摘要：工程項(xiàng)目物流管理較為復(fù)雜，目前對(duì)工程項(xiàng)目的物流管理仍處于較為原始階段，沒有系統(tǒng)的物流管理工具和方法，本文擬通過(guò)精細(xì)管理思想，依靠WBS方法，制定詳細(xì)的工程項(xiàng)目物流時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目物流的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和管理。

　　關(guān)鍵詞：精細(xì)建造，精準(zhǔn)物流管理，WBS，物流時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　1.引言

　　工程項(xiàng)目物資成本占工程造價(jià)的較大比例(60%以上[1])，存在大量的物資采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和保管工作，物流管理較為復(fù)雜。但是，我國(guó)建筑施工企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目物流管理目前基本處于一種自發(fā)或者原始狀態(tài)，往往是就事論事，遇事協(xié)調(diào)。這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，物資庫(kù)存現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，材料交付不及時(shí)、大量的現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)、不必要的運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)處理，不但增加了物流管理成本，造成現(xiàn)場(chǎng)的混亂，甚至導(dǎo)致施工中斷、計(jì)劃延遲。

　　大量城市工程項(xiàng)目由于施工條件限制，工程現(xiàn)場(chǎng)已不具備大量或足夠的存儲(chǔ)或加工改造條件，要求企業(yè)實(shí)施對(duì)工程項(xiàng)目精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)物流管理。同時(shí)，隨著管理技術(shù)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，傳統(tǒng)的粗放物流管理難以適應(yīng)現(xiàn)代項(xiàng)目管理的需要。要求企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化項(xiàng)目管理，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，而精細(xì)項(xiàng)目管理的前提和基礎(chǔ)就是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)物流管理，

　　2.工程項(xiàng)目物流管理及其特征

　　2.1工程項(xiàng)目物流

　　工程項(xiàng)目物流管理的目標(biāo)就是，通過(guò)有效的計(jì)劃、組織和管理，尋求在合適的時(shí)間、正確的位置、以低廉的成本和較高的質(zhì)量保證，提供工程施工生產(chǎn)所需合適的物資、材料和設(shè)備。

　　本文所指工程項(xiàng)目物流僅指與工程承包商有關(guān)物資設(shè)備計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、信息處理等全過(guò)程。對(duì)于材料設(shè)備供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及物流運(yùn)輸企業(yè)，他們根據(jù)工程承包商的供貨需求和自身生產(chǎn)運(yùn)輸能力組織的物流活動(dòng)已有較為完善的管理理論，本文假定在合理的時(shí)間范圍內(nèi)，各種材料、設(shè)備、物資供應(yīng)商均有能力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成要求物資供應(yīng)。

　　2.2工程項(xiàng)目物流的特征

　　工程項(xiàng)目物流具有以下特征：

　　(1)工程物流涉及物資種類繁多。工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，每天每項(xiàng)工程施工內(nèi)容均涉及大量的材料設(shè)備，材料設(shè)備的種類成千上萬(wàn)，數(shù)量千差萬(wàn)別，從數(shù)萬(wàn)立方的砼到數(shù)公斤的螺絲釘，管理和計(jì)劃工作異常復(fù)雜;

　　(2)非線性和不連續(xù)性。工程項(xiàng)目物資需求不是在項(xiàng)目或工序施工過(guò)程中連續(xù)或線性分配，各種物資的需求隨工程施工工作面的開展和強(qiáng)度的增加存在不同的低谷、高峰，而且中間可能還有部分中斷;

　　(3)波動(dòng)性較大。區(qū)別于一般工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，建筑施工生產(chǎn)具有不均衡性，所需物資大量波動(dòng)。在施工高峰需要大量物資設(shè)備，施工或工藝間歇物資使用則大量減少，某一時(shí)段可能大量需要某種物資，但該工序施工完成則可能基本不需要。如主體施工階段大量使用砼，裝修階段則基本不需要。資源的品種和使用量在施工過(guò)程中大幅度波動(dòng)，使得工程所需物資材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)定期供應(yīng)。

　　(4)工程現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)加工條件受限。由于工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制，大量工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，工程現(xiàn)場(chǎng)已不具備大量或足夠的存儲(chǔ)或加工改造條件，工程現(xiàn)場(chǎng)主要利用施工間歇、建筑空隙、道路等作為臨時(shí)堆放加工場(chǎng)地，當(dāng)施工需要或交通組織影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)加工場(chǎng)地不得不面臨調(diào)整、變更。非緊需物資的提前進(jìn)場(chǎng)有可能占用緊需物資的存儲(chǔ)場(chǎng)地、增加二次倒運(yùn);

　　(5)計(jì)劃多變。建筑工程施工期間，不同工種、不同工序的生產(chǎn)、加工幾乎在同一施工現(xiàn)場(chǎng)完成，各工種、工序之間存在各種復(fù)雜的物理、邏輯關(guān)系，前一工序的施工進(jìn)度直接影響后續(xù)工作的開展，建筑施工生產(chǎn)受自然環(huán)境變化影響較大，陰雨、高溫等天氣自然變化均可能對(duì)施工計(jì)劃產(chǎn)生較大影響。同時(shí)，主要依靠大量廉價(jià)農(nóng)民工粗放式生產(chǎn)，不能組織和實(shí)施嚴(yán)格的計(jì)劃生產(chǎn)。工程項(xiàng)目物流計(jì)劃必須充分可考慮和適應(yīng)工程施工進(jìn)度變化的影響;

　　2.3工程項(xiàng)目物流管理的難點(diǎn)

　　如前所述，工程項(xiàng)目物流組織不同于一般的流水化生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)，其物流組織異常復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理存在較大的難度，表現(xiàn)如下：

　　(1)精準(zhǔn)物資需求計(jì)劃難度較大。對(duì)于給定的工程項(xiàng)目，總的物資需求基本是確定的，但是，當(dāng)將物資需求計(jì)劃分解到每一具體施工環(huán)節(jié)或時(shí)間點(diǎn)時(shí)則異常復(fù)雜。由于工程項(xiàng)目物流的特點(diǎn)，工程所需物資設(shè)備需求具有非連續(xù)性、非線性的特點(diǎn)，物資供應(yīng)不能按照施工周期平均分配，需要綜合考慮施工技術(shù)、方法和具體現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織;

　　(4)物資需求計(jì)劃需要具備高度的柔性。由于工程施工條件限制，工程計(jì)劃經(jīng)常需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際生產(chǎn)情況調(diào)整變化，上一工序完成時(shí)間的延誤有可能占用下一工序所需物資設(shè)備的堆放場(chǎng)地，物資需求計(jì)劃需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況及時(shí)調(diào)整，具備高度的柔性;

　　(2)動(dòng)態(tài)管理。由于工程項(xiàng)目物流具有非線性、不連續(xù)性和波動(dòng)性等特點(diǎn)，工程項(xiàng)目物流管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理的過(guò)程，物流計(jì)劃需要根據(jù)工程施工內(nèi)容以及施工進(jìn)度的變化和調(diào)整而變化;

　　(3)實(shí)時(shí)管理。工程現(xiàn)場(chǎng)每時(shí)每刻均發(fā)生著不同的變化，工程物流管理需要與工程施工保持一致，并需要及時(shí)作出反應(yīng)。

　　3.基于WBS的工程項(xiàng)目精準(zhǔn)物流管理

　　3.1精細(xì)生產(chǎn)和精準(zhǔn)物流管理

　　為了改變工程建設(shè)領(lǐng)域于人員素質(zhì)低，管理形式的松散、管理手段的落后、管理理念的滯后等問(wèn)題，部分學(xué)者專家將精細(xì)生產(chǎn)引入了工程建設(shè)領(lǐng)域，提出在工程項(xiàng)目實(shí)施精準(zhǔn)建造(LeanConstruction)[2][3][4][5]，希望借此提高工程項(xiàng)目的管理效率，促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的健康發(fā)展。其核心方法就是通過(guò)精準(zhǔn)的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在材料的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過(guò)程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的精準(zhǔn)施工，達(dá)到建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法[6]。

　　將精準(zhǔn)建造思想應(yīng)用與工程物流管理領(lǐng)域，就是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)物流管理，而要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)建造，其前提和基礎(chǔ)就是工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理。

　　精準(zhǔn)物流管理就是利用精準(zhǔn)建造的思路和方法，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的物流的組織的“justintime”，在需要的時(shí)間，提供工程建設(shè)需要的、合適物資設(shè)備，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、無(wú)中斷、無(wú)等待、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的、高柔性的工程項(xiàng)目物流后活動(dòng)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)供應(yīng)，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)。

　　鑒于工程項(xiàng)目物流管理的特點(diǎn)，普通的物流管理方法難以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的精準(zhǔn)物流管理，本文認(rèn)為，其關(guān)鍵和基礎(chǔ)在于依靠WBS技術(shù)和方法，制定基于施工過(guò)程的反映基層任務(wù)資源需求和變化的物流時(shí)標(biāo)計(jì)劃。

　　3.2基于WBS的物流時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　WBS(WORKBREAKDOWNSTRUATURE)就是將工程項(xiàng)目的各項(xiàng)目?jī)?nèi)容按其相關(guān)關(guān)系逐層進(jìn)行分解，直到工作內(nèi)容單一、便于組織管理的單項(xiàng)工作為止，再把各單項(xiàng)工作在整個(gè)項(xiàng)目中的地位、相對(duì)關(guān)系用樹形結(jié)構(gòu)圖或鋸齒列表的形式直觀的表示出來(lái)的方法。其主要目的是使項(xiàng)目各參與方從整體上了解工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作(或任務(wù))便于進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)管理或從整體上了解自己承擔(dān)的工作與全局的關(guān)系。

　　為反映工程項(xiàng)目物流的動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)性，精準(zhǔn)物流管理利用WBS方法，將工程項(xiàng)目各具體施工內(nèi)容、工作活動(dòng)具體反映在每個(gè)工作時(shí)段，如每天、每小時(shí)，通過(guò)該計(jì)劃可以完整的反映每一時(shí)段至少如下內(nèi)容：

　　 現(xiàn)場(chǎng)所有的正在進(jìn)行的、即將開始的、已完成的工作活動(dòng);

　　 各活動(dòng)對(duì)應(yīng)的資源需求;

　　 各活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間;

　　 各活動(dòng)之間相互關(guān)系，包括物理的、邏輯的關(guān)系;

　　 當(dāng)時(shí)的工程狀況，如道路、物資存儲(chǔ)場(chǎng)地及狀況、設(shè)備;

　　 影響因素及影響程度;

　　通過(guò)上述計(jì)劃，可以方便的獲取項(xiàng)目的進(jìn)展情況、資源需求情況、資源變動(dòng)情況，任何資源的占用、短缺以及影響因素發(fā)生均將及時(shí)得到反映，從而反映在物流計(jì)劃之中，并及時(shí)跟蹤、調(diào)整資源進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)計(jì)劃。

　　3.3工程現(xiàn)場(chǎng)物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和管理

　　現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以基于WBS的物流時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為基礎(chǔ)，態(tài)實(shí)時(shí)地獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況，并依據(jù)階段性計(jì)劃精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷地統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到物流時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，依據(jù)約束限制條件、動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)時(shí)更新的物資信息，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

　　參考文獻(xiàn)：

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