論述某公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造的重要性及特點(diǎn)
　　王夫釗（貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院貴州貴陽(yáng)550001）
　　摘要:隨著計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用,人們已經(jīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)不再陌生。在科技飛速發(fā)展的今天,電腦信息技術(shù)與各行各業(yè)進(jìn)行了有效的結(jié)合。人們?cè)诰W(wǎng)上可以進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上交友、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等等。怎樣利用現(xiàn)代高科技改進(jìn)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)存在的弊病和隱患,為司機(jī)人員提供一個(gè)快捷、安全、舒適、方便的通道成為新形勢(shì)發(fā)展的需要。在經(jīng)過(guò)有效嘗試后,實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)不僅提高了高速公路的服務(wù)水平和使用效率,同時(shí)也減少了投資和管理費(fèi)用。怎樣對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和維護(hù),使它更加合理化、科學(xué)化,更好地與高速公路的特點(diǎn)相適應(yīng),成為我們面臨的新課題。
　　關(guān)鍵詞:公路收費(fèi)系統(tǒng)；重要性；特點(diǎn)
　　1高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)分析
　　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是提高通行能力的重要手段,也是公路交通文明程度不斷提高的標(biāo)志。它是智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分,具有技術(shù)化、智能化、集成化等特點(diǎn),涉及通信、電子、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、軟件、儀器儀表、機(jī)械、供電等多門學(xué)科。具體可以分為以下若干子系統(tǒng):網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車道機(jī)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、車輛檢
　　測(cè)器系統(tǒng)、欄桿機(jī)系統(tǒng)、照明及控制信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。
　　為在管理和維護(hù)當(dāng)中分清輕重緩急,杜絕眉毛胡子一把抓的現(xiàn)象,我們要根據(jù)出現(xiàn)故障的影響范圍,把這些子系統(tǒng)相應(yīng)的分為三級(jí):A級(jí),與整個(gè)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的,包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、供電系統(tǒng);B級(jí),與收費(fèi)車道有關(guān)的,包括車道機(jī)系統(tǒng)、照明及控制信號(hào)系統(tǒng)、欄桿機(jī)系統(tǒng);C級(jí),不影響收費(fèi)的,包括CCTV系統(tǒng)、車輛檢測(cè)器系統(tǒng)。
　　2加強(qiáng)系統(tǒng)的升級(jí)改造工作
　　軟件行業(yè)是在不斷發(fā)展的,應(yīng)用軟件也是如此。在軟件的使用過(guò)程中,總會(huì)產(chǎn)生新的需求及發(fā)現(xiàn)軟件設(shè)計(jì)時(shí)的失誤,對(duì)軟件的升級(jí)改造是難免的,同時(shí)IT行業(yè)的迅猛發(fā)展,舊設(shè)備的淘汰和新設(shè)備的使用,系統(tǒng)的升級(jí)改造也不可避免,所以我們應(yīng)及時(shí)了解這些變化,加強(qiáng)和有關(guān)單位的合作,完成改造升級(jí)的工作。在使用中,電子設(shè)備的故障現(xiàn)象也是多種多樣的,其故障原因也是不同的。但通過(guò)不斷的總結(jié)可以找到一些共性,為我們盡快找到故障的癥結(jié)和及時(shí)搶修提供第一手資料。應(yīng)按時(shí)編寫維修月報(bào),對(duì)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì),對(duì)故障原因和維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),并通過(guò)這些總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)在管理和養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題。同時(shí),故障統(tǒng)計(jì)可以為備品備件的采購(gòu)提供依據(jù),防止由于備件問(wèn)題影響維修。
　　3聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造的重要性
　　我國(guó)的高速公路發(fā)展歷史較短,但發(fā)展速度很快,對(duì)如何管理好、使用好收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)還很不夠。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,高速公路里程占公路總里程不到20%,承擔(dān)的運(yùn)輸量卻占總運(yùn)輸量的70%以上。依此我們不難得出,運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路的依賴性將越來(lái)越強(qiáng),要讓系統(tǒng)正常運(yùn)行,管理維護(hù)的難度和責(zé)任也將越來(lái)越大。
　　隨著路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,不僅搜索故障癥結(jié)的難度日益加大,而且一個(gè)地方的問(wèn)題可能會(huì)波及全網(wǎng),影響范圍擴(kuò)大。要消除收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的瓶頸,必須及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。這就要求我們的管理維護(hù)人員不僅要有很高的專業(yè)水平,還得有敢于創(chuàng)新、勇于奉獻(xiàn)的精神。同時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)故障具有不可預(yù)見性和緊迫的時(shí)間要求,在很多時(shí)候要求我們放棄正常的作息時(shí)間,而且工作臟、累、難,并具有一定的危險(xiǎn)性。這就要求我們堅(jiān)持用戶至上原則,始終把提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)擺在首位,樹立防范意識(shí),徹底摒棄消極的事后處理思想,養(yǎng)成仔細(xì)保養(yǎng)、積極檢查的正確態(tài)度,對(duì)小毛病、小問(wèn)題也絕不能放過(guò),防止事故的擴(kuò)大化。
　　3.1系統(tǒng)安全保障措施
　　在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理安全性方面可以考慮如下措施：
　　制定統(tǒng)一、合理、高效的安全策略并堅(jiān)決執(zhí)行。在關(guān)鍵崗位選拔有責(zé)任心的覺(jué)悟高的員工。提高內(nèi)部人員的安全意識(shí)。長(zhǎng)抓不懈，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并加以解決。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)安全管理的核心是建立和執(zhí)行安全制度。這種安全制度應(yīng)人人了解并嚴(yán)格執(zhí)行。在安全全制度中，一般要考慮如下問(wèn)題：
　　1）具體明確地規(guī)定用戶責(zé)任和工作要求。
　　2）具體明確地規(guī)定如何按責(zé)任考察用戶的工作情況。
　　3）具體明確地規(guī)定本地和遠(yuǎn)地的用戶認(rèn)證方法。
　　4）具體明確地規(guī)定數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)策略。
　　5）具體明確地規(guī)定病毒防護(hù)措施。
　　6）具體明確地規(guī)定日常應(yīng)該檢查的安全隱患，如磁盤空間已滿，日志信息中出現(xiàn)可疑操作等。
　　4加強(qiáng)隊(duì)伍的建設(shè)
　　4．1完善人員配置。根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)跨學(xué)科、技術(shù)要求高等特點(diǎn),要精選高素質(zhì)的人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維修和管理工作。從事系統(tǒng)管理和維修的都應(yīng)是專業(yè)人員,所學(xué)專業(yè)包括計(jì)算機(jī)、通信及機(jī)電系統(tǒng)等。技術(shù)管理的任務(wù)就是根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)制訂工作制度和操作規(guī)程,編制有關(guān)維護(hù)計(jì)劃和經(jīng)費(fèi)預(yù)算,并對(duì)維修和養(yǎng)護(hù)工作提供技術(shù)支持。并結(jié)合實(shí)際,對(duì)各收費(fèi)站的監(jiān)控班長(zhǎng)、收費(fèi)班長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)維修,系統(tǒng)使用方法和使用過(guò)程中注意事項(xiàng)等各種專項(xiàng)培訓(xùn),同時(shí)在培訓(xùn)中,發(fā)掘并培養(yǎng)新生力量,為我們進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)維修工作儲(chǔ)備人才。
　　4.2細(xì)化工作職責(zé)、落實(shí)責(zé)任制。為了確保責(zé)任到人,要根據(jù)級(jí)數(shù)對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行合理的人員配置,強(qiáng)調(diào)誰(shuí)使用,誰(shuí)保養(yǎng);誰(shuí)使用,誰(shuí)負(fù)責(zé),無(wú)具體使用人的由值機(jī)班長(zhǎng)、收費(fèi)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。同時(shí)也根據(jù)安全級(jí)數(shù)的不同,制定管理維護(hù)人員的管理維護(hù)程度和上報(bào)制度,并定期進(jìn)行考核評(píng)比。
　　5加強(qiáng)維護(hù)管理制度建設(shè)
　　對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的維護(hù)管理需要用制度來(lái)進(jìn)行約束,不僅要制定各種相關(guān)制度,更要將制度落到實(shí)處。
　　5.1制度建設(shè)的原則。
　　1)對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)故障的處理要以“先主后次,先急后緩,先全局后局部,先上級(jí)后下”級(jí)的原則來(lái)進(jìn)行。
　　2)各種系統(tǒng)故障的處理按照先搶修后維修的流程,以安全生產(chǎn)為指導(dǎo),盡量減少設(shè)備故障和系統(tǒng)中斷時(shí)間,保證收費(fèi)系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。
　　3)設(shè)備保養(yǎng)應(yīng)以預(yù)防為主,防治結(jié)合,并要嚴(yán)格遵守檢查制度,嚴(yán)格執(zhí)行年度、月度的保養(yǎng)計(jì)劃,尤其要做好日常性保養(yǎng)工作,保證系統(tǒng)設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
　　4)處理關(guān)系要樹立全局觀念,服從指揮,顧全大局,密切協(xié)作,全面保證系統(tǒng)安全暢通。
　　5)分清責(zé)任性事故和非責(zé)任性事故,對(duì)責(zé)任性事故要追究責(zé)任人的過(guò)失,非責(zé)任性事故要進(jìn)行總結(jié)研究,避免今后再發(fā)生同樣的故障。
　　5.2日常管理維護(hù)制度。
　　要制訂一系列的系統(tǒng)化制度:消防管理制度、衛(wèi)生管理制度、監(jiān)控室的參觀制度、巡查制度、日常檢測(cè)制度。實(shí)現(xiàn)制度上墻,對(duì)值機(jī)員、收費(fèi)員制度的落實(shí)情況進(jìn)行檢查,保證管理制度對(duì)收費(fèi)站、管理處各級(jí)收費(fèi)人員起到制約和規(guī)范化作用。對(duì)值班、交接班及電話接聽制訂相應(yīng)的臺(tái)賬。
　　5.3安全化管理制度。
　　1)人員安全管理。規(guī)定非維修人員(包括不能進(jìn)行維護(hù)任務(wù)的管理處監(jiān)控員、收費(fèi)站值機(jī)員、收費(fèi)員)禁止拆卸、調(diào)試各種設(shè)備;為保證操作安全,工作人員進(jìn)入機(jī)房必須換拖鞋,嚴(yán)禁在機(jī)房?jī)?nèi)吸煙,班前和班上不準(zhǔn)飲酒。
　　2)設(shè)備安全管理。規(guī)定各收費(fèi)站有關(guān)人員加強(qiáng)線纜的安全檢查,經(jīng)常清理穿電纜的井中的污水與淤泥,防止因?yàn)榫�纜外皮產(chǎn)生腐蝕而引起的短路及斷路,并加強(qiáng)設(shè)備的管理,不允許監(jiān)控員或收費(fèi)員將與工作無(wú)關(guān)的東西放在工作臺(tái)上。
　　3)網(wǎng)絡(luò)安全管理。嚴(yán)格禁止任何人員進(jìn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的操作和在計(jì)算機(jī)上玩游戲或播放影碟,并禁止使用來(lái)歷不明的光盤、軟盤進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù),更不允許值機(jī)員對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行解密操作。當(dāng)發(fā)生故障時(shí),為了及時(shí)準(zhǔn)確的得到故障信息,應(yīng)制訂值機(jī)員的故障匯報(bào)制度,規(guī)定值機(jī)員的故障匯報(bào)流程,按照管理處到機(jī)關(guān)的匯報(bào)程序,避免把普通故障擴(kuò)大化的現(xiàn)象。
　　6結(jié)束語(yǔ)
　　為提高高速公路服務(wù)水平和使用效率,減少投資和管理費(fèi)用,利用現(xiàn)代高科技改進(jìn)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)勢(shì)在必行。認(rèn)清升級(jí)改造的重要性、遵循公路收

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