［摘要］住宅項目量大面廣，配套停車位的解決主要依靠地下汽車庫，在送審的地下汽車庫圖紙中總結(jié)出一些常見問題，希望廣大設(shè)計人員注意。
　�。坳P(guān)鍵詞］地下汽車庫、問題、規(guī)范要求
　　一、住宅小區(qū)一般設(shè)計有地下車庫，常見的形式有兩種：地下汽車庫、地下復(fù)式汽車庫。在審查過程中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常存在以下問題：
　　1.防火分區(qū)面積超過規(guī)范要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB50067-97第5.1.1、5.1.2條要求，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)的地下汽車庫的防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于4000m2；同時根據(jù)第5.1.1條注3，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)的地下復(fù)式停車庫的防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于2600m2，本條文由于在規(guī)范小注中不容易引起注意。室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的半地下汽車庫，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，防火分區(qū)建筑面積不應(yīng)大于5000m2。
　　2.大面積附屬用房未單獨劃分防火分區(qū)。為整個住宅小區(qū)服務(wù)的附屬用房，如消防控制室、消防水泵房、中水處理、變配電室、換熱站、儲藏室等，建筑面積過大，有的甚至超過500m2，與地下汽車庫設(shè)在一個防火分區(qū)內(nèi)，防火分區(qū)允許建筑面積仍按地下汽車庫進(jìn)行控制，僅考慮汽車庫人員安全出口，不滿足防火分隔及附屬用房部分人員疏散的要求。若服務(wù)于車庫的用房面積較小，可另行考慮。
　　3.與托兒所、幼兒園組合建造。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB50067-97第4.1.2條要求，汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造。有些住宅小區(qū)為滿足停車位數(shù)量要求或總平面規(guī)劃開始時未考慮托兒所、幼兒園，導(dǎo)致組合建造的情況時有發(fā)生。托兒所、幼兒園直接建在地下汽車庫的上方，由于孩子疏散困難，一旦發(fā)生火災(zāi)，對撲救極為不利，且平時汽車噪聲、廢氣亦危害孩子的健康。
　　4.安全出口全部借用住宅。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第5.3.12.1條要求，每個防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于兩個。當(dāng)平面上有兩個或兩個以上防火分區(qū)相鄰布置時，每個防火分區(qū)可利用防火墻上一個通向相鄰分區(qū)的甲級防火門作為第二安全出口，但必須有一個直通室外的安全出口。
　　5.消防控制室未設(shè)置直通室外的安全出口。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第11.4.4.2條要求，地下一層消防控制室應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口。一些設(shè)計人員錯誤地認(rèn)為汽車疏散出口可作為人員安全出口，還有的設(shè)計雖然將消防控制室設(shè)于安全出口附近，但必須通過車庫才能到達(dá)，同樣都不滿足要求。
　　6.汽車疏散坡道的寬度不滿足要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB50067-97第6.0.9條要求，汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。注意規(guī)范中的寬度為凈寬，寬度太小不利于汽車疏散。
　　7.停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫地下二層僅設(shè)一個汽車疏散坡道。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB50067-97第6.0.7條要求，Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，只有當(dāng)采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個。設(shè)計人員應(yīng)注意可設(shè)一個汽車疏散坡道的必要條件。
　　8.汽車坡道無自動滅火系統(tǒng)，出入口未設(shè)防火卷簾。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》第5.3.3條，除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。
　　9.地下汽車庫與上部住宅之間的樓板不滿足耐火極限及保溫的要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》GB50067-97第5.1.6條要求，設(shè)在其他建筑物內(nèi)的汽車庫與其它部分應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體樓板分隔，注意耐火等級為一級的樓板耐火極限要求僅為1.50h。同時其樓板應(yīng)按與不采暖空間相鄰的樓板的保溫做法，滿足傳熱系數(shù)限值要求。
　　10.房間疏散門的設(shè)置不滿足要求。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006第5.3.12.3條，地下、半地下建筑房間建筑面積小于等于50m2，且經(jīng)常停留人數(shù)不超過15人時，可設(shè)置1個疏散門。否則，房間至少應(yīng)設(shè)兩個疏散門，且最近邊緣之間的水平距離不應(yīng)小于5m。對地下汽車庫此類問題，設(shè)計人員往往不太重視。
　　11.設(shè)備間防火門級別設(shè)置不滿足要求。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)范》第5.1.9.3、5.1.10、5.2.6條要求，變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)室、鍋爐房、自動滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房、送風(fēng)、排煙機(jī)房門應(yīng)采用甲級防火門。且根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第8.6.4條要求，消防水泵房的門應(yīng)靠近安全出口。
　　12.停車位的布置影響疏散通道及房間疏散門。有人會說這是小問題，其實不然，在地下汽車庫失火的情況下，若設(shè)計出現(xiàn)此類問題，則會延誤人員逃生的良機(jī)。
　　13.地面排水坡度未進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98第4.1.19條要求，汽車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應(yīng)設(shè)不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。
　　14.樓梯踏步套用住宅標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《民用建筑設(shè)計通則》GB50352-2005第6.7.10條要求，樓梯踏步應(yīng)套用其他建筑樓梯，樓梯踏步最小寬度和最大高度分別為0.26m、0.17m。
　　15.汽車坡道超過10%，坡道上、下端未設(shè)緩坡。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98第4.1.8條要求，汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m。
　　16.汽車坡道曲線段未設(shè)置超高。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98第4.1.11條要求，汽車坡道曲線段應(yīng)于坡道橫向設(shè)置超高，超高即橫向坡度，宜為2%~6%。汽車環(huán)行時會產(chǎn)生離心力，因此，將環(huán)道內(nèi)傾構(gòu)成橫向坡度，用汽車重力的水平分力來平衡離心力。
　　17.地下汽車庫疏散樓梯出地面的標(biāo)高不滿足防水要求。根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2001第5.7.1條要求,人員出入口應(yīng)高出地面不小于500mm，以防孔口倒灌現(xiàn)象發(fā)生。
　　18.排風(fēng)口設(shè)置影響周圍環(huán)境，且不滿足安全防護(hù)要求。根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-98第3.2.11條要求，地下車庫排風(fēng)口離室外地坪的高度應(yīng)不小于2.50米，或使排風(fēng)口位于綠化叢等遠(yuǎn)離人員駐足的地方。地下汽車庫排風(fēng)口對周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，需要妥善選擇排風(fēng)出口位置、朝向及高度，并設(shè)置必要設(shè)施，以防止或減少對庫址內(nèi)部及基地附近環(huán)境的影響。當(dāng)排風(fēng)口百葉窗窗臺距離室外地坪低于1.05米時，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施，有下列三種方式可供設(shè)計人員選擇：在排風(fēng)口周圍設(shè)置防護(hù)欄桿、排風(fēng)口百葉窗百葉能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載、排風(fēng)口百葉窗內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)鋼絲網(wǎng)防護(hù)。
　　19.建筑基地內(nèi)地下車庫的出人口設(shè)置不滿足安全距離要求。根據(jù)《民用建筑設(shè)計通則》GB50352-2005第5.2.4.2、5.2.4.3條要求，地下車庫出入口與道路垂直時，出人口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.50m安全距離；地下車庫出入口與道路平行時，應(yīng)經(jīng)不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。一些設(shè)計人員經(jīng)常片面地認(rèn)為只有臨近城市道路才執(zhí)行此條文。
　　20.總平面圖的設(shè)計深度不夠，未表達(dá)消防車道的范圍與排水組織。消防車道的范圍與結(jié)構(gòu)設(shè)計密切相關(guān)，結(jié)構(gòu)計算必須考慮消防車的荷載。車庫屋頂平面圖應(yīng)有詳細(xì)的豎向設(shè)計，明確地表達(dá)排水組織。
　　21.復(fù)式汽車庫的設(shè)計深度不夠。關(guān)于復(fù)式汽車庫內(nèi)的機(jī)械停車位部分，其平面、凈高尺寸及停放方式等應(yīng)與設(shè)備廠家配合共同確定。一些圖紙僅說明是復(fù)式汽車庫，未做機(jī)械停車位的具體布置。
　　22.地下汽車庫未考慮無障礙設(shè)計。地下汽車庫應(yīng)考慮設(shè)置無障礙停車位，其位置宜靠近汽車坡道出入口；若地下無適當(dāng)?shù)奈恢�，可在地上解決無障礙停車位的問題。
　　還有的地下汽車庫達(dá)到Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)、地下兩層，僅在一層設(shè)兩處單車道汽車坡道，雖然滿足了防火規(guī)范要求，但在平常使用中，尤其進(jìn)出車高峰時，容易出現(xiàn)擁堵狀況。
　　以上內(nèi)容為本人在審查過程中的一點心得體會，希望與大家共同分享。

轉(zhuǎn)載請注明來自：http://www.jinnzone.com/baozhuanglw/4580.html