新安水文站是雙陽河重要控制站，石頭口門水庫入庫站，集水面積1028平方公里，位于雙陽河中下游，區(qū)域地勢低洼，植被以農(nóng)作物為主，河床由黑土或黏土組成，沖淤變化不大，一般情況下不易產(chǎn)生塌陷，漲水時(shí)無大型漂浮物，只有少量的淤柴，對測驗(yàn)影響不大。

　　摘　要：水文纜道是進(jìn)行水文測驗(yàn)的主要設(shè)備，所謂水文纜道就是把水文檢測儀器送到測量斷面的任何一個(gè)指定位置測量而設(shè)置的纜道工具系統(tǒng)。它是由纜索系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及信號系統(tǒng)組成，岸邊負(fù)責(zé)操控，進(jìn)行各類水文資料測量工作的水文站專用設(shè)備。本文以吉林省新安水文站為例，介紹水文纜道在實(shí)際使用過程中一些經(jīng)驗(yàn)和方法，為與之相同的測站提供參考。

　　關(guān)鍵詞：核心職稱論文期刊,纜道,水文站,測驗(yàn)

　　一、新安水文站概況

　　測驗(yàn)河段中高水順直長度為300-500米，低水200米左右，河灘寬度為300米，主槽寬度為35米，水位達(dá)到99米時(shí)開始串溝，100米時(shí)開始漫灘。

　　飲馬河漲水時(shí)對雙陽河產(chǎn)生嚴(yán)重的頂托作用，水位流量關(guān)系主要受漲落率影響，呈現(xiàn)繩套曲線，建站以來實(shí)測最高洪水位為101.07米，最大流量為205立方米/秒，最大流速為1.59米/秒，最大水深為5.87米。

　　二、測驗(yàn)設(shè)備基本情況

　　該站1976年就已經(jīng)開始使用纜道，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)為多跨，320米三跨，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的目的主要是迎測測洪水，因此利用率極低，1978年改為開口式手搖纜道，跨度40米，兩岸支架使用5米水泥柱，懸吊50公斤鉛魚。1999年再次對該站纜道進(jìn)行技術(shù)改造，同時(shí)提高了測洪標(biāo)準(zhǔn)，由原來20年一遇設(shè)計(jì)洪水提高到50年一遇，兩岸塔架均采用自立式鋼架，高度為6米，操作室設(shè)計(jì)到塔架頂部，視線良好，控制性能有了較大的提高。主索直徑采用直徑16mm，循環(huán)索直徑為3mm，驅(qū)動(dòng)采用淮陰產(chǎn)50公斤手搖絞車，信號采用山東產(chǎn)864型無線水下信號[1]。

　　三、起點(diǎn)距及水深比測

　　1.地點(diǎn)距比測

　　纜道測驗(yàn)起點(diǎn)距比測的方法有測定循環(huán)索運(yùn)行長度法，測距索固定起點(diǎn)距法，我們采用的是測定循環(huán)索運(yùn)行長度法，在絞車的循環(huán)部分上裝有傳感輪和測距計(jì)數(shù)器，當(dāng)水平運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)傳感輪計(jì)數(shù)器開始工作，起點(diǎn)距即可記錄。當(dāng)計(jì)數(shù)器上的讀數(shù)和實(shí)際起點(diǎn)距不同時(shí)，必須進(jìn)行比測，并率定出計(jì)數(shù)器的讀數(shù)與實(shí)際的起點(diǎn)距之間的關(guān)系，這一關(guān)系不是簡單的一元關(guān)系，主要的影響因素是主索的垂度，一般情況下，隨著起點(diǎn)距的增加差值不斷增大。

　　在比測時(shí)將鋼尺的零點(diǎn)固定在左岸的零米處，將鋼尺拉平后，右岸固定在鋼架上，這時(shí)將纜道行車搖到左岸鋼架對準(zhǔn)零點(diǎn)，起點(diǎn)距計(jì)數(shù)器復(fù)位歸零，然后緩慢勻速將行車回?fù)u至右岸鋼架，每運(yùn)行到鋼尺的整米數(shù)時(shí)同時(shí)讀取計(jì)數(shù)器數(shù)據(jù)，從左岸測至右岸，在逐米地從右岸測至左岸，當(dāng)往返兩次測的計(jì)數(shù)器讀數(shù)基本一致，則比測結(jié)果認(rèn)為是可靠的，符合纜道測驗(yàn)規(guī)范的要求。成果可以采納。為了工作方便，并供查對水深起點(diǎn)距，在纜道操作室內(nèi)繪制纜道斷面圖，在相應(yīng)的起點(diǎn)距下方用不同顏色注明起點(diǎn)距和計(jì)數(shù)器讀數(shù)，如：起點(diǎn)距20米，計(jì)數(shù)器讀數(shù)為2012厘米，比測合格投入使用后應(yīng)將水平計(jì)數(shù)器的復(fù)位按鈕固定，防止中途復(fù)位，給測驗(yàn)帶來不必要的麻煩。

　　2.水深測量方法

　　水深的比測方法采用的是鋼尺直測法，鋼尺的零點(diǎn)與鉛魚底部托盤平齊，當(dāng)行車帶動(dòng)鉛魚運(yùn)行到要測量的垂線位置時(shí)，搖動(dòng)起重絞車并下放鉛魚。當(dāng)鉛魚入水至魚脊時(shí)，產(chǎn)生水面信號，音響器發(fā)出聲音，此時(shí)將測深計(jì)數(shù)器復(fù)位歸零，然后繼續(xù)下放鉛魚。當(dāng)鉛魚到達(dá)河底時(shí)，托盤帶動(dòng)磁鋼，觸發(fā)干簧管吸合，河底發(fā)射出河底信號，此時(shí)計(jì)數(shù)器上的讀數(shù)即為測量水深，加上山東信號至托盤的距離常數(shù)即為實(shí)際的水深。

　　四、使用好纜道的幾項(xiàng)措施

　　1.要想充分發(fā)揮纜道測驗(yàn)的優(yōu)越性，保證測驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，對纜道必須進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)和保養(yǎng)，保持絞車和計(jì)數(shù)器的潔凈，纜道的各運(yùn)行部件要經(jīng)常涂油并保持干凈，運(yùn)行靈活，固定牢靠，循環(huán)索的松緊必須適度，嚴(yán)防絞車或者循環(huán)索打滑，停車后鉛魚至型車架的距離不宜過長，一般50厘米為宜，距離過程時(shí)鉛魚容易在空中旋轉(zhuǎn)損壞循環(huán)索[2]。

　　2.為了提高測驗(yàn)精度，在斷面的右岸應(yīng)設(shè)置一處起點(diǎn)距固定標(biāo)志，每次測驗(yàn)的開始要進(jìn)行一次校對，如不符合應(yīng)查找原因，再進(jìn)行流量測驗(yàn)。

　　3.纜道行車水平運(yùn)行時(shí)要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，盡量避免回車，減少因回車次數(shù)而產(chǎn)生的起點(diǎn)距誤差，測深時(shí)應(yīng)輕提輕放，當(dāng)鉛魚接近水面時(shí)更要注意，為了提高成果的質(zhì)量在現(xiàn)場必須對測量水深及流速進(jìn)行分析，認(rèn)為無誤后方可(下轉(zhuǎn)第158頁)(上接第156頁)進(jìn)行記錄和計(jì)算。

　　4.纜道操作室內(nèi)應(yīng)設(shè)有纜道斷面圖和各級水位下測深測速布置圖，要求測站的每個(gè)人都能熟練掌握纜道的操作，尤其大水期間，快速進(jìn)行水深和測流的測驗(yàn)更是至關(guān)重要的。

　　五、結(jié)束語

　　新安水文站使用纜道測驗(yàn)有將近40年的歷史，在此期間測取了建站以來的最大洪水，發(fā)揮了重要的作用，非常適用于東北地區(qū)的季節(jié)性河流，尤其是跨度在100米左右，特別位于大山深處無電力供應(yīng)區(qū)域，手搖式纜道更能凸顯其無法比擬的優(yōu)勢。使用纜道測流不但可以減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，更主要的是由于避免了涉水作業(yè)，最大限度地保障了人身安全，符合當(dāng)今社會所倡導(dǎo)的以人為本的理念，值得大力推廣和應(yīng)用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]黃振賢.水文纜道的架設(shè)安裝[J].廣西水利水電,2008.2(3):101.

　　[2]李維華,吉辛望,鄭玉峰.水文纜道設(shè)計(jì)過程及要點(diǎn)[J].水利信息化,2011.2(1):126.

　　(責(zé)任編輯：李振峰)

　　收稿日期：2013-07-08

　　作者簡介：李登民(1978-)，男，漢族，吉林梅河口人，本科，科長。研究方向：水文水資源。

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