摘要：對(duì)市政管線綜合規(guī)劃提出了自己的看法：合理安排三種典型斷面的城市道路各地下管線的管位；將所有電訊管線及有線電視管線做成小管溝；合理控制各管線的標(biāo)高、管距；成立地下管線管理部門實(shí)施統(tǒng)一管理。
　　關(guān)鍵詞：管線綜合規(guī)劃，管位，小管溝
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管線也日益復(fù)雜。由于各市政管線未能和道路同步施工，城市道路二次開(kāi)挖現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不但影響人們的日常生活，也造成了人力、物力的浪費(fèi)。如何宏觀控制及管理這些市政管線一直是困擾設(shè)計(jì)單位及業(yè)主的難題。?
　　1、3種道路形式的管位布置
　　目前城市道路較典型的有3種(24m、42m和60m寬)，其中24m寬道路只有車行道和人行道，無(wú)快、慢車道之分；而42m寬道路有快、慢車道及人行道之分；60m寬道路分快、慢車道及人行道，且中間分隔帶較寬�！冻鞘泄こ坦芫�綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289—89)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)規(guī)定：道路紅線寬度超過(guò)30m的城市干道宜兩側(cè)布置給水配水管線和燃?xì)馀錃夤芫�；道路紅線超過(guò)50m的道路城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線。筆者認(rèn)為45m以下道路不必分兩側(cè)設(shè)給水及燃?xì)夤芫�，這一方面是為了減少管線數(shù)量，另一方面分兩側(cè)設(shè)給水及燃?xì)夤芫�雖然避免了管道橫穿道路，使街坊預(yù)留管投資減少，但卻造成主管投資增加，其綜合造價(jià)至少增加20%，同時(shí)使管道的管理維修負(fù)擔(dān)增加。因此，前兩種形式道路宜單側(cè)布置管線，而后一種形式道路應(yīng)采用雙管線布置。?
　　1.124m寬道路
　　24m寬道路的管位布置見(jiàn)圖1。
　　由于雨、污水管管徑較大且埋深較深，故將其布置于車行道下，又遵循城市的習(xí)慣做法(雨水管布置于道路的西、北側(cè)，污水管布置于道路的東、南側(cè))，將雨水管定位于離道路中心線西、北側(cè)2.0m的位置，而污水管設(shè)置于離道路中心線東、南側(cè)2.0m的位置。給水管管徑小、埋深淺且是壓力管道，檢修頻率高，一般設(shè)于人行道下且便于消火栓的設(shè)置，因此將給水管布置于距人行道側(cè)2.0m的位置。由于通訊公司較多，又有各自的電信管，若各走各的管位勢(shì)必使管線綜合規(guī)劃與管理更為復(fù)雜。筆者通過(guò)借鑒某些工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，既然電訊管及有線電視管線均為傳輸信號(hào)之用，埋深均較淺，因此將所有電訊管和有線電視做成小管溝形式。
　　設(shè)計(jì)綜合電訊管溝前，各電信及有線電視主管部門應(yīng)協(xié)調(diào)好資金、管理等有關(guān)事項(xiàng)，并預(yù)測(cè)各部門所需孔數(shù)。若4孔數(shù)不夠則可將管溝加大尺寸，但一般將管溝寬度控制在1.5m以內(nèi)(含基礎(chǔ)寬度)以便控制管位，管溝深控制在0.60m以內(nèi)(含基礎(chǔ)深)，管溝覆土按規(guī)范取0.70m，這樣電訊管溝深＜1.30m�？紤]到管線施工時(shí)相互影響，電訊管溝與其他管線水平凈距離至少為2.0m�？紤]到熱力管道需要留有排氣閥，以及定期檢修、維護(hù)方便，一般設(shè)置于人行道下。煤氣管及電力管溝均設(shè)于人行道下，為了避免煤氣管泄漏與電火花接觸引起火災(zāi)，此兩種管線應(yīng)設(shè)在不同側(cè)人行道下。
　　1.242m寬道路?
　　一般業(yè)主均不愿將雨、污水管設(shè)置于快車道下，而愿設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下，其原因在于下水管易堵塞且需經(jīng)常清通而影響交通，若將雨水管分兩根設(shè)于慢車道下又會(huì)帶來(lái)雨、污水管的間距問(wèn)題。按照上海市《市政排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(DBJ08-220-96)中的同溝槽施工方法，一般在4.5m的慢車道才可勉強(qiáng)安排下雨、污管線。另外，電訊管溝深一般為1.3m，因此將煤氣管、給水管覆土控制在1.4m左右，按“大路埋大管”原則，42m寬道路的雨、污水管均為主干管，因此筆者認(rèn)為應(yīng)將雨、污水管道安排在快車道下，另外通過(guò)加大管道坡度、提高管道內(nèi)水流速度來(lái)保證管道施工質(zhì)量以減少管道維修頻率。這樣，又可將慢車道留給其他管線作通道，熱力管則設(shè)置于中間分隔帶下。
　　1.360m寬道路?
　　這種道路一般為景觀道路，兩旁建筑均后退道路紅線一定距離，而將該范圍用作綠化帶�！兑�(guī)范》要求這種道路的給水、排水、燃?xì)獠捎秒p管線布置。?
　　以上管位布置均針對(duì)瀝青路面而言，若路面為水泥板塊白色路面，為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時(shí)造成應(yīng)力集中而使板塊出現(xiàn)裂縫，將檢查井布置在板塊正中或齊縫式布置來(lái)適當(dāng)調(diào)整管位。
　　2、管線高程控制
　　合理安排好各管線平面位置后還應(yīng)合理控制各管線高程。一般來(lái)說(shuō)，從上至下管線順序依次為電力管(溝)、電訊管(溝)、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管、污水管。電力管(溝)一般深為1.2m左右，電訊管溝深為1.3m，因此將煤氣管、給水管覆土控制在1.4m左右，而將雨、污水管覆土控制在1.5m左右，即可在高程上使各管線基本相互錯(cuò)開(kāi)。若管線在高程上相碰，則遵守“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管”的原則。
　　3管線間距控制
　　《規(guī)范》規(guī)定，一般市政管線之間的最小垂直凈距為0.15m，個(gè)別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距為0.50m，這在實(shí)際工程操作時(shí)很難做到。一般管線凈距＞0時(shí)即可施工，《上海市排水管道通用圖》在排水管道之間凈距大于零且小于管道基礎(chǔ)厚度的情況下采用管道混凝土方包加固，因此在市政管線綜合規(guī)劃時(shí)，除電力管線同熱力及燃?xì)夤芙徊鏁r(shí)最小垂直凈距爭(zhēng)取控制在0.5m外，其他管線綜合規(guī)劃時(shí)的管線最小垂直凈距＞0即可。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)或施工時(shí)有些管線很難避開(kāi)，如雨、污管線因受各因素制約而無(wú)法相互錯(cuò)開(kāi)則做成交叉井形式，將污水管線直接穿過(guò)交叉井，而雨水管線在井中斷開(kāi)。對(duì)于小管徑壓力管線與重力管線交叉無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可采用4個(gè)45°彎頭繞開(kāi)。若該壓力管為給水管且從重力管上方走行而覆土不夠時(shí)，可從排水管下方走，但給水管須做鋼套管以免水質(zhì)污染。

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