介紹了改性膨潤土在基礎膠天然橡膠(NR)和丁苯橡膠(SBR)及橡膠制品輪胎當中的應用，結(jié)果表明:（1）在NR和SBR中加入10份改性膨潤土不影響硫化膠的力學性能;（2）在輪胎中加入5～10份改性膨潤土不但不影響輪胎半成品的力學性能，而且提高了橡膠與簾線的粘接強度;(3)改性膨潤土易與SBR和混合。

　　關鍵詞:改性膨潤土,天然橡膠,丁苯橡膠輪胎,填料

　　膨潤土用作橡膠填料，國外特別是前蘇聯(lián)進行過大量研究，并在橡膠行業(yè)進行了實際應用。我們對膨潤土在橡膠中的應用也進行了一些研究，不僅在實驗室進行了改性膨潤土在基礎膠中的小試應用，而且在輪胎廠也進行了批量應用，結(jié)果良好。

　　1實驗部分

　　1.1主要原料

　　改性膨潤土:自制，其它原料均為市售工業(yè)品或試劑。

　　1.2小試應用試驗基本配方

　　1.2.1NR應用配方

　　NR100g,氧化鋅5g,硬脂酸3g,促進劑DM0.6g,N330碳黑50g,硫磺2.5g，改性膨潤土變量。

　　1.2.2SBR應用配方

　　SBR100g,氧化鋅3.0g,硬脂酸1.0g,促進劑TBBS1.0g,N330碳黑50g,硫磺1.75g，改性膨潤土變量。

　　1.3工廠試驗應用基本配方

　　1.3.1在輪胎內(nèi)層膠中應用配方

　　NR70g,SBR30g,硫磺2.0g,促進劑0.9g,碳黑40g，防老劑4.0g，軟化劑4.5g,其它8.2g，改性膨潤土變量。

　　1.3.2在輪胎緩沖膠中應用配方

　　NR90g,SBR10g,硫磺2.1g,促進劑1.3g,碳黑45g，防老劑3.0g，軟化劑5.0g，其它8.0g，改性膨潤土變量。

　　2結(jié)果與討論

　　2.1改性膨潤土在基礎膠中的小試應用

　　2.1.1改性膨潤土對NR和SBR硫化膠力學性能的影響

　　填充不同份數(shù)的改性膨潤土的NR和SBR硫化膠力學性能如表1所示。

　　從表1中可以看出，在NR,SBR中加入10份改性膨潤土對其硫化膠的綜合力學性能沒有影響。

　　2.1.2改性膨潤土與丁苯膠的混合性能

　　將SBR配合其它助劑分別同碳黑、白碳黑、改性膨潤土在HA流變儀密煉機中混合達到平衡的扭矩及所需時間如表2所示。

　　從表2中可以看出，改性膨潤土同SBR混合的平衡扭矩最小，平衡時間最短，說明改性膨潤土易與SBR膠相混合。

　　2.2改性膨潤土在輪胎廠的應用

　　2.2.1半成品實驗

　　我們在輪胎的內(nèi)層膠和緩沖膠中加入5份及10份改性膨潤土，進行了實驗室小試配方和車間放大配合實驗，小試配方和大實驗配方的結(jié)果重復性很好，力學性能如表3所示。

　　從表3中可以看出，在輪胎內(nèi)層膠和緩沖膠中加入5～10份改性膨潤土，膠料的焦燒時間變化不大，對輪胎半成品的力學性能也沒有影響，而目，顯著提高了橡膠與簾線的粘接強度。

　　2.2.2成品裝車實驗

　　改性膨潤土在樺甸輪胎廠試用了5噸，成品胎按國標試驗方法進行檢測，耐久試驗達79h,胎體完好無損，達到國家A級產(chǎn)品標準。同時成品胎也進行了實際里程裝車試驗，試驗是在樺甸市客運公司進行的，時間為1996年8月份至1997年8月份，成品胎型號為900-20-16PR，實際裝車數(shù)量是10臺，車型為遠征，路面是山區(qū)沙石路。本次試驗的行駛單程均達到5萬公單，最高行駛單程達5.3公里,最低行駛單程為5萬公.,無一質(zhì)量問題，根據(jù)GB-516-89，山區(qū)及較差路面最低行駛單程為2.5萬公單，改性膨潤土用于輪胎當中是可行的。

　　3結(jié)論

　　(1)在丁苯膠和天然膠中加入10份改性膨潤土不影響其硫化膠綜合力學性能。

　　(2)改性膨潤土加工性能良好，易與丁苯膠混合

　　(3)在輪胎中加入改性膨潤土可顯著提高橡膠與簾線的粘接強度，半成品實驗與成品裝車試驗表明在輪胎中加入5～10份改性膨潤土是可行的。

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