隨著現在電子商務的發(fā)展，物流業(yè)也逐漸開始發(fā)展起來，很多人采購東西都會通過網絡來訂購，一些企業(yè)的采購也會通過網絡訂購，這就需要物流業(yè)的支持了。本文是一篇研究生論文范文，主要論述了基于職業(yè)能力的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)。
　　[摘要]高職物理管理專業(yè)重要培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，人才培養(yǎng)方案中如何基于職業(yè)能力，根據企業(yè)的職業(yè)崗位，以能力為本位，培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和綜合能力。本文首先列舉了高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為何基于職業(yè)能力的成因，剖析了高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的問題，結合我院的實際針對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的問題談了幾點建議和意見。

　　[關鍵詞]職業(yè)能力,高職物流管理,人才培養(yǎng)

　　隨著全球經濟的增長，物流業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈，物流被譽為企業(yè)尋找新利潤增長點的“第三利潤源泉”。物流產業(yè)已經成為推動中國國民經濟及社會發(fā)展不可或缺的重要產業(yè)，并將發(fā)揮越來越重要的基礎和支撐作用。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增，不僅需要具備基本技能的一線管理人才、具備企業(yè)規(guī)劃能力、知識拓展延伸的高級物流管理人才，更需要具有高素質的物流研究人才。從我國目前的現狀來看，物流人才的培養(yǎng)主要來自于院校培養(yǎng)和社會培訓。據資料顯示，2002年多所高職院校陸續(xù)設立物流管理專業(yè)，本科院校也設置了物流工程專業(yè)和物流工程碩士，物流從業(yè)人員的崗前培訓也日益增多，但是院校和培訓機構的培養(yǎng)偏重于理論教學，雖然高職教學改革在實行工學結合，注重對技能型人才的培養(yǎng)，大多數院校卻忽略了對學生的綜合能力的培養(yǎng)。

　　一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為何要基于職業(yè)能力

　　(一)加強職業(yè)能力培養(yǎng)是高職院校生存發(fā)展的迫切需要。職業(yè)院校要在眾多學院中脫穎而出，就必須有制勝法寶。高職院校在辦學過程中打造特色專業(yè)、樹品牌效益、實現學生的高質量就業(yè)等，只有把學生的能力培養(yǎng)放在首位，既注重崗位技能的培養(yǎng)，更注重學生綜合能力的培養(yǎng)，如何做好“工學交替”，讓學生具備基本的從業(yè)技能才是高職的發(fā)展之路。德國職業(yè)能力開發(fā)研究理論基于動態(tài)的職業(yè)發(fā)展觀，職業(yè)能力結構具有整體性、綜合性和開放性的特征。所謂職業(yè)能力是指勞動者從事某一項職業(yè)所必須具備的基本專業(yè)能力、解決問題的方法能力和適當社會環(huán)境的能力。簡而言之，高職院校要將學生從技能型向職業(yè)人進行轉變。讓學生在掌握基本從業(yè)能力的基礎上，具備發(fā)現問題，解決問題和勇于創(chuàng)新的能力。

　　(二)加強職業(yè)能力培養(yǎng)實現學生高質量就業(yè)的前提。近年來，我國物流教育已取得了明顯的進步，但物流人才還是不能滿足不同用人單位的需求。用人單位找不到自己想要的人才，而畢業(yè)生找不到與物流對口的就業(yè)崗位，人才培養(yǎng)與企業(yè)需求不能對接。以我院(咸寧職業(yè)技術學院)以例，物流管理專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)基于學生具備必要基礎理論和專門知識的基礎上，重點掌握從事本專業(yè)實際工作的基本能力和基本技能，本專業(yè)培養(yǎng)面向物流管理一線崗位，以適應本地區(qū)、本行業(yè)經濟發(fā)展的需要。職業(yè)崗位群所需要的采購員(采購助理)、倉庫管理員、配送員、運輸調度員、物流信息處理、報關員、報檢員、貨代員、物流成本核算員、物流市場營銷員、物流方案策劃員等。具備倉儲、配送、運輸、采購、物流信息系統(tǒng)、國際貨運代理、物流客戶開發(fā)與維護等管理工作的職業(yè)能力與向物流主管遷移的能力，德、智、體、美全面發(fā)展的高端技能型專門人才。讓學生掌握基本的技能，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)為高就業(yè)提供保障。

　　二、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的問題

　　(一)課程設置有待完善。職業(yè)能力是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的核心目標。在人才培養(yǎng)過程中，往往側重于培養(yǎng)學生某一項專業(yè)技能或實踐操作技能。大部分物流管理專業(yè)的院校在課程設置和研究方向上，大致分為文化基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課、實踐課程。其實高職院校不能一味強調專業(yè)知識而忽視了文化基礎課程，對于高職的學生應重于計算機應用、應用寫作、職業(yè)規(guī)劃、大學生思想道德的培養(yǎng)。對于專業(yè)核心課程，應培養(yǎng)學生具備物流管理的應用程序操作能力、物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃、物流信息組織、分析研究的能力。雖然大多數院校有建有軟件實訓室和實訓基地，比如，我院《國際貨運代理》課程，與之配套的貨代軟件，報關單證的填寫相關欄未與現行企業(yè)的真實報關系統(tǒng)進行更新，實訓基地的物流設備設施維修率較高，應根據企業(yè)的實際工作崗位進行相關的實訓課程開發(fā)，讓學生在掌握基本技能還具有分析判斷能力、解決問題、適應工人環(huán)境等能力。課程設置基于服務地方經濟，基于職業(yè)崗位的需求，尋找辦學特色，培養(yǎng)出適應市場需求的高素質技能人才。通過人才培養(yǎng)為地方經濟發(fā)展服務，課程設置要在人才培養(yǎng)方案中體現出服務地方經濟，突顯技能，體現出特色。

　　(二)學生的動手能力缺乏。高職教育基于“工學結合”，注重學生的動手操作能力，加大實訓設備設施的引進，大力發(fā)展校企合作，為學生提供良好的實訓動手條件。學生參加較多的實踐，這些實踐不但需要實習實訓基地、設備設施、還需要專業(yè)的教師來進行現場指導，才能保證學生能力培養(yǎng)的質量。如何根據實訓課程結合，軟硬件進行對證教學，讓學生在動手中掌握操作技能。我院學生的動手能力有待提高，首先設備設施的利用率要與實訓課程相對接，要有行業(yè)專家來進行指導，結合企業(yè)最新的工藝指導教學。設備設施的破損率、維修率，要有專業(yè)的設備維護人員，進行崗前培訓，定期對設備設施進行保養(yǎng)與維護，延長其使用年限。

　　(三)校企合作未深入。如何真正的體現“廠中校，校中企”，值得高職物流院校好好思索。比如德國的職業(yè)教育，常常采用行業(yè)協會和學校共同協商的方法來設置專業(yè)，基于行業(yè)協會對人才的需求來開設專業(yè)，兼顧了學校和企業(yè)雙方的利益。高職院校應引進企業(yè)進駐學校，共設專業(yè)，共同辦學，為學生提供良好的實訓環(huán)境和崗位，與企業(yè)合作共同建立教學科研團隊，共同制定人才培養(yǎng)方案，共同建設實訓基地，共同管理實訓工作。真正實現學校與企業(yè)“零距離合作”，培養(yǎng)出具有較強職業(yè)能力的學生。同時高校也應主動走出去，把學院融人企業(yè)，大力合作興辦“廠中校”，做到了校中有企、企中有校，讓企業(yè)全方位參與專業(yè)建設和人才培養(yǎng)，保證人才的供給與企業(yè)的需求無縫對接。 　　三、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)如何基于職業(yè)能力的對策

　　(一)轉變育人理念。我國當前物流人才培養(yǎng)普遍存在重理論、攻技能、忽視了綜合能力，人才培養(yǎng)目標定位不明確、課程設置不科學、教學體系不成熟、師資力量薄弱、辦學條件不足等問題。大多數高職基于培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，許多用人單位在選擇高職畢業(yè)生的時候，僅具備基本的職業(yè)技能是不能適應企業(yè)的需求，同時也很注意其職業(yè)道德水平，以及做人的基本素養(yǎng)，還必須培養(yǎng)學生的綜合能力，從技能人向職業(yè)人進行轉變。知識+技能+職業(yè)素養(yǎng)=職業(yè)人，職業(yè)人要有扎實的專業(yè)理論知識，能快速適應工作上的變化，要有過硬的專業(yè)技能，能在企業(yè)真實的環(huán)境中運行，還要具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，即要有正確的職業(yè)意識、良好的職業(yè)道德、端正的職業(yè)態(tài)度、成熟的職業(yè)心態(tài)等。合格的職業(yè)人“還要能夠進行自我開發(fā)，現代職業(yè)人最重要的一個標志就是能夠進行自我開發(fā)”。

　　(二)專業(yè)課程開發(fā)與企業(yè)需求相結合。專業(yè)設置應與企業(yè)共同協商，融人行業(yè)專家的意見和建議，開展調研，掌握企業(yè)的人才需求，從而根據市場需要設置專業(yè)的相關課程，結合企業(yè)的崗位需求開發(fā)專業(yè)的方向課程和能力拓展課程。根據企業(yè)崗位需求進行相關課程的調整，結合職業(yè)技能資格證書進行教學指導，讓學生具備基本的從業(yè)技能�？稍O置倉儲、運輸、配送、采購、生產與運作、物流信息技術等基于職業(yè)崗位能力的課程，結合實訓設施進行實踐教學，讓學生真正地能做到零距離上崗。

　　(三)加大校企合作力度。校企合作，大力發(fā)展“廠中校、校中企”，要充分發(fā)揮企業(yè)的積極作用，就必須保證企業(yè)和高職院校在學生職業(yè)能力培養(yǎng)的經濟效益和社會效益。這種基于“雙贏”的校企合作培養(yǎng)機制將著眼于校企雙方的利益點。“廠中校”這種校企合作辦學的新模式，對于企業(yè)得到了自己急需的人才，學校解決了相關教學資源不足的問題，真正實現了理論實踐一體的教學目的。加大廠中校建設，為學生提供頂崗實習，進行崗位輪換，實現了學院專業(yè)設置與行業(yè)發(fā)展的對接、人才培養(yǎng)方案與崗位需求的對接、教學內容更新與企業(yè)技術進步對接，深度融合校企共享資源。另外在“雙師”型教師培養(yǎng)、企業(yè)職工培訓、產學研合作等方面也取得了很大的突破。對于高職物流管理專業(yè)教材的建設而言，應開發(fā)精品校本教材，符合物流行業(yè)的特點及職業(yè)要求，高職物流管理專業(yè)教材建設，需要物流行業(yè)專家的參與，共同研發(fā)基于職業(yè)能力的校本教材。

　　(四)建立完善的質量評價體制。目前，高職院校對于物流管理專業(yè)的考核評價還有待完善。物流企業(yè)(用人單位)、行業(yè)專家、校內督導、學生互評等，其中物流企業(yè)和行業(yè)專家的鑒定結果就對學校人才培養(yǎng)水平的判定起著決定性作用。大多數高校的質量評價基于學校的自主評價機制，較單一化，沒有將行業(yè)的發(fā)展變化崗位需求反應到人才培養(yǎng)模式中來，導致人才培養(yǎng)不能與時俱進，重于技能而忽視的職業(yè)人的培養(yǎng)。對于物流管理的學生，不僅考核評價學生的理論知識，更要重視學生的物流技能水平考核，還要對學生的職業(yè)道德、管理創(chuàng)新、應變能力、心理素質等多方位進行測評，使考核內容做到多元化。因此，改革物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質量的評價機制，打破傳統(tǒng)學生自主評價，融入企業(yè)行業(yè)評價、學生的技能實操評價、技能比賽評價、實訓總結評價、綜合能力評價等建立多元化的考核評價體系。在高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，基于職業(yè)能力為本位，與高職院校積極開展合作，做到利益互補，雙方共贏。鼓勵企業(yè)技術骨干能長期在學校從事實踐教學工作，企業(yè)應在學生職業(yè)能力培養(yǎng)問題上，多為學生提供實習崗位。
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