軟土路基處理在高速公路施工中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2011-02-25 11:06:12更新時(shí)間：2025-01-06 16:09:45 1

　　杜美英程偉

　　山東省路橋集團(tuán)有限公司山東濟(jì)南250002

　　摘要：隨著我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，軟土路基處理技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，這也進(jìn)一步推動(dòng)了公路工程的發(fā)展。因此，探討軟土路基處理在高速公路施工中的應(yīng)用具有重要的意義。本文首先對(duì)高速公路軟土路基進(jìn)行了概述，詳細(xì)探討了高速公路軟土路基中較為普遍的施工技術(shù)以及軟土路基處理在高速公路施工過(guò)程中的應(yīng)用策略，旨在提升軟土路基施工質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：高速公路工程;軟土路基;施工技術(shù)

　　軟土地基處理的目的主要是使路堤不會(huì)產(chǎn)生局部和整體剪切破壞，以致路基坍塌，滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求;公路使用期不致發(fā)生較大的沉降和不均勻沉降，以保證路面結(jié)構(gòu)完整和車輛高速平穩(wěn)行駛，由于軟土分布情況較為復(fù)雜，軟土尤其是淤泥的土性較差，而高速公路要求路堤的穩(wěn)定和沉降標(biāo)準(zhǔn)較高，因此，軟土地基處理對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量至關(guān)重要。

　　1高速公路軟土路基概述

　　1.1路軟土路基特點(diǎn)

　　軟土路基主要由粘性土、淤泥、松散砂、有機(jī)質(zhì)土等土層構(gòu)成，具有天然孔隙大、承載力小、壓縮性高、透水性差、含水量大、易變性、抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的含水量通常不會(huì)低于40%。另外軟土路基還具有流變性，在剪應(yīng)力作用軟土?xí)l(fā)生剪切變，從而導(dǎo)致軟土抗剪強(qiáng)度下降。軟土路基還具有固結(jié)慢和容易產(chǎn)生次固結(jié)沉降的特點(diǎn)。軟土路基具有非常明顯的結(jié)構(gòu)性，在原狀土受到強(qiáng)烈震動(dòng)或擠壓后極易連續(xù)的對(duì)土壤絮狀結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，使得土壤強(qiáng)度被降低，情況嚴(yán)重便會(huì)產(chǎn)生流動(dòng)狀態(tài)。軟土路基的壓縮模量通常小于4帕，其壓縮性與液限指數(shù)的關(guān)系為正比。軟土路基滲透性小，滲透系數(shù)為每秒10-6～10-8厘米，使得土壤鞏固時(shí)間較長(zhǎng)。軟土路基的抗剪強(qiáng)度通常小于20兆千帕，其內(nèi)摩擦角度大約在30度左右。

　　1.2軟土路基施工質(zhì)量所具有的重要影響

　　軟土路基施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣在很大程度上著高速公路的施工質(zhì)量與使用壽命，直接影響著高速公路的正常通行。若是軟土路基施工質(zhì)量不合格，那么其抗剪強(qiáng)度就無(wú)法滿足路面受荷載的要求，就容易對(duì)路基的剪切造成破壞，從而使得路基出現(xiàn)塌陷或是發(fā)生沉降變形。若是軟土路基出現(xiàn)塌陷或是發(fā)生較大的沉降變形，就必定會(huì)對(duì)高速公路的正常通行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，高速公路施工企業(yè)在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，必須對(duì)軟土路基性質(zhì)、特點(diǎn)有足夠的了解，通過(guò)仔細(xì)勘測(cè)、研究，制定相應(yīng)的施工措施，采取合適的施工技術(shù)，以此確保高速公路路基施工質(zhì)量。

　　2高速公路軟土路基中較為普遍的施工技術(shù)

　　2.1高壓噴射注漿施工技術(shù)

　　它是在高壓作用下噴出水泥漿，然后利用沖力攪拌混合水泥與沙石，最終能過(guò)凝固形成土固體。近年來(lái)，它應(yīng)用最多的就是加固、防滲漏，這在施工中也是很受青睞的。具體地說(shuō)，要按照以下步驟施工：首先進(jìn)行鉆孔，采取高壓噴射注漿方式使水泥與軟土混合，這樣做的好處可以使它由軟變硬，提高密實(shí)度，而且可以完成樁體建設(shè)，節(jié)省施工時(shí)間。與此同時(shí)，樁體能提高路基承載力，還可以防止路基沉降，保證路基的建設(shè)。

　　2.2軟土路基施工的機(jī)械碾壓

　　隨著機(jī)械化程度越來(lái)越高，碾壓機(jī)已經(jīng)成為軟土路基施工中是不可或缺的設(shè)備。值得注意的是，在軟土路基建設(shè)的時(shí)候往往由于軟土的分布比較分散，而土層也是有厚有薄，在這種情況最好的辦法就是采用碾壓機(jī)來(lái)碾壓不同厚度的軟土。從實(shí)踐結(jié)果來(lái)看，通過(guò)這種方式可以大大提高土層的密實(shí)性以及保障軟土硬度性。通常而言，在通過(guò)機(jī)械碾機(jī)進(jìn)行碾壓路面的時(shí)候應(yīng)當(dāng)壓平路面那些不平整的地方，以此來(lái)保證路面整體的質(zhì)量并且美觀，如果發(fā)現(xiàn)凹凸不平，這個(gè)位置的地基就一定要經(jīng)過(guò)修整。

　　3軟土路基處理在高速公路施工過(guò)程中的應(yīng)用策略

　　3.1提高施工機(jī)械的質(zhì)量

　　在開(kāi)展施工過(guò)程中，需要進(jìn)一步提高施工機(jī)械的質(zhì)量，能夠確保軟土路基處理方法的有效利用。提高施工機(jī)械的質(zhì)量可以參考以下幾個(gè)方面：第一，定期對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，從而能夠確保機(jī)械不存在任何質(zhì)量問(wèn)題，能夠有效地促進(jìn)高速公路施工的開(kāi)展，為提高高速公路施工質(zhì)量進(jìn)行保障;第二，進(jìn)一步提高機(jī)械操作人員的專業(yè)素質(zhì)，使得施工人員在進(jìn)行機(jī)械操作的過(guò)程中，需要嚴(yán)格

　　按照操作規(guī)范進(jìn)行操作，防止由于人為因素導(dǎo)致的機(jī)械操作故障。能夠有效地避免工期延誤和軟土路基處理流程的影響。

　　3.2提高高速公路施工人員的素質(zhì)

　　高速公路施工人員的素質(zhì)，對(duì)于高速公路的施工質(zhì)量起到了重要的影響，所以在應(yīng)用軟土路基處理技術(shù)的過(guò)程中，需要更好地提高高速公路施工人員的素質(zhì)，為此可以參考以下幾個(gè)方面：第一，提高高速公路軟土路基處理人員的素質(zhì)，使他們能夠更好地利用自身的專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)綜合考慮高速公路的施工位置、天氣等相關(guān)因素，從而利用更加合適的軟土路基處理技術(shù)，在滿足高速公路施工質(zhì)

　　量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低工程的預(yù)算;第二，要更好地提高高速公路施工人員的素質(zhì)，使得他們能夠嚴(yán)格按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而避免由于人為失誤引起軟土路基處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，探討軟土路基處理在高速公路施工中的應(yīng)用對(duì)軟土路基質(zhì)量具有重要的作用。因此要進(jìn)一步提高和完善軟土路基處理在高速公路施工過(guò)程中的應(yīng)用策略，這樣才能提高地基的整體性能。

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