摘　要：本文結(jié)合平遙南收費(fèi)站的工程實(shí)踐，詳細(xì)對(duì)大體積金屬網(wǎng)架金屬結(jié)構(gòu)工程安裝工程質(zhì)量與施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的探討，經(jīng)過實(shí)踐實(shí)例的證明該施工技術(shù)，屬于經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)良，工程質(zhì)量安全系數(shù)較高，可為同類施工提供參考。
　　關(guān)鍵詞;網(wǎng)架結(jié)構(gòu),螺栓球節(jié)點(diǎn),上弦柱支承,桿件,安裝施工技術(shù)
　　一、工程概況
　　本次工程是有關(guān)平遙南收費(fèi)站中，它采用的是金屬網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程上下兩層，柱基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土放大腳8個(gè)，柱子8根采用￠800鋼管，壁厚12mm,管內(nèi)澆筑C25混凝土，柱頂高度7.2m.建筑總高度10.5m。第一層體積24×48×1.5m,第二層體積22×32×1.5m。水平投影面積1152 m2�？傮w積為2784m3。仿古建筑形式,四周采用仿古造型維護(hù)鋁塑板造型，一、二層面層采用彩鋼瓦，屋面采用彩鋼瓦平鋪，有組織天溝排水。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)類型分別分為以下。(1)網(wǎng)架類型，焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架。(2)網(wǎng)架支撐形式，上弦柱點(diǎn)支承。(3)支座反力值單位(KN)。(4)抗震烈度8度。此網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》。
　　(一)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
　　上弦靜止荷載;0.30KN/m2�；詈奢d0.5KN/m2。下弦靜止荷載0.05KN/m2。基本風(fēng)壓0.35KN/m2�；�本雪壓0.35KN/m2。鋼管設(shè)計(jì)內(nèi)力，200KN/m2。
　　(二)按照設(shè)計(jì)要求材料的選用
　　(1)所有材料必須有出廠合格證及原材復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告，并且達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
　　(2)桿件。有縫鋼管采用Q235B鋼管，其材質(zhì)性能分別符合結(jié)構(gòu)鋼《GB/1700-88.》或優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼《GB/T699-99》。(3)節(jié)點(diǎn)球采用Q235B鋼，符合優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T699-99)規(guī)定。(4)焊接材料選用碳鋼焊條符合(GB/T5117-95)規(guī)定的E43型焊條。(5)防腐要求：鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)除銹應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)。應(yīng)達(dá)到GB8923—88的規(guī)定，防銹漆與防火漆應(yīng)相融合。
　　二、施工方案及技術(shù)措施
　　(1)施工組織由項(xiàng)目經(jīng)理代表公司按照公司項(xiàng)目管理文件和質(zhì)量體系文件要求履行對(duì)業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行公司質(zhì)量方針，貫徹國家法律法規(guī)和政策，執(zhí)行項(xiàng)目合同中必須履行的各項(xiàng)條款，對(duì)本工程從簽定合同——施工準(zhǔn)備——施工過程——竣工驗(yàn)收——移交服務(wù)管理等整個(gè)過程進(jìn)行有效的組織和控制，以確保工程質(zhì)量、工期45天、安全與文明施工、成本效益與實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)。
　　(2)施工方案的確立。所有桿件，螺栓球工廠加工;現(xiàn)場組織安裝。該工程共兩層網(wǎng)架第一層空間體積1728m3，第二層1056m3,合計(jì)2784m3。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，采用整體汽車吊裝安裝的方法;(或者網(wǎng)架采在固定拼裝平臺(tái)上安裝，然后網(wǎng)架整體滑移的方法)。
　　(3)網(wǎng)架吊裝工程量如下表。

　　本次吊裝構(gòu)件鋼柱最重32t，高度7.2M。擬采用型號(hào)為LS418J-CCH1000 日本佳友出廠的70T履汽車吊車，回轉(zhuǎn)半徑10米，吊臂48米，吊重33T。材料采購和檢驗(yàn)
　　(4)原材料質(zhì)量控制， 屋頂所需材料主要有型材、連接件和鋁塑板。該材料均選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，按照計(jì)劃購買進(jìn)場。型材采用符合規(guī)范規(guī)定的成品鋼材，材質(zhì)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB699-88)規(guī)定的16Mn鋼。鋁塑板應(yīng)選用符合規(guī)范的材質(zhì)，無變形，厚薄均勻，顏色差異小，光澤要好。焊條選用E 50××型和E43型，性能符合GB5117-95的規(guī)定。全部材料必須具有出廠證明書和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，產(chǎn)品合格證齊全，現(xiàn)場按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，鋼管、鋼板應(yīng)檢驗(yàn)其機(jī)械性能、焊接性能，檢驗(yàn)結(jié)果符合國 家標(biāo)準(zhǔn)后方可用于工程上。加工廠安裝制作要求，所有網(wǎng)架桿件，球體，封頭板，防腐加工廠制作。①根據(jù)土建提供的柱基礎(chǔ)軸線圖下料制作￠800鋼管柱。②依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诰W(wǎng)架基礎(chǔ)鋼板上預(yù)留好各種安裝孔位。③仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)提供的桿長，兩端皆為焊接球的桿件長度=節(jié)點(diǎn)中心長度+焊接量。④下料長度即桿件的理論長度，對(duì)于由于焊接引起的收縮量采取在施工中預(yù)留焊縫間隙辦法給于消除，擬定的焊接收縮量在施工過程中可根據(jù)現(xiàn)場氣溫及試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行修正。⑤鋼管下料采用專用下料機(jī)一次成型，下料后的長度誤差為±1mm，桿件端面垂直度允許誤差1mm。⑥對(duì)下完的鋼管進(jìn)行檢查，鋼管初始彎曲必須小于L/1000，否則應(yīng)進(jìn)行校正。⑦桿件下完后應(yīng)認(rèn)真噴砂除銹，除銹等級(jí)為Sa2 1/2。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。⑧根據(jù)施工圖編號(hào)，按單元、規(guī)格分類成捆包裝，作好標(biāo)志便于現(xiàn)場拼裝。
　　三、施工現(xiàn)場網(wǎng)架安裝
　　(1)鋼網(wǎng)架就位拼裝復(fù)核軸線、標(biāo)高、支座處預(yù)埋件等，在8個(gè)下弦球節(jié)點(diǎn)處設(shè)置拼裝支撐點(diǎn)平臺(tái)(利用收費(fèi)島體作支承平臺(tái))，拼裝所用支撐應(yīng)保證強(qiáng)度。(2)安裝順序：鋼骨架地面組裝，分8塊支承點(diǎn)分組安裝。在拼完一組后，檢查軸線尺寸和縱橫向長度偏差，有較大偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整。(3)先施工下弦，再施工腹桿和上弦桿，下弦因先收縮向上拱起因而可以減少在鋼骨架就位后的撓度。(4)鋼網(wǎng)架各桿件與球節(jié)點(diǎn)連接時(shí)中心線應(yīng)匯交于一點(diǎn)，螺栓球應(yīng)匯交于球心，封頭板節(jié)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)圖符合，其偏差值不得超過1mm。(5)施工完畢按規(guī)范對(duì)接頭進(jìn)行無損檢驗(yàn)合格，并作好記錄。(6)尺寸控制：偏差控制在總長的1/2000且不大于30mm ，中心偏移允許值為跨度的1/3000且不大于30mm。網(wǎng)格對(duì)角允許誤差為±3mm。節(jié)點(diǎn)中心偏移允許誤差2mm，網(wǎng)格軸線允許偏差2mm。(7)網(wǎng)架總體拼完后及屋面施工完后應(yīng)分別測量其撓度值，所測撓度值不得超過設(shè)計(jì)值的15%。撓度觀測點(diǎn)設(shè)于下弦中央，用鋼尺和水準(zhǔn)儀檢測。放線、驗(yàn)線與基礎(chǔ)檢查：檢查柱頂平面情況，合格后方能在柱頂驗(yàn)線就位，網(wǎng)架尺寸進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，標(biāo)高尺寸符合設(shè)計(jì)要求以后，才能開始吊裝。
　　四、施工準(zhǔn)備
　　組裝平臺(tái)0.6m高的搭設(shè)支承點(diǎn)8處主要位置：網(wǎng)架搭設(shè)的投影范圍為網(wǎng)架投影范圍。
　　五、安裝屋面支托
　　將上弦球上的支托擰入，調(diào)整支托，測量坡度，以便安裝屋面檁條。對(duì)螺栓球上的未用孔以及螺栓與套筒、桿件之間的間隙應(yīng)進(jìn)行封賭，防止雨水滲漏。
　　六、支座焊接與驗(yàn)收
　　(1)檢查網(wǎng)架整體尺寸合格后，檢查支座位置是否在軸線上，以及偏移尺寸 。網(wǎng)架安裝時(shí)尺寸的累積誤差應(yīng)該兩邊分散，防止一側(cè)支座就位正確，另一側(cè)支座偏差過大。(2)檢查網(wǎng)架標(biāo)高、矢高，網(wǎng)架標(biāo)高以四周支點(diǎn)為準(zhǔn)，各支點(diǎn)尺寸誤差應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以內(nèi)。(3)檢查網(wǎng)架撓度。(4)各部尺寸合格后，進(jìn)行支座焊接,支座過度板與預(yù)埋件的焊縫高度達(dá)到規(guī)范要求。(5)支座焊接后應(yīng)擰緊支座螺栓。支座標(biāo)高有誤差通過度板進(jìn)行調(diào)節(jié)，軸線有誤差通過補(bǔ)賞預(yù)埋件或增加過度板的方式調(diào)節(jié)。
　　七、鋼網(wǎng)架構(gòu)件整體吊裝
　　1.吊裝流程安全施工技術(shù)措施
　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序?yàn)椋合蠕撝�吊裝固定，隨后整體網(wǎng)架安裝柱間支撐8個(gè)點(diǎn)，吊機(jī)網(wǎng)架整體平行移動(dòng)1.5m。起吊高度7.2m。具體安裝流程如下：
　　基礎(chǔ)復(fù)查、復(fù)測→鋼柱吊裝、→找正固定→網(wǎng)架及支撐→屋面檁條→吊車梁及制動(dòng)系統(tǒng)吊裝→網(wǎng)架就位安裝→作業(yè)，柱間支撐在網(wǎng)架安裝完畢后汽車吊裝完成。
　　按照上述工序每一柱間整體單元構(gòu)件安裝完后，具有較穩(wěn)定的空間鋼度和整體穩(wěn)定性。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及目前的實(shí)際情況，先吊裝8根￠800柱其次網(wǎng)架整體吊裝。
　　2.施工安全措施
　　貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，遵 守業(yè)主和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的有關(guān)安全制度、規(guī)范并接受其安全生產(chǎn)監(jiān)督。
　　做好安全防護(hù)工作，周邊必須有防護(hù)措施。
　　司機(jī)、指揮、起重吊裝、運(yùn)輸、電焊工等特種作業(yè)人員須持證上崗。
　　起重工每上班之前，應(yīng)檢查起重機(jī)具，鋼絲繩、吊環(huán)等，確保安全可靠。
　　起吊重物時(shí)，要對(duì)重物經(jīng)過區(qū)域進(jìn)行清場，防止高空墜物傷人，吊裝區(qū)域必須設(shè)有顯著的標(biāo)志，并禁止無關(guān)人員入內(nèi)。
　　在開工前和使用中應(yīng)對(duì)起重機(jī)械的性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按規(guī)定的起重性能進(jìn)行作業(yè)，吊裝構(gòu)件時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。
　　運(yùn)輸?shù)跹b構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具。
　　高空作業(yè)人員應(yīng)帶安全帶。
　　嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
　　八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
　　(1)小拼單元的允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定。檢查數(shù)量：按單元數(shù)抽查5%，且不應(yīng)少于5個(gè)。檢驗(yàn)方法：用鋼尺和、百分表等輔助量具實(shí)測。小拼單元的允許偏差(mm)
　　(2)中拼單元的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：用鋼尺和輔助量具實(shí)測。(3)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼裝完成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計(jì)值的1.15倍。(4)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。檢查數(shù)量：按節(jié)點(diǎn)及桿件數(shù)抽查5%，且不應(yīng)少于10個(gè)節(jié)點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：觀察檢查。(5)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差按規(guī)范要求(mm)。(6)在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。將鋼骨架分成條狀單元或塊狀單元在高空連成整體時(shí)，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠剛度保證自身的幾何不變性，否則應(yīng)采取臨時(shí)加固措施;為保證鋼骨架順利拼裝，在條與條或塊合攏處設(shè)置獨(dú)立支撐點(diǎn)。支撐架應(yīng)驗(yàn)算承載力和穩(wěn)定性，必要時(shí)可以進(jìn)行試壓以確保安全可靠，支座立桿下采取加固措施防止支座下沉;條與條或塊合攏時(shí)可用千斤頂將網(wǎng)架單元附件設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后連接;鋼骨架單元應(yīng)盡量減少中間運(yùn)輸，如需運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取措施防止網(wǎng)架變形;鋼骨架拼裝過程中應(yīng)隨時(shí)檢查基準(zhǔn)軸線位置、垂直偏差，并及時(shí)糾正;鋼骨架拼裝過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)范要求，未經(jīng)檢查驗(yàn)收，不得進(jìn)行下道工序施工，拼裝完成后進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收，并作好各項(xiàng)檢查和驗(yàn)收記錄。
　　九、總結(jié)
　　總之，對(duì)于大體積金屬網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程安裝施工需要整個(gè)施工過程中材料的準(zhǔn)備，技術(shù)精細(xì)的考核，施工規(guī)則的明細(xì)，施工安全方案的確立，包括鋼網(wǎng)架構(gòu)件整體吊裝方法的重要性，同時(shí)，最為重要的是施工過程中安全質(zhì)量的確保，安裝施工過程中安全的質(zhì)量影響著整個(gè)施工的關(guān)鍵。
　　參考文獻(xiàn)：
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