東莞市東江梨川大橋工程起點(diǎn)為高埗鎮(zhèn)莞潢路，終點(diǎn)順接?xùn)|江大道與紅川路，是聯(lián)接?xùn)|莞市區(qū)與東江北部地區(qū)高埗鎮(zhèn)和石碣鎮(zhèn)的重要通道。本項(xiàng)目全線主要包含三個(gè)大型互通立交，兩座跨江大橋，主要有中堂大橋引橋段、高埗立交、中堂水道主橋95m+168m+95m低塔斜拉橋）、慶新路立交、東莞水道主橋（單跨138m獨(dú)塔無(wú)背索鋼砼混合梁斜拉橋）和東江大道立交。道路全長(zhǎng)為2.294公里。

　　摘要：雙壁鋼圍堰是深水基坑施工常用的支護(hù)方式，由于其隔水性能良好，受力簡(jiǎn)單明確，方便施工，得到了廣泛的應(yīng)用。本文以梨川大橋中堂水道主橋的雙壁鋼圍堰為例，簡(jiǎn)要說(shuō)明低樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰的設(shè)計(jì)和施工。

　　關(guān)鍵詞：低樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰,方案比選與設(shè)計(jì),電控整體下放

　　1工程概況

　　梨川大橋中堂水道大橋?yàn)?5m+168m

　　+95m跨塔梁墩固結(jié)體系預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋。14#、15#墩是中堂水道主橋的兩個(gè)主墩，主墩基礎(chǔ)由12根D250cm嵌巖樁組成，樁長(zhǎng)31～39m。承臺(tái)規(guī)格為20.1m×14.9m×4.8m（橫×順×厚），承臺(tái)底設(shè)有2m的C25砼封底（底標(biāo)高-10.8m），考慮到增加主墩的高度和減小阻力影響，將承臺(tái)沉入河床以下穿過(guò)強(qiáng)風(fēng)化層且嵌入中風(fēng)化砂巖層，承臺(tái)底標(biāo)高-8.8m。

　　2方案比選

　　承臺(tái)施工的方案和方法很多，綜合考慮方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工工期和施工可操作性，可以選擇不同的施工方案和施工方法。目前的施工方案主要有：鋼板樁圍堰施工、先樁基后基坑再雙壁鋼圍堰施工、先基坑后雙壁鋼圍堰再樁基施工、先基坑后樁基再雙壁鋼圍堰施工等。

　　本橋原設(shè)計(jì)圖紙主墩基礎(chǔ)施工程序：施工臨時(shí)便橋，搭設(shè)水中施工平臺(tái)→插打主墩鋼護(hù)筒，施工主墩樁基→套箱或圍堰施工→主墩承臺(tái)施工。

　　上述方案存在主要問(wèn)題是由于本橋主墩承臺(tái)埋置太深，需要穿過(guò)整個(gè)強(qiáng)風(fēng)化巖層，地質(zhì)又是泥質(zhì)砂巖，主墩樁基完成以后，再進(jìn)行基底的清挖是相當(dāng)困難的，且要將強(qiáng)風(fēng)化巖以下3～4m清挖干凈，必須進(jìn)行微爆破清挖作業(yè)，其施工進(jìn)度是相當(dāng)緩慢，無(wú)法保證工期需要。

　　經(jīng)方案比選，確定主橋14#、15#主墩基礎(chǔ)采用先進(jìn)行水下開(kāi)挖和炸礁施工，再搭設(shè)施工平臺(tái)進(jìn)行水上樁基施工，最后采用雙壁鋼圍堰法施工承臺(tái)。

　　具體的施工程序如下：

　　施工前期準(zhǔn)備→河床表層水下挖掘→強(qiáng)風(fēng)化層水下爆破開(kāi)挖→水下深基坑清底→搭設(shè)樁基施工鉆孔平臺(tái)→主墩樁基施工→部分拆除鉆孔平臺(tái)→拼裝雙壁鋼圍堰→接長(zhǎng)樁護(hù)筒并安裝吊架→安裝沉降系統(tǒng)→利用電控系統(tǒng)整體下沉圍堰至設(shè)計(jì)標(biāo)高→水下砼封底→拆除吊架及沉降系統(tǒng)→抽水、切割樁護(hù)筒、破樁頭→承臺(tái)鋼筋安裝→澆筑承臺(tái)砼。

　　3雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)

　　3.1雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　中堂水道大橋14#、15#墩雙壁鋼圍堰內(nèi)壁尺寸為20.1m×14.9m，壁厚0.8m。鋼板厚度8mm，橫向加勁肋用∠50×50×5角鋼，間距0.35m，豎向主龍骨采用∠70×70×6角鋼加勁框，間距0.8m。

　　考慮到加工、運(yùn)輸和施工方便，鋼圍堰采用分節(jié)段方式制作。在高度方向分為3個(gè)節(jié)段，自下而上分為3m+5m+5m；平面分14塊（縱向3塊、橫向4塊），單塊最大重量為6.3t，單位用鋼量為240kg/m2。塊與塊之間采用高強(qiáng)螺栓連接，塊間連接法蘭豎向用20mm厚鋼板、水平方向用10mm鋼板，法蘭之間墊10mm的橡膠，并雙面涂刷膠水，以加強(qiáng)止水效果。

　　圍堰內(nèi)砼封底厚度2m，砼頂面高程即為承臺(tái)底面高程，艙壁砼填充高度為5m。

　　3.2雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)計(jì)算

　　3.2.1設(shè)計(jì)荷載取值

　　靜水壓力（三角形分布）最大值為：103kpa。

　　計(jì)算斷面流速為2.7m/s，流水壓力為：3.72kpa。

　　年平均風(fēng)速為2m/s，風(fēng)壓力為：1.76kpa。

　　計(jì)算中，同時(shí)考慮靜水壓力、流水壓力、風(fēng)壓力及其他施工荷載。

　　3.2.2設(shè)計(jì)荷載組合

　　水平荷載：靜水壓力+流水壓力+風(fēng)壓力+其他。

　　垂直荷載：圍堰自重+艙壁砼+封底砼+浮力+其他。

　　3.2.3設(shè)計(jì)工況

　　最不利的工況為封底砼完成后，圍堰內(nèi)抽干水至封底砼頂面時(shí)，圍堰內(nèi)外形成水位差的狀態(tài)。本設(shè)計(jì)以此狀態(tài)來(lái)驗(yàn)算鋼圍堰結(jié)構(gòu)是否安全。

　　3.2.4結(jié)構(gòu)檢算

　　經(jīng)鋼圍堰抗浮檢算，抗浮安全系數(shù)為3.22；在圍堰內(nèi)部從封底砼頂面開(kāi)始，每隔2.5米設(shè)置內(nèi)撐一道，每道內(nèi)撐設(shè)置為橫橋向2道、順橋向3道φ325鋼管。

　　4雙壁鋼圍堰施工

　　4.1水下基坑開(kāi)挖與炸礁

　　水下基坑開(kāi)挖選用反鏟船一艘和開(kāi)底自航運(yùn)泥駁兩艘，反鏟船長(zhǎng)18m，寬8m，型深2m，配備加長(zhǎng)臂400鉤機(jī)一臺(tái)；每艘運(yùn)泥駁倉(cāng)容70m3/150×2匹馬力。

　　水下炸礁為300t漂浮式炸礁船，滿載排水量300t，配6臺(tái)地質(zhì)鉆機(jī)。

　　水下鉆孔孔位成梅花狀布置，孔距2.5m，排距2m，孔徑125mm，采用非電毫秒塑料導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)路。

　　4.2鋼圍堰的制作與拼裝

　　單個(gè)鋼圍堰塊件在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工制作。鋼圍堰制作平臺(tái)用鋼管和型鋼制作，尺寸為20×8m。

　　在制作過(guò)程中，須進(jìn)行以下檢驗(yàn)：焊前檢驗(yàn)、焊接過(guò)程中的檢驗(yàn)、焊縫外觀檢查、水密性試驗(yàn)。

　　雙壁鋼圍堰的制作著重控制尺寸和焊縫質(zhì)量，保證圍堰的拼接側(cè)板有良好的水密性。

　　4.3吊架與吊放系統(tǒng)

　　吊架采用樁護(hù)筒接長(zhǎng)作為支撐，護(hù)筒頂架設(shè)縱橫向雙層貝雷片桁架作為承重構(gòu)件，貝雷片上部安裝14臺(tái)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組組成吊放系統(tǒng)，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)電動(dòng)控制開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行控制。鋼圍堰的升降系統(tǒng)由14臺(tái)5T電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及32T滑輪組組成（1臺(tái)JK-5電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)配備一個(gè)定滑輪、動(dòng)滑輪組成一個(gè)起吊單元）。

　　一個(gè)雙壁鋼圍堰的最大重量為280t，每個(gè)滑輪組承受的重量為280/14=20t，卷?yè)P(yáng)機(jī)承受的牽引力為2.2t。卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全系數(shù)為5/2.2=2.27。

　　4.4整體下水

　　在正式吊裝前一周，觀察東江水位的漲退潮情況，確認(rèn)東江水流速最低時(shí)的時(shí)間點(diǎn)。在拆除全部底部支撐型鋼后，鋼圍堰通過(guò)總控制柜控制依靠自重進(jìn)行整體下放，時(shí)間約20min，實(shí)際整個(gè)過(guò)程順利，有效地保證了下放過(guò)程的安全，達(dá)到了預(yù)定目的和效果。

　　經(jīng)定位測(cè)量，整體鋼圍堰的偏差為3cm。

　　4.5水下砼封底

　　4.5.1鋼圍堰堵漏和清底：鋼圍堰就位后，通過(guò)潛水員在水下對(duì)圍堰底部的外側(cè)進(jìn)行砂包堵漏，檢查基坑底的平整度和泥漿堆積等情況，保證封底的完整性。

　　4.5.2填充內(nèi)艙：在鋼圍堰內(nèi)艙里填充5米高的C25砼，將底節(jié)鋼圍堰及接縫填充密實(shí)，增加鋼圍堰的剛度和減少接縫滲水。

　　4.5.3優(yōu)化水下封底砼配合比：C25水下砼配合比水泥用量增至500kg/m3，粉煤灰單方增至70kg/m3，砼初凝時(shí)間控制在10小時(shí)。由于水下砼的流動(dòng)性較好，水下流動(dòng)半徑達(dá)到8m左右。

　　4.5.4導(dǎo)管布置：整個(gè)水下砼封底共設(shè)置導(dǎo)管14根，其中由于頂部吊裝平臺(tái)的阻礙，靠棧橋平臺(tái)較遠(yuǎn)的7根導(dǎo)管頂部接口設(shè)置在吊裝平臺(tái)頂面，其余7根導(dǎo)管口設(shè)置在鋼圍堰頂部平臺(tái)位置。

　　4.5.5水下砼灌注：整個(gè)水下砼灌注時(shí)間約16小時(shí)，總砼方量為420m3，采用一臺(tái)臂長(zhǎng)60m的砼泵車進(jìn)行連續(xù)供料。在灌注過(guò)程中，技術(shù)人員及時(shí)測(cè)量砼面的高度，保證砼封底厚度及高程滿足設(shè)計(jì)要求。

　　4.6鋼圍堰的抽水及支撐

　　在鋼圍堰抽水時(shí)，要隨時(shí)觀察變形情況，確保鋼圍堰的整體完好性，不變形、不大量滲水，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)鋼圍堰逐節(jié)進(jìn)行加固支撐，加固支撐高度為2.5m。

　　圍堰抽水完成后，檢查封底砼效果（包括平整度、滲水情況）和鋼圍堰的接縫抗?jié)B效果。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，封底砼無(wú)裂縫和滲水，平整度符合設(shè)計(jì)要求。鋼圍堰接縫抗?jié)B效果良好。

　　結(jié)語(yǔ)

　　通過(guò)計(jì)算與實(shí)際施工過(guò)程的對(duì)比，雙壁鋼圍堰的設(shè)計(jì)與施工是完全相符，滿足了承臺(tái)與墩身施工的需求。在吊放過(guò)程中，節(jié)省了大量的人工和施工成本，保證了施工安全。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰嵌巖施工技術(shù)[J].科技資訊，2010（03）.

　　[2]梁忠科.大型雙壁鋼圍堰施工技術(shù)[J].山西建筑，2011（13）.

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