在人類發(fā)展歷程中，能源是人類建設不可缺少的部分�，F(xiàn)代交通的建設離不開石油、煤炭等不可再生能源的支持，伴隨著人類新型技術的開發(fā)，導致煤炭資源正面臨枯竭的威脅。同時，煤炭資源的大量使用給環(huán)境帶來了嚴重的危害i，現(xiàn)如今，溫室效應的產(chǎn)生、全球變暖速度的加快都與煤炭石油資源的大量使用存在直接性聯(lián)系。為了解決這一問題，我國亟需進行新能源的開發(fā)。從節(jié)能汽車的開發(fā)來說，龐大的交通運輸已經(jīng)是人類發(fā)展過程中不可或缺的部分，汽車的使用是不可缺失的，因此，需要對汽車能源進行有效的升級，保證汽車使用、環(huán)境保護、能源保護的三效合一。

　　一、現(xiàn)狀分析

　　(一)電動車

　　電動車是現(xiàn)代汽車節(jié)能技術開發(fā)過程中最常見的節(jié)能型汽車，它的開發(fā)模式主要是將傳統(tǒng)的汽車中能量供應的能源由燃油機轉化為電池。在工作過程中，電池中儲存的電力在電壓器的影響下，轉化為電力，在電動機的影響下化為動力驅動車輛的行駛。電動機在工作過程中可根據(jù)汽車的行駛需求完成電力的轉化，進而達到汽車行駛的目的，同時電動機在運轉過程中，也可根據(jù)動力的輸出完成動力的輸入，即主動地為電池進行充電。電動車在行駛過程中雖然能夠完成自我電力的供應，但是電動車在運輸行駛過程中能夠產(chǎn)生的電力較少，主要的電能的輸入依然需要依靠電網(wǎng)充電完成。電動汽車在行駛過程中主要的動力的產(chǎn)生是依靠電能進行供給，行駛過程中不會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有毒氣體的排放，對于環(huán)境的維護機油重要意義。電力汽車的產(chǎn)生為節(jié)能型汽車的發(fā)展提供了有效的發(fā)展方向，現(xiàn)如今電力汽車已經(jīng)得到了較為廣泛的發(fā)展，電池的應用技術以及電動汽車的應用開發(fā)都有了較大的突破。

　　(二)混合型

　　除了電能被廣泛的應用于節(jié)能汽車的開發(fā)之中以外，混合型動力也受到節(jié)能汽車開發(fā)的廣泛應用。其應用原理主要是將動力源一分為二，即混合型汽車存在兩個動力源，分別是燃油器和電力電池。在汽車運行過程中二者相互依托，一起為汽車提供動力的輸出。[1]當二者共同應用時，輸出的能量是組合型、疊加型的。當二者分開應用時，而者具有高度的獨立性，其一進行運作即可完成對汽車所需要的能源的供應。對于汽車來說，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機在運作過程中主要對汽油進行燃燒，所產(chǎn)生的動力較大，且適合車輛的長時間行駛，對于長途車以及在行駛山路的過程中，可利用燃油器的能量供應進行汽車的能量的供應。與此同時，電力供應相較于能源供應來說，電力的產(chǎn)生應用首先需要電池對電量進行存儲，適用于汽車行駛速度較慢、距離較短、負荷較小的車輛。混合型動力汽車在進行動力的供應過程中，主要是講兩種動力進行有效的并聯(lián)以及串聯(lián)，在動力供應的過程中電力雖然能夠提供源源不斷的持續(xù)的動力，但是由于其動力腳小，導致其動力難以占據(jù)主要位置。

　　(三)燃料電池

　　燃料電池汽車是在以往的基礎上對能源供應進行的進一步的升級，傳統(tǒng)的驅動汽車行駛的能源主要是利用汽油以及電能進行動力的驅動。遺憾的是汽油雖然動力供給能力較足，但是會對環(huán)境造成污染，電力能源供給雖然能夠解決污染環(huán)境的問題，但是能源供應有限，不能達到長期的充分的電力供應。[2]為了解決這一問題，汽車制造商開始尋求新的供應能源。燃料在燃燒過程中能夠產(chǎn)生電能，進而達到為電池充電的目的，最終完成汽車的行駛驅動。經(jīng)過實驗發(fā)現(xiàn)，汽車在燃燒氫氣、氮氣等過程中，能夠產(chǎn)生較強的能源供應。值得肯定的是，氮氣、氫氣的燃燒不會產(chǎn)生有害氣體，對于維護環(huán)境具有重要意義。

　　二、太陽能技術的應用

　　太陽能技術的開發(fā)，是人類在節(jié)能型汽車開發(fā)過程中踏出的最重要的一步，與傳統(tǒng)能源、電能、燃料相比，太陽能具備完全的清潔能源的性質，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。同時，太陽能能源是取之不盡用之不竭的人們對于太陽能轉化為電能的技術已經(jīng)運用的相當成熟，太陽能汽車在進行電力的轉化進而完成汽車的驅動過程具有便捷操作的性質。

　　(一)技術應用分析

　　太陽能使用主要是利用太陽能電池將太陽能進行儲存，進而完成電能的轉化。在汽車應用過程中，對于太陽能得應用也是汽車表面的太陽能收集板，先對太陽能進行吸收，而后太陽能轉化器將太陽能轉化為電能，儲存到電池中，在汽車行駛過程中，轉換器進行工作，驅動汽車的運行。相比較燃油式汽車而言，太陽能汽車由于負荷較低，導致其車身在設計過程中更加精簡，其他性能的設計也更加具有細節(jié)性。

　　(二)驅動技術應用

　　太陽能汽車行駛過程中，主要的驅動力還是以電能為主，但是現(xiàn)有的太陽能轉化技術受到一定條件的限制，導致太陽能在轉化過程中遭遇了較大程度的浪費。同時，太陽能作為能源型動力，在為汽車提供動力的過程中，所產(chǎn)生的驅動力較小，無法完成告訴、路途陡峭等路段的能量需求。

　　三、結束語

　　伴隨著社會科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具。在汽車被發(fā)明的初期，人們對于汽車的要求是完成基本的交通運輸，但是在經(jīng)濟、文化不斷的發(fā)展過程中，人們對于汽車的要求也在不斷的提升，除了需要完成必要的交通應用技能之外，汽車還承擔著維護環(huán)境的重要角色。為了實現(xiàn)這一目的，人們對汽車能源進行了不斷的開發(fā)，電能、太陽能汽車壓燃技術都是新能源開發(fā)過程中重要的發(fā)展方向。

　　參考文獻：

　　[1] 謝輝, 閆方超, 莊繼暉,等. 節(jié)能與新能源汽車實時統(tǒng)計分析平臺的開發(fā)與應用[C]// 國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇. 2009.

　　[2] 蘇博巍, 黃召明, 趙航,等. 新能源汽車節(jié)能技術的應用探析[J]. 時代汽車, 2019, 000(007):57-58.

　　作者：徐小龍

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