摘要：本文針對電子商務(wù)企業(yè)在物流配送上的不足，對基于電子商務(wù)的企業(yè)配送模式進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。首先分析了電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)配送的模型，然后全面深入的分析了配送模式的類別，并就企業(yè)如何選擇高效的配送模式進(jìn)行了研究，最后闡明了對基于電子商務(wù)的企業(yè)配送模式研究的意義并做了展望。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，配送模式，物流，高效

　　引言：隨著社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，電子商務(wù)在我國的經(jīng)濟(jì)活動中尤其是物流體系中的作用日益重要，但是由于我國電子商務(wù)起步較晚，與之配套的制度、法規(guī)以及物流體系等軟硬件設(shè)施不完善，給我國電子商務(wù)的發(fā)展造成較大的阻礙。本文主要針對我國的一些電子商務(wù)企業(yè)配送模式不盡完善，通過對基于電子商務(wù)的企業(yè)配送模式進(jìn)行系統(tǒng)的研究，旨在推動企業(yè)建立基于電子商務(wù)的高效配送模式，以促進(jìn)電子商務(wù)和物流的發(fā)展。

　　一、基于電子商務(wù)的企業(yè)配送的含義

　　基于電子商務(wù)的企業(yè)物流配送是指企業(yè)根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度。它定位在電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。電子商務(wù)物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。

　　基于電子商務(wù)的企業(yè)物流配送是一種先進(jìn)的物流配送方式(如圖1)，如果選擇合適的配送模式可以有效的提高電子商務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、降低物流配送成本，并且對提高整個社會的經(jīng)濟(jì)效益也有著重要的意義。

　　

 

　　二、配送模式類別

　　2.1企業(yè)自營物流配送模式

　　企業(yè)自營物流模式多是資本雄厚規(guī)模大的企業(yè)采取的一種模式，是指在電子商務(wù)的環(huán)境下，企業(yè)利用自身的物流設(shè)備、設(shè)施、管理機(jī)構(gòu)等自行組織物流活動。

　　采用自營物流配送模式的企業(yè)往往擁有自己獨(dú)立的物流配送體系，當(dāng)最終的消費(fèi)者通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)出消費(fèi)的需求指令之后，由企業(yè)自身的配送人員將消費(fèi)者所需的物品直接送到消費(fèi)者手上。企業(yè)采用這種配送模式師自身具有較強(qiáng)的操控能力，能夠更好的滿足消費(fèi)者的需要，建立良好的企業(yè)形象;但是，建立自營的物流配送系統(tǒng)往往投資較大，費(fèi)用也比較高，如果消費(fèi)者需求不旺盛的話，往往會成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)，并且管理的難度較大，存在著跨行業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險。

　　2.2第三方物流配送模式

　　第三方物流配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)將自身商品的配送業(yè)務(wù)由物流企業(yè)去完成，一般情況下，采取簽訂合同的方式，由企業(yè)和用戶之外的第三方來承擔(dān)實物運(yùn)輸，第三方物流配送模式實質(zhì)是電子商務(wù)企業(yè)的“業(yè)務(wù)外包”。

　　第三方物流配送模式對于電子商務(wù)企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)整體來講具有較大的意義，一方面可以使企業(yè)專注于自身的主營業(yè)務(wù)，另一方面也是對社會資源的合理配置。采用第三方物流配送模式，電子商務(wù)企業(yè)可以減少自身的固定投資，降低企業(yè)的物流配送成本，提高對最終消費(fèi)者的服務(wù)水平，更好的滿足消費(fèi)者的物流需求。但是，與企業(yè)自營配送模式相比，采用第三方物流配送模式則意味著放棄了對顧客的直接控制，具有一定的不確定性和風(fēng)險性。

　　2.3物流配送聯(lián)盟模式

　　物流配送聯(lián)盟指貨主企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司形成長期互利的全世界范圍的合作關(guān)系。貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)，要素雙向或多向流動，相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益。組建物流伙伴可降低成本、減少投資、獲得技術(shù)和管理技術(shù)、提高為顧客服務(wù)水平、取得競爭優(yōu)勢、降低風(fēng)險和不確定性。

　　物流聯(lián)盟一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場，提高競爭力;另一方面，使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。但是組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)需要明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，分工明晰，減少內(nèi)部的對抗和沖突。

　　2.4共同物流配送模式

　　共同物流配送模式是電子商務(wù)發(fā)展初期采用的一種有效方式，是指為了使物流過程更加合理，將多個電子商務(wù)企業(yè)的商品集中，指定一個物流配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的配送。

　　共同配送模式實際上是第三方物流配送的一種前期形式，它的本質(zhì)是充分發(fā)揮電子商務(wù)企業(yè)的物流資源，降低企業(yè)的配送成本，提高企業(yè)配送服務(wù)的效果。雖然在時間上沒有自營物流配送那么迅速，但是當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)資金不夠雄厚，配送量有限時，采用此種配送模式亦是一種較好的選擇。

　　2.5郵政配送模式

　　中國的郵政網(wǎng)絡(luò)遍及全國的任何一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有著龐大的投遞隊伍和四通八達(dá)的投遞網(wǎng)絡(luò)，并且歷史悠久有著相當(dāng)良好的社會信譽(yù)。中國郵政利用自有資源優(yōu)勢，發(fā)揮郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和實物傳遞網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的強(qiáng)大優(yōu)勢，使郵政在中國的電子商務(wù)領(lǐng)域有著無可比擬的優(yōu)勢。

　　目前，有發(fā)展前景的C2C電子商務(wù)模式，即大家所講的網(wǎng)店，這些個人或企業(yè)從業(yè)者，委托來源較多，服務(wù)范圍較廣，批量又小，多數(shù)選擇中國郵政的服務(wù)，尤其是在某些偏僻地方及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，郵政物流配送更能發(fā)揮他的優(yōu)勢。但是，我國郵政業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高，信息服務(wù)建設(shè)比較滯后，客戶難以及時有效的了解服務(wù)信息，并且相比于其它的快遞公司，郵政收費(fèi)較高，如果是價格低廉的小件商品，則客戶不會選用該種方式。

　　2.6動態(tài)物流聯(lián)盟模式

　　動態(tài)物流聯(lián)盟模式是當(dāng)前新興的一種配送模式，該配送模式是物流業(yè)發(fā)展到一定程度出現(xiàn)的，是對整個物流業(yè)資源的合理配置和充分使用。動態(tài)物流配置模式是由多家物流服務(wù)提供商通過策略聯(lián)盟的方式構(gòu)建和運(yùn)營的電子化物流服務(wù)平臺，通過對整個物流市場及供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息掌握和共享”。

　　動態(tài)物流聯(lián)盟模式有效地整合與管理第三方物流的資源，建立強(qiáng)大的物流信息平臺，這個平臺同時應(yīng)當(dāng)能夠和現(xiàn)有的商業(yè)物流服務(wù)平臺((BSP)無縫拼接，為第三方物流和電子商務(wù)企業(yè)提供以信息為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)型的實時全球范圍的物流服務(wù)。在這樣的物流系統(tǒng)的構(gòu)建中，要獲得較強(qiáng)的核心競爭力，單個企業(yè)的競爭力顯然是不夠的，這就要利用電子商務(wù)提供的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，建立信息共享平臺，組成動態(tài)物流聯(lián)盟，這種動態(tài)聯(lián)盟實質(zhì)上就是虛擬企業(yè)。(如圖2)

　　

 

　　三、配送模式選擇

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，選擇高效的企業(yè)配送模式可以有效的給客戶提供更好的服務(wù)，提高企業(yè)的競爭力。在選擇配送模式時，應(yīng)充分根據(jù)企業(yè)自身的需要和資源條件，綜合考慮多方面的因素，慎重的選擇。

　　3.1物流配送對企業(yè)發(fā)展的影響重要程度

　　如果物流配送對企業(yè)發(fā)展有著重要的影響，那么在條件許可的情況下應(yīng)盡量采取自營物流模式，自營物流配送模式可以使企業(yè)對物流配送有較高的控制權(quán)，可以有效的保證企業(yè)配送的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。如果影響不大，則可以采用第三方物流或者將配送業(yè)務(wù)外包。

　　3.2企業(yè)對物流配送的管理能力和控制能力

　　如果一個企業(yè)具有較為豐富的物流配送經(jīng)驗，對物流配送有較強(qiáng)的管理能力和控制能力則適宜采用自營物流。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和管理水平的提高，企業(yè)之間的競爭是越來越激烈，企業(yè)就要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，采用自營物流則可以強(qiáng)化這種控制。如果企業(yè)在物流方面不具備這些能力，則把配送業(yè)務(wù)外包給第三方會取到更好的效果。

　　3.3產(chǎn)品自身對物流配送的要求

　　產(chǎn)品的性質(zhì)不同，對配送模式也會有一定的要求。如果產(chǎn)品是大宗的工業(yè)原料或者鮮活產(chǎn)品，則應(yīng)采用相對固定的專業(yè)物流供應(yīng)商和短渠道物流，采用物流配送聯(lián)盟的模式;如果產(chǎn)品具有普遍性，應(yīng)對的是全球市場的分銷，則適宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;如果產(chǎn)品要求技術(shù)性較強(qiáng)的配送，并有一系列的配套服務(wù)，則應(yīng)采取委托代理的方式;對于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，即使自營物流存在著一定的利潤，但是還是應(yīng)該交由第三方的專業(yè)物流服務(wù)公司來做。

　　3.4企業(yè)規(guī)模和企業(yè)實力

　　企業(yè)規(guī)模和企業(yè)實力對選擇何種配送模式有著重要的影響，一般說來，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)(為別的企業(yè)提供物流服務(wù))。而小企業(yè)則受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。如實力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運(yùn)往中國各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時，就組建了自己的貨運(yùn)公司。

　　3.5企業(yè)之外的物流配送環(huán)境

　　電子商務(wù)企業(yè)選擇何種配送模式時，對自身因素的分析固然重要，但是企業(yè)之外的物流環(huán)境也必須考慮。第三方物流為本企業(yè)及顧客提供服務(wù)的能力，整體物流行業(yè)的發(fā)展水平等等都是需要考慮的因素。在選擇物流配送模式時，必須充分考慮外部物流的發(fā)展水平。

　　四、展望

　　電子商務(wù)的發(fā)展會帶動電子商務(wù)物流的發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展趨勢也將隨人類社會邁入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，國際間的經(jīng)濟(jì)交往越來越頻繁，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送也呈現(xiàn)出信息化、國際化、多元化的趨勢。我的電子商務(wù)雖然起步較晚，但是國家和企業(yè)都看到了其重要性，投入了很大的精力與財力，電子商務(wù)在物流活動中地位越來越重要，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流配送也將朝著更高級的模式發(fā)展。

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