核心期刊論文發(fā)表推薦雜志《地質(zhì)論評(píng)》是中國(guó)地質(zhì)學(xué)會(huì)主辦的學(xué)術(shù)雙月刊，1936年于北平創(chuàng)刊�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期在重慶出版�？箲�(zhàn)勝利后,刊址遷到南京。1952年與《中國(guó)地質(zhì)學(xué)會(huì)志》合并為《地質(zhì)學(xué)報(bào)》，在北京出版。1957年復(fù)刊。1961～1962年、1967～1978年曾兩度停刊，1979年再次復(fù)刊至今。
　　摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平的發(fā)展，推進(jìn)了煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備的機(jī)械化腳步。文章闡述了我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化應(yīng)該關(guān)注的問題，并重點(diǎn)介紹了幾種新型輔助設(shè)備的特點(diǎn)及適用范圍。

　　關(guān)鍵詞：煤礦,井下,輔助,運(yùn)輸設(shè)備

　　1 前言

　　煤礦的機(jī)械化促進(jìn)了煤礦現(xiàn)代化發(fā)展，煤礦的規(guī)模也越來越大，使得年產(chǎn)量不斷提升。在礦井機(jī)械化不斷發(fā)展的同時(shí)，輔助運(yùn)輸設(shè)備卻有一定的滯后性，現(xiàn)在已經(jīng)成為我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，從而嚴(yán)重限制了煤礦企業(yè)高效發(fā)展。重視礦井輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)并逐步建立完善的機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦企業(yè)亟需面對(duì)的問題。

　　2 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械化建設(shè)過程中需注意的問題

　　2.1 煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過程。現(xiàn)代化建設(shè)和煤礦的實(shí)際情況、井巷開發(fā)方式都有緊密關(guān)系。井下地質(zhì)條件不同，礦井類型不一，機(jī)械化建設(shè)程度也不盡相同。因此，輔助運(yùn)輸設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)該多樣化建設(shè)，選擇哪些設(shè)備也是依據(jù)煤礦具體情況而定。每種運(yùn)輸設(shè)備都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，應(yīng)該因地制宜、因時(shí)而異，選擇最合理、最科學(xué)的運(yùn)輸設(shè)備。因?yàn)榫�巷具體情況較復(fù)雜多變，在建設(shè)過程中應(yīng)該注意留有富余。

　　2.2 煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化建設(shè)應(yīng)該全盤考慮，全方位規(guī)劃，按照流程逐步開展工作。工作重點(diǎn)應(yīng)該放在開采區(qū)的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)方面，重視運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)性。應(yīng)該為大中型生產(chǎn)礦井配備計(jì)算機(jī)管理，不但要有綜合挖掘，還應(yīng)當(dāng)有生產(chǎn)材料、工作人員、礦石等的運(yùn)輸，可以保證井下全面運(yùn)輸工作順利完成，因此，應(yīng)該配備大型、中型、小型管理設(shè)備配合設(shè)置，建立一個(gè)完整的輸送系統(tǒng)。

　　2.3 煤礦井下的設(shè)計(jì)和開采流程，應(yīng)該全面考慮到使用的輔助運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)和使用環(huán)境，為輔助運(yùn)輸設(shè)備的高效運(yùn)行提供便利，充分發(fā)揮運(yùn)輸系統(tǒng)的作用，以獲得經(jīng)濟(jì)最大化。在設(shè)計(jì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該盡可能使用直達(dá)方式進(jìn)行運(yùn)輸，努力做到少停頓、少轉(zhuǎn)載，提高工作效率。

　　3 幾種新型輔運(yùn)設(shè)備的特點(diǎn)及適用范圍

　　目前，我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備主要有：?jiǎn)诬壍踯�、卡軌車、吃鬼扯和無軌膠輪車。以下是各設(shè)備的特點(diǎn)和適用范圍介紹。

　　3.1 單軌吊車

　　根據(jù)牽引力的不同可以分為柴油機(jī)、蓄電池和繩牽引三類。礦井中普遍使用柴油機(jī)單軌吊車。該設(shè)備的特點(diǎn)是：體積較小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，經(jīng)過井巷斷面較小，一個(gè)設(shè)備能夠在多個(gè)裝卸地點(diǎn)工作，易于延長(zhǎng)懸吊軌道，還可以在多個(gè)岔路長(zhǎng)距離范圍內(nèi)輸送，可以做到從井下車場(chǎng)到采取內(nèi)不轉(zhuǎn)載輸送。因?yàn)槭菓覓焓竭\(yùn)輸，和井巷底部情況沒有直接關(guān)系，因此，可以更加充分的使用井巷空間。除了一般的運(yùn)人、輸送物料和其他設(shè)備外，還能夠整體運(yùn)輸輕型液壓支架。實(shí)際上，單軌吊車自身的承載能力是比較大的，但是因?yàn)槭艿降V井的地質(zhì)環(huán)境的穩(wěn)定性影響，單軌吊車的最大承重量是：3米長(zhǎng)軌道不能超過12噸;2米長(zhǎng)軌道不能超過16噸。

　　單軌吊車可以在大巷道、采區(qū)上下山和采區(qū)工作面的井巷傳輸，彎道水平直徑不能少于8米，垂直直徑不能少于16米。根據(jù)國(guó)外實(shí)踐證明，使用單軌吊車系統(tǒng)能夠處理整個(gè)煤礦井下的輸送工作。但是因?yàn)槲覈?guó)很多小型煤礦的井巷斷面小，環(huán)境復(fù)雜，不便于改造井巷。如果煤礦的井巷頂部相對(duì)穩(wěn)固、支護(hù)好，輸送的重量不太重，選擇單軌吊車還是比較合理的。

　　3.2 卡軌車

　　卡軌車井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)由：驅(qū)動(dòng)裝置、鋼絲繩、軌道系統(tǒng)、回繩裝置、車輛部分、電控系統(tǒng)等幾個(gè)部分構(gòu)成。該設(shè)備不但具有聲音燈光顯示功能，同時(shí)還具有通話和緊急制動(dòng)功能。該運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

　　設(shè)備操作簡(jiǎn)便、易用，安全事故發(fā)生率較低，維護(hù)工作量少，容易安裝順槽;運(yùn)行時(shí)設(shè)備噪音小，有效改善了員工的工作環(huán)境;設(shè)備穩(wěn)定性高，能夠?qū)崿F(xiàn)無轉(zhuǎn)載輸送，工作效率高;安裝靈活性好，設(shè)備牽引力大，爬坡水平好;大幅度降低了人力倒車的次數(shù)，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。

　　3.3 膠套輪機(jī)車、齒軌車和蓄電池機(jī)車

　　膠套輪機(jī)車在機(jī)車驅(qū)動(dòng)輪上加一層膠輪套，增大驅(qū)動(dòng)車輪和鋼軌表面粘性。而且在機(jī)車上設(shè)定制動(dòng)裝置，提高機(jī)車爬坡能力。作為一種功能多的復(fù)雜類型機(jī)車，將齒軌車、卡軌車和膠套輪機(jī)車組合起來，也就是膠套輪機(jī)車包含三種機(jī)車的特點(diǎn)。

　　齒軌車是在坡道上依靠齒軌輪和齒軌嚙合對(duì)機(jī)車進(jìn)行傳動(dòng)，如果是平道則和普通機(jī)車沒有區(qū)別。齒軌車動(dòng)力基本上是柴油機(jī)，當(dāng)然架線電力和蓄電池動(dòng)力也是存在的。其缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑大、采區(qū)運(yùn)行不適宜。巷道如果變坡多會(huì)對(duì)車速和成本又很大影響。

　　蓄電池機(jī)車最大優(yōu)勢(shì)是無排氣污染、噪聲小、熱量低。但也是存在不足之處的，如功率小、電池能中比受限及自重偏大的等。因此重載爬坡基本不采用蓄電池機(jī)車。而且蓄電池機(jī)車由于經(jīng)常更換電池并充電，所以造價(jià)成本偏高。

　　3.4 無軌膠輪車

　　無軌膠輪車是一種井下膠輪運(yùn)輸車，該車不在軌道上運(yùn)行，而是由承載車和牽引車構(gòu)成，承載車在后部，牽引車在前部，將前后車鉸接，動(dòng)力是蓄電池或者柴油機(jī)。無軌膠輪車的特點(diǎn)是裝卸方便，運(yùn)行靈活，水平轉(zhuǎn)彎半徑小基本在4到6米;載重力大，能夠運(yùn)輸液壓支架;爬坡能力很強(qiáng)，最大能夠達(dá)到14b;運(yùn)行速度很快，支架車可以達(dá)到1-3m/s，而人車和運(yùn)料車高達(dá)2-8m/s，不過以蓄電池為動(dòng)力車速相對(duì)較慢;對(duì)巷道底板不平度和硬度要求高，其抗壓強(qiáng)度至少在10-25N/cm2之間，如果條件允許最好是砂質(zhì)巖或砂巖;實(shí)現(xiàn)從地面到采取直接運(yùn)輸，巷道面寬度不能低于3.6米。如果底板破碎需要及時(shí)清理，必要時(shí)使用混凝土路面對(duì)其硬化處理。巷道垂直彎度半徑如果高于50毫米，則通常用于傾角小的近水平煤礦工程中。

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)勢(shì)在必行。為了推進(jìn)我國(guó)礦井輔助運(yùn)輸機(jī)械化發(fā)展，一是要敢于使用高科技，積極采用符合礦井實(shí)際的輔助運(yùn)輸設(shè)備，二是要依據(jù)煤礦類型和生產(chǎn)環(huán)境，繼續(xù)研發(fā)多類型、多功能的高效輔助運(yùn)輸設(shè)備。另外，在對(duì)煤礦和開采區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮到技術(shù)要求的井巷環(huán)境，保證使用的新型設(shè)備可以和實(shí)際情況相符合，有效提高煤礦工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)收益。

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