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《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》

省級(jí)期刊
主管單位:華東交通大學(xué)
主辦單位:華東交通大學(xué)
國(guó)內(nèi)刊號(hào):36-1035/U
國(guó)際刊號(hào):1005-0523
出版周期:雙月刊
影響因子:0.75
期刊主編:韓士專
曾用名:
發(fā)行地:江西
雜志社地址:江西省南昌市
期刊介紹 期刊介紹
服務(wù)明細(xì) 服務(wù)明細(xì)
SCI期刊 SCI期刊
服務(wù)流程 服務(wù)流程
常見(jiàn)問(wèn)題 常見(jiàn)問(wèn)題
期刊簡(jiǎn)介
Journal Introduction

  期刊簡(jiǎn)介:

  《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》是國(guó)家新聞出版署正式批準(zhǔn)、公開(kāi)發(fā)行的綜合類學(xué)術(shù)理論雙月刊?锒ㄎ挥“大交通”類學(xué)術(shù)性雜志,同時(shí)刊登該校傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科的研究性論文,如土木工程、機(jī)械工程、電子電氣、信息技術(shù)等等。目前校內(nèi)、校外稿件來(lái)源目前各約50%.

  期刊欄目:

  1)“交通科學(xué)與工程”,主要刊登:交通設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、交通工具、交通創(chuàng)新、交通技術(shù)等方面的論文。

  2)“交通管理與控制”,主要刊登:交通系統(tǒng)工程、交通信息管理與控制、智能交通、交通運(yùn)輸效益分析、交通規(guī)劃與管理、物流與供應(yīng)鏈管理、交通安全與交通環(huán)境等方面的論文。

  3)“學(xué)科基礎(chǔ)與前沿”,主要刊登:本學(xué)報(bào)傳統(tǒng)學(xué)科(非交通類)內(nèi)容,如土木建筑、電子電氣、機(jī)械、化工、計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理、人文社會(huì)科學(xué)等領(lǐng)域前沿等方面的論文。

  4)“學(xué)科交叉”,主要刊登:大型綜合性研究成果以及新興交叉學(xué)科研究成果等方面的論文。

  期刊收錄:

  本刊被波蘭《哥白尼索引》(IC)、美國(guó)《烏利希期刊指南》(UPD)、中國(guó)知網(wǎng)、維普科技、萬(wàn)方數(shù)據(jù)等國(guó)際國(guó)內(nèi)重要數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄。

  期刊最新一期目錄參考:

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  慣容懸掛元件對(duì)鐵路車輛垂向振動(dòng)的影響

  Sasobit在SMA瀝青混合料中的應(yīng)用研究

  室內(nèi)停車場(chǎng)防撞帶設(shè)計(jì)的碰撞仿真分析

  人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的江西省物流需求預(yù)測(cè)

  重載鐵路復(fù)合不平順的仿真計(jì)算及安全限值研究

  基于城軌車輛制動(dòng)控制測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  閉環(huán)系統(tǒng)辨識(shí)的模型結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)

  親和數(shù)的數(shù)值算法和數(shù)量估計(jì)

  非線性LTS估計(jì)的截?cái)嗄酃饣椒?/p>

  無(wú)網(wǎng)格對(duì)稱粒子法中兩類熱邊界條件的處理

  基于鄰域極值數(shù)的協(xié)同粒子群優(yōu)化算法

  章魚(yú)圖的IC-著色和IC-指數(shù)

  交通運(yùn)輸論文發(fā)表水泥混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制

  【摘 要】在橋梁的施工過(guò)程中,水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制十分關(guān)鍵,它直接影響著橋梁工程質(zhì)量的好壞。作為一個(gè)橋梁工作者,必須改進(jìn)橋面鋪裝的施工工 藝,這應(yīng)被作為橋梁施工中的重點(diǎn)。筆者根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),探討了橋梁鋪面的施工過(guò)程,對(duì)水泥混凝土橋面的鋪裝施工提出了參考建議。

  【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸論文發(fā)表,橋面鋪裝,水泥混凝土,施工,質(zhì)量控制

  水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量控制的好壞會(huì)影響到群眾對(duì)橋梁的評(píng)估,影響著施工單位的信譽(yù)。進(jìn)行橋面鋪裝的主要目的,是為了保護(hù)橋面,使其不受車輛行車 的影響。與此同時(shí),它能夠防止雨水滲入橋梁結(jié)構(gòu),對(duì)橋梁施工造成破壞。另一方面,進(jìn)行橋面鋪裝施工可以減輕橋面的壓力,防止車輛過(guò)渡集中,進(jìn)而對(duì)路面造成 破壞。久而久之,延長(zhǎng)了橋梁的使用期限。所以,在橋梁施工中,要特別注意橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制,掌握好施工技巧。要控制好水泥混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì) 量,必須投入足夠的資金以及時(shí)間,確保橋面施工順利進(jìn)行[1]。

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