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　　1、濟南市市政工程設(shè)計研究院(集團)有限責任公司山東濟南250000

　　2、濟南中建建筑設(shè)計院有限公司山東濟南250000

　　摘要：市政道路建設(shè)對城市發(fā)展具有十分重要的作用。在道路施工中，路基建設(shè)施工對道路建設(shè)質(zhì)量具有重要影響。為了更好地進行道路建設(shè)，本文對道路路基施工展開了研究，對市政道路路基施工技術(shù)、施工質(zhì)量要求以及施工技術(shù)要點進行研究，希望對道路施工工作有所啟發(fā)。

　　關(guān)鍵詞：道路工程;路基施工;質(zhì)量控制

　　引言

　　隨著我國社會經(jīng)迅猛發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，給人們生活帶來了便利，提高了人們生活質(zhì)量水平。市政道路工程作為城市建設(shè)關(guān)鍵性的基礎(chǔ)工程，也是整個城市經(jīng)濟發(fā)展核心的內(nèi)容，影響重大。在市政道路工程中路基施工的質(zhì)量占據(jù)重要作用，路基的穩(wěn)定性能夠為出行的車輛與行人具有一定的舒適性與通暢性。

　　一、市政道路路基施工質(zhì)量控制的重要意義

　　在經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展的時代，我國逐漸加快城市建設(shè)的步伐，在進行市政道路路基工程項目時，加強其質(zhì)量控制對道路建設(shè)具有重要意義。市政道路施工工期較短，對其工程質(zhì)量要求較高，市政道路路基施工具有復雜性、系統(tǒng)性的特點，應(yīng)加強對其施工技術(shù)進一步的管理。由于市政道路的路基施工難度較大，并且其工序復雜，在建設(shè)質(zhì)量未符合要求時，將會影響人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，阻礙城市的交通出行。提升路基施工的質(zhì)量控制，能有效提高城市道路質(zhì)量，保證城市交通秩序，并能有效促進城市道路發(fā)展，增加其使用壽命，保證道路環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，對建設(shè)和諧城市環(huán)境具有重要意義。

　　二、路基施工的程序和內(nèi)容

　　2.1施工程序

　　在進行市政道路路基工程建設(shè)時，道路路基的施工程序步驟較多，在實施施工步驟前，應(yīng)做好施工前的測量準備工作，為市政道路施工樹立可行性的依據(jù)。施工質(zhì)量控制的重點，是測量放線的精確性準備，在測量過程中，應(yīng)仔細了解圖紙，并和施工現(xiàn)場狀況進行反復的確認與對比，不斷對施工時所用的導線和中線進行測試，確保測試結(jié)果的準確性，并有效控制測量的精確度。市政道路的路基不同，其設(shè)計要求、填料和路基基底也有所不同，路基施工關(guān)鍵的程序主要為四步：一是道路路基施工人員對現(xiàn)場設(shè)備與材料準備;二是對小型構(gòu)筑物進行合理施工，對地下管線進行埋設(shè)工作;三是對路基土石方進行施工，保證修建路基的主體穩(wěn)定;四是對施工質(zhì)量進行檢測，對已完成的道路路基質(zhì)量進行測試與核驗。

　　2.2施工內(nèi)容

　　城市道路的路基施工，其主要內(nèi)容為，在道路鋪設(shè)筑路的基路床中，進行土石方的施工，對道路沿線進行涵洞的處理、擋土墻的建設(shè)、路肩設(shè)置與邊坡的施工，還應(yīng)對道路沿線進行給排水管道設(shè)計，實施合理布置等。在市政道路路基建設(shè)的施工過程中，主要進行露天作業(yè)，工程施工時，將會受雨、雪、風、霜等氣候的影響，其施工方法主要利用機械進行作業(yè)，而輔助性操作由人工完成，其具有受現(xiàn)場環(huán)境限制的特點，路基施工區(qū)域內(nèi)，需要各專業(yè)人員進行施工。

　　三、加強市政道路路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)

　　3.1道路地表處理技術(shù)

　　提高道路地表處理技術(shù)，有助于加強市政道路路基的施工質(zhì)量控制。應(yīng)逐漸加強對路基基底的處理，保證基底的平整性，增加道路路基的寬度，增強道路路基的承載力。提高道路地表處理技術(shù)，應(yīng)對路基進行原地面復測，清除道路地面的雜物，拆除空閑砌體，對不良土基進行填筑前碾壓。在處理不良路基過程中，應(yīng)制定合理的施工方案，依據(jù)土質(zhì)狀況，對處理方法進行科學的選擇，并增強路基施工關(guān)鍵部分質(zhì)量的檢測工作。例如，在進行人行道路的地表處理工作時，應(yīng)運用淤泥換填技術(shù)進行處理，在填方大于40m的短路處理過程中，應(yīng)將表層的雜填土全部清除，路床下填方大于40m路段清除土層后，應(yīng)用6%石灰石，改良土填筑至路床頂面。

　　3.2路基的填充材料質(zhì)量控制

　　加強市政道路路基的施工質(zhì)量控制，應(yīng)保證路基的填充材料的質(zhì)量控制。道路路基通常需要暴露于戶外環(huán)境，并不斷經(jīng)受惡劣氣候環(huán)境，遭受汽車碾壓。所以，應(yīng)不斷提升路基填充材料的質(zhì)量，有效延長市政道路路基的使用壽命，提高路基的強度，增加道路的承載力。在選擇路基的填充材料時，應(yīng)注意路基填料的類型與樣式，考慮道路路基沉降程度、填料來源、施工團隊的技術(shù)能力、地理環(huán)境以及施工條件等因素，并選擇經(jīng)濟、合理、適用的填料。例如，選用滲水性較強的路基填料，其多適用于砂礫豐富的路基，在運用過程中，應(yīng)對現(xiàn)場的路基進行強度測試和穩(wěn)定性測試，保證路基具備良好的安全性，利用施工棄渣作為路基填料，能夠節(jié)約成本，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目標。

　　3.3填筑壓實的關(guān)鍵技術(shù)

　　在建設(shè)城市道路路基的過程中，提升施工質(zhì)量控制，應(yīng)增強填筑壓實的關(guān)鍵技術(shù)。填筑壓實技術(shù)屬于路基建設(shè)的主體施工技術(shù)，其施工質(zhì)量對城市道路的整體建設(shè)具有重要影響，應(yīng)嚴格控制施工過程的步驟，對路基填筑壓實的影響因素實現(xiàn)有效控制。例如，在進行土方路基建設(shè)過程中，應(yīng)在實行填筑壓實技術(shù)前進行試鋪，依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》標準，試驗道路路基長度需大于101m，并及時確定鋪筑的方案、設(shè)備組合、松鋪厚度和壓實遍數(shù)的具體技術(shù)實施參數(shù)。而在實施壓實技術(shù)前，應(yīng)測定填料含水率，并保持在±2%。

　　3.4道路路基排水施工技術(shù)和質(zhì)量控制

　　進行道路工程的建設(shè)要能夠針對道路路基進行施工和建設(shè)，尤其是在道路路基的給排水工程建設(shè)中，要注重對道路路基的給排水工程建設(shè)。所以在進行道路給排水工程建設(shè)中，要能夠與市政道路周圍的其他排水工程相聯(lián)系，不斷完善給排水工程的排水、分散排石、縱坡、橫坡、截水、邊溝以及急流槽施工工作，確保市政道路的給排水工程能夠順暢排水。在進行路基的建設(shè)工作中，要重視道路的排水性能建設(shè)，將道路的排水設(shè)施不斷完善能夠保證市政道路的質(zhì)量符合要求和規(guī)范。進行排水設(shè)施建設(shè)要針對路拱現(xiàn)象有選擇的對市政道路進行排水設(shè)施建設(shè)，確保市政道路的排水工程符合使用規(guī)范。

　　3.5路基邊坡施工技術(shù)和質(zhì)量控制

　　進行道路路基建設(shè)要充分考慮到市政道路路基邊坡的情況，將整個道路的路基邊坡建設(shè)作為道路建設(shè)的重點工程來建設(shè)，針對整個道路工程建設(shè)中的路基邊坡問題，要結(jié)合具體的情況來進行建設(shè)。針對一定的道路邊坡，要采用具體的方法進行處理。針對邊坡開挖面大，巖層結(jié)構(gòu)復雜，且層與層之間滑動面較多的情況，應(yīng)該采用錨桿框架梁加固或者錨索防護起“固腳”、“強腰”的方式提高坡體整體穩(wěn)定性;針對部分路塹邊坡為石質(zhì)挖方邊坡，坡面為微、弱風化巖的情況，其整體性、穩(wěn)定性相對較好，應(yīng)該采用錨桿掛網(wǎng)噴射厚層基材植被﹙噴混植草﹚防護;針對部分路塹邊坡為強、全風化巖邊坡的情況，采用拱形骨架+六棱塊植草防護;針對部分穩(wěn)定性較差的高陡邊坡情況，應(yīng)該采用窗孔式護面墻、錨桿﹙索﹚混凝土框架梁結(jié)合框架內(nèi)噴混植草防護的方式。

　　四、結(jié)束語

　　市政道路路基施工是一項綜合技術(shù)難度較大的工程，施工工藝較為復雜，而且施工場地狹窄以及施工時間受于制約等因素，給路基施工帶來一定的難度。為此，在市政道路路基施工時，需要結(jié)合實際工程情況，合理選用相關(guān)施工技術(shù)，制定詳細科學的施工方案，避免一些不穩(wěn)定因素影響到施工的質(zhì)量與進度。嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準，做好現(xiàn)場施工管理，不斷引進新技術(shù)新工藝，促進提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

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