介紹了改性膨潤(rùn)土在基礎(chǔ)膠天然橡膠(NR)和丁苯橡膠(SBR)及橡膠制品輪胎當(dāng)中的應(yīng)用，結(jié)果表明:（1）在NR和SBR中加入10份改性膨潤(rùn)土不影響硫化膠的力學(xué)性能;（2）在輪胎中加入5～10份改性膨潤(rùn)土不但不影響輪胎半成品的力學(xué)性能，而且提高了橡膠與簾線的粘接強(qiáng)度;(3)改性膨潤(rùn)土易與SBR和混合。

　　關(guān)鍵詞:改性膨潤(rùn)土,天然橡膠,丁苯橡膠輪胎,填料

　　膨潤(rùn)土用作橡膠填料，國(guó)外特別是前蘇聯(lián)進(jìn)行過大量研究，并在橡膠行業(yè)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用。我們對(duì)膨潤(rùn)土在橡膠中的應(yīng)用也進(jìn)行了一些研究，不僅在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了改性膨潤(rùn)土在基礎(chǔ)膠中的小試應(yīng)用，而且在輪胎廠也進(jìn)行了批量應(yīng)用，結(jié)果良好。

　　1實(shí)驗(yàn)部分

　　1.1主要原料

　　改性膨潤(rùn)土:自制，其它原料均為市售工業(yè)品或試劑。

　　1.2小試應(yīng)用試驗(yàn)基本配方

　　1.2.1NR應(yīng)用配方

　　NR100g,氧化鋅5g,硬脂酸3g,促進(jìn)劑DM0.6g,N330碳黑50g,硫磺2.5g，改性膨潤(rùn)土變量。

　　1.2.2SBR應(yīng)用配方

　　SBR100g,氧化鋅3.0g,硬脂酸1.0g,促進(jìn)劑TBBS1.0g,N330碳黑50g,硫磺1.75g，改性膨潤(rùn)土變量。

　　1.3工廠試驗(yàn)應(yīng)用基本配方

　　1.3.1在輪胎內(nèi)層膠中應(yīng)用配方

　　NR70g,SBR30g,硫磺2.0g,促進(jìn)劑0.9g,碳黑40g，防老劑4.0g，軟化劑4.5g,其它8.2g，改性膨潤(rùn)土變量。

　　1.3.2在輪胎緩沖膠中應(yīng)用配方

　　NR90g,SBR10g,硫磺2.1g,促進(jìn)劑1.3g,碳黑45g，防老劑3.0g，軟化劑5.0g，其它8.0g，改性膨潤(rùn)土變量。

　　2結(jié)果與討論

　　2.1改性膨潤(rùn)土在基礎(chǔ)膠中的小試應(yīng)用

　　2.1.1改性膨潤(rùn)土對(duì)NR和SBR硫化膠力學(xué)性能的影響

　　填充不同份數(shù)的改性膨潤(rùn)土的NR和SBR硫化膠力學(xué)性能如表1所示。

　　從表1中可以看出，在NR,SBR中加入10份改性膨潤(rùn)土對(duì)其硫化膠的綜合力學(xué)性能沒有影響。

　　2.1.2改性膨潤(rùn)土與丁苯膠的混合性能

　　將SBR配合其它助劑分別同碳黑、白碳黑、改性膨潤(rùn)土在HA流變儀密煉機(jī)中混合達(dá)到平衡的扭矩及所需時(shí)間如表2所示。

　　從表2中可以看出，改性膨潤(rùn)土同SBR混合的平衡扭矩最小，平衡時(shí)間最短，說明改性膨潤(rùn)土易與SBR膠相混合。

　　2.2改性膨潤(rùn)土在輪胎廠的應(yīng)用

　　2.2.1半成品實(shí)驗(yàn)

　　我們?cè)谳喬サ膬?nèi)層膠和緩沖膠中加入5份及10份改性膨潤(rùn)土，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室小試配方和車間放大配合實(shí)驗(yàn)，小試配方和大實(shí)驗(yàn)配方的結(jié)果重復(fù)性很好，力學(xué)性能如表3所示。

　　從表3中可以看出，在輪胎內(nèi)層膠和緩沖膠中加入5～10份改性膨潤(rùn)土，膠料的焦燒時(shí)間變化不大，對(duì)輪胎半成品的力學(xué)性能也沒有影響，而目，顯著提高了橡膠與簾線的粘接強(qiáng)度。

　　2.2.2成品裝車實(shí)驗(yàn)

　　改性膨潤(rùn)土在樺甸輪胎廠試用了5噸，成品胎按國(guó)標(biāo)試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，耐久試驗(yàn)達(dá)79h,胎體完好無(wú)損，達(dá)到國(guó)家A級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)成品胎也進(jìn)行了實(shí)際里程裝車試驗(yàn)，試驗(yàn)是在樺甸市客運(yùn)公司進(jìn)行的，時(shí)間為1996年8月份至1997年8月份，成品胎型號(hào)為900-20-16PR，實(shí)際裝車數(shù)量是10臺(tái)，車型為遠(yuǎn)征，路面是山區(qū)沙石路。本次試驗(yàn)的行駛單程均達(dá)到5萬(wàn)公單，最高行駛單程達(dá)5.3公里,最低行駛單程為5萬(wàn)公.,無(wú)一質(zhì)量問題，根據(jù)GB-516-89，山區(qū)及較差路面最低行駛單程為2.5萬(wàn)公單，改性膨潤(rùn)土用于輪胎當(dāng)中是可行的。

　　3結(jié)論

　　(1)在丁苯膠和天然膠中加入10份改性膨潤(rùn)土不影響其硫化膠綜合力學(xué)性能。

　　(2)改性膨潤(rùn)土加工性能良好，易與丁苯膠混合

　　(3)在輪胎中加入改性膨潤(rùn)土可顯著提高橡膠與簾線的粘接強(qiáng)度，半成品實(shí)驗(yàn)與成品裝車試驗(yàn)表明在輪胎中加入5～10份改性膨潤(rùn)土是可行的。

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