摘要：本文將淺談城市地下空間的規(guī)劃和開(kāi)發(fā)，總結(jié)城市地下空間布局的方法.探析城市地下空間規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，以便能夠有效的提高城市地下空間社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：城市; 地下空間; 規(guī)劃; 開(kāi)發(fā)

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市化逐漸加劇，城市人口急劇劇增，使得城市人口過(guò)密，交通運(yùn)輸能力下降，生活環(huán)境惡化以及飲水資源不足等各種問(wèn)題。為了解決城市發(fā)展存在的這些問(wèn)題，要充分的利用城市地下空間。

1、 城市地下空間布局的方法

㈠以城市形態(tài)為發(fā)展方向。城市地下空間的開(kāi)發(fā)必須和城市相對(duì)應(yīng)和協(xié)調(diào)。這種協(xié)調(diào)和對(duì)應(yīng)首先表現(xiàn)在區(qū)位上，地下空間的開(kāi)發(fā)通常選擇城市密集的地方。然后城市交通軌道的發(fā)展帶動(dòng)著城市地下空間的開(kāi)發(fā)。

㈡以點(diǎn)線面為主體布局城市地下空間，利用各種形式的鏈接構(gòu)成城市整體。㈢以城市軌道的交通網(wǎng)絡(luò)為骨架。地鐵是目前城市地下空間規(guī)劃中覆蓋面最大，規(guī)模最大的工程，其按照城市人流方向形成網(wǎng)絡(luò)。從某種程度上說(shuō)，地鐵反映了城市結(jié)構(gòu)。以地鐵為骨架的城市地下空間有效的提高了城市地下空間的綜合效益。

㈣以大型地下空間為發(fā)展資源。城市地下空間的形態(tài)大致可以分為兩種，一是地鐵經(jīng)過(guò)的地方;一種是地鐵不經(jīng)過(guò)的地區(qū)。在地下空間規(guī)劃的時(shí)候，對(duì)于那些地鐵經(jīng)過(guò)的地區(qū)，要充分考慮到地鐵的重要性，可以在其四周建設(shè)大型公共設(shè)施，商業(yè)寫(xiě)字樓等，形成商業(yè)娛樂(lè)、文化一條龍。對(duì)于那些沒(méi)有地鐵經(jīng)過(guò)的地方，可以以地下商業(yè)街或是大型的廣場(chǎng)作為結(jié)點(diǎn)，利用地下商業(yè)街將其鏈接成一個(gè)整體。

地下城市規(guī)劃是一項(xiàng)長(zhǎng)期的項(xiàng)目，需要逐漸的形成，并隨著城市的變化和發(fā)展而調(diào)整。

2、地下空間發(fā)展的重點(diǎn)

地下城市的空間在這個(gè)資源短缺的社會(huì)中是城市的重要資源，其在很多方面得到應(yīng)用，例如辦公樓、地下停車(chē)場(chǎng)以及商業(yè)街等。這些地下設(shè)施和城市地面設(shè)施共同組成了城市的空間網(wǎng)絡(luò)資源。

2.1地下商業(yè)街

地下商業(yè)街經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，其形式和內(nèi)容上發(fā)生了很大的改變，從剛開(kāi)始的單純的商業(yè)性質(zhì)逐漸演變成融商業(yè)、交通以及其他公共設(shè)施為一體的綜合地下建筑。其的基本類(lèi)型有以下幾種：1.廣場(chǎng)型。這一類(lèi)型通常是修建在火車(chē)站前面或者附近的廣場(chǎng)的下面，連接著交通樞紐。這種地下商業(yè)街每天客流量是很大的，其停車(chē)的面積也大。2.街道型。通常修建在城市中心區(qū)比較寬敞的主干道下面其大多數(shù)是和地面街道或商城。3.復(fù)合型。是上面兩者的復(fù)合體。目前大多數(shù)是這一類(lèi)型。

2.2地下停車(chē)場(chǎng)

隨著城市化人口的增多，城市汽車(chē)的數(shù)量也是與日俱增，這使得城市停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量也在逐漸的增加。在目前城市用地緊張的情況下，在地下建設(shè)停車(chē)場(chǎng)是解決城市用地緊張的重要途徑。

2.3地下鐵道

目前，地下鐵道是大城市重要的公共交通手段。在一些大城市，如紐約、巴黎、東京等地的地鐵里程都達(dá)到100km以上，年運(yùn)量達(dá)到數(shù)億人。

地下鐵道的優(yōu)勢(shì)：地下鐵道的運(yùn)營(yíng)量很大，是普通公共汽車(chē)的六到八倍，健全完善的地鐵系統(tǒng)承載著城市公共運(yùn)輸量的一半之多。地鐵的運(yùn)行往往不會(huì)受到車(chē)輛路線的影響，運(yùn)行速度快，能達(dá)到公共汽車(chē)運(yùn)行速度的2到4倍。除此之外，地鐵的運(yùn)輸成本較低，且具有安全、舒適、可靠的優(yōu)勢(shì)。地下鐵道的修建在地下，在修建過(guò)程中不會(huì)損害城市的景觀，合理的利用了城市地下的空間資源。

在經(jīng)濟(jì)方面，地下鐵路可以同時(shí)連接幾個(gè)商業(yè)街，建成大型的地下商業(yè)區(qū)，給市民的購(gòu)物帶去了極大的便利，推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

地下空間的規(guī)劃除了建設(shè)上面的設(shè)施以外，還可以建成地下辦公寫(xiě)字樓，游泳館、保齡球館等地下體育場(chǎng)所或娛樂(lè)設(shè)施，地下醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施，以及展覽館、博物館等地下文化設(shè)施等。

總而言之，隨著城市化步伐的加快和現(xiàn)代社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的人口數(shù)量在急劇增加，然而城市用地面積是有限的，人民可以使用的空間越來(lái)越狹小，城市日漸面臨著交通擁擠、資源缺乏、環(huán)境污染等各種城市問(wèn)題。因而大力開(kāi)發(fā)和規(guī)劃城市地下空間就成為了現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。城市地下空間規(guī)劃的好壞直接反應(yīng)著城市的現(xiàn)代化程度。因而相關(guān)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃者需要充分的考慮城市地下空間的特點(diǎn)和形態(tài)，科學(xué)、合理、高效、有序的規(guī)劃和利用地下城市空間這一寶貴的資源，系統(tǒng)的規(guī)劃處城市地下空間的形態(tài)，從而提高城市的用電面積和用地效率，降低城市用地?fù)p失，真正實(shí)現(xiàn)城市的安全可靠可持續(xù)的發(fā)展。

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