內燃機學報是由中國內燃機協(xié)會主辦的國家級高級學術刊物，為國務院學位委員會與研究生教育中文重要期刊。本刊主要刊載內燃機方面有較高水平的研究論文和階段性研究報告，或重要學術問題的評述性文章，也包括產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料等方面有較高參考價值和實用價值的文章。設有產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料應用等欄目。

　　內燃機學報屬中國科技論文統(tǒng)計用刊，工程索引(EI)，金屬文摘(Metadex-Collection)收錄期刊，中國科技期刊管理數(shù)據(jù)庫，中國科學引文數(shù)據(jù)庫，中國科學技術期刊文摘(CSTA)數(shù)據(jù)庫(英文版)刊源。

　　投稿指南

　　內燃機學報征稿簡則

　　本刊主要刊載內燃機方面有較高學術水平的研究論文和階段性研究報告，或重要學術問題的評述性文章，也包括產品結構性能改進、設計計算新方法、測試新技術與設備、新工藝與新材料應用等方面具有較高參考價值和實用價值的文章。稿件以中文為主，也刊登英文稿件。

　　來稿要求論點明確，數(shù)據(jù)可靠。采用法定計量單位體系。若涉及的研究課題得到國家或省部委基金贊助，或曾獲得國家或省部委的獎勵，請以適當方式聲明。

　　來稿一式三份，并請自留底稿，無論刊登與否恕不退稿。文稿的著作權，除《著作權法》另有規(guī)定者外，屬于作者，文責由作者自負。

　　由于消息流通的加快，本刊專家評審工作的速度有很大提高，論文發(fā)表周期也大為縮短。熱忱歡迎科技、教育、企業(yè)界的廣大同行踴躍投稿。

　　論文撰寫格式

　　《內燃機學報》的論文組成部分和排列順序為：題名、作者署名、摘要、關鍵詞、中圖分類號、引言、正文、結論（和建議）、致謝、參考文獻。各部分寫作及編排要求如下：

　　1．題名

　　題名應簡明，一般不宜超過20字。題名不宜簡化時，可采用加副標題的方法來減少主題名的字數(shù)。

　　2．署名

　　作者的工作單位應寫全稱（至系級單位），工作單位地址包括所在城市名及郵政編碼。附第一作者的性別、出生年和技術職務、學歷、主要研究方向等信息。

　　3．摘要

　　摘要應簡短精練，明確具體。內容一般包括研究工作的目的、方法、結果和結論，重點是結果和結論。篇幅在200字左右，不宜過短或過長。

　　英文摘要與中文摘要相對應，謂語動詞時態(tài)可采用一般現(xiàn)在時或一般過去時。

　　4．關鍵詞

　　關鍵詞應能反映論文的主題內容，個數(shù)限制在3～6個。英文關鍵詞一并列出。

　　5．引言

　　引言的內容應包括：研究的理由、目的和背景；理論依據(jù)、試驗基礎和研究方法；預期的結果、作用和意義。引言的寫作要開門見山，不繞圈子。言簡意賅，突出重點。篇幅可靈活掌握，但應以明確、簡潔為基本要求。引言不編號，或編為0。

　　6．正文

　　6.1論文層次標題的編寫格式

　　一律用阿拉伯數(shù)字連續(xù)編碼，不同層次的二個數(shù)字之間用下圓點（.）分隔。

　　1長途運輸試驗

　　1.1試驗方案

　　1.1.1運輸工具的選擇

　　6.2量及其符號

　　量符號必須為單個拉丁字母或希臘字母，不能用2個或2個以上的字母并排表示（特征數(shù)的符號除外）。量符號一律為斜體。

　　矢量、張量符號一律用黑斜體。

　　應采用國標規(guī)定的量符號，如：壓力為小寫p，功率為大寫P，扭矩為大寫T，油耗為b，請參閱GB1883—89《往復活塞式內燃機術語》或《內燃機學報》。

　　6.3計量單位

　　計量單位一律采用法定計量單位，如功率：kW；扭矩：N·m；油耗：g/(kW·h)

　　6.4論文插圖及表格的設計

　　必須有中、英文圖題和表題，全文統(tǒng)一排序。

　　圖：函數(shù)曲線圖要有標值、標值線和標目（即坐標量的含義及單位）；圖應清晰，尺寸寬為75mm～80mm。

　　表：單位一律寫在項目欄里，如：功率P/kW。

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