汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器控制玻璃車(chē)窗升降。驅(qū)動(dòng)車(chē)窗升降需要較大轉(zhuǎn)矩，通常采用較大電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，會(huì)因電流過(guò)大引起開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲或繼電器燒壞而造成車(chē)窗無(wú)法升降。接下來(lái)小編簡(jiǎn)單介紹一篇優(yōu)秀的電動(dòng)車(chē)窗論文。

　　摘要：介紹了本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗的組成及電路控制原理;根據(jù)電動(dòng)車(chē)窗電路工作過(guò)程，分別對(duì)所有車(chē)窗、部分車(chē)窗不能正常升降及某個(gè)車(chē)窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)等電動(dòng)車(chē)窗常見(jiàn)故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析診斷，為電動(dòng)車(chē)窗維修提供指導(dǎo)。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē);電動(dòng)車(chē)窗;故障診斷與維修

　　電動(dòng)車(chē)窗安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)，拆卸十分不易，一旦出現(xiàn)故障，維修麻煩。該文以本田飛度汽車(chē)為例，介紹電動(dòng)車(chē)窗的故障診斷與維修方法。

　　1電動(dòng)車(chē)窗的組成

　　本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)由保險(xiǎn)絲、繼電器、車(chē)窗開(kāi)關(guān)、車(chē)窗玻璃、玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)及電機(jī)內(nèi)置熱敏電路開(kāi)關(guān)組成。(1)電動(dòng)機(jī)。本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗采用永磁式電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車(chē)窗設(shè)置一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)電流方向，改變電流方向使電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)玻璃升降。(2)玻璃升降器。本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗采用繩輪式玻璃升降器，主要由蝸輪、蝸桿、繞線輪、鋼絲、導(dǎo)軌和滑動(dòng)支架等組成。工作時(shí)電機(jī)帶動(dòng)蝸輪、蝸桿及繞線輪旋轉(zhuǎn)，使鋼絲拉動(dòng)滑動(dòng)支架在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)而使玻璃升降。通常玻璃支架在導(dǎo)軌中卡住，使驅(qū)動(dòng)升降器電流變大才能使車(chē)窗正常升降，經(jīng)常會(huì)由于電流過(guò)大燒壞保險(xiǎn)絲、繼電器或開(kāi)關(guān)等造成線路故障。(3)車(chē)窗開(kāi)關(guān)。本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗有兩套開(kāi)關(guān)，一套為主控開(kāi)關(guān)，另一套為分控開(kāi)關(guān)。主控開(kāi)關(guān)分別控制4臺(tái)車(chē)窗的升降，設(shè)置在駕駛員位置車(chē)門(mén)上。分控開(kāi)關(guān)安裝在各車(chē)門(mén)上，由乘客控制。在主控開(kāi)關(guān)上還設(shè)有玻璃鎖，玻璃鎖鎖上時(shí)，只有主控開(kāi)關(guān)能控制4個(gè)車(chē)窗升降，分控開(kāi)關(guān)處于斷路狀態(tài)。玻璃鎖解鎖后，主控開(kāi)關(guān)和分控開(kāi)關(guān)同時(shí)能控制車(chē)窗的升降。

　　2電動(dòng)車(chē)窗控制電路分析

　　圖1為本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗控制電路，包括駕駛員控制左前車(chē)窗升降、駕駛員控制右前車(chē)窗升降及乘客控制右前車(chē)窗升降、駕駛員控制左后車(chē)窗升降及乘客控制左后車(chē)窗升降、駕駛員控制右后車(chē)窗升降及乘客控制右后車(chē)窗升降，該電路由蓄電池、保險(xiǎn)絲、繼電器、電動(dòng)車(chē)窗控制裝置、駕駛側(cè)4個(gè)車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)、前排乘客車(chē)窗開(kāi)關(guān)、左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)、右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)、4臺(tái)車(chē)窗電機(jī)及內(nèi)置熱敏電路開(kāi)關(guān)組成。下面以右后車(chē)窗升降和左前車(chē)窗升降控制電路為例進(jìn)行分析。

　　2.1右后車(chē)窗控制電路

　　2.1.1駕駛員控制右后車(chē)窗升降電路上升電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→No.3(30A)保險(xiǎn)絲→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗UP觸點(diǎn)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→右后車(chē)窗電機(jī)→熱敏電路開(kāi)關(guān)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗OFF觸點(diǎn)→主開(kāi)關(guān)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。下降電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→No.3(30A)保險(xiǎn)絲→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗DOWN觸點(diǎn)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→熱敏電路開(kāi)關(guān)→右后車(chē)窗電機(jī)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗UP觸點(diǎn)→主開(kāi)關(guān)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。2.1.2乘客控制右后車(chē)窗升降電路上升電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→No.3(30A)保險(xiǎn)絲→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)UP觸點(diǎn)→右后車(chē)窗電機(jī)→熱敏電路開(kāi)關(guān)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗OFF觸點(diǎn)→主開(kāi)關(guān)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。下降電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→No.3(30A)保險(xiǎn)絲→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)DOWN觸點(diǎn)→熱敏電路開(kāi)關(guān)→右后車(chē)窗電機(jī)→右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)OFF觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)中右后車(chē)窗OFF觸點(diǎn)→主開(kāi)關(guān)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。

　　2.2左前車(chē)窗控制電路

　　由于左前車(chē)窗只能被駕駛側(cè)主控開(kāi)關(guān)控制，只分析駕駛員控制左前車(chē)窗升降電路。上升電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→電動(dòng)車(chē)窗控制裝置→主控開(kāi)關(guān)中左前車(chē)窗UP手動(dòng)觸點(diǎn)→UP+→駕駛員側(cè)車(chē)窗電機(jī)→DN+→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。下降電路回路：電源正極→No.1(80A)、No.2(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.17(7.5A)保險(xiǎn)絲→繼電器(線圈)→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。電源正極→No.1(80A)、No.6(50A)保險(xiǎn)絲→繼電器(觸點(diǎn))→電動(dòng)車(chē)窗控制裝置→主控開(kāi)關(guān)中左前車(chē)窗DN手動(dòng)觸點(diǎn)→DN+→駕駛員側(cè)車(chē)窗電機(jī)→UP+→搭鐵(G401)→電源負(fù)極。

　　3電動(dòng)車(chē)窗常見(jiàn)故障診斷

　　3.1所有車(chē)窗不能正常升降

　　故障現(xiàn)象：控制主控開(kāi)關(guān)或分控開(kāi)關(guān)時(shí)車(chē)窗玻璃都不能正常升降。故障原因：分析圖1所示電路，可能導(dǎo)致該故障的原因有總電源線脫落、總保險(xiǎn)絲熔斷、繼電器線圈或觸點(diǎn)損壞、相關(guān)開(kāi)關(guān)不能工作或搭鐵不良。故障診斷：首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)盒中保險(xiǎn)絲是否熔斷。若未熔斷，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON檔，檢查繼電器與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相連的接線處是否有12V電壓。若電壓為零，說(shuō)明電源線路有故障;若電壓為12V，則檢查搭鐵線是否正常。若搭鐵線電壓為零，則說(shuō)明搭鐵正常。然后檢查繼電器線圈和觸點(diǎn)是否損壞，用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器85、86號(hào)端子的電阻，阻值應(yīng)為幾十歐，若阻值為零，說(shuō)明繼電器線圈斷路;再給繼電器85、86號(hào)端子12V電壓，用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器30、87號(hào)端子的電阻。若阻值接近于零，說(shuō)明繼電器觸點(diǎn)能正常閉合;若阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明觸點(diǎn)出現(xiàn)故障，需更換繼電器。

　　3.2部分車(chē)窗不能正常升降

　　故障現(xiàn)象：左后車(chē)窗玻璃不能正常升降。故障原因：分析圖1所示電路，可能導(dǎo)致上述故障的原因有該車(chē)窗的控制開(kāi)關(guān)故障、該車(chē)窗電機(jī)故障、連接導(dǎo)線有斷路現(xiàn)象。故障診斷：首先控制左后車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)(分控開(kāi)關(guān))，觀察車(chē)窗是否能正常工作。若主控開(kāi)關(guān)(分控開(kāi)關(guān))能正常工作，則說(shuō)明分控開(kāi)關(guān)(主控開(kāi)關(guān))有故障;若主控開(kāi)關(guān)和分控開(kāi)關(guān)都不能正常工作，則檢查車(chē)窗電機(jī)是否有故障。拆下電機(jī)進(jìn)行通電，觀察其是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，若運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，則更換電機(jī);若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說(shuō)明連接導(dǎo)線有斷路故障。

　　3.3某個(gè)車(chē)窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)

　　故障現(xiàn)象：右后車(chē)窗只能上升，不能下降。故障原因：分析圖1所示電路，可能導(dǎo)致上述故障的原因有該車(chē)窗的控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良或玻璃升降器故障。故障診斷：首先通過(guò)主控開(kāi)關(guān)控制車(chē)窗升降，若主控開(kāi)關(guān)工作正常，則說(shuō)明分控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)有故障;若分控開(kāi)關(guān)工作正常，則說(shuō)明主控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)有故障;若主控開(kāi)關(guān)和分控開(kāi)關(guān)控制車(chē)窗升降時(shí)車(chē)窗都只向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，則說(shuō)明玻璃升降器有故障。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　該文通過(guò)介紹本田飛度汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗的組成，分別對(duì)右后車(chē)窗和左前車(chē)窗控制電路進(jìn)行了分析;結(jié)合電路，通過(guò)觀察故障現(xiàn)象，找出導(dǎo)致故障的可能原因，然后采用排除法確定造成故障的具體原因，對(duì)確認(rèn)的故障點(diǎn)進(jìn)行維修。

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　　閱讀期刊：汽車(chē)零部件

　　《汽車(chē)零部件》AutomobileParts(月刊)2006年創(chuàng)刊，創(chuàng)辦是為了滿(mǎn)足汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)信息不斷上升的需求。雜志在內(nèi)容上市場(chǎng)信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場(chǎng)信息方面主要介紹汽車(chē)零部件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、趨勢(shì)分析、政策導(dǎo)引;在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的最新科研生產(chǎn)成果和國(guó)內(nèi)外最新發(fā)展動(dòng)向。

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