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探討配電線路狀態(tài)檢修

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摘 要:本文作者介紹了狀態(tài)檢修的優(yōu)越性、實(shí)施配電線路狀態(tài)檢修的科學(xué)基礎(chǔ),分析了影響配電線路狀態(tài)檢修的因素,提出了線路檢修作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)的控制方法。

關(guān)鍵詞:配電線路;狀態(tài)檢修;探討

配電線路是電力系統(tǒng)與用戶直接相連的重要環(huán)節(jié),其運(yùn)行環(huán)境及故障成因較為復(fù)雜,預(yù)防配電線路故障是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的任務(wù),我們應(yīng)通過(guò)理論、實(shí)踐不斷總結(jié)、發(fā)展,不斷提高。隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展,配電線路中有很多都采用了入地電纜的形式,在這種大環(huán)境的影響下,著力開(kāi)展配電線路狀態(tài)檢修就顯得尤為重要了,它不僅僅有利于保證安全生產(chǎn),降低檢修費(fèi)用,提高設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益,更重要的是有利于培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才,對(duì)電力事業(yè)的發(fā)展壯大具有化時(shí)代的意義。

1 實(shí)施配電線路狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)

對(duì)配電線路實(shí)施狀態(tài)檢修是一次技術(shù)、思想上的轉(zhuǎn)變,要改變傳統(tǒng)的計(jì)劃?rùn)z修模式,必須利用專業(yè)的科學(xué)知識(shí)和管理體制,完善的規(guī)章制度和技術(shù)要求。筆者認(rèn)為主要做好以下幾方面:

1.1 培養(yǎng)“高、精、尖”人才, 全面提高員工綜合素質(zhì)

狀態(tài)檢修與純計(jì)劃?rùn)z修對(duì)人員素質(zhì)要求的最大不同點(diǎn)在于純計(jì)劃?rùn)z修要求技術(shù)人員熟練掌握一個(gè)專業(yè)面的知識(shí)就可;而狀態(tài)檢修要求各單位、各技術(shù)部門(mén)要有全面的專業(yè)知識(shí)、獨(dú)立的判斷能力、很強(qiáng)的事故處理能力,即需要一專多能型技術(shù)人才,在線路運(yùn)行、故障處理和檢修過(guò)程中均能夠把經(jīng)濟(jì)損失降低到最低點(diǎn),確保設(shè)備利用率和整體效益的高起點(diǎn)。

1.2 抓住線路的初始狀態(tài)

這個(gè)環(huán)節(jié)包括設(shè)計(jì)、訂貨、施工等一系列設(shè)備投入運(yùn)行前的各個(gè)過(guò)程。需要特別關(guān)注的有兩個(gè)方面的工作,一方面是保證線路在初始時(shí)是處于健康的狀態(tài),線路不應(yīng)具有先天性的不足:另一方面,在線路運(yùn)行之前,對(duì)線路就應(yīng)有比較清晰的了解,掌握盡可能多的“身份”信息及其運(yùn)行維護(hù)的要求、特點(diǎn)。

1.3 抓住線路的運(yùn)行狀態(tài)

注重線路運(yùn)行狀態(tài)歷史情況的客觀分析以及統(tǒng)計(jì)分析。通過(guò)在特定的條件下(如氣候、負(fù)荷等)運(yùn)行狀態(tài)的分析,以及各種事故狀態(tài)的分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種故障隱患及苗頭,有針對(duì)性地指導(dǎo)狀態(tài)檢修工作,確保線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

1.4 采用實(shí)用有效的檢測(cè)技術(shù),準(zhǔn)確掌握設(shè)備狀態(tài)

開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修工作,必然需要采用新技術(shù)。在目前在測(cè)技術(shù)應(yīng)用還不夠成熟,無(wú)法充分滿足狀態(tài)檢修需要的情況下,要充分利用成熟的離線監(jiān)測(cè)裝置和技術(shù)。如紅外測(cè)溫技術(shù)、變壓器接地電阻帶電測(cè)試等,并結(jié)合眼觀、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸的感官診斷等傳統(tǒng)方式對(duì)線路進(jìn)行測(cè)試,以便分析線路的狀態(tài),保證線路和系統(tǒng)的安全。在得到清晰的測(cè)量數(shù)據(jù)后,以科學(xué)、有效的分析方法與正常數(shù)據(jù)以及歷史同期數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常狀態(tài),研究采取合理措施,從而指導(dǎo)設(shè)備檢修。

2 影響配電線路狀態(tài)檢修的因素

2.1 思想上的轉(zhuǎn)變。狀態(tài)檢修是一門(mén)科學(xué)、專業(yè)檢修技術(shù)。但我們的廣大職工的思想認(rèn)識(shí)還停留在純計(jì)劃?rùn)z修的模式上, 不能準(zhǔn)確地找到把自己在狀態(tài)檢修中所扮演的角色, 不知怎樣在實(shí)踐中去運(yùn)用狀態(tài)檢修, 尋找規(guī)律, 找出每類設(shè)備各狀態(tài)下的運(yùn)行狀況特點(diǎn)。

2.2 專業(yè)知識(shí)缺乏。對(duì)狀態(tài)檢修的科學(xué)性、邏輯性等知識(shí)缺乏,狀態(tài)檢修的專業(yè)人員缺乏專業(yè)的理論知識(shí),對(duì)狀態(tài)檢修的認(rèn)識(shí)處在一個(gè)浮淺的狀態(tài),沒(méi)有意識(shí)到這項(xiàng)工作的艱巨性和復(fù)雜性。

2.3 技術(shù)水平跟不上。無(wú)論傳統(tǒng)的計(jì)劃?rùn)z修還是狀態(tài)檢修都是與技術(shù)發(fā)展的水平相聯(lián)系的。要想實(shí)施狀態(tài)檢修, 必須有了先進(jìn)的技術(shù)。

3 線路檢修作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)的控制

3.1 抓好檢修過(guò)程的“三關(guān)”工作

3.1.1 把好方案關(guān)。在生產(chǎn)大修、小修、技術(shù)改造工作中,按照送電專業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施的規(guī)定,工作負(fù)責(zé)人和工作票簽發(fā)人一定要深入現(xiàn)場(chǎng),確定工作任務(wù)和工作危險(xiǎn)點(diǎn),然后制定切實(shí)可行的方案。班組對(duì)查找出的危險(xiǎn)點(diǎn)和控制防范措施進(jìn)行確認(rèn),并加以補(bǔ)充和完善。

3.1.2 把好“交底關(guān)”。工作前必須開(kāi)好班組任務(wù)“交底會(huì)”,由工作負(fù)責(zé)人仔細(xì)講解檢修方案,工作過(guò)程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)及危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施,使工作人員做到心中有數(shù)。

3.1.3 把好“檢修關(guān)”。根據(jù)線路專業(yè)檢修點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn),采取現(xiàn)場(chǎng)巡回監(jiān)察和定位監(jiān)察相結(jié)合來(lái)保證危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施落到實(shí)處。生產(chǎn)技術(shù)專責(zé)人員堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行經(jīng)常性的檢查監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn),督促檢修人員加以控制。另一方面堅(jiān)持跟班作業(yè)制度,實(shí)施全過(guò)程的安全監(jiān)督。

3.2 認(rèn)真履行停電、驗(yàn)電手續(xù), 嚴(yán)格執(zhí)行掛接地線措施

3.2.1 不在工作票上注明的接地桿塔掛接地線、少掛接地線或擅自改變接地點(diǎn)。少掛接地線的錯(cuò)誤是顯而易見(jiàn)的,而臨時(shí)改變接地點(diǎn)在技術(shù)上不一定會(huì)出錯(cuò),錯(cuò)在執(zhí)行工作票制度上的不嚴(yán)肅、不嚴(yán)格按照票面要求操作,使好的措施流于形式,助長(zhǎng)了工人的隨意性。

3.2.2 如果不是在線路三相上進(jìn)行工作, 就可以只在工作相上(單相或兩相)上掛接地線,不將三相短路接地。

3.3 注重小現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全預(yù)控工作。在作業(yè)人數(shù)較少,工作內(nèi)容相對(duì)較簡(jiǎn)單的計(jì)劃內(nèi)檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備檢修維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或計(jì)劃外臨時(shí)性生產(chǎn)輔助現(xiàn)場(chǎng),易發(fā)生不**工作票、不指定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人、未采取安全技術(shù)措施即開(kāi)始工作等習(xí)慣性違章;或者雖指定監(jiān)護(hù)人,但工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)往往不按要求在工作前宣讀工作票的安全措施,向工作班人員交代現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和其它有關(guān)注意事項(xiàng),監(jiān)護(hù)人不由自主地參加具體操作,造成實(shí)質(zhì)上的無(wú)監(jiān)護(hù)工作狀態(tài)。小現(xiàn)場(chǎng)即使是兩個(gè)人的工作,也必須明確指定工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)。到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后,工作負(fù)責(zé)人未向工作班人員交代現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和安全注意事項(xiàng)不能下令開(kāi)工。工作人員應(yīng)樹(shù)立強(qiáng)烈的安全意識(shí)和自;ケR庾R(shí),不清楚現(xiàn)場(chǎng)情況不能開(kāi)始作業(yè)。

3.4 即時(shí)消除線路缺陷, 進(jìn)而解除檢修過(guò)程威脅人身隱患的發(fā)生。桿塔上纏繞低壓照明線、腳釘松動(dòng)缺失、桿號(hào)牌字跡模糊或缺失桿松動(dòng)、桿塔上工作轉(zhuǎn)移位置時(shí)失去安全帶保護(hù)或調(diào)整、拆除拉線等,都是引起檢修人員高空墜落、誤登帶電桿塔、誤觸電的最大危險(xiǎn)點(diǎn)。所以即時(shí)消除線路缺陷, 是解除威脅人身安全隱患的有效措施。

3.5 加強(qiáng)重點(diǎn)部位的危險(xiǎn)點(diǎn)控制。對(duì)變電所出入口有多條相互靠近的平行或交叉跨越線路、同桿塔架設(shè)的多回線路以及同電壓等級(jí)、并行距離近,且線路地形、地貌復(fù)雜易造成誤登桿情況,在派工單上要印有相應(yīng)的線路識(shí)別標(biāo)記(工作線路桿號(hào)牌及色彩標(biāo)志),除采取“一對(duì)一”監(jiān)護(hù)制度外,還規(guī)定管理干部和安全員作為第二、第三監(jiān)護(hù)人,加強(qiáng)該特殊區(qū)段的監(jiān)護(hù)工作,同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)包括對(duì)人對(duì)物的,即對(duì)作業(yè)人員行為到位的監(jiān)護(hù)和對(duì)人員使用的工器具質(zhì)量的超前有效監(jiān)督,兩者缺一不可。

4 用現(xiàn)代化技術(shù)支持配電線路狀態(tài)檢修

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、科技水平的不斷提高, 配電線路中的新型設(shè)備不斷涌現(xiàn),使得對(duì)各類設(shè)備狀態(tài)的檢測(cè)和判斷變得非常復(fù)雜,要得到正確的狀態(tài)判斷,必須對(duì)大量的相關(guān)信息進(jìn)行采集、分析。加大技術(shù)投入:

4.1 采用新技術(shù)、新材料,提高配電線路的輸電能力。

4.2 利用檢測(cè)技術(shù)、手段、設(shè)備的研制開(kāi)發(fā),廣泛采用高可靠性、自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化監(jiān)測(cè)設(shè)備。

4.3 利用紅外線, 振動(dòng)監(jiān)測(cè)、超聲波等監(jiān)測(cè)技術(shù),對(duì)線路運(yùn)行狀況進(jìn)行系統(tǒng)化,集成化分析,直接服務(wù)于狀態(tài)檢修。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,設(shè)備數(shù)量越來(lái)越多、檢修工作量越來(lái)越大,已成為制約電力系統(tǒng)效益增長(zhǎng)和工作效率提高的因素之一,F(xiàn)在的10KV線路大多數(shù)才用電纜或是絕緣導(dǎo)線,應(yīng)用的是新技術(shù),新設(shè)備,新工藝。如何將以時(shí)間為周期的檢修方式科學(xué)地轉(zhuǎn)換到以按診斷線路狀態(tài)的智能型檢修方式,是當(dāng)前面臨的實(shí)際問(wèn)題,只有通過(guò)科學(xué)地預(yù)測(cè)、預(yù)試、分析診斷,變“線”檢修為“點(diǎn)(段)”檢修,真正使設(shè)備做到“該修必修、修必修好”的預(yù)知型檢修即狀態(tài)檢修方式運(yùn)作,才能達(dá)到線路運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)、可靠,企業(yè)減人增效的目的。因此,為了在電力線路運(yùn)行維護(hù)和檢修工作中保證安全,控制電力線路的危險(xiǎn)點(diǎn)是十分必要,針對(duì)不同線路的具體情況,在配網(wǎng)中開(kāi)展科學(xué)的診斷性狀態(tài)檢修勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)

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