關(guān)鍵詞：阿爾及利亞 高速公路 滑模攤鋪機(jī)護(hù)欄 控制技術(shù)

　　內(nèi)容摘要： 阿爾及利亞東西高速公路是設(shè)計(jì)+建造工程交鑰匙的國際工程總承包項(xiàng)目，該項(xiàng)目全長1216公里，東連突尼斯，西接摩洛哥，是連通馬格里布五國集團(tuán)約7000公里沿海高速公路的重要組成部分。該項(xiàng)目由阿爾及利亞政府國家財(cái)政出資、以現(xiàn)匯方式向國際公開招標(biāo)，在64家頂級(jí)國際工程公司組成的7家聯(lián)合體的公開競標(biāo)中，最終被中國中信-中國鐵建組成的聯(lián)合體中標(biāo)。

　　項(xiàng)目于2006年9月18日正式開工建設(shè)，山東省路橋集團(tuán)具體承擔(dān)西段工程的W3、W4、W9三個(gè)合同段114KM的建設(shè)，其中W9位于奧蘭省境內(nèi)，全長27公里，包括改建段12KM、新建段15KM。由于工期緊任務(wù)重，同時(shí)面臨阿爾及利亞政府公共工程部巨大的通車壓力，在W9路面瀝青鋪筑全面完成后，中央混凝土隔離帶與邊護(hù)欄的施工成了通車之前施工的重中之重。

　　在此形勢(shì)下，項(xiàng)目部召開緊急會(huì)議一致決定采用了世界上先進(jìn)的水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行中央隔離帶與邊護(hù)欄的施工，既保證了施工質(zhì)量，又保證了工期，贏得了業(yè)主、內(nèi)外部監(jiān)理及阿國政府的一致好評(píng)。

　　滑模攤鋪機(jī)設(shè)備選型

　　滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)(簡稱滑模攤鋪機(jī))是上世紀(jì)60年代中葉，在軌道式攤鋪機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)研制而成的一種路面施工專用設(shè)備。它集混凝土的布料、計(jì)量、振搗、滑模擠壓成型、和平搓、抹平于一體，能自動(dòng)、高質(zhì)量、一次性地將混凝土料成型在路基上。

　　由于滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)具有自動(dòng)化水平高、生產(chǎn)效率高、攤鋪質(zhì)量高等突出特點(diǎn)，發(fā)達(dá)國家以及我國在高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道和停機(jī)坪、市政廣場(chǎng)以及水渠渠面等鋪層施工中均廣泛采用。

　　高速公路中央水泥混凝土隔離帶與邊護(hù)欄施工混凝土為級(jí)配特殊的水泥混凝土，對(duì)護(hù)欄線型、斷面尺寸、密實(shí)度、平整度以及密實(shí)度的均勻性都有很高的要求，在充分考查和調(diào)研國內(nèi)與國際市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，我部充分考慮到阿國高速公路施工的特殊性，無論對(duì)混凝土的攤鋪質(zhì)量、設(shè)備本身的技術(shù)性能與可靠性、還是項(xiàng)目要求，比較了國內(nèi)外滑模攤鋪機(jī)的優(yōu)劣，決定選用美國Power Curbers公司的產(chǎn)品。

　　從攤鋪機(jī)本身而言，一款性價(jià)比較高的攤鋪機(jī)，首先要看它的生產(chǎn)效率即作業(yè)速度，其次是看它的可靠性,即無故障連續(xù)作業(yè)時(shí)間的長短。而美國Power Curbers公司的這一款5700-C系列的產(chǎn)品，是專為道路兩側(cè)構(gòu)筑物如防撞墻、隔離帶、路沿石、排水溝等道路施工設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)采用成熟可靠的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、高集成度的液壓控制閥系統(tǒng)及用于掛線模式下的導(dǎo)向和找平控制的多個(gè)傳感器配置等優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、技術(shù)先進(jìn)，大大提高了可靠性。

　　滑模攤鋪機(jī)護(hù)欄施工控制技術(shù)

　　1、混凝土坍落度控制

　　現(xiàn)場(chǎng)控制在2-4mm，如果砼塌落度控制不好，成品護(hù)欄的頂面會(huì)出現(xiàn)波浪形。在實(shí)際澆注過程中，法國外部監(jiān)理要求砼塌落度正負(fù)誤差為5mm，實(shí)際監(jiān)測(cè)時(shí)用3m卡尺測(cè)量。

　　2、標(biāo)高系控制點(diǎn)設(shè)置

　　標(biāo)高系控制采用全站儀每40m放一個(gè)控制點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員為控制成型護(hù)欄的線型在實(shí)際放樣過程中加密至每5m一個(gè)控制點(diǎn)，曲線段加密至每3m一個(gè)控制點(diǎn)，測(cè)量標(biāo)高時(shí)每10m測(cè)一次。需要特別注意的是：如果測(cè)量控制點(diǎn)過密反而容易使出模護(hù)欄的線型出現(xiàn)微小波浪，所以控制點(diǎn)的設(shè)置很重要，不能多也不能少，要在實(shí)踐中摸索一個(gè)合適的數(shù)量值。另外在標(biāo)高測(cè)定掛線完成后，還需要有專人順線看護(hù)，避免施工成品護(hù)欄出現(xiàn)大的偏差。

　　3、護(hù)欄內(nèi)置鋼筋植入

　　護(hù)欄內(nèi)有兩道直徑為12cm鋼筋，具體位置嚴(yán)格按施工圖紙施工，在護(hù)欄初始施工時(shí)鋼筋稍做定位后即可連續(xù)施工，在施工過程中鋼筋要根據(jù)日施工量提前連續(xù)向前綁扎，鋼筋搭接按歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范采用扎絲綁扎(不允許焊接)，搭接長度為60cm。

　　4、攤鋪速度控制

　　滑模攤鋪機(jī)實(shí)際攤鋪速度與供料能力以及攤鋪質(zhì)量密切相關(guān),過大的攤鋪速度會(huì)造成混凝土的欠振，降低攤鋪密實(shí)度，因此在施工時(shí)的攤鋪機(jī)的攤鋪速度設(shè)定在1～2 m/min之間。但考慮到其他原因如砼供應(yīng)不及時(shí)、砼塌落度不穩(wěn)定及每隔一定時(shí)間還要清洗養(yǎng)護(hù)機(jī)器等等因素，攤鋪機(jī)工作時(shí)實(shí)際施工速度一般在1m/分鐘左右，高時(shí)可達(dá)到1.5m/分鐘，但其空車最高速度可達(dá)1000m/h。

　　5、攤鋪平整度控制

　　攤鋪機(jī)進(jìn)行工程施工，評(píng)價(jià)攤鋪質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)是攤鋪平整度，而其中找平傳感器的控制精度是決定攤鋪平整度的關(guān)鍵因素之一。美國Power Curbers公司采用的是當(dāng)今最先進(jìn)的傳感器技術(shù)，其控制誤差為0.1%，控制精度大大提高。

　　6、攤鋪密實(shí)度

　　滑模攤鋪機(jī)的攤鋪密實(shí)度主要由高頻振搗棒保證，要想獲得理想的密實(shí)度，就必須保證水泥混凝土的充分液化，而振搗棒所能提供的振動(dòng)力和合理的排列間距是充分液化的關(guān)鍵。美國Power Curbers公司振搗棒采用大功率液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以布置多個(gè)振動(dòng)棒，還可以根據(jù)用戶要求，兩側(cè)振搗棒選用振搗效果更好的大棒，所能獲得的成型密實(shí)度更高更有保證。

　　7、斷面形狀和尺寸誤差

　　針對(duì)阿爾及利亞東西高速公路采用歐洲施工規(guī)范的要求，美國Power Curbers公司采用護(hù)欄斜側(cè)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按護(hù)欄斷面圖精心定制成型模板，攤鋪成型后斷面形狀和尺寸相當(dāng)準(zhǔn)確，只需要少數(shù)人工修護(hù)即可。

　　8、線型控制

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)采用導(dǎo)向自動(dòng)控制技術(shù)，以保證攤鋪的正確方向，也就是所說的線型控制。與找平控制一樣，美國Power Curbers公司采用技術(shù)先進(jìn)的傳感器作為導(dǎo)向元件，導(dǎo)向控制精度比普通傳感器好得多，線型更理想。

　　9、成品護(hù)欄出模后的修護(hù)與養(yǎng)護(hù)

　　盡管攤鋪成型后護(hù)欄的斷面形狀和尺寸相當(dāng)準(zhǔn)確，但為防止因混凝土質(zhì)量問題或其它因素造成成品護(hù)欄的永久缺陷，同時(shí)也為了更好地保證護(hù)欄線形流暢、頂面平整光滑，在成型護(hù)欄出模后的短時(shí)間內(nèi)，仍需要有專人用專用工具隨后修護(hù)，并在初凝后加蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，以防止砼開裂及出現(xiàn)皸裂紋。

　　同時(shí)為保證成品護(hù)欄外觀美觀，每隔5m設(shè)一道施工假縫，每隔50m設(shè)一道真正施工縫，并在施工縫中塞入泡沫板以防止施工縫在初凝過程中重新彌合粘結(jié)在一起。

　　結(jié)束語

　　由于山東省高速公路集團(tuán)有限公司在國內(nèi)施工水泥混凝土中央隔離帶及邊欄施工中多用鋼模板或直接采用安裝鋼護(hù)欄，缺少水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)護(hù)欄施工的工藝控制技術(shù)及相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)。在護(hù)欄施工初期，很多工程技術(shù)人員擔(dān)心成品護(hù)欄施工質(zhì)量得不到有效控制而因此反對(duì)采用水泥滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

　　為緊慎期間，在設(shè)備選型決策后，我部工程技術(shù)人員再參觀了阿爾及利亞東西高速公路兄弟標(biāo)段的成品護(hù)欄及施工現(xiàn)場(chǎng)后，一致決定先做護(hù)欄試驗(yàn)段，在得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可后再在高速公路上的進(jìn)行正式施工，后來的施工實(shí)踐證明，我部所采用的施工控制技術(shù)不亞于同標(biāo)段日本及意大利等國際知名施工建筑公司的工藝水平。

　　水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)護(hù)欄施工成功后，阿國西部地區(qū)當(dāng)?shù)芈窐蝠B(yǎng)護(hù)公司也采購了此類型的水泥混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行了其國道中央隔離帶及邊護(hù)欄的施工，帶動(dòng)提高了當(dāng)?shù)芈窐蚬�司的養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

　　總之美國Power Curbers公司這一款產(chǎn)品在阿爾及利亞東西高速公路水泥混凝土中央隔離帶及邊護(hù)欄施工中得到很好的應(yīng)用，取得了良好的效果，受到了業(yè)主及內(nèi)外部監(jiān)理的好評(píng)，一并提升了山東高速公路集團(tuán)公司的國際知名度并為開托國際市場(chǎng)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

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