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航空管制雷達信息異常分析步驟
發(fā)布時間：2011-03-01 15:02:02更新時間：2011-03-01 15:02:02
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摘要：航空管制雷達為機場航管室提供管制區(qū)內(nèi)的飛行信息，該雷達發(fā)生故障，將使航管室不能正常工作，本文給出了航管雷達的信息傳輸流程和航管故障排查的流程，使故障能夠及時排除。
關(guān)鍵詞：航空管制雷達信息異常分析步驟
AviationControlRadarCommunicationAbnormityAnalysingProcess
PanChuanyongPanYunzhiWangChongbin
QingdaoBranchofNAEI,Qingdao266041
ABSTRACT:Aviationcontrolradarprovidesaviationmessageinthecontrollingareafortheobservationwindows.Iftheradarisintrouble,theobservationwindowswouldnotbeineffect.Thispaperprovidestheprocesssfortroubleresearch,tomakethetroubletobefindoutfastly.
Keywords:messageabnormityofaviationcontrolradarresearchprocesss
0．引言
機場航管室是場站的主要單位之一，主要負責(zé)本管制區(qū)飛機的飛行計劃的調(diào)配，指揮轉(zhuǎn)場飛機在本場的起降以及與相關(guān)軍民航機場進行飛行協(xié)調(diào)，因此，場站航管室必須實時掌握本管制區(qū)域所有飛機的飛行狀態(tài)。該系統(tǒng)可以自動接收本地、遠地雷達發(fā)送來的飛機信息并實時顯示在計算機的顯示器上，具有各種報文收發(fā)、飛行信息自動備份，系統(tǒng)告警功能，大大降低了航管人員的工作強度。
航空管制自動系統(tǒng)正常工作的前提是能夠正常接收到二次雷達的信息，若雷達信息異常，整個系統(tǒng)將變成瞎子和聾子，所以保證雷達信息能夠正常傳送到系統(tǒng)至關(guān)重要。目前的航管設(shè)備一般都能夠接入多路雷達信息，只要其中一路正常，系統(tǒng)即可正常工作。
1．雷達信息的傳輸流程
雷達信息的傳輸需要經(jīng)過諸多環(huán)節(jié)，以遠地雷達為例，雷達接收到的信息首先經(jīng)過雷達站房通過專用網(wǎng)絡(luò)傳送到當(dāng)?shù)氐暮娇展苤浦行模?dāng)?shù)毓苤浦行脑谑褂迷摾走_信息的同時，還將該路雷達信息送到衛(wèi)星話數(shù)站，通過衛(wèi)星話數(shù)站將該信息發(fā)送到衛(wèi)星話數(shù)網(wǎng)，本地的衛(wèi)星話數(shù)站將該信息接收后，通過專用網(wǎng)絡(luò)將信息送到本地的管制中心。在雷達信息的傳輸過程中，這些環(huán)節(jié)中的任何一個出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致雷達信息接收異常。
航管雷達信息接收異常，主要表現(xiàn)在系統(tǒng)接收不到雷達信息或接收到的信息質(zhì)量不好（誤碼率高）。
2．雷達信息故障的排查流程
2．1接收不到雷達信息故障的排查流程
故障的排查本著先查自己，在查別人的原則。
當(dāng)本地航管中心發(fā)現(xiàn)某路雷達的信息接收不到時，責(zé)任人員首先查找本中心相關(guān)接收設(shè)備是否故障，主要檢查網(wǎng)絡(luò)接頭觸是否松動、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起），數(shù)據(jù)拆裝機等是否正常工作，若本中心相關(guān)設(shè)都正常，則需檢查本地的衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)接收設(shè)備。
在衛(wèi)星話數(shù)站內(nèi)，主要檢查對該路雷達信息進行傳輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備，包括數(shù)據(jù)接引設(shè)備工作是否正常、數(shù)據(jù)傳送設(shè)備如調(diào)制解調(diào)器等是否工作證場，同時還應(yīng)檢查網(wǎng)絡(luò)接頭和網(wǎng)線是否有松動、斷線現(xiàn)象，若衛(wèi)星話數(shù)站的接引設(shè)備正常，還應(yīng)檢查專用網(wǎng)絡(luò)的工作情況。
如果本地所有相關(guān)設(shè)備都沒有問題，聯(lián)系雷達所在地航管中心，詢問該路雷達信息是否能夠在當(dāng)?shù)睾焦苤行恼＝邮�，若�?dāng)?shù)匾膊荒苷＝邮眨赡苁钱?dāng)?shù)叵嚓P(guān)設(shè)備故障，雷達所在地航管中心責(zé)任人員應(yīng)檢查本航管中心的網(wǎng)絡(luò)接頭是否松動、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起）。
若雷達所在地航管中心相關(guān)接收設(shè)備都正常，應(yīng)了解雷達工作是夠正常，若雷達工作正常，檢查雷達站的相關(guān)傳輸設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器、網(wǎng)線等相關(guān)設(shè)施的工作狀態(tài)。
若雷達和雷達所在地相關(guān)的信息傳送設(shè)施工作正常，故障可能位于雷達所在衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)對相關(guān)的數(shù)據(jù)上星設(shè)備進行檢查，確認相關(guān)設(shè)備工作是否正常。
2．2接收雷達信息效果不好的故障排查流程
雷達信息接收效果不好，主要表現(xiàn)在接收時信息的誤碼率較高，按照先查自己后別人的原則，當(dāng)?shù)睾焦苤行呢?zé)任人員檢查本地衛(wèi)星話數(shù)站接收該路雷達信息的輸出端口所收到雷達信息誤碼率，如該路雷達信息經(jīng)測量輸出正常，檢查本路雷達信息接收支路的工作情況，判明是有關(guān)設(shè)備，還是通信線路問題。
若本地衛(wèi)星話/數(shù)站接收該路雷達信息的輸出端口收到該雷達信息的誤碼率也高，本地管制中心向雷達所在地管制中心了解收到該雷達信息誤碼率是否正常。若高，由雷達所在地航管部門詢問雷達工作是否正常。如雷達工作正常，雷達所在地航管部門檢查雷達站至管制中心的通信線路和調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備的工作情況。
如雷達所在地管制中心接收該雷達信息正常，應(yīng)檢查接收該路雷達信息的輸出端口所收到雷達信息誤碼率，若誤碼率沒有超過標準，檢查本路雷達信息接收支路的工作情況，判明故障點位于雷達信息接收的相關(guān)設(shè)備，還是通信線路。
2．3排查分工
故障查找所涉及到的設(shè)備不全由航管部門負責(zé)，所以在查找相關(guān)設(shè)備的故障是，應(yīng)與有關(guān)部門一起進行，相關(guān)的責(zé)任劃分為：
通信分系統(tǒng)負責(zé)維修衛(wèi)星話/數(shù)站機房內(nèi)的衛(wèi)星話/數(shù)站設(shè)備和空三所研制地數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備；負責(zé)維修各機房間的通訊線路和無線通訊設(shè)備；負責(zé)衛(wèi)星話/數(shù)站與衛(wèi)星話/數(shù)主站間聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
雷達分系統(tǒng)負責(zé)維修軍航雷達機房內(nèi)的雷達分系統(tǒng)設(shè)備，不含傳輸調(diào)制解調(diào)器和通信設(shè)備。
航管分系統(tǒng)負責(zé)維修雷達信息傳輸所配調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備（包括放在軍航雷達機房和衛(wèi)星話/數(shù)站內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器、放在民航雷達機房的雷達信息接引設(shè)備和調(diào)制解調(diào)器）。
此外，當(dāng)雷達是民航雷達時，還應(yīng)與民航相關(guān)部門協(xié)調(diào)。
3．結(jié)束語
相關(guān)故障排除后，應(yīng)進行詳細的記錄，以備以后查閱。
以上給出的雷達信息異常的排查流程只是一個基本的過程，在具體的故障定位時，應(yīng)根據(jù)實際情況，與相關(guān)單位一起，檢查相關(guān)設(shè)備的工作情況，及時排除故障，保證航管設(shè)備的正常運行。
參考文獻
【1】羅喜玲張其善.航管信息GPS時統(tǒng)系統(tǒng).遙測遙控.2000，21（2）.-55-61
【2】謝玉蘭.雷神雷達使用中的幾點建議.民航經(jīng)濟與技術(shù).1997,(7).-39-40
【3】全面轉(zhuǎn)向話音通訊中國機場設(shè)施1994,(10).-27-29
關(guān)鍵詞：航空管制雷達信息異常分析步驟
AviationControlRadarCommunicationAbnormityAnalysingProcess
PanChuanyongPanYunzhiWangChongbin
QingdaoBranchofNAEI,Qingdao266041
ABSTRACT:Aviationcontrolradarprovidesaviationmessageinthecontrollingareafortheobservationwindows.Iftheradarisintrouble,theobservationwindowswouldnotbeineffect.Thispaperprovidestheprocesssfortroubleresearch,tomakethetroubletobefindoutfastly.
Keywords:messageabnormityofaviationcontrolradarresearchprocesss
0．引言
機場航管室是場站的主要單位之一，主要負責(zé)本管制區(qū)飛機的飛行計劃的調(diào)配，指揮轉(zhuǎn)場飛機在本場的起降以及與相關(guān)軍民航機場進行飛行協(xié)調(diào)，因此，場站航管室必須實時掌握本管制區(qū)域所有飛機的飛行狀態(tài)。該系統(tǒng)可以自動接收本地、遠地雷達發(fā)送來的飛機信息并實時顯示在計算機的顯示器上，具有各種報文收發(fā)、飛行信息自動備份，系統(tǒng)告警功能，大大降低了航管人員的工作強度。
航空管制自動系統(tǒng)正常工作的前提是能夠正常接收到二次雷達的信息，若雷達信息異常，整個系統(tǒng)將變成瞎子和聾子，所以保證雷達信息能夠正常傳送到系統(tǒng)至關(guān)重要。目前的航管設(shè)備一般都能夠接入多路雷達信息，只要其中一路正常，系統(tǒng)即可正常工作。
1．雷達信息的傳輸流程
雷達信息的傳輸需要經(jīng)過諸多環(huán)節(jié)，以遠地雷達為例，雷達接收到的信息首先經(jīng)過雷達站房通過專用網(wǎng)絡(luò)傳送到當(dāng)?shù)氐暮娇展苤浦行模?dāng)?shù)毓苤浦行脑谑褂迷摾走_信息的同時，還將該路雷達信息送到衛(wèi)星話數(shù)站，通過衛(wèi)星話數(shù)站將該信息發(fā)送到衛(wèi)星話數(shù)網(wǎng)，本地的衛(wèi)星話數(shù)站將該信息接收后，通過專用網(wǎng)絡(luò)將信息送到本地的管制中心。在雷達信息的傳輸過程中，這些環(huán)節(jié)中的任何一個出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致雷達信息接收異常。
航管雷達信息接收異常，主要表現(xiàn)在系統(tǒng)接收不到雷達信息或接收到的信息質(zhì)量不好（誤碼率高）。
2．雷達信息故障的排查流程
2．1接收不到雷達信息故障的排查流程
故障的排查本著先查自己，在查別人的原則。
當(dāng)本地航管中心發(fā)現(xiàn)某路雷達的信息接收不到時，責(zé)任人員首先查找本中心相關(guān)接收設(shè)備是否故障，主要檢查網(wǎng)絡(luò)接頭觸是否松動、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起），數(shù)據(jù)拆裝機等是否正常工作，若本中心相關(guān)設(shè)都正常，則需檢查本地的衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)接收設(shè)備。
在衛(wèi)星話數(shù)站內(nèi)，主要檢查對該路雷達信息進行傳輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備，包括數(shù)據(jù)接引設(shè)備工作是否正常、數(shù)據(jù)傳送設(shè)備如調(diào)制解調(diào)器等是否工作證場，同時還應(yīng)檢查網(wǎng)絡(luò)接頭和網(wǎng)線是否有松動、斷線現(xiàn)象，若衛(wèi)星話數(shù)站的接引設(shè)備正常，還應(yīng)檢查專用網(wǎng)絡(luò)的工作情況。
如果本地所有相關(guān)設(shè)備都沒有問題，聯(lián)系雷達所在地航管中心，詢問該路雷達信息是否能夠在當(dāng)?shù)睾焦苤行恼＝邮�，若�?dāng)?shù)匾膊荒苷＝邮眨赡苁钱?dāng)?shù)叵嚓P(guān)設(shè)備故障，雷達所在地航管中心責(zé)任人員應(yīng)檢查本航管中心的網(wǎng)絡(luò)接頭是否松動、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起）。
若雷達所在地航管中心相關(guān)接收設(shè)備都正常，應(yīng)了解雷達工作是夠正常，若雷達工作正常，檢查雷達站的相關(guān)傳輸設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器、網(wǎng)線等相關(guān)設(shè)施的工作狀態(tài)。
若雷達和雷達所在地相關(guān)的信息傳送設(shè)施工作正常，故障可能位于雷達所在衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)對相關(guān)的數(shù)據(jù)上星設(shè)備進行檢查，確認相關(guān)設(shè)備工作是否正常。
2．2接收雷達信息效果不好的故障排查流程
雷達信息接收效果不好，主要表現(xiàn)在接收時信息的誤碼率較高，按照先查自己后別人的原則，當(dāng)?shù)睾焦苤行呢?zé)任人員檢查本地衛(wèi)星話數(shù)站接收該路雷達信息的輸出端口所收到雷達信息誤碼率，如該路雷達信息經(jīng)測量輸出正常，檢查本路雷達信息接收支路的工作情況，判明是有關(guān)設(shè)備，還是通信線路問題。
若本地衛(wèi)星話/數(shù)站接收該路雷達信息的輸出端口收到該雷達信息的誤碼率也高，本地管制中心向雷達所在地管制中心了解收到該雷達信息誤碼率是否正常。若高，由雷達所在地航管部門詢問雷達工作是否正常。如雷達工作正常，雷達所在地航管部門檢查雷達站至管制中心的通信線路和調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備的工作情況。
如雷達所在地管制中心接收該雷達信息正常，應(yīng)檢查接收該路雷達信息的輸出端口所收到雷達信息誤碼率，若誤碼率沒有超過標準，檢查本路雷達信息接收支路的工作情況，判明故障點位于雷達信息接收的相關(guān)設(shè)備，還是通信線路。
2．3排查分工
故障查找所涉及到的設(shè)備不全由航管部門負責(zé)，所以在查找相關(guān)設(shè)備的故障是，應(yīng)與有關(guān)部門一起進行，相關(guān)的責(zé)任劃分為：
通信分系統(tǒng)負責(zé)維修衛(wèi)星話/數(shù)站機房內(nèi)的衛(wèi)星話/數(shù)站設(shè)備和空三所研制地數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備；負責(zé)維修各機房間的通訊線路和無線通訊設(shè)備；負責(zé)衛(wèi)星話/數(shù)站與衛(wèi)星話/數(shù)主站間聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
雷達分系統(tǒng)負責(zé)維修軍航雷達機房內(nèi)的雷達分系統(tǒng)設(shè)備，不含傳輸調(diào)制解調(diào)器和通信設(shè)備。
航管分系統(tǒng)負責(zé)維修雷達信息傳輸所配調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備（包括放在軍航雷達機房和衛(wèi)星話/數(shù)站內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器、放在民航雷達機房的雷達信息接引設(shè)備和調(diào)制解調(diào)器）。
此外，當(dāng)雷達是民航雷達時，還應(yīng)與民航相關(guān)部門協(xié)調(diào)。
3．結(jié)束語
相關(guān)故障排除后，應(yīng)進行詳細的記錄，以備以后查閱。
以上給出的雷達信息異常的排查流程只是一個基本的過程，在具體的故障定位時，應(yīng)根據(jù)實際情況，與相關(guān)單位一起，檢查相關(guān)設(shè)備的工作情況，及時排除故障，保證航管設(shè)備的正常運行。
參考文獻
【1】羅喜玲張其善.航管信息GPS時統(tǒng)系統(tǒng).遙測遙控.2000，21（2）.-55-61
【2】謝玉蘭.雷神雷達使用中的幾點建議.民航經(jīng)濟與技術(shù).1997,(7).-39-40
【3】全面轉(zhuǎn)向話音通訊中國機場設(shè)施1994,(10).-27-29
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