摘要：航空管制雷達(dá)為機(jī)場(chǎng)航管室提供管制區(qū)內(nèi)的飛行信息，該雷達(dá)發(fā)生故障，將使航管室不能正常工作，本文給出了航管雷達(dá)的信息傳輸流程和航管故障排查的流程，使故障能夠及時(shí)排除。
　　關(guān)鍵詞：航空管制雷達(dá)信息異常分析步驟
　　AviationControlRadarCommunicationAbnormityAnalysingProcess
　　PanChuanyongPanYunzhiWangChongbin
　　QingdaoBranchofNAEI,Qingdao266041
　　ABSTRACT:Aviationcontrolradarprovidesaviationmessageinthecontrollingareafortheobservationwindows.Iftheradarisintrouble,theobservationwindowswouldnotbeineffect.Thispaperprovidestheprocesssfortroubleresearch,tomakethetroubletobefindoutfastly.
　　Keywords:messageabnormityofaviationcontrolradarresearchprocesss
　　0．引言
　　機(jī)場(chǎng)航管室是場(chǎng)站的主要單位之一，主要負(fù)責(zé)本管制區(qū)飛機(jī)的飛行計(jì)劃的調(diào)配，指揮轉(zhuǎn)場(chǎng)飛機(jī)在本場(chǎng)的起降以及與相關(guān)軍民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行協(xié)調(diào)，因此，場(chǎng)站航管室必須實(shí)時(shí)掌握本管制區(qū)域所有飛機(jī)的飛行狀態(tài)。該系統(tǒng)可以自動(dòng)接收本地、遠(yuǎn)地雷達(dá)發(fā)送來(lái)的飛機(jī)信息并實(shí)時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)的顯示器上，具有各種報(bào)文收發(fā)、飛行信息自動(dòng)備份，系統(tǒng)告警功能，大大降低了航管人員的工作強(qiáng)度。
　　航空管制自動(dòng)系統(tǒng)正常工作的前提是能夠正常接收到二次雷達(dá)的信息，若雷達(dá)信息異常，整個(gè)系統(tǒng)將變成瞎子和聾子，所以保證雷達(dá)信息能夠正常傳送到系統(tǒng)至關(guān)重要。目前的航管設(shè)備一般都能夠接入多路雷達(dá)信息，只要其中一路正常，系統(tǒng)即可正常工作。
　　1．雷達(dá)信息的傳輸流程
　　雷達(dá)信息的傳輸需要經(jīng)過(guò)諸多環(huán)節(jié)，以遠(yuǎn)地雷達(dá)為例，雷達(dá)接收到的信息首先經(jīng)過(guò)雷達(dá)站房通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)傳送到當(dāng)?shù)氐暮娇展苤浦行�，�?dāng)?shù)毓苤浦行脑谑褂迷摾走_(dá)信息的同時(shí)，還將該路雷達(dá)信息送到衛(wèi)星話數(shù)站，通過(guò)衛(wèi)星話數(shù)站將該信息發(fā)送到衛(wèi)星話數(shù)網(wǎng)，本地的衛(wèi)星話數(shù)站將該信息接收后，通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)將信息送到本地的管制中心。在雷達(dá)信息的傳輸過(guò)程中，這些環(huán)節(jié)中的任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)信息接收異常。
　　航管雷達(dá)信息接收異常，主要表現(xiàn)在系統(tǒng)接收不到雷達(dá)信息或接收到的信息質(zhì)量不好（誤碼率高）。
　　2．雷達(dá)信息故障的排查流程
　　2．1接收不到雷達(dá)信息故障的排查流程
　　故障的排查本著先查自己，在查別人的原則。
　　當(dāng)本地航管中心發(fā)現(xiàn)某路雷達(dá)的信息接收不到時(shí)，責(zé)任人員首先查找本中心相關(guān)接收設(shè)備是否故障，主要檢查網(wǎng)絡(luò)接頭觸是否松動(dòng)、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起），數(shù)據(jù)拆裝機(jī)等是否正常工作，若本中心相關(guān)設(shè)都正常，則需檢查本地的衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)接收設(shè)備。
　　在衛(wèi)星話數(shù)站內(nèi)，主要檢查對(duì)該路雷達(dá)信息進(jìn)行傳輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備，包括數(shù)據(jù)接引設(shè)備工作是否正常、數(shù)據(jù)傳送設(shè)備如調(diào)制解調(diào)器等是否工作證場(chǎng)，同時(shí)還應(yīng)檢查網(wǎng)絡(luò)接頭和網(wǎng)線是否有松動(dòng)、斷線現(xiàn)象，若衛(wèi)星話數(shù)站的接引設(shè)備正常，還應(yīng)檢查專用網(wǎng)絡(luò)的工作情況。
　　如果本地所有相關(guān)設(shè)備都沒(méi)有問(wèn)題，聯(lián)系雷達(dá)所在地航管中心，詢問(wèn)該路雷達(dá)信息是否能夠在當(dāng)?shù)睾焦苤行恼�常接收，若�?dāng)?shù)匾膊荒苷�常接收，可能是�?dāng)?shù)叵嚓P(guān)設(shè)備故障，雷達(dá)所在地航管中心責(zé)任人員應(yīng)檢查本航管中心的網(wǎng)絡(luò)接頭是否松動(dòng)、斷線，調(diào)制解調(diào)器是否正常工作（是否有故障燈亮起）。
　　若雷達(dá)所在地航管中心相關(guān)接收設(shè)備都正常，應(yīng)了解雷達(dá)工作是夠正常，若雷達(dá)工作正常，檢查雷達(dá)站的相關(guān)傳輸設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器、網(wǎng)線等相關(guān)設(shè)施的工作狀態(tài)。
　　若雷達(dá)和雷達(dá)所在地相關(guān)的信息傳送設(shè)施工作正常，故障可能位于雷達(dá)所在衛(wèi)星話數(shù)站的相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)上星設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)相關(guān)設(shè)備工作是否正常。
　　2．2接收雷達(dá)信息效果不好的故障排查流程
　　雷達(dá)信息接收效果不好，主要表現(xiàn)在接收時(shí)信息的誤碼率較高，按照先查自己后別人的原則，當(dāng)?shù)睾焦苤行呢?zé)任人員檢查本地衛(wèi)星話數(shù)站接收該路雷達(dá)信息的輸出端口所收到雷達(dá)信息誤碼率，如該路雷達(dá)信息經(jīng)測(cè)量輸出正常，檢查本路雷達(dá)信息接收支路的工作情況，判明是有關(guān)設(shè)備，還是通信線路問(wèn)題。
　　若本地衛(wèi)星話/數(shù)站接收該路雷達(dá)信息的輸出端口收到該雷達(dá)信息的誤碼率也高，本地管制中心向雷達(dá)所在地管制中心了解收到該雷達(dá)信息誤碼率是否正常。若高，由雷達(dá)所在地航管部門詢問(wèn)雷達(dá)工作是否正常。如雷達(dá)工作正常，雷達(dá)所在地航管部門檢查雷達(dá)站至管制中心的通信線路和調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備的工作情況。
　　如雷達(dá)所在地管制中心接收該雷達(dá)信息正常，應(yīng)檢查接收該路雷達(dá)信息的輸出端口所收到雷達(dá)信息誤碼率，若誤碼率沒(méi)有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，檢查本路雷達(dá)信息接收支路的工作情況，判明故障點(diǎn)位于雷達(dá)信息接收的相關(guān)設(shè)備，還是通信線路。
　　2．3排查分工
　　故障查找所涉及到的設(shè)備不全由航管部門負(fù)責(zé)，所以在查找相關(guān)設(shè)備的故障是，應(yīng)與有關(guān)部門一起進(jìn)行，相關(guān)的責(zé)任劃分為：
　　通信分系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修衛(wèi)星話/數(shù)站機(jī)房?jī)?nèi)的衛(wèi)星話/數(shù)站設(shè)備和空三所研制地?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備；負(fù)責(zé)維修各機(jī)房間的通訊線路和無(wú)線通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)衛(wèi)星話/數(shù)站與衛(wèi)星話/數(shù)主站間聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
　　雷達(dá)分系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修軍航雷達(dá)機(jī)房?jī)?nèi)的雷達(dá)分系統(tǒng)設(shè)備，不含傳輸調(diào)制解調(diào)器和通信設(shè)備。
　　航管分系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修雷達(dá)信息傳輸所配調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備（包括放在軍航雷達(dá)機(jī)房和衛(wèi)星話/數(shù)站內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器、放在民航雷達(dá)機(jī)房的雷達(dá)信息接引設(shè)備和調(diào)制解調(diào)器）。
　　此外，當(dāng)雷達(dá)是民航雷達(dá)時(shí)，還應(yīng)與民航相關(guān)部門協(xié)調(diào)。
　　3．結(jié)束語(yǔ)
　　相關(guān)故障排除后，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以備以后查閱。
　　以上給出的雷達(dá)信息異常的排查流程只是一個(gè)基本的過(guò)程，在具體的故障定位時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，與相關(guān)單位一起，檢查相關(guān)設(shè)備的工作情況，及時(shí)排除故障，保證航管設(shè)備的正常運(yùn)行。
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