暗淡�；野档臒艄�，加上單一的灰、黑色混凝土路面，對駕駛?cè)舜竽X皮層某些點產(chǎn)生重復(fù)刺激，會導(dǎo)致一些神經(jīng)細胞呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，使駕駛?cè)司�神萎靡甚至入睡，從而�?yán)重影響道路交通安全。

4、廣告、小品對交通安全的影響

廣告、小品設(shè)置過多或者設(shè)置地點不合理，將遮擋交通標(biāo)志，引起駕駛?cè)藛T的注意力轉(zhuǎn)移，從而極易發(fā)生交通事故。當(dāng)汽車行駛在廣告牌、小品前面時，駕駛?cè)藛T的注意力會發(fā)生轉(zhuǎn)移，面臨突發(fā)事件時難以有充足的時間作出反應(yīng)，極易造成事故的發(fā)生。目前，許多道路上一些大的廣告牌掩蓋了其他入口、交通安全警示牌，使提示牌的作用凸顯不出來。許多廣告牌都是動態(tài)的，即數(shù)字廣告牌，每隔幾秒換一個廣告畫面，較之老式的靜態(tài)廣告牌，數(shù)字廣告牌更有可能干擾駕車人的注意力，不僅會讓駕車人的目光更多地離開道路，而且會誘使他們?yōu)g覽廣告內(nèi)容。駕駛?cè)藛T會被廣告牌的畫面所吸引而分散對路面其他情況的注意力，造成交通事故的發(fā)生。許多地方廣告牌密集，實質(zhì)上就是信息過量，當(dāng)它的數(shù)量超過了人的分析器官的接受能力時，將會導(dǎo)致特殊的故障，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T對于道路上復(fù)雜的交通情況作出不正確的判斷、評價。例如汽車在繁華街道、老居民區(qū)范圍內(nèi)行駛時，要求駕駛?cè)藛T注意力高度集中，并相應(yīng)地降低行車速度，以便獲得可以接受的目標(biāo)密度。但是，當(dāng)人流非常大，廣告、小品較多時，駕駛員的注意力會發(fā)生轉(zhuǎn)移，安全系數(shù)大大降低。尤其是在一些經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，道路上廣告牌鮮艷奪目，使人眼花繚亂，頭腦暈眩。紅色的光波最長，傳播最遠，黃色為膨脹色或進攻色，對人的視覺和心理是一種有危險感的強烈刺激，這類色彩數(shù)量恰當(dāng)?shù)臅r候?qū)︸{駛?cè)藛T是一種適度的刺激，而數(shù)量過多時，則會分散駕駛?cè)藢β窙r的注意力，易造成視覺疲勞，從而影響駕駛安全。

三、結(jié)語

城市的道路景觀也逐漸成為城市規(guī)劃建設(shè)需要考慮的重要方面之一。而道路作為城市的交通要道或者生活街坊，是人們重要的城市公共空間之一，道路的景觀也成為了城市形象的重要體現(xiàn)。但交通景觀的設(shè)計對交通安全的影響十分重要，在每一條道路的規(guī)劃、建設(shè)、管理過程中要認(rèn)真設(shè)計好交通設(shè)施、綠化、照明、廣告、小品、周邊景點，充分利用自然環(huán)境景觀，力求將道路景觀對交通安全的影響降到最低。

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