摘要：涂料飾面層裂縫受其附著基層及膩子本身的主要影響，因此通過對沉降裂縫、收縮裂縫、施工不規(guī)范、膩子本身等因素的分析，并針對產(chǎn)生的原因制定控制裂縫的措施。

關(guān)鍵詞：裂縫;原因;控制措施

1. 工程概況

本格拉鐵路位于安哥拉共和國中部，基本東西走向，西起大西洋沿岸的洛比托港，東至剛果邊境盧奧，穿越本格拉、萬博、比耶及莫�？扑膫�州與剛果共和國接軌，全長約1343.4km，是安哥拉國內(nèi)三條鐵路主干線之一，全線設(shè)車站68個，均為框架結(jié)構(gòu)體系，地震設(shè)防烈度為六度，耐火等級為二級，總建筑面積45225㎡，外墻乳膠漆涂料飾面51980㎡，鐵路沿線屬熱帶沙漠氣候與熱帶草原氣候，氣溫一般為20℃～36℃，年平均氣溫24℃左右。全年分兩季，十月至次年五月為雨季，五月至九月為旱季。降雨量由西南往東北由40毫米遞增到1500毫米。雨季、旱季兩季分明，為兩個極端氣候，在這基礎(chǔ)上就更加重了涂料層開裂的程度。

2.涂料層開裂產(chǎn)生的原因分析

因外墻涂料的涂飾工程是在墻體粉刷層的基礎(chǔ)上施工的，其質(zhì)量除了自身因素影響外，在很大程度上還受到土建施工質(zhì)量、建筑設(shè)計的影響。因此，分析出現(xiàn)在涂料層表面的裂縫，不能脫離對其附著基層的分析，也不能忽視涂料層本身的分析，而必須要采用系統(tǒng)的方法進(jìn)行全面的分析。筆者經(jīng)過長期對本格拉鐵路站房房建外墻涂飾工程的觀察、總結(jié)與研究，認(rèn)為涂料層開裂主要為以下幾個方面的原因。

2.1溫度變形收縮裂縫

2.1.1是由于不同材質(zhì)之間的粘結(jié)力與收縮系數(shù)不同，比如：混凝土的線性膨脹系數(shù)為0.000012mm/m℃，磚墻的線性膨脹系數(shù)為0.000006mm/m℃，很明顯，外界環(huán)境相同的條件下，混凝土的的膨脹率是磚墻的2倍，這就造成了表面砂漿粉刷層的開裂，進(jìn)而導(dǎo)致外墻涂料飾面開裂。它主要表現(xiàn)在混凝土梁柱與墻體砌體之間，為施工過程中最為常見的裂縫之一，同時，也是比較難處理的裂縫之一，有些是裂了修，修了又裂，反反復(fù)復(fù)，很煩人。

2.1.2外墻建筑物長度過大，砂漿抹灰粉刷面積太大，且無分隔條，或有分隔條但分割面積過大，進(jìn)而造成溫度裂縫。安哥拉所有的車站建筑，在建筑設(shè)計中或有關(guān)規(guī)范，未就分割的面積進(jìn)行設(shè)計與明確，這一點(diǎn)很關(guān)鍵，也是造成墻體裂縫的直接原因之一。通過施工情況效果來看，裝飾線條、零星抹灰或小面積的飾面上未出現(xiàn)裂縫，而大面積墻體抹灰均出現(xiàn)不同程度的裂縫，而且有的車站很嚴(yán)重。

2.2沉降裂縫

2.2.1較為常見的是斜裂縫，一般出現(xiàn)在房屋的門窗洞口，斜向45°左右。洞口處較寬，向外擴(kuò)張。此類裂縫也很擾人，有的外墻抹灰完成后十來天便開始出現(xiàn)，有的外墻涂飾工程完工后不久便出現(xiàn)，即使采取技術(shù)措施完善后，以后還會出現(xiàn)。

2.2.2其次，裂縫呈豎向開裂，或貫穿房屋全高。對于大致等高長條布置的房屋，大多出現(xiàn)在兩端附件;對于有高低差的房屋，裂縫出現(xiàn)在低層，與高層交界處。一般出現(xiàn)在縱墻上，橫強(qiáng)上少見。裂縫出現(xiàn)的時間一般在房屋建成后不久，隨著時間和地基沉降的變化而增加。

2.3施工中不規(guī)范而引起的裂縫

2.3.1空鼓開裂，操作工人不按規(guī)范操作，怕麻煩，圖省事，光面未鑿毛處理，未清理殘渣污垢，未刷界面劑等造成。基層處理是抹灰工程控制質(zhì)量的第一道工序，也是影響抹灰工程質(zhì)量的關(guān)鍵，目的是增強(qiáng)基底與底層砂漿的粘結(jié)，防止空鼓、裂縫的出現(xiàn)。

2.3.2施工中磚墻澆水不到位，導(dǎo)致過早脫水，強(qiáng)度降低，產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致飾面層開裂。

2.3.3砂漿粉飾面層還未干燥便進(jìn)入下道工序進(jìn)行涂飾工程，導(dǎo)致涂飾層開裂，面層起鼓脫落，規(guī)范規(guī)定：混凝土面或抹灰基層涂刷溶劑型涂料時，含水率不得大于8﹪;涂刷水性涂料時，含水率不得大于10﹪。但往往施工過程中，急于趕工期，而忽視了這一點(diǎn)。

3.控制涂層開裂的措施

3.1防止溫度變形干縮裂縫的措施

3.1.1為防止不同材質(zhì)基層的伸縮系數(shù)不同，而造成的抹灰層墻體通常裂縫，可在梁柱與砌體墻交界的部位，加設(shè)鋼絲網(wǎng)抹灰，鋼絲網(wǎng)與不同材質(zhì)的搭接長度不小于100mm，并且鋼絲網(wǎng)要錨固平整、牢靠。

3.1.2外墻設(shè)立分格條，把外墻科學(xué)合理的分格成塊，大小合理，既能體現(xiàn)美觀大方，又能消除溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。

3.2沉降裂縫控制措施

此類裂縫只能通過合理的設(shè)計和構(gòu)造措施來盡量減少裂縫的發(fā)生。設(shè)計方面為滿足承載力，選擇合適的持力層，并對基礎(chǔ)作合理化設(shè)計。

3.2.1對于層高不一，或建筑體型較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，采用合理的設(shè)計沉降縫來消除沉降裂縫。

3.2.2在施工中，墻體的轉(zhuǎn)角處的砌體，施工時，同時砌筑，或留槎設(shè)置墻體拉結(jié)筋，并嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)置。

3.3杜絕不規(guī)范施工

3.3.1按照程序，規(guī)范作業(yè)，對于墻面基層灑水濕潤、鑿毛、涂刷界面劑等必須按照程序、按照規(guī)范要求要求去處理，不能馬虎。墻體的抹灰工程，這一點(diǎn)是不能偷懶的，也騙不了人，否則，涂飾層開裂是必然的。

3.3.2規(guī)范規(guī)定：粉刷層必須經(jīng)過15天左右的水化、干燥，其含水量必須低于8-10%，才可進(jìn)行涂料膩子施工。這點(diǎn)很重要，很簡單，但我們施工中卻常常做不到，原因就是一昧的趕工，忽視規(guī)范規(guī)定的要求所導(dǎo)致。

4 結(jié)束語

本格拉鐵路站場房建項目，經(jīng)過后期按照該墻體裂縫控制措施進(jìn)行重點(diǎn)控制施工后，裂縫得到了很大的、有效地控制。建筑外墻涂飾的觀感質(zhì)量也得到了進(jìn)一步提高，從而保證了外墻裝飾的耐久性。但裂縫卻沒有完全的得到消除，這除了我們在施工過程中采取各種措施進(jìn)行防治外，同時，也需要設(shè)計單位對設(shè)計進(jìn)行進(jìn)一步完善和優(yōu)化，還有，我們有關(guān)的主管建設(shè)部門引起足夠的重視，將有關(guān)驗收規(guī)程與設(shè)計、施工配套貫徹落實，進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，這是一個系統(tǒng)管理，才能有效地預(yù)防涂飾層的開裂這一質(zhì)量頑疾，推進(jìn)建筑市場的進(jìn)一步發(fā)展。

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