化工論文發(fā)表期刊推薦北大核心級期刊《中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)》， 《中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)》創(chuàng)刊于1983年，本刊為月刊，主編：金碚。國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN11-3536/F，國際刊號：ISSN1006-480X。本刊以工業(yè) 經(jīng)濟(jì)和工商管理為主要內(nèi)容，以產(chǎn)業(yè)及企業(yè)管理干部、經(jīng)濟(jì)理論作者為主要對象。發(fā)表了大量有影響、高質(zhì)量、多角度、全方位反映我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀 研究成果，得到政府決策部門、企業(yè)高層經(jīng)理人員、經(jīng)濟(jì)理論工作者及高等院校師生的充分肯定和高度評價。
　　摘要：唐山國豐鋼鐵公司總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局，要對第一煉鐵廠兩臺110平米平燒燒結(jié)機(jī)進(jìn)行拆除，通過對第一煉鐵廠其它四臺燒結(jié)機(jī)及第二煉鐵廠燒結(jié)機(jī)進(jìn)行升級改造提產(chǎn)，以彌補(bǔ)兩臺72平米平燒拆除后產(chǎn)量虧空。目前燒結(jié)機(jī)運(yùn)行時間均大于5年，部分設(shè)備趨于老化或磨損嚴(yán)重，迫切需要通過設(shè)備及工藝技術(shù)改造來進(jìn)一步提高燒結(jié)機(jī)能力，滿足增產(chǎn)的需要。

　　關(guān)鍵詞：燒結(jié)提產(chǎn),措施,綜合治理

　　一、燒結(jié)機(jī)提產(chǎn)的對策

　　1）臺車跑偏是燒結(jié)機(jī)普遍面臨的問題，主要原因有：a、燒結(jié)機(jī)兩側(cè)有溫度差。b、臺車運(yùn)行軌道的磨損和變形。c、密封滑道磨損。d、臺車車輪工作面、輪緣的磨損。e、臺車卡輪的磨損。f、臺車兩端面防磨板的磨損。g、頭尾星輪齒板工作面的磨損。h、頭尾星輪軸心線的偏移。i、移動架兩側(cè)移動不一致，或重錘重量不一致。j、水平軌道兩側(cè)不等。k、臺車輪裝配精度不達(dá)要求，活動搖頭等。

　　糾正方法主要有：a、更換已磨損的零部件。b、測量并調(diào)整水平軌的標(biāo)高在許可范圍內(nèi)。c、檢查尾部移動架左右兩側(cè)移動量是否一致，若不一致，則應(yīng)進(jìn)行以下項目的確認(rèn)：(a)、是否有異物或某個部位阻礙移動架的移動。(b)、平衡重錘中鏈輪是否被卡住或轉(zhuǎn)動不夠靈活。(c)、兩側(cè)平衡重錘重量是否不一致。(d)、平衡重錘鏈條是否有一側(cè)被拉斷。(e)、對頭尾星輪軸心線按原設(shè)定基準(zhǔn)進(jìn)行校正。(f)、由頭部軸承座移動調(diào)整裝置進(jìn)行調(diào)整。(g)、嚴(yán)格檢查臺車輪軸硬度尺寸精度及輪軸承室尺寸精度，選配優(yōu)化裝配。經(jīng)過上述幾項處理后，仍發(fā)現(xiàn)臺車長時間地往同一方向偏斜，且情況比較嚴(yán)重，則可移動調(diào)整裝置來改變頭部星輪自由側(cè)軸承座的位置，以糾正臺車跑偏。此項調(diào)整需慎重對待，一般情況下不宜作此調(diào)整。

　　2）燒結(jié)機(jī)臺車起拱的主要原因：a、星輪齒在推動臺車運(yùn)動過程中由于加減速運(yùn)動產(chǎn)生的慣性力施加給星輪齒的附加推力。b、由擺架重心偏移量產(chǎn)生的力矩。c、尾部配重調(diào)整不合適；d、尾部星輪上臺車產(chǎn)生的總力矩大。e、潤滑不良。f、彎軌上下距離不均。

　　緩解措施：a、加強(qiáng)臺車車輪卡輪的潤滑，盡可能使用原廠自潤滑軸承，減少滾動摩擦阻力。b、強(qiáng)化燒結(jié)機(jī)固定滑道潤滑，對潤滑管路加強(qiáng)巡檢，對出問題的潤滑管路要及時處理，保證燒結(jié)機(jī)滑道潤滑減少阻力。c、對生產(chǎn)過程中從移動架和固定架之間縫隙漏下來得物料，利用在固定架上開孔導(dǎo)流等辦法將物料導(dǎo)流到單棍溜槽內(nèi)，減少因物料堆積造成移動架堵塞移動不靈活，使得臺車群擠壓力過大起拱嚴(yán)重。d、利用中修將磨損的齒板更換掉，保證在燒結(jié)機(jī)運(yùn)行過程中齒板對卡輪的力的方向始終與水平軌道方向一致。e、調(diào)整合適的配重。f、對變形磨損的彎軌調(diào)整上下距離。

　　3）、環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架未繞設(shè)計的環(huán)冷機(jī)中心做穩(wěn)定的圓周運(yùn)動，而出現(xiàn)臺車輪咬鋼軌邊、側(cè)軌過度受力、臺車掉道的現(xiàn)象，跑偏會影響燒結(jié)生產(chǎn)，制約煉鐵高爐生產(chǎn)，耗費(fèi)大量資金，增加停產(chǎn)檢修時間。環(huán)冷機(jī)跑偏的原因及糾正方法主要有：a、內(nèi)、外水平圓形軌道不圓。此種跑偏現(xiàn)象較易檢查發(fā)現(xiàn)，且處理較為容易：通過檢測找出不圓段，進(jìn)行相應(yīng)的更換或調(diào)整就可以解決。通�？刂撇粓A處內(nèi)、外徑誤差在3mm。b、內(nèi)、外水平圓形軌道不同心。圓形軌道不同心勢必會造成兩圓環(huán)之間的距離不一致，有的地方大，有的地方小，臺車運(yùn)行到間距小的地方臺車輪必然擠軌道。其解決的方法也是在準(zhǔn)確測量的基礎(chǔ)上對軌道實(shí)際調(diào)整。通常安裝時預(yù)留永久中心點(diǎn)，會對測量有利。c、回轉(zhuǎn)框架變形�；剞D(zhuǎn)框架變形部的臺車運(yùn)行軌跡會與其它臺車運(yùn)行軌跡不重合，當(dāng)這種差異大到一定程度時，變形部的臺車輪就很有可能擠壓內(nèi)、外圓形軌道。要解決此種偏差，首先必須確定變形部位，然后將此處框架解體，重新拼裝、校正到符合要求。d、摩擦輪的軸線不經(jīng)過內(nèi)、外水平圓形軌道的圓心。環(huán)冷臺車的運(yùn)動是靠摩擦輪帶動回轉(zhuǎn)框架來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)摩擦輪軸線通過內(nèi)、外水平圓形軌道的圓心時，則臺車的回轉(zhuǎn)運(yùn)動是繞該圓心運(yùn)行的，否則存在跑偏。這是環(huán)冷機(jī)跑偏的一個主要原因，需要調(diào)整摩擦輪安裝位置來調(diào)整。e、兩個摩擦輪與摩擦板的接觸位置不一致。此時兩套傳動系統(tǒng)提供給摩擦輪的速度不一致，必然造成回轉(zhuǎn)輪框架的轉(zhuǎn)動偏離環(huán)冷機(jī)中心處理。要解決以上問題，只有在精確確定環(huán)冷機(jī)中心的前提下，調(diào)整摩擦輪與摩擦板的接觸點(diǎn)及預(yù)應(yīng)力，包括摩擦輪的前后位置和摩擦輪與水平面之間的夾角。同時確定摩擦輪、板間的接觸為面接觸，對變形摩擦板進(jìn)行更換、調(diào)整。

　　4）、燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生過載的原因及處理措施：a、尾部移動架移動量不一致。b、平衡重錘過重。c、頭尾彎道和水平軌道變形、移位，致使臺車運(yùn)行受阻。d、臺車掉軌。e、風(fēng)箱端部密封的活動板調(diào)整不當(dāng)或浮動不靈活，與臺車梁底面干涉。f、臺車密封裝置中的游板不游動，與固定滑道摩擦阻力大。g、檢查驅(qū)動裝置的主電動機(jī)的制動器是否未松閘或失靈。h、臺車塌腰或其它變形。i、其它運(yùn)行部位有異物干涉。j、臺車進(jìn)入頭尾彎道的運(yùn)行軌跡是否與原設(shè)計吻合。k、密封滑道接頭處是否平滑，滑道的螺栓連接有無松動現(xiàn)象。l、防止風(fēng)箱上浮梁的間隙是否合乎設(shè)計要求。

　　過載的處理：a、對尾部移動架移動量不一致按1.2d辦法處理。b、適當(dāng)減輕平衡錘的重量。c、更換已變形、損壞的零部件。d、校正頭尾彎道和水平軌道。更換已變形、損壞的零部件。e、校正頭尾彎道和水平軌道。f、若有掉軌的臺車，查明臺車掉軌的原因并作相應(yīng)處理。g、檢修或重新調(diào)整風(fēng)箱端部密封裝置。h、清除臺車密封裝置中堵塞的物料或更換密封裝置。i、檢修驅(qū)動電機(jī)中的制動器，或排除電氣方面的原因。j、檢查并調(diào)整頭尾彎道與星輪齒板間的相對位置。k、緊固滑道連接的螺栓，保證滑道接頭處的平滑性。l、調(diào)整防止風(fēng)箱上浮梁的間隙使其符合設(shè)計要求。m、清除各部位的異物干涉。

　　5）、冷篩八皮帶是公用設(shè)備，為一鐵230燒結(jié)礦的咽喉要道。該皮帶行程短、空間狹小、是可逆皮帶，長期受高溫烘烤損壞頻繁，電動滾筒長期正反轉(zhuǎn)工作易損壞，該皮帶一旦損壞將導(dǎo)致230燒結(jié)整體停機(jī)。將雙向皮帶改造成單向運(yùn)行的皮帶，皮帶的磨損減少一半，采用液壓翻版形式分料，結(jié)構(gòu)簡單，更換維修方便。

　　6）、一鐵230燒結(jié)配料室上方P13-P15皮帶，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為正反轉(zhuǎn)電動滾筒，由于長期帶料打正反轉(zhuǎn)導(dǎo)致滾筒、皮帶都容易損壞。一般2-3個月電動滾筒就會報廢，皮帶2個月就要更換。一旦生產(chǎn)時損壞導(dǎo)致停機(jī)時間比較長，一般在2個小時以上，公司沒有專業(yè)維修電動滾筒的單位，本廠電工維修后難以保證滾筒的安裝精確，滾筒拆裝兩次后就報廢。措施：取消電動滾筒的輸出裝置，改用電機(jī)-減速機(jī)形式，避免電動滾筒使用壽命短造成的設(shè)備停機(jī)和更換，少用一條皮帶，減少耗電量、減少因皮帶問題造成的停機(jī)帶來的減產(chǎn)。

　　7）、激振器損壞也是影響燒結(jié)停機(jī)的一項關(guān)鍵因素，現(xiàn)我公司燒結(jié)成品冷篩激振器漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，潤滑油損耗較大，設(shè)備周圍環(huán)境污染嚴(yán)重，軸承常因缺油而損壞，一旦損壞將直接造成燒結(jié)停機(jī)，且更換時間較長，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，且激振器維修費(fèi)用較高，所以有效提高激振器使用壽命，也是提高作業(yè)率的關(guān)鍵�，F(xiàn)一鐵已申報SKF專用激振器軸承和配套密封、耐磨套，激振器地角螺栓改用鍛打42crmo材質(zhì)，螺栓加裝碟簧等措施；對一鐵230燒結(jié)冷篩備機(jī)進(jìn)行改造，將一次篩三個分體激振器改為一體激振器，保證燒結(jié)作業(yè)率。

　　8）、新材料、新技術(shù)應(yīng)用，為降低職工勞動強(qiáng)度，減少停機(jī)時間，部分新材料、新技術(shù)的推廣使用是有效手段，一鐵現(xiàn)正開始試用下料口耐磨襯板，在大修時準(zhǔn)備使用高密度耐磨襯板解決料倉粘料問題。

　　目前我公司燒結(jié)的作業(yè)率大概在97%以上，通過以上措施預(yù)計作業(yè)率可以提升1個百分點(diǎn)，達(dá)到98%以上。

　　二、先進(jìn)管理

　　我公司與宇恒信和與科理公司合作，長期開展六西格瑪項目。由設(shè)備部牽頭第一煉鐵廠配合開展的《降低第一煉鐵廠燒結(jié)零星停機(jī)時間》六西格瑪項目自2013年1月份正式啟動，截止3月份中旬零星停機(jī)時間明顯降低，在2012年8-12月份平均水平基礎(chǔ)上降低559分鐘/月。通過精益管理方法查找根本原因，通過過程控制解決的影響停機(jī)的主要原因。

　　目前部分項目已實(shí)施并取得了一定成績，達(dá)到了提產(chǎn)的效果，在項目全部完成后成績將更加可觀。

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