橋梁施工按照設(shè)計內(nèi)容，建造橋梁的過程;主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織。本文是選自核心級期刊《施工技術(shù)》中的一篇關(guān)于橋梁施工的職稱論文范文：淺談橋梁施工裂縫成因及防治措施。

　　摘要 ：橋梁工程的施工是橋梁的重要一環(huán)，,橋梁工程的內(nèi)在施工質(zhì)量就要有很大的保證，。但在施工過程中,很容易出現(xiàn)裂縫。本文分析了橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因，提出了防治措施。

　　關(guān)鍵詞 ： 橋梁,施工裂縫,原因,防治措施

　　一、橋梁工程的介紹

　　1、技術(shù)方面

　　二十世紀(jì)以來，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。

　　橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限;于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗進(jìn)行驗證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟效益不斷提高，已成為時代的要求。

　　橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計導(dǎo)流建筑物等;橋式方案設(shè)計;橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。

　　2、材料方面

　　在建橋材料方面，以高強、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。

　　3、設(shè)計方面

　　在橋梁勘察設(shè)計方面，隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展，對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論，借助電子計算機選出最佳方案。

　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中，采用空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能;以概率統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計理論，將進(jìn)一步反映在橋涵設(shè)計規(guī)范中，使橋梁設(shè)計的安全度得到科學(xué)合理的保證。橋梁美學(xué)作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀。

　　4、施工方面

　　在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進(jìn)行經(jīng)濟有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價。如采用激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位;引用自升式水上平臺克服深水基礎(chǔ)的困難;利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動強度并避免人身危險;利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化。

　　5、維修方面

　　在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測定;用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然，以便延長橋梁的使用壽命。

　　橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。

　　二、混凝土橋梁裂縫的分類及成因

　　根據(jù)裂縫形成的原因，可將其分為兩大類。一般把由于設(shè)計、施工、選材不當(dāng)，或結(jié)構(gòu)所受荷載超過了設(shè)計荷載以及未預(yù)料到的事故等原因所造成的裂縫稱為結(jié)構(gòu)裂縫。除上述以外的原因引起的裂縫稱為非結(jié)構(gòu)裂縫。

　　(一)結(jié)構(gòu)裂縫的主要形式及其產(chǎn)生的原因

　　1.網(wǎng)狀裂縫的特點及產(chǎn)生原因。此種裂紋多出現(xiàn)于腹板上，屬表面龜裂，無固定規(guī)律，其深度不致觸及鋼筋，寬度很小(0.01～0.05mm)，寬度在0.05mm時，肉眼可見，以手觸之有凸起之感。產(chǎn)生的原因主要是由混凝土梁表面與內(nèi)部收縮不均勻引起。

　　2.下翼緣受拉區(qū)裂縫的特點及產(chǎn)生原因。裂縫在跨中分布較密(間距約占0.1～0.2m)，兩端逐漸減少，裂縫方向大致與主筋垂直，由下翼緣向上發(fā)展，至下梗肋即終止且寬度較細(xì)，一般在0.03～0.1mm之間;在動載作用下一般變化不大，經(jīng)過較長時間運營已趨穩(wěn)定。產(chǎn)生的原因：由于混凝土抗拉能力很低，梁受力產(chǎn)生撓曲變形所至。

　　3.橫隔板處豎向裂縫特點及產(chǎn)生原因。在梁端及腹板斷面的梁上均有發(fā)生，由棱角邊緣向上延伸;寬度0.2～0.3mm。產(chǎn)生的原因：由于偏載、扭轉(zhuǎn)(支座不平)等兩片梁受力不勻;豎直剪力及腹板厚度劇變處應(yīng)力集中等。

　　(二)非結(jié)構(gòu)裂縫的主要形式及其產(chǎn)生的原因

　　1.沉陷裂縫的特點及產(chǎn)生原因。混凝土完全硬化前，其中的固體顆粒要緩慢下沉，并排出內(nèi)含的氣和水。此時結(jié)構(gòu)物中的鋼筋、預(yù)埋件、粗骨料以及模型板都有可能阻礙混凝土的沉陷，從而沿鋼筋、預(yù)埋件和模型板邊緣出現(xiàn)短而粗的斷續(xù)裂縫。

　　2.塑性收縮裂縫的特點及產(chǎn)生原因�；炷�土澆筑完成后，如果表面水分的蒸發(fā)速度超過內(nèi)部水分上升到表面的速度，在混凝土表面就會出現(xiàn)均勻分布的、細(xì)的、相當(dāng)直的塑性收縮裂縫。只要在施工中采取相應(yīng)的措施，就能減少以至消滅以上兩種裂縫。

　　3.收縮裂縫的特點及產(chǎn)生原因。這種裂縫在形成之初通常是很細(xì)的，寬度一般不會超過0.05mm。隨著混凝土的干縮，裂縫會逐漸加寬，直到幾個月后才趨于穩(wěn)定。要避免這種裂縫是比較困難的。如果混凝土配比不當(dāng)，局部灰漿集中或水灰比過大，造成混凝土不均勻收縮，也會局部產(chǎn)生大量收縮裂縫，這種裂縫應(yīng)當(dāng)避免。

　　(三)混凝土梁產(chǎn)生裂縫的主要原因

　　1.與材料有關(guān)的原因。水泥凝結(jié)時間不正常，水泥水化熱過大，水泥膨脹量過大，使用活性骨料，骨料風(fēng)化或含泥量大，混凝土干燥收縮，混凝土沉降收縮或濾水過多。

　　2.與施工有關(guān)的原因。拌和不均勻，攪拌時間過長，澆灌速度過快，振搗不充分，接縫處理不當(dāng)，保護(hù)層厚度不夠或鋼筋被擾動，模板漏漿，支撐下沉，拆模過早，初期受凍，初期養(yǎng)護(hù)不夠，硬化前受振動或加荷，預(yù)應(yīng)力混凝土過早張拉或超張拉，養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r內(nèi)外溫差過大。

　　3.與使用環(huán)境有關(guān)的原因。環(huán)境溫差與濕度變化過大，鋼筋銹蝕、環(huán)境水的侵蝕作用，火災(zāi)或表面過熱，凍脹或反復(fù)凍融作用，混凝土表面炭化。

　　三、橋梁施工質(zhì)量的防治措施

　　1嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量

　　建筑材料的質(zhì)量直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，在進(jìn)場之前，首先要進(jìn)行材質(zhì)試驗，不合格的一律不準(zhǔn)進(jìn)場與使用。進(jìn)場后，還要隨機進(jìn)行抽樣試驗，發(fā)現(xiàn)不合格的應(yīng)進(jìn)行妥善處理。

　　2溫度的控制

　　2.1改善骨料級配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;規(guī)定合理的拆模時問，氣溫驟降時進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化;施工中長期暴露的混凝土澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采用保溫等措施。

　　2.2合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過大起伏;合理地安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力.防止表面干縮。特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫十分重要。應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的。因此施工中應(yīng)以預(yù)防其貫穿性裂縫的發(fā)生為主。

　　3加強質(zhì)量意識教育

　　對各級施工人員要進(jìn)行系統(tǒng)地、持之以恒地教育，增強質(zhì)量意識，以充分發(fā)揮施工人員的主觀能動性，增強革命事業(yè)心和工作責(zé)任感，樹立正確對待進(jìn)度與質(zhì)量、質(zhì)量與效益、“質(zhì)量第一”、“以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求發(fā)展”的觀念。

　　4加強技術(shù)培訓(xùn)

　　對施工人員加強技術(shù)培訓(xùn)，以提高理論知識水平和操作技能。特別是一些特殊工種的工人，如電焊工、硅工等，要實施持證上崗。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)或經(jīng)培訓(xùn)未取得合格證的一律不準(zhǔn)上崗。

　　5加強砼的養(yǎng)護(hù)工作

　　目前我國的橋梁工程多為砼結(jié)構(gòu)，質(zhì)量的一個重要指標(biāo)就是硅的強度。而強度的高低除涉及設(shè)計施工外，主要取決于后期的養(yǎng)護(hù)工作。所以，硅養(yǎng)護(hù)工作是保證鹼強度的關(guān)鍵工序，要加強砼構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，以保證鹼的強度。

　　6完善工程監(jiān)理制

　　工程監(jiān)理制是在建筑領(lǐng)域推行的一種科學(xué)的管理制度。依據(jù)合同接受委托的監(jiān)理單位與現(xiàn)場監(jiān)理工程師，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)，進(jìn)行質(zhì)量控制，監(jiān)理工程師擁有質(zhì)量和支付否決權(quán)。但目前我國的工程監(jiān)理制度還不太完善，有時監(jiān)理起不到應(yīng)有的作用。這還有待于進(jìn)一步完善，使之在確保橋梁施工質(zhì)量中發(fā)揮更大的作用。

　　四、結(jié) 語

　　總之，雖然新的橋梁裂縫檢測儀器、檢測技術(shù)及修補技術(shù)不斷出現(xiàn)，但上面介紹的幾種檢測及修補方法仍是實際工程中常用的方法，許多工程實踐證明其效果較好。

　　參考文獻(xiàn)

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　　《施工技術(shù)》創(chuàng)刊于1971年，是國家期刊獎提名獎期刊，中國建筑科學(xué)類核心期刊，中國建筑施工行業(yè)惟一的國家級核心期刊，由建設(shè)部主管，亞太建設(shè)科技信息研究院、中國建筑設(shè)計研究院、中國建筑工程總公司、中國土木工程學(xué)會聯(lián)合主辦。主要介紹國內(nèi)工程建設(shè)施工方面的方針政策和技術(shù)法規(guī)，重大技術(shù)成就，傳播建筑領(lǐng)域采用的新體系、新技術(shù)、新工藝、新材料、新機具、新設(shè)備和施工管理經(jīng)驗，以及國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)及其發(fā)展動態(tài)。發(fā)行對象：建設(shè)主管部門;大中型建筑(建設(shè))集團公司及施工企業(yè);承建商(工程總包、甲方);規(guī)劃設(shè)計、科研院所;房地產(chǎn)開發(fā)商;監(jiān)理公司;質(zhì)監(jiān)部門;高等院校;以及對土木建筑施工領(lǐng)域感興趣的各界朋友。

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