期刊簡介

　　《應用科學學報》以強調(diào)科學的應用為其特色。主要刊登創(chuàng)造性科研成果，優(yōu)先刊登前沿科學與技術(shù)領(lǐng)域中探索研究的新成果。除特約稿外，一般不刊登綜合性和動態(tài)性文章。內(nèi)容側(cè)重于應用數(shù)學、應用物理、應用化學、信息科學、材料科學、無線電電子學、計算機科學和精密機械等方面。

　　辦刊宗旨

　　積極反映我國應用科學方面的最新科研成果，廣泛開展國內(nèi)外學術(shù)交流，努力為繁榮科學研究、推廣科研成果服務，促進應用科學領(lǐng)域的發(fā)展。 報道范圍：本刊強調(diào)科學的應用性，主要刊登電子技術(shù)、信息與通信工程、計算機科學、機電自動化、材料科學、應用物理、應用化學、應用數(shù)學等領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新性科研成果。

　　收錄情況

　　本刊被定為：中國綜合性科技類核心期刊、中國科技論文統(tǒng)計源期刊(中國科技核心期刊)、中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫收錄期刊、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊、中國學術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊。本刊是下列數(shù)據(jù)庫和文摘的來源期刊：中國數(shù)學文摘、中國數(shù)學文摘數(shù)據(jù)庫、中國物理文摘、中國物理文摘數(shù)據(jù)庫、電子科技文摘、IEEE微波和無線元器件快報(IEEE Microwave and Wireless Components Letter)、英國《科學文摘》(SA, INSPEC)、美國化學文摘(CA)、俄羅斯《文摘雜志》。

　　獲獎情況

　　首屆中國高校優(yōu)秀科技期刊;

　　第2屆中國高校優(yōu)秀科技期刊獎;

　　全國高校優(yōu)秀科技期刊;

　　中國科技期刊方陣雙效期刊;

　　上海市優(yōu)秀科技期刊;

　　首屆《CAJ-CD》執(zhí)行優(yōu)秀期刊

　　國外數(shù)據(jù)庫收錄：

　　國際藥學文摘

　　世界紡織文摘

　　數(shù)學評論

　　應用力學評論

　　本刊MARC數(shù)據(jù) 本刊DC數(shù)據(jù)

　　國家圖書館館藏 上海圖書館館藏

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　(559)通信源個體特征的多目標優(yōu)化辨識 唐智靈 楊小牛 李建東

　　(566)無線傳感器網(wǎng)絡的不確定傳感數(shù)據(jù)預測 焉曉貞 謝紅 王桐

　　(573)正交頻分復用水聲通信的判決信道均衡算法 馬雪飛 喬鋼 趙春暉 馬璐

　　(581)信道壓縮表示的OFDM快衰落信道估計 方勇 趙維杰 汪敏

　　(588)語音關(guān)鍵詞檢測系統(tǒng)中基于時長和邊界信息的置信度 李文昕 屈丹 李弼程 王炳錫

　　(595)基于小波域維納濾波器的信號稀疏表示 趙志鵬 岑翼剛 陳曉方

　　(601)改進的凸組合變階數(shù)LMS自適應濾波 芮國勝 苗俊 張洋 徐彬 張嵩

　　(607)擬蒙特卡羅粒子濾波改進算法及其在雷達目標跟蹤中的應用 陳志敏 薄煜明 吳盤龍 劉正凡

　　(613)小波系數(shù)插值支持下的遙感影像混合像元分解 李熙 陳鋒銳 于之鋒

　　(619)眼前節(jié)光學相干層析圖像中央角膜厚度自動測量 舒鵬 孫延奎 田小林

　　(624)馬爾科夫隨機場和金字塔模型用于數(shù)字迷彩圖案設計 賈其 呂緒良 吳超 榮先輝

　　(629)基于Shearlets變換的SAR圖像去噪 劉帥奇 胡紹海 肖揚

　　(635)一種邊緣增強的光譜響應曲線分形維計算方法 胡慶武 袁輝 蘇俊英

　　(642)基于多組耦合字典及交替學習的圖像超分辨率重建 孫廣玲 沈宙彪

　　(649)基于單電子晶體管的脈沖神經(jīng)元模型 劉文鵬 陳旭 魯華祥

　　(655)RET天線掃描碼構(gòu)造方法及防碰撞算法 鄧春健 王旭智 羅仁澤 鄧生華

　　城市規(guī)劃論文發(fā)表：試析電動車動力系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

　　摘要：隨著能源危機的日益嚴重以及人們環(huán)保意識的不斷增強，研究開發(fā)清潔、節(jié)能和安全的汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的方向。電動汽車根據(jù)電動機驅(qū)動車輪方式的不同可以分為集中電機驅(qū)動形式與電動輪驅(qū)動形式。相比較集中電機驅(qū)動，輪邊驅(qū)動控制方便、結(jié)構(gòu)緊湊，整體重量可以得到很好的改善。鑒于集中電機驅(qū)動形式與電動輪驅(qū)動形式的明顯不足，本文開發(fā)了一種新型電動客車動力系統(tǒng)。

　　1.電動客車輪邊驅(qū)動系統(tǒng)

　　在早期開發(fā)的電動轎車和電動客車上，為了縮短電動汽車的開發(fā)時間，主要集中力量研究和開發(fā)電動汽車的電氣單元技術(shù)裝備，充分利用已有內(nèi)燃機轎車或客車的驅(qū)動系統(tǒng)和底盤以及已有的總成來加速電動汽車的開發(fā)。電動機本身具有調(diào)速的功能續(xù)保留內(nèi)燃機汽車必須使用的變速箱就顯得累贅了。為了減輕電動汽車的整車質(zhì)量，出現(xiàn)了電動機軸與驅(qū)動軸相互平行的驅(qū)動形式。這樣的設計能充分利用電動機的調(diào)速特性，簡化驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)能夠更加簡化和緊湊。