【雜志簡介】

　　《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》堅(jiān)持黨的基本路線，貫徹“雙百方針”。內(nèi)容主要反映在船舶運(yùn)輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計(jì)、船舶自動(dòng)化、船舶電站、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、電子信息、船舶 動(dòng)力機(jī)械、船舶儀器設(shè)備、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等方面的科研成果，同時(shí)刊登具有一定學(xué)術(shù)水平的試驗(yàn)報(bào)告和科研管理研究報(bào)告。本刊熱忱歡迎科技工作者和大專院校師生投 稿，為使文稿規(guī)范化，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和本刊的編排規(guī)則，特制定本簡則。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　已進(jìn)入“中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫”、“中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)數(shù)據(jù)庫”、“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫”。

　　【欄目設(shè)置】

　　內(nèi)容主要反映在船舶運(yùn)輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計(jì)、船舶自動(dòng)化、船舶電站、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、電子信息、船舶動(dòng)力機(jī)械、船舶儀器設(shè)備、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等方面的科研成果，同時(shí)刊登具有一定學(xué)術(shù)水平的試驗(yàn)報(bào)告和科研管理研究報(bào)告。每篇論文附有中、英文摘要。

　　2014年01期目錄參考：

　　無人復(fù)合三體船模Z形操縱運(yùn)動(dòng)初步研究 崔健，楊松林，Cui Jian，Yang Songlin

　　水動(dòng)力試驗(yàn)技術(shù)在全回轉(zhuǎn)三槳推進(jìn)船上的應(yīng)用 陳偉民，蔣曙暉，Chen Weimin，Jiang Shuhui

　　回轉(zhuǎn)橢球體阻力的數(shù)值計(jì)算方法研究 王小波，韓端鋒，Wang Xiaobo，Han Duanfeng

　　船舶大型化進(jìn)程的促進(jìn)因素與制約因素分析 向俊，朱現(xiàn)場(chǎng)，金允龍，Xiang Jun，Zhu Xianchang，Jin Yunlong

　　35 000 DWT散貨船總體性能優(yōu)化 凌乃俊，殷曉俊，張志強(qiáng)，袁野，Ling Naijun，Yin Xiaojun，Zhang Zhiqing，Yuan Ye

　　神華46 000 t散貨船船載高壓岸電系統(tǒng)簡述 陳彥，Chen Yan

　　營運(yùn)船舶節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)展 孟曉東，袁章新，Meng Xiaodong，Yuan Zhangxin

　　船舶推進(jìn)軸系扭振超標(biāo)實(shí)例分析及改善方案研究 王京，鄭英男，張濤，Wang Jing，Zheng Yingnan，Zhang Tao

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)中的N-Partnering模式應(yīng)用研究 徐延軍，Xu Yanjun

　　基于排隊(duì)論的高速路機(jī)電維護(hù)成本模型的建立 王兆剛，Wang Zhaogang

　　一種生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 陸中杰，陳云宇，王婷，Lu Zhongjie，Chen Yunyu，Wang Ting

　　別墅圍墻型式聲屏障設(shè)計(jì) 何金平，戴曉波，殷俊，邱賢鋒，He Jinping，Dai Xiaobo，Yin Jun，Qiu Xianfeng

　　淺析浦東新區(qū)垃圾處理技術(shù)發(fā)展及對(duì)比 李美，Li Mei

　　西門子S120變頻器在柴電燃模擬試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用 李中兵，陳迪秋，Li Zhongbing，Chen Diqiu

　　基于VC的船舶監(jiān)控界面提示信息半透明化實(shí)現(xiàn) 張曉慧，徐向文，姚恒傳，Zhang Xiaohui，Xu Xiangwen，Yao Hengchuan

　　核心期刊論文代理投稿：汽車物流信息服務(wù)平臺(tái)研究

　　【摘要】通過研究汽車物流業(yè)務(wù)過程，分析物流鏈各方對(duì)汽車物流信息服務(wù)平臺(tái)的需求，設(shè)計(jì)了平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換功能和總體架構(gòu)，針對(duì)物流鏈中的各類企業(yè)分 別設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)管理功能，通過信息化、資源共享的手段，使汽車物流業(yè)務(wù)流程規(guī)范化，對(duì)汽車物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程管理，從而提高效率，降低成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　【關(guān)鍵詞】汽車,物流,信息服務(wù)平臺(tái)

　　引言

　　加快汽車物流信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，在優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置的同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息公用，對(duì)汽車 物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，提高效率，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[1-3]。平臺(tái)通過信息化的手段，使汽車物流相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化， 形成汽車物流行業(yè)可持續(xù)反正的有利環(huán)境。汽車物流信息服務(wù)平臺(tái)通過區(qū)域整合和運(yùn)力資源共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置資源，最大限度地提高回程業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性，提高運(yùn)輸 效率，從而通過優(yōu)化整條供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目的[4-6]。

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