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抽油機平衡的標準與調(diào)整措施研究

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  抽油機運轉(zhuǎn)不平衡,原因是上、下沖程中懸點載荷的變化,造成電動機在上、下沖程中所作的功不相等。工作時,理論平衡狀態(tài)的抽油機是沒有的。因為生產(chǎn)過程中油層情況、油并情況及油井工作制度的改變都會破壞抽油機原來的平衡。

  摘要:抽油機的平衡是抽油機設(shè)計和生產(chǎn)管理中的關(guān)鍵問題。抽油機一般分成換向系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、支承系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)四大部分,平衡系統(tǒng)和換向系統(tǒng)是抽油機的兩大主要組成部分,而平衡系統(tǒng)的性能,平衡效果的優(yōu)劣,直接影響抽油機的節(jié)能、使用壽命及運轉(zhuǎn)安全性。本文重點介紹了抽油機平衡原理和平衡的標準,闡述了提高抽油機平衡的措施。

  關(guān)鍵詞:抽油機,平衡標準,調(diào)整措施

  1抽油機平衡原理

  在油井生產(chǎn)過程中要定期檢查和及時調(diào)整抽油機的平衡,通常采油的檢查方法有兩種:一是測量驢頭上,下沖程的時間,二是測量上、下沖程中的電流。抽油機在平衡條件下工作時,上、下沖程的電流峰值應該相近。即:I上/I下=100%。如果上沖程的電流峰值大于下沖程的電流峰值,說明平衡不夠,則應增加平衡塊重量或增大平衡半徑R(平衡塊遠離曲柄軸中心);反之,則應減小平衡塊重量或平衡半徑R(平衡塊靠近曲柄軸中心)。

  2抽油機平衡的標準

  按點目前的研究,評定抽油機是否平衡,一般遵守如下標準:即:準則I:上沖程內(nèi)電機作功與下沖程內(nèi)電機作功相等;準則2:上沖程內(nèi)曲柄軸凈扭矩最大值與下沖程內(nèi)凈扭矩最大值相等;準則3:曲柄軸凈扭矩在一轉(zhuǎn)中的均方根值最小。當采用不同準則進行抽油機平衡時,計算的抽油機的能耗結(jié)果存在一定程度上的差別。由于準側(cè)l和準側(cè)3在油田現(xiàn)場難以進行評定,因此,準則2就成為普遍被油田采用的平衡判定標準。有理論工作者分析也表明,按照現(xiàn)場通用的準則2,也可以取得較好的節(jié)能效果。

  3提高抽油機平衡的措施

抽油機平衡的標準與調(diào)整措施研究

  3.1改變曲柄平衡結(jié)構(gòu)

  該類平衡技術(shù)是靠改變曲柄上平衡的結(jié)構(gòu)或增加曲輛上的平衡裝置了實現(xiàn)二次平衡,達到減少減速箱上扭矩目的的。該類平衡技術(shù)主要有如下方式。

  3.1.1副平衡塊平衡法

  該方法是在曲柄平衡塊的直線端面上加裝一副平衡塊,通過改變副平衡塊的位置,達到二次平衡的效果。該平衡方法結(jié)構(gòu)簡單,可以改變平衡系統(tǒng)的偏置角,部分的陣低曲柄上的扭矩,減少負扭矩,但由于副平衡塊的重量有限,調(diào)節(jié)的效果有限。同時,由于在曲柄平衡塊上增加了調(diào)節(jié)裝置,結(jié)構(gòu)較為復雜,降低了系統(tǒng)的可靠性。同時,不能降低曲柄銷上的受力。

  3.1.2改變曲柄平衡結(jié)構(gòu)

  改變抽油機的平衡結(jié)構(gòu),如將曲柄重塊平衡,改為游梁重塊平衡。將曲柄重塊平衡,改為游架氣動平衡等等。游梁式抽油機的游梁平衡技術(shù),是原來小型抽油機普遍采用的平衡技術(shù),平衡重靠近懸點,連桿受力減小,曲柄銷受力變優(yōu)有利于提高整機的可靠性。在大型抽油機上采用由于所加平衡的平衡重增加,平衡調(diào)節(jié)困難,游粱尾部的重量過大,使整機的重心提高,穩(wěn)定性和可觀賞性下降等因素,逐漸被放棄使用。目前,在大型抽油機中,一般只在游梁的尾部藏裝一固定的平衡重塊,克服驢頭的結(jié)構(gòu)不平衡重,滿足抽油機調(diào)參等作業(yè)的需求。氣平衡技術(shù)是一種較為成熟的游梁平衡技術(shù),但使用過程中當時實驗條件、設(shè)計水平、制造水平、密封件質(zhì)量等因索的限制,密封、失載、驢頭讓位等問題沒能很好的解決即在油田大面積的應用.接連發(fā)生掀次因驢頭失續(xù)而造成的t大事故。同時,密封問題、油田環(huán)境因素的影響等問題,使得氣平衡裝置必能保證足夠的壓力,使得平衡效果變差,在大型抽油機中,氣平衡抽抽機應該是一種較為理想的機型。

  3.2改變游梁結(jié)構(gòu)

  3.2.1在游梁上安裝可移動的平衡系統(tǒng)

  采用安裝在游梁上的可活動的平衡系統(tǒng),該平衡方式采用了靠近懸點的平衡結(jié)構(gòu),減少了連桿的受力,改善的曲柄銷的工作狀況,增加了曲柄銷的可靠性,有利于提高整機的壽命和可靠性。但是,由于增長了運動鏈,同時也是機構(gòu)的可靠性有所下陣。另外,如果只采用游粱平衡的方案,連桿將承受交變載荷,所需平衡重量將大幅度的增加,不利用整機優(yōu)化。

  3.2.2在游粱上增加固定半可調(diào)平衡系統(tǒng)

  按照抽油機多變量優(yōu)化設(shè)計的模型,抽油機的平衡系統(tǒng)包括曲柄平衡系統(tǒng)和游粱平衡系統(tǒng)兩部分,游梁平衡部分,通常稱為二次平衡部分。該技術(shù)是在游梁尾部的合適位置,裝配是個可調(diào)重量重塊,達到游梁復合平衡的目的。由于沒有增加任何活動構(gòu)件,故該種平衡的抽油機和常規(guī)抽油機有著相同的可靠性和運動特性。由于平衡靠近井口,且部分按照示功圖的要求設(shè)計,可以較好的提高平衡效果,改善連桿和曲柄銷的受力,提高其可命性和壽命。按照上面所述的設(shè)計理論和方法,對于新設(shè)計的抽油機,我們可以按照整體最優(yōu)的原則,合理的分配曲柄平衡重和游梁平衡重,達到即改善抽油機的平衡效果,降低曲柄銷上承受的載荷,提高整機的節(jié)能性和可靠性,又不過大增加重量,提高整機重心的目的,實現(xiàn)綜合意義上的優(yōu)化,即所謂設(shè)計采用復合平衡技術(shù)的抽油機。

  對于現(xiàn)場使用的抽油機,特別是在較深井上工作的大負荷的抽油機,只靠原抽油機所配的曲柄平衡重量,難以使抽油機實現(xiàn)良好的平衡,可以通過優(yōu)化,選揮合理的游粱平衡重量和方位,在游梁上安裝適當?shù)钠胶庵亓浚_到即改變平衡不足,又改變曲柄銷的工作狀況,降低減速箱上的峰值扭矩,節(jié)能陣耗,提高整機效益和抽油機井系統(tǒng)效益的目的。

  4幾點結(jié)論

  (1)對抽油機進行調(diào)平衡工作可使抽油機井運行平穩(wěn),降低運行電流,延長機組的使用壽命,在舉升高度及產(chǎn)液量不變的情況下,提高平衡度可使系統(tǒng)效率隨之提高,從而降低抽油機井電能梢耗,是一種節(jié)能降耗措施。

 。2)抽油機采用平衡技術(shù)后,陣低的減速箱上的峰值扭矩,對在用抽油機可以改善減速器的受力狀況,提高了減速器的可靠性。

 。3)抽油機游梁復合平衡改造在游粱后部焊接平衡重,改造費用低,節(jié)能效果好。

  參考文獻

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  [2]陳水明:抽油機平衡度與能耗的關(guān)系[J];油氣田地面工程;2009年09期

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