隨著社會對電力的需求越來越大，火電廠也感受都了前所未有的壓力。保證火電廠的安全平穩(wěn)運行，對于保障社會正常供電，促進社會的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。輸煤系統(tǒng)的火電廠的重要組成部分，系統(tǒng)的正常運行非常重要。然而輸煤系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)輸送帶在運行過程中由于受多種因素影響，會發(fā)生輸送帶劃破的故障，也是輸煤系統(tǒng)的主要故障，一旦處理不當，將會嚴重影響火電廠的經(jīng)濟效益和安全運行。為此，針對輸煤系統(tǒng)輸送帶劃破的故障，必須認真分析其產(chǎn)生原因，并采取行之有效的防治對策。

　　【摘要】火電廠對于保障社會正常供電，促進社會的經(jīng)濟發(fā)展起到一定的作用。輸煤系統(tǒng)是火電廠的重要組成部分，保證輸煤系統(tǒng)的正常運行，對于保障火電廠的安全運行尤為重要。本文主要分析輸煤系統(tǒng)主要故障之一的輸送帶劃破，針對不同劃破原因提出了切實可行的防治對策，對確�；痣姀S安全運行具有重要的現(xiàn)實意義。

　　【關鍵詞】火電廠,輸送帶,故障,成因,對策

　　1火電廠輸煤系統(tǒng)主要故障成因及對策

　　1.1發(fā)生在來煤第一條帶式輸送機

　　1.1.1原因分析

　　火力發(fā)電廠來煤都是經(jīng)過多次輾轉裝卸，煤中的雜物較多，有大石塊、金屬物等，有棱有尖，其形狀很不規(guī)則。一般輸煤系統(tǒng)設計時，均在初級輸送帶前設置除大塊裝置，可以去除大石塊和大煤塊，但金屬物仍然混雜在煤里。在金屬物中，尤以尖銳金屬物對輸送帶劃破率最高。輸送帶上面一層為較厚的合成橡膠，中間為多層尼龍編織物，下面也是較薄合成橡膠硫化而成，從輸送帶的構造可以看出：輸送帶最忌利器對它的傷害。當金屬物隨著煤流一起順著落煤管從高往下沖向下方的輸送帶，如果剛好尖銳端朝下，此時金屬物受煤流及本身重力作用下，就會將輸送帶刺穿，由于各托輥組是橫向排列，金屬物就被卡在托輥組之間，而此時輸送帶還在繼續(xù)運行，輸送帶就此縱向劃破。

　　1.1.2防治對策

　　針對金屬物對輸送帶的破壞應從源頭做起，而最基本的辦法是在來煤的第1路輸送帶輸送的頭部上方安裝一臺除鐵器，當混雜在煤流里的金屬物被輸送帶輸送到除鐵器下方時，在磁場力的作用下，金屬物向磁鐵方向移動，并被吸附到除鐵器輸送帶上而隨著輸送帶一同運轉，運轉到無磁力區(qū)時，金屬物在自身重力的作用下就隨著慣性拋到地面上，這樣下級輸送帶就避免了被尖銳金屬物刺穿劃破的可能。一級除鐵器可以除去煤流中大部分的金屬物，但不排除仍有少量金屬物殘留，故往往在第2、第3帶式輸送機頭部再安裝除鐵器，以達到更好的除鐵效果。

　　1.2發(fā)生在帶式輸送機尾部卸料槽處

　　1.2.1原因分析

　　煤里的金屬物除了外來的基本上給除鐵器清理后，還有來自本系統(tǒng)設備所產(chǎn)生。如在檢修過程中未清理干凈的金屬物，落煤管里的襯板或擋板，經(jīng)長期沖擊固定螺絲或焊道磨損嚴重未及時發(fā)現(xiàn)而脫落混雜在煤流里。由于上一條帶式輸送機頭部到下一條帶式輸送機尾部之間的落差距離為4～9m，輸送過程中，煤和金屬物本身的重量和上下兩條輸送帶之間的落差給下方輸送帶造成很大的沖擊。當沖擊強度超過輸送帶本身的強度時，輸送帶就會被穿透。另外，在落料點處的受料輸送帶下面裝設有緩沖托輥組，托輥組排與排之間的間距為0.4～0.6m，當金屬物在煤和自身重力勢能作用下，就有可能穿透輸送帶后卡在兩排托輥組之間，如果運行人員不能及時發(fā)現(xiàn)，在運行過程中就會將輸送帶縱向劃破，直到帶式輸送機停止運行。

　　1.2.2防治對策

　　首先加強檢修和設備管理，減少雜物對輸送帶的破壞。如做到檢修后工完料盡場地清，日常點檢中加強對耐磨襯板、導流板的檢查，發(fā)現(xiàn)磨損、腐蝕、松動時及時加固或更換處理。其次做了以下防控措施：（1）把裝設在裝載點處受料輸送帶下面的緩沖托輥改為緩沖床。它的構造是由每條脫模而成的合成橡膠呈長條形狀，中間是四方通心孔，上面再覆蓋一層堅硬的聚酯材料，其中四方通心孔起著緩沖減振作用，聚酯材料起著耐磨滑動作用。一臺緩沖床由9～10條緩沖條組成，成形與前后的緩沖托輥組角度一致，呈縱向排列，安裝在落煤管落料點位置。使落料點處的輸送帶全部附著在緩沖床上，增加落料點處輸送帶的抗沖擊強度和緩沖減振。這樣，輸送帶即便是受到金屬物的沖擊，也只會穿透輸送帶，造成輸送帶上有孔洞，不會卡到輸送帶上，從而避免輸送帶被劃破；（2）安裝可靠的防撕裂保護裝置。一種是安裝在落煤管下部的框式防撕裂保護裝置，當長條狀物體卡阻時，通過傳感器聯(lián)鎖輸送帶停機；另一種是裝在落煤點下方的拉繩式防撕裂保護裝置，當刺穿輸送帶的金屬物前移到拉繩式擋板時，通過傳感器聯(lián)鎖輸送帶停機。通過安裝防撕裂保護裝置，可以起到減少輸送帶劃破并擴大到縱向撕裂的發(fā)生率。

　　1.3發(fā)生在帶式輸送機尾部改向滾筒處

　　1.3.1原因分析

　　原導料槽下都安裝著普通緩沖托輥組，來接卸上路輸送帶落下來的煤。由于這些緩沖托輥都是熱鑄膠硫化而成的輥子，安裝時就直接放置在支架的卡槽上，沒有任何固定。當強大的煤流從上往下直接沖擊輸送帶時，承載沖擊位置槽形固定支架即使安裝了表面鑄膠的輥子，緩沖效果差，不能有效起到緩沖減振作用，當托輥軸與托輥架卡槽裝配過松時，反而有可能將輥子反彈脫槽落在回程輸送帶上，又因為尾部改向滾筒前無防護裝置，脫落后的托輥會直接被卷入尾部改向滾筒，造成輸送帶劃破。

　　1.3.2防治對策

　　為防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，針對以上情況，在導料槽承載沖擊位置安裝幾組彈簧式緩沖支架。它的特點是：兩側臂架不是固定的，而是鉸接活動形式，每側都有一組可調節(jié)臂架角度的支撐彈簧，而3只鑄膠托輥是由連接板串聯(lián)而成的托輥組，安裝時將組裝好的輥子兩端螺栓穿進兩側臂架的孔上，用螺絲緊固好。當煤流沖擊在承載沖擊位置緩沖托輥組上，支架上的支撐彈簧受到外力的作用而壓縮，而壓縮量是隨著外力大小改變的，這樣，輸送帶就得到緩沖而受到保護，同時對機架也起到減振效果。由于輥子是由螺絲固定，也就不會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，同時為防止其他輥子脫落或雜物卷入滾筒內，在尾部改向滾筒前加裝防護板或空段清掃器，就可避免輸送帶劃破和損壞。

　　1.4發(fā)生在垂直拉緊裝置重錘改向滾筒處

　　1.4.1原因分析

　　在輸煤系統(tǒng)里，垂直拉緊裝置重錘改向滾筒處也易發(fā)生輸送帶損壞。從布置形式看它在回程帶的下方。在輸煤過程中，由于種種原因，輸送帶會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，輸送帶上的煤就會灑落在回程帶上被送到或直接灑落并卷入在重錘改向滾筒里與輸送帶反復碾壓，如果煤里夾雜尖銳金屬物被卷入未被及時發(fā)現(xiàn)，輸送帶就會發(fā)生輕則損壞，重則劃破的事故。

　　1.4.2防治對策

　　最徹底的解決方法是找出輸送帶跑偏的原因并消除，最有效的方法是先在回程帶運行方向拉緊裝置上改向滾筒前安裝一把清掃器，可將這部分灑煤犁到地面上，不會被帶入重錘改向滾筒上，另外用鐵板制作一中間高向兩邊傾斜的擋板，安裝在拉緊裝置上方的2個改向滾筒的上面，將整個拉緊裝置遮蓋：

　　（1）可直接擋住灑煤順著傾斜方向落在地上；（2）可防止在檢修或做其他工作時不慎掉入雜物在重錘改向滾筒上。做好上面2項工作可很好防止輸送帶劃破和損壞。

　　2結束語

　　總而言之，火電廠輸煤系統(tǒng)的運行故障的防治是一項復雜而艱巨的任務，企業(yè)方面必須高度重視。需要注意的是，輸送帶劃破在不同部位有著的不同原因，相應的防治措施也存在差異。同時，今后企業(yè)應該不斷加強設備管理，嚴格執(zhí)行運行規(guī)程以降低輸煤系統(tǒng)故障率，這樣才能進一步提高了輸煤系統(tǒng)的可靠性，有力地保證火電廠的安全穩(wěn)定運行。

　　參考文獻：

　　[1]王祥.影響火電廠輸煤系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行的因素及對策[J].武漢電力職業(yè)技術學院學報，2009（04）.

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