無(wú)錫新東機(jī)械有限公司提供的電磁吊，電磁吸重為10噸，跨度為19.5米，由于廠家生產(chǎn)設(shè)備并不為某一類產(chǎn)品量身定做，所以它在設(shè)計(jì)上會(huì)存在一定的局限性。

　　摘要：本文對(duì)無(wú)錫新東機(jī)械有限公司提供的電磁吊的局限性做了進(jìn)一步的技術(shù)改造，提高了工作中的生產(chǎn)效率，滿足了公司對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高效、安全、快節(jié)奏的生產(chǎn)要求。

　　關(guān)鍵詞：測(cè)繪職稱論文,電磁吊,技術(shù)改造,生產(chǎn)效率

　　引言：

　　設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間，因操作者起吊的物體超出它的極限，或許是操作不當(dāng)?shù)仍�因引起電磁吊的局部故障。維護(hù)人及相關(guān)技術(shù)人員等通過一段時(shí)間對(duì)它的性能、特點(diǎn)等各方面越來越了解，對(duì)它的要求越來越高，電磁吊有時(shí)會(huì)適應(yīng)不了我們的某種需求，根據(jù)實(shí)際情況，將它局部做一些技術(shù)改造。

　　一、電磁吊的作用：起吊、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸下鋼板料，使鋼板料由此處移到彼處。

　　電磁吊工作運(yùn)轉(zhuǎn)流程圖：吸起鋼板――60T平板車――數(shù)切臺(tái)架――坡口臺(tái)架――四芯輥卷圓說明：如果每一個(gè)工位每天的工作量生產(chǎn)任務(wù)是10張鋼板，電磁吊就起吊40余次，這種屬常規(guī)現(xiàn)象，如果中間穿插一些如調(diào)配生產(chǎn)急需鉗接不當(dāng)?shù)�，說明電磁吊生產(chǎn)任務(wù)就更多，需要頻繁的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)會(huì)超負(fù)荷的工作，規(guī)定額定載荷是10T，結(jié)果實(shí)際操作時(shí)，原板甚至達(dá)到13-15T，超出額定載荷的50%。

　　二、問題點(diǎn)、原因分析及改造方案：

　　(圖示1)：吊架首次斷裂(鋼板太薄16MM拉斷，此處載荷偏重 (圖示2)：應(yīng)急處理

　　(圖示3)：應(yīng)急處理 (圖示4)：根本上解決，增加鋼板厚度至25 mm

　　故障1：

　　升降柜靠近減速機(jī)一側(cè)的角鐵拉斷;通過現(xiàn)場(chǎng)事故分析：由于公司產(chǎn)品噸位不同，經(jīng)常超載荷(達(dá)13-15噸)，電磁吊鋼板太薄(16mm)，造成吊架首次斷裂(圖示1)，所以電磁吊超載是其斷裂的主要原因;原設(shè)計(jì)的升降柜底板稍薄，承載不了如此重的負(fù)荷;起吊原板(10T以上或超大鋼板)找位置時(shí)要減速機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼板的旋轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)時(shí)扭力相應(yīng)地跟著增大。

　　從圖3可以看出升降柜的端面寬度是2000mm，減速機(jī)的小齒輪帶動(dòng)電磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)的大齒輪中心點(diǎn)與升降柜的角鐵最小距離是400mm。承受不了幾種合力(鋼板重力、旋轉(zhuǎn)扭力，左右剪切力)。

　　經(jīng)公司研究決定，實(shí)行電磁吊局部改造：第一步，應(yīng)急處理(如圖2)，將吊架處復(fù)位，然后增加加強(qiáng)板固定。應(yīng)急二：升降柜底板薄(16mm)，將此薄鋼板拆掉，用厚度為25mm的鋼板更換，這樣從根本上解決了問題。(圖示3、圖示4)為改造后的圖片。

　　(圖示5)：導(dǎo)向輪架經(jīng)常損壞 (圖示6)：焊接位置非常不好，無(wú)法保證焊接質(zhì)量

　　(圖示7)：改造后結(jié)構(gòu)，不再損壞，且導(dǎo)向輪損壞后便于更換

　　故障2：

　　在升降柜吊起重物時(shí)，不僅承受上下吊的載荷，在大車行走和吊鋼板調(diào)整位置時(shí)，還要承載同一截面擺動(dòng)軸向的力，致使導(dǎo)向輪支架開焊掉落，產(chǎn)生的后果與上面的情況相似，在維修過程中，不僅僅是間隙小，焊接不牢，個(gè)別的根本無(wú)法焊，作業(yè)過程處于高空中，距地面約7-8m位置，工人所付出的勞動(dòng)強(qiáng)度也大，時(shí)間方面也比較長(zhǎng)，給生產(chǎn)帶來很大影響。

　　導(dǎo)向輪的作用是保證內(nèi)外升降柜在上下動(dòng)作時(shí)作為滾動(dòng)件，減少磨擦，降低阻力，缺點(diǎn)是在起吊重物時(shí)，平穩(wěn)快捷作用之前，廠家設(shè)計(jì)導(dǎo)向輪兩支架過于單薄，且靠近角鋼里面一側(cè)間隙太小(即焊接空間太小)，導(dǎo)向輪無(wú)法調(diào)整，焊工無(wú)法焊接，即無(wú)法保證焊接質(zhì)量，所以導(dǎo)向輪架經(jīng)常損壞)(圖示5、6拍的位置)，導(dǎo)向輪軸的定位，是在兩端中心，鉆孔、攻絲加蓋板定位，螺絲由于導(dǎo)向輪運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的撞擊，經(jīng)常松動(dòng)，脫落，導(dǎo)致導(dǎo)向輪的軸竄出，以致導(dǎo)向輪從高處落下，容易砸傷工人或工件，機(jī)器設(shè)備存在很大的安全隱患。

　　處理辦法是：將支撐板加厚，直接焊在槽鋼上，改造后結(jié)構(gòu)(圖示7所示)，好處是：不再損壞，且導(dǎo)向輪損壞后便于更換。

　　(圖示8)：增加兩付吊耳，將兩側(cè)電磁鐵移到新加吊耳處，便于吊裝小面積大噸位鋼板

　　示意圖

　　故障3：

　　由于設(shè)備會(huì)經(jīng)常起吊長(zhǎng)度偏短、厚度增加的重鋼板，電磁吊原本5個(gè)吊耳，均勻分布(圖示8)，但由于起吊這類鋼板時(shí)，鋼板承受作用點(diǎn)少(3個(gè))，只剩三只吊耳承重，所以總拉力不夠，鋼板起吊不起來。

　　處理辦法是：將橫梁兩側(cè)每側(cè)再增加兩付吊耳(圖示8)箭頭所示，這樣，再起吊小面積鋼板時(shí)，將最外側(cè)的電磁鐵移到新加吊耳處，作用點(diǎn)增加，承受的拉力變小，便于起吊鋼板。

　　三、目前運(yùn)行情況：

　　上面列舉的這些問題點(diǎn)皆為2009年末到2010年初出現(xiàn)的故障，此設(shè)備運(yùn)行到現(xiàn)在，除了做一些常規(guī)的保養(yǎng)外，運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。到目前為止一直比較穩(wěn)定，再未出現(xiàn)此類情況。因此我認(rèn)為，以上的改造從理論上或者從設(shè)計(jì)角度上講，可能欠妥些，但比較實(shí)用，滿足了天順公司的生產(chǎn)要求。

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