摘 要：本文對(duì)部分城市的立交橋使用情況，進(jìn)行了比較科學(xué)的調(diào)查、分析后，對(duì)立交橋的使用做出了比較綜合的評(píng)價(jià)，僅供大家參考。

關(guān)鍵詞：交通壓力 立交橋影響 生活質(zhì)量 綜合性的評(píng)價(jià)

Abstract: this paper analyzes the Overpass of the part of the city's using scientific investigation, analysis, use of the overpass, make a comprehensive evaluation for your reference.

Keywords: traffic pressure; the overpass impact; quality of life; a comprehensive evaluation

目前城市的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速擴(kuò)大，社會(huì)人群流動(dòng)量急劇攀升，不少城市出現(xiàn)交通擁堵，交通癱瘓，人民大嘆出行難，有的重點(diǎn)大型城市甚至有越演越烈的趨勢(shì);為應(yīng)付這種現(xiàn)狀政府出臺(tái)了許多政策，但也只能解燃眉之急。交通擁堵?tīng)顩r的出現(xiàn)有一定的規(guī)律，有比較固定的時(shí)間和交通位置，實(shí)踐證明時(shí)間主要集中在早、中、晚，位置主要集中在一些流通性比較大的交叉路口。立交橋的優(yōu)勢(shì)非常明顯，它可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率，減少交通事故;但是我們享受立交橋給我們帶來(lái)優(yōu)秀成果的同時(shí)，立交橋還帶來(lái)一些負(fù)面的影響，本文結(jié)合立交橋的實(shí)際存在狀況展開(kāi)了討論。

一、立交橋給社會(huì)帶來(lái)的正面影響

立交橋的出現(xiàn)，打破了原有道路的平面化限制，使交通立體化，不但節(jié)省了土地資源，還充分運(yùn)用了空間思維，解決了交通繁忙地段的擁堵問(wèn)題。每個(gè)城市都有自己的交通體系，城市所剩的可利用土地資源非常有限，立交橋作為城市交通體系的重要部分，它在充分利用土地資源的基礎(chǔ)上，加以空間化運(yùn)用，使不同方向的車(chē)流在不同的高度平面下正常行駛，減少了車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，提高了工作效率，節(jié)省大量的資源，避免了一些交通事故的發(fā)生。立交橋因其獨(dú)特的特點(diǎn)越來(lái)越受到城市居住群體的歡迎，在城市交通中起著骨干的作用。城市立交橋在為緩解城市交通壓力做出顯著貢獻(xiàn)和給人們的出行帶來(lái)巨大便利的同時(shí)，也不可避免的對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了不少影響。

人們?cè)谙硎芰⒔粯驇��?lái)的便捷服務(wù)的同時(shí)，對(duì)交通設(shè)施的審美要求有了進(jìn)一步的提高，近幾年立交橋在提高功能的同時(shí)注重打造藝術(shù)感濃厚，文化底蘊(yùn)明顯的建筑產(chǎn)品，立交橋與周?chē)�的建筑遙相呼應(yīng)，和諧自然形成了賞心悅目的城市建筑風(fēng)景。

二、立交橋給社會(huì)帶來(lái)的負(fù)面影響與控制方法。

立交橋?qū)Νh(huán)境的影響主要是工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響和營(yíng)運(yùn)后機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響。在施工期間塵土多、機(jī)械噪音大影響了人們的生活�？⒐ず笥捎谒�的能夠容載比較多的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，在一定的時(shí)間內(nèi)車(chē)輛比較集中，將會(huì)對(duì)立交橋附近的區(qū)域造成環(huán)境影響。

(一)噪音產(chǎn)生的負(fù)面影響

立交橋在城市中已經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。城市群體幾乎每天都在立交橋上來(lái)來(lái)回回，噪音所產(chǎn)生的污染也就在我們的身邊，逐漸被人們所熟知并引發(fā)了一系列的副作用。長(zhǎng)期的受到噪音污染會(huì)損害聽(tīng)力和心血管系統(tǒng)，影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人急躁易怒。對(duì)于立交橋產(chǎn)生的噪音污染，最有的辦法就是采取措施在聲源處減少噪音。立交橋作為一種緩解交通壓力的工具，一般都是建立在機(jī)動(dòng)車(chē)流動(dòng)性比較繁忙的地區(qū)。交通管理部分在對(duì)立交橋建設(shè)選址時(shí)，要充分考慮到周?chē)�居住人群的居住環(huán)境。我們通過(guò)對(duì)噪音的監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家控制的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)噪音產(chǎn)生的影響不可忽視。

對(duì)于在立交橋上產(chǎn)生的交通噪音進(jìn)行有效控制的主要辦法是，首先要控制好噪聲的來(lái)源，噪聲是車(chē)輛輪胎與立交橋表面的摩擦產(chǎn)生，立交橋的表面材料應(yīng)當(dāng)選擇地噪音小的材料，來(lái)降低噪音的產(chǎn)生;另外要對(duì)噪音的傳播途徑進(jìn)行控制，可設(shè)置噪音隔離屏障、設(shè)置禁鳴路段、交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛噪音的檢測(cè)，使橋面噪音達(dá)到國(guó)家噪音標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是對(duì)重型車(chē)的噪聲排放做嚴(yán)格要求。另外，應(yīng)當(dāng)根據(jù)立交橋的特點(diǎn)與種類(lèi)，加強(qiáng)綠化，做好綠化帶工作，綠色植物有鎮(zhèn)定安身的作用，有利于緩解噪音引起的不快。

(二)交通廢氣的負(fù)面影響

機(jī)動(dòng)車(chē)在立交橋上行使，所產(chǎn)生的尾氣就是汽車(chē)尾氣，由于立交橋的結(jié)構(gòu)比較特殊，有時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)輛需要爬坡，消耗的動(dòng)力能源將會(huì)增大不少，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的不夠充分，就會(huì)產(chǎn)生更多的廢氣。交通在空氣中產(chǎn)生的有害氣體主要是CO、HC、NO、SO，主要是這類(lèi)污染物影響到的范圍比較廣泛比如人類(lèi)呼吸系統(tǒng)的疾病，另外對(duì)動(dòng)植物也有比較大的影響。針對(duì)立交橋上的空氣污染必須采取相應(yīng)的防治措施，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格、科學(xué)的規(guī)定車(chē)輛尾氣的排放量，并制定嚴(yán)格的法律法規(guī)。交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在立交橋上布置一些綠化帶，既能點(diǎn)綴立交橋，又可以利用植物凈化空氣，降低尾氣對(duì)環(huán)境的污染;另外政府職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)新能源的開(kāi)發(fā)，用太陽(yáng)能、天然氣、風(fēng)能等替代現(xiàn)有的交通能源。

(三)立交橋?qū)�交通的�?fù)面影響

立交橋在緩解交通壓力、提高出行效率、減少事故發(fā)生率上確實(shí)有比較大的貢獻(xiàn)，在整個(gè)交通系統(tǒng)中起著比較大的作用。但是有些城市的立交橋并沒(méi)有從根本上改善交通狀況，反而是一種負(fù)累，究其原因是立交橋的建立并不是因?yàn)榻煌�狀況的需要，而是因?yàn)槌鞘行蜗笊习�裝的需要，把立交橋定位成了一座城市的名片。這種立交橋的存在不但不利于交通，相反還會(huì)造成交通的不便。另外設(shè)計(jì)者在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)只是單純的把機(jī)動(dòng)車(chē)作為參考對(duì)象，由于參考對(duì)象的狹窄，建出的立交橋只是單純的對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)有利，而其它需要交通便利的群體，因?yàn)榻煌üぞ卟皇菣C(jī)動(dòng)車(chē)，不但出行沒(méi)得到便利，甚至還不如以前。這種與改善交通狀況的初衷背道相馳的行為給城市的交通帶來(lái)了比較大的負(fù)面影響。因此，我國(guó)的交通建設(shè)要對(duì)城市的交通作準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和合理的規(guī)劃，盡量避免修建一些得不償失的立交橋。

(四)城市立交橋與城市環(huán)境空間的協(xié)調(diào)

立交橋作為城市環(huán)境的一部分，它首先是一個(gè)可以緩解交通壓力功能的建筑物，然后可以成為一道景觀。立交橋作為近現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，在某種意義上蘊(yùn)含著我們的文化特色、時(shí)代氣息。由于立交橋一般處于繁華街區(qū)，地理位置優(yōu)越、占據(jù)較大空間自己就可以單獨(dú)成為一道景觀，但應(yīng)當(dāng)同其它景觀相協(xié)調(diào)，不然會(huì)導(dǎo)致城市功能的退化。把城市的景觀與立交橋的設(shè)計(jì)融為一體的理念，越來(lái)越受到社會(huì)群體的關(guān)注。由于以前的建設(shè)理念與現(xiàn)在的理念有所差距或者因?yàn)槠渌�因素的原因，許多已經(jīng)建成的立交橋給人的感覺(jué)只是一個(gè)軀體，沒(méi)有絲毫流動(dòng)的血液，形象死板，缺乏對(duì)生活的熱情。它不但沒(méi)有給環(huán)境帶來(lái)一道美麗的風(fēng)景，反而破壞了原有的環(huán)境風(fēng)格。立交橋往往是周?chē)�環(huán)境的視覺(jué)中心，它們不僅要造型優(yōu)美、形式活潑、色彩豐富，更要成為環(huán)境組景的重要手段。規(guī)劃立交橋時(shí)要有科學(xué)的頭腦、保持謙虛地態(tài)度、多聽(tīng)取專(zhuān)家的建議，在方案設(shè)計(jì)中必須首先注重立交橋的工能，其次在外觀設(shè)計(jì)上追求與自然的融合。

結(jié)語(yǔ)：

立交橋作為城市建筑的一部分，不但承載著緩解交通擁擠、改善交通狀況的作用，隨著時(shí)代的發(fā)展在注重其功能的同時(shí)，還賦予了它文化的符號(hào)。立交橋的設(shè)計(jì)必須注意到給周?chē)�景物、居住群體、建筑群體帶來(lái)的影響，盡量達(dá)到多種因素的和諧。未來(lái)的立交橋，不但功能會(huì)進(jìn)一步提高，還會(huì)是一道美麗的藝術(shù)品與風(fēng)景線(xiàn)，當(dāng)然還需要業(yè)界同仁的共同努力。

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