本文選自核心期刊《建筑科學》，《建筑科學》是建設部主管，中國建筑科學研究院主辦，創(chuàng)刊于1985年，在國內(nèi)外公開發(fā)行的建筑科學類綜合性技術(shù)期刊。本刊內(nèi)容豐富、可讀、實用，在建筑 行業(yè)中享有很高的聲望。本刊依托建設部和中國建筑科學研究院，得到部、院領(lǐng)導的大力支持，并有許多國內(nèi)建筑界著名的專家學者組成了編委會，使得本刊更具權(quán) 威性、指導性。
　　摘要：隨著國家建設事業(yè)的不斷發(fā)展，特別是沿海城市建設步伐的不斷加快，高層和超高層越來越多，相對應地基承載力的要求也越來越高，鉆孔灌注樁的設計長度也越來越長。東部沿海地區(qū)的地質(zhì)大部分是灘涂沖擊層居多，所以鉆孔灌注樁的成樁質(zhì)量是比較難以控制的。本文以工程實例為依據(jù)，對東部沿海地區(qū)特殊地質(zhì)條件下，如何把握鉆孔灌注樁的成樁質(zhì)量進行了研究和探索，提出了鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術(shù)的一些見解。

　　關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁,質(zhì)量控制技術(shù)

　　1工程概況

　　東部沿海地區(qū)某市新時代廣場工程，建設場地位于某市區(qū)中山東路舊城區(qū)改造B地塊，是高層建筑群，主樓分為A、B兩幢，其中A幢21～23層，B幢28層，最大柱荷載10000KN；裙房為4層，最大柱荷載3000KN；整個廣場設有一層地下室，總建筑面積42350㎡。采用的鉆孔灌注樁，樁長50～95m，樁徑Φ800，Φ900二種，樁身采用C30混凝土。持力層為中風化凝灰?guī)r，進入持力層深度為1m，共布樁255根。其地質(zhì)層的劃分及描述如下：

　　1層：填土該層成分復雜，上部0.8m左右為混凝土地面、碎石和建筑垃圾、局部有原建筑物的基礎和墊層分布，厚度較大；下部為深灰色可塑性粘土，夾有少量碎磚和瓦礫。該層全場分布，厚度0.70～2.10m。

　　2層：粘土黃褐色，下部夾灰色，可塑，底部軟塑，中等～高壓縮性，含少許鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層全場分布，厚度0.90～2.20m，層頂高程4.83～3.84m；

　　3-1層：淤泥質(zhì)粘土灰色、青灰色，流塑，局部軟塑，高壓縮性，土質(zhì)不均勻，夾有粘土團塊，含少許粉土，偶夾腐植物和貝殼碎屑。該層全場分布，層厚2.90～4.00m，層頂高程3.18～2.49m；

　　3-2層：淤泥灰色，流塑，高壓縮性，土質(zhì)均勻、細膩，偶夾有機質(zhì)斑點和貝殼碎屑。該層全場分布，層厚19.50～20.40m，層頂高程-0.82～-0.27m；

　　3-3層：淤泥質(zhì)粘土灰色，流塑，高壓縮性，鱗片狀構(gòu)造，含少許粘土，偶夾貝殼碎屑。該層全場分布，層厚5.50～7.20m，層頂高程-20.96～-20.32m；

　　4-1層：粘土灰色，軟塑，局部可塑，高壓縮性，蜂窩狀構(gòu)造，偶夾淺黃色泥質(zhì)結(jié)構(gòu)和腐植物。該層全場分布，層厚14.00～24.20m，層頂高程-28.61～-25.82m。

　　4-2層：粉質(zhì)粘土灰色、褐灰色，軟塑，局部可塑，中等～高壓縮性，夾有腐植物團塊，含有粉土、粉砂，含量從上往下增加，底部夾有厚約10～40mm的薄層狀粉砂，偶夾圓礫。該層基巖埋藏較淺處缺失，層厚1.35～8.60m，層頂高程-50.02～-40.63m。

　　5-1層：圓礫灰色、褐灰色、黃灰色，稍～中密，成分不均勻，其中圓礫含量20％～40％；卵石含量10％～35％，最大粒徑約80mm；砂土20％～30％；余為粘性土。該層基巖埋藏較淺處缺失，層厚1.00～5.90m，層頂高程-53.67～-49.23m。

　　5-2層：粘土黃綠色青灰色，可塑，中等壓縮性，土質(zhì)不均勻，中部夾有灰色粘土。該層Z12處見到，層厚4.80m，層頂高程-54.51m。

　　5-3層：粉質(zhì)粘土灰色、褐灰色，可塑，中等壓縮性，含較多粉土，夾有粘土薄層，偶夾碎石、朽木和腐植物。該層場地西側(cè)缺失，層厚1.20～5.00m，層頂高程-51.93～-59.31m。

　　6-1層：含礫石粘性土淺灰色、灰色，可塑，中等壓縮性，礫石含量20％～30％，棱角狀，直徑一般小于30mm，局部夾有卵石，最大直徑約70mm。該層場地西側(cè)缺失，層厚0.90～4.50m，層頂高程-55.16～-61.77m。

　　6-2層：粘土黃綠色、青灰色，可塑，局部硬塑，中等壓縮性，含少量粉土，偶含角礫。該場地西部缺失，層厚1.80～3.70m，層頂高程-59.64～-62.67m。

　　7層：含礫石粘性土該層為殘破積層，灰白色、黃色、青灰色、磚紅色，可塑，局部硬塑，礫石含量約20％～40％，礫土約20％。礫石以全部風化巖為主，易碎成礫砂和角礫，頂部局部有卵石分布，最大直徑約80mm。土質(zhì)不均勻，局部夾有層狀可塑粘性土；中、下部局部夾有微風化巖塊，Z11孔揭露其最大厚度約1.0m。該層Z5、Z9、Z10等勘探孔處缺失，層厚1.40～22.40m，自西向東變厚，層頂高程-54.42～-65.17m。

　　8-1層：強風化凝灰?guī)r巖性為玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，綠灰色、淺黃色，含礫凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙呈黃色、灰黑色、灰綠色，巖芯以碎塊狀為主，碎塊直徑30～100mm。該層有四孔缺失，層厚1.00～3.70m，層頂高程-47.15～-85.46m。

　　8-2層：中風化凝灰層巖性為玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，綠灰色、暗肉紅色、淺灰黃色，含礫凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，裂隙面呈綠灰、灰黑色、黃色，巖芯大部60～500mm長的柱狀，少量呈碎塊狀。巖石的力學性質(zhì)較好，屬硬質(zhì)巖。

　　該場地的地下水類型主要為淺部粘性土中的空隙潛水和深部砂、礫（卵）石層中的承壓水；淺部潛水含水層接受大氣降水和地表水補給，地下水動態(tài)隨季節(jié)變化，水位變幅小，介質(zhì)滲透性差，水量貧乏；深部砂、礫（卵）石層富水性、透水性較好。該場地離入�？诩s500m。

　　2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術(shù)

　　2.1進行試打樁，確定不同土層的施工技術(shù)參數(shù)。根據(jù)不同工程地層的土質(zhì)的不同情況，分析找出成孔時易產(chǎn)生縮頸的淤泥層、易產(chǎn)生塌孔的圓礫層，有針對性的，試調(diào)工藝參數(shù)。因此，打試樁成孔時，通過不同的土層，進行試打樁，以此獲得符合設計要求的轉(zhuǎn)速、鉆壓、泥漿指標、充盈系數(shù)等施工技術(shù)參數(shù)，然后根據(jù)此參數(shù)進行過程控制，方能確保成樁質(zhì)量。本例中通過對72#樁的工藝試樁開孔鉆進試打確定：當進入強風化表面后須換用沖錘樁機進行巖層的成孔，經(jīng)測量和取樣測得孔深92.95m，91.69m為中風化巖面，沖錘繼續(xù)施工至93.25m時，即可終孔。經(jīng)勘察、監(jiān)理、建設、施工四方共同確認，該試樁已符合設計的嵌巖要求，認定以下相關(guān)工藝參數(shù)：造孔的泥漿比重控制在1.25g/cm³，泥漿含砂率要小于3.8％，ph值為8，清孔后的泥漿比重為1.2g/cm³,樁的混凝土沖盈系數(shù)要大于1.1。同時分析認為，7層、含礫石粘性土層，埋藏深，且層厚分布不均，層中分布有較多的粒徑大的卵石，混凝土澆筑前必須采用泵吸反循環(huán)或氣舉循環(huán)方式進行二次清孔，因該地段地質(zhì)層面容易發(fā)生塌孔，所以在該段清孔時的泥漿比重要重新進行修正，加大到1.25g/cm³，第二次清孔必須到位，以確�？椎壮猎�厚度不大于5cm。

　　2.2根據(jù)試打樁確定施工工藝流程，依次確定科學的計劃工期，本工程采用10臺GPS-15型鉆機和2臺沖錘樁機，當鉆至強風化巖時，換用沖錘沖破巖層成孔，每天1.8根，預計工期150天。本工程均采用正循環(huán)鉆進，泥漿護壁的施工方法。其工藝流程為：鉆位放樣→埋設護筒→鉆機就位鉆孔→檢查孔深、孔徑→下鋼筋籠、導管→二次清孔、檢查沉渣→灌注水下混凝土→養(yǎng)護→試樁→土方開挖→鑿樁頭→自檢樁位→樁身質(zhì)量檢測→樁身質(zhì)量合格判定，工藝流程圖如下：

　　2.3進行比較精確的施工測量，確保樁位的準確。使用DJ2經(jīng)緯儀和NS3水準儀在施工現(xiàn)場內(nèi)布設坐標控制點及高程控制點，并加以保護，以便隨時進行復測。

　　2.4樁位的放樣，護筒的埋設。

　　2.4.1放樣：樁位采用經(jīng)緯儀測定，并用十字線法確定護筒的埋設位置，護筒埋設位置應與樁位相吻合。

　　2.4.2本工程護筒采用6mm厚鋼板制成，直徑為900mm、1000mm，上端設排漿口，護筒高度為3m。

　　2.4.3護筒埋設要求：

　　用人工挖土深2.5～3m，將護筒放妥后壓入土層中，并用十字線法復查其中心與樁位相吻合。用粘土對護筒四周進行分層回填夯實。埋設完畢的護筒中心與樁位偏差不得大于2cm。

　　2.5泥漿

　　2.5.1根據(jù)場地土質(zhì)情況，基本可采取原土造漿，當不足時摻加泥漿粉造漿。

　　2.5.2循環(huán)使用的泥漿，采用4PN泥漿泵供漿，7KW泥漿泵排漿，沉淀在泥漿沉淀池中的泥漿定期進行清理，外運至棄漿地點。

　　2.5.3鉆孔泥漿比重控制1.1～1.3g/cm³。

　　2.6鉆孔

　　2.6.1本工程采用10臺GPS-15型磨盤鉆成孔，同時配備足夠數(shù)量的鉆頭。

　　2.6.2鉆機就位安裝做到平整、穩(wěn)固，天車、磨盤中心與設計樁位臺中心成一線，偏差不大于2cm，同時在鉆進過程中要經(jīng)常檢查主動鉆桿的垂直度和機架的平穩(wěn)。

　　2.6.3在鉆進過程中隨時觀察鉆桿進尺，泥漿顏色和巖屑成分的變化，以便及時了解地質(zhì)層的變化和孔內(nèi)的異常情況，并做好記錄。

　　2.7清孔

　　2.7.1清孔的目的是為了清除懸浮在鉆孔泥漿中的碎屑和孔底的淤積物，確保沉渣厚度能滿足設計要求。

　　2.7.2本工程采取的清孔方法是：一次清孔利用鉆機循環(huán)換漿法，在鉆孔結(jié)束后，繼續(xù)用鉆機一面對孔底進行沖洗，一面換出廢漿。二次清孔用4PN泥漿泵循環(huán)清孔，對孔底進行清渣，繼續(xù)置換出廢漿。當二次清孔達不到沉渣厚度要求時利用孔口注入優(yōu)質(zhì)泥漿，用空壓機進行氣循環(huán)清孔，直至滿足要求為止。

　　2.8成孔：成孔是本工程施工過程中控制的關(guān)鍵工序，務須在組織結(jié)構(gòu)、機具設備方面落實，按照施工組織設計策劃精心組織施工，確保成孔質(zhì)量。

　　2.8.1孔深：從護筒頂面開始計算，以測繩量的數(shù)據(jù)為準（與鉆桿長度進行校正）。

　　2.8.2孔徑：保證鉆頭的直徑，鉆進時對于易產(chǎn)生縮頸的地層段要進行反復掃孔，確保設計的孔徑。

　　2.8.3孔斜：在鉆孔過程中，保證鉆機安裝牢固平穩(wěn)，鉆桿平直無彎曲，一般能保證孔身垂直度小于1％，必要時進行斜度的測試。

　　2.8.4沉渣：本工程采用測錘測量沉渣淤積方法，鉆孔深度與清孔后深度之差即為淤積層厚度。

　　2.9鋼筋籠制作與安裝

　　2.9.1鋼筋籠采取分段制作，人工運輸，機械卷揚機起吊，在孔口焊接分段沉放。

　　2.9.2為縮短焊接時間，兩段之間的搭接為焊接，搭接長度為≥10d。

　　2.9.3為使鋼筋籠不卡住導管接頭，主鋼筋接頭的焊接應與沿環(huán)向筋并列，嚴禁沿徑向并列。

　　2.9.4鋼筋制作允許偏差按下列值進行內(nèi)控：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；鋼筋籠直徑±20mm；鋼筋籠長度±100mm；鋼筋籠保護層±20mm。

　　2.9.5鋼筋籠在沉放前必須安裝好混凝土保護塊，設置為圓形，可轉(zhuǎn)動式，下籠工程中既不刮擦泥漿護壁，又能滿足鋼筋保護層的厚度要求。同時實行自檢和互檢，并由監(jiān)理人員對鋼筋籠的尺寸、焊接點等嚴格檢查，合格后方可吊運沉放，并認真做好記錄。

　　2.10水下混凝土的灌注

　　2.10.1水下混凝土采用直升導管法灌注，導管內(nèi)徑為250mm，導管節(jié)數(shù)長度根據(jù)孔身和工藝要求配置。

　　2.10.2導管使用前應進行水密、承壓和接頭抗拉等試驗。

　　2.10.3下放導管時，應先放至孔底，復測孔深，爾后再提管30～50cm待澆。

　　2.10.4導管下放和拆卸按照實際情況填寫導管下放拆卸記錄。

　　2.10.5使用商品混凝土，塌落度控制在18～22cm。

　　2.10.6為了保證水下混凝土的質(zhì)量應進行以下比較精確的計算：

　�。�1）貯斗內(nèi)混凝土的初存量必須滿足首次灌注時導管底端能埋入混凝土中0.8～1.2m的要求：

　　（2）混凝土初灌量計算：

　　V0=π*d2*(H+h+0.5t)/4+(π*d12/4)*[V泥*（L-H-h）/V砼]式中：

　　V0-----混凝土初灌量（m³）

　　d------樁孔直徑(m)

　　d1-----導管內(nèi)徑（m)

　　L------鉆孔深度（m）

　　h------導管埋入混凝土深度（m）

　　H------導管下端距灌注前測得的孔底高度（m）

　　t------灌注前孔底沉渣厚度（m）

　　(V泥V砼）------分別為泥漿和混凝土的容重（kg/m³）

　　2.10.7隨著孔內(nèi)混凝土的上升，要適當提升和拆卸導管，導管埋入混凝土內(nèi)要始終保持不少于2m且不大于6m的長度，嚴禁把導管底端提出混凝土面，以保證樁身混凝土的連續(xù)性，防止人為造成斷樁。

　　2.10.8根據(jù)混凝土灌注的方量，估計混凝土面將達到鋼筋籠底部時，用測繩在導管外面測量混凝土面，從鋼筋籠底部以下500mm開始減緩澆注速度（這時嚴禁拔動導管），待鋼筋籠埋入混凝土內(nèi)2～3m時，再按正常速度灌注。采取以上措施可防止鋼筋籠上浮。

　　3施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理方法

　　3.1樁孔偏斜

　　3.1.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）鉆孔時遇到較大的孤石、探頭石等底下障礙物使鉆桿偏位；

　�。�2）鉆孔時遇到有斜度的軟硬土層的交界處，鉆頭所受阻力不勻而偏位；

　　（3）地面不平或不均勻沉降使鉆機底座傾斜導致鉆桿偏斜；

　　（4）主桿、鉆桿彎曲或連接不當，使鉆頭、鉆桿中心線不同軸。

　　3.1.2處理方法:

　�。�1）探明地下障礙物情況，并預先清凈，主要是上部雜填土當中的夾雜物；

　　（2）在有傾斜狀的軟土層處鉆進時，應吊住鉆桿，控制進尺速度，以低速鉆進，當鉆頭全部進入硬土層時再按正常速度進尺；

　　（3）場地整平，鉆架就位后要調(diào)整，使鉆盤與底座水平，鉆架頂端的起重滑輪邊緣同固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在同一軸線上，并應經(jīng)常檢查校正；

　�。�4）鉆桿接頭逐個檢查，及時調(diào)整，彎曲的鉆桿要及時調(diào)直和更換；

　　（5）對局部偏斜的孔，將鉆桿吊住，對偏斜處上下反復掃孔，使孔得到校直；

　�。�6）對已偏斜反復掃孔也無法校直的孔，應拔出鉆桿，回填黏土，待沉積密實后再重新鉆孔。

　　3.2縮孔

　　3.2.1產(chǎn)生的原因:

　　本工程3-1層為淤泥質(zhì)粘土，灰色、青灰色，流塑，局部軟塑，高壓縮性，土質(zhì)不均勻，夾有粘土團塊，含少許粉土，偶夾腐植物和貝殼碎屑。該層全場分布，層厚0.90～2.20m,層頂高程4.83～3.84m。凡是這樣的地質(zhì)構(gòu)造層就容易產(chǎn)生膨脹縮孔，必須引起重視避免產(chǎn)生縮孔。

　　3.2.2處理方法:

　�。�1）鉆至易縮孔地層時，應控制進尺的速度，低速鉆進，以增強泥漿對孔壁的護壁作用；

　�。�2）控制泥漿比重和黏度，加大泥漿的比重，最大量控制在1.3g/cm3；

　�。�3）保持孔內(nèi)的水頭壓力；

　�。�4）采用上下反復掃孔的辦法來擴大孔徑。

　　3.3鋼筋籠放置與設計要求不符

　　3.3.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）在堆放、起吊運輸時沒有嚴格按照要求操作造成鋼筋籠變形；

　�。�2）吊放入孔時，不是垂直緩緩放入，而是傾斜狀插入；

　�。�3）混凝土保護層墊塊未按要求設置。

　　3.3.2處理方法:

　�。�1）根據(jù)鋼筋籠的長度和樁架卷揚機的起重能力將其分段制作，確保吊放入孔時垂直放入，吊放入孔上下同軸時，進行分段焊接；

　�。�2）吊放入孔前，先檢查鋼筋籠是否變形，如有變形應修理后再投入使用；

　�。�3）在鋼筋籠周圍均勻分布焊接滾動式混凝土保護層墊塊；

　�。�4）吊置鋼筋籠入孔時，應保持垂直并緩慢放入，防止碰撞孔壁，并在放入后采取臨時措施固定其位置。

　　3.4樁身夾泥或斷樁

　　3.4.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）混凝土塌落度太大，黃砂料徑偏細，未及時提升導管及導管位置傾斜等原因，使導管堵塞，造成樁身混凝土中斷；

　　（2）混凝土運輸車故障，使混凝土中斷灌注時間過長；

　　（3）提升導管時碰撞鋼筋籠，使孔壁土體混入混凝土中；

　　（4）導管未扶正，導管接頭掛住鋼筋籠。

　　3.4.2處理方法:

　�。�1）灌注混凝土之前首先檢查商品混凝土運輸車輛能否滿足澆灌強度的要求，保證混凝土澆灌過程中不被中斷；

　�。�2）邊灌混凝土邊適量提升導管，灌注時勤測混凝土頂面的上升高度，隨時掌握導管的埋入深度，避免導管埋入過深或?qū)Ч芴嵘�過快而脫離混凝土面；

　�。�3）鋼筋籠主筋的接頭要求焊平，避免提導管時導管接頭掛住鋼筋籠的焊接接頭；

　�。�4）當導管堵塞時，乘混凝土尚未初凝，可吊起一節(jié)鋼軌或其他重物在導管內(nèi)沖擊，把堵塞的混凝土沖開，保證混凝土的繼續(xù)澆灌；

　�。�5）當發(fā)覺導管剛堵塞，混凝土又未初凝，可迅速提出導管，以高壓水沖通或其他方法盡快弄通后，重新設隔水球沖出導管后，再將導管繼續(xù)下降，直到導管再插入后再少許提升導管，繼續(xù)灌注混凝土，這樣新灌注的混凝土與原灌注的混凝土會結(jié)合良好；

　�。�6）當導管接頭掛住鋼筋籠時，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋籠埋入混凝土中不深，則可提起鋼筋籠，轉(zhuǎn)動導管，使導管與鋼筋籠脫離。

　　3.5鉆頭、鉆桿的脫落

　　3.5.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）鉆桿陳舊、機械強度降低、鉆桿損傷；

　�。�2）鉆桿接頭絲扣磨損，連接不牢而脫落；

　�。�3）鉆頭遇故障、鉆桿扭矩過大斷裂。

　　3.5.2處理方法:

　�。�1）鉆桿接頭絲扣逐個檢查，發(fā)現(xiàn)損傷，陳舊絲扣磨損嚴重的要及時予以更換；

　�。�2）鉆進時，注意觀察鉆桿阻力情況，發(fā)現(xiàn)阻力增加，及時停鉆后再慢速鉆進，以防鉆桿扭斷；

　　（3）如發(fā)現(xiàn)鉆桿斷裂脫落孔內(nèi)，及時采用專用鉆桿打撈鉤打撈；

　　（4）如鉆頭脫落孔內(nèi)，可采用爪鉤等工具打撈。

　　3.6孔壁的坍塌

　　3.6.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）下放鋼筋籠時碰撞擾動孔壁；

　�。�2）護筒太短，周圍未用黏土塞緊；

　　（3）孔內(nèi)漿位低于土面或孔內(nèi)水位低于地下水位；

　�。�4）泥漿質(zhì)量差，易沉淀，比重過��；

　�。�5）地層條件差，流沙、淤泥層厚；

　　（6）鉆進過快；

　　（7）擾動孔壁。

　　3.6.2處理方法:

　　（1）小心輕放鋼筋籠，保護孔壁，不致使孔壁受損；

　�。�2）加強護筒的固定措施；

　�。�3）提高孔內(nèi)漿位高程或水位高程；

　�。�4）選擇優(yōu)質(zhì)膨潤土漿泥，重復使用；

　�。�5）改變漿液比重；

　　（6）控制鉆進速度。

　　3.7混凝土導管漏水、混凝土嚴重離析

　　3.7.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）混凝土導管接頭止水不嚴密；

　　（2）混凝土初灌量過小，導管埋入深度過淺，沖洗液從管口侵入管內(nèi)；

　�。�3）導管的上提速度過快，沖洗液隨混凝土面的浮漿涌入管內(nèi)。

　　3.7.2處理方法:

　�。�1）及時更換導管管段連接處的止水接頭和密封墊圈；

　�。�2）清除管內(nèi)殘存混凝土，將管內(nèi)壁洗凈；

　�。�3）沖洗已澆混凝土面，吸出沉渣，重新澆筑新混凝土。

　　3.8混凝土導管堵塞

　　3.8.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）隔水塞制作粗糙，與管壁接合不嚴密；

　�。�2）導管內(nèi)壁不平直，變形過大使隔水塞被卡��；

　　（3）混凝土離析，粗骨料沖積后卡住管壁；

　　（4）導管底部進入泥巴；

　�。�5）泥漿比重過大；

　�。�6）混凝土灌注時間過長，超過初凝時間；

　�。�7）操作不當，如傾倒混凝土過程中，在導管內(nèi)形成“氣栓”。

　　3.8.2處理方法:

　�。�1）改進隔水閥制作工藝，修正導管內(nèi)壁平直度和外形；

　�。�2）保證混凝土配合比及攪拌時間，減少混凝土運輸時間，延長混凝土的初凝時間，增大混凝土的和易性；

　�。�3）在下放導管時將導管扶正對中，若發(fā)現(xiàn)有混凝土進入導管時，應及時進行清除；

　�。�4）灌注混凝土前，泥漿比重應進行測量達到設計要求后，方可澆注混凝土；

　　（5）混凝土傾倒入料斗時不宜過猛，必要時在料斗或?qū)Ч軆?nèi)加設導氣管引氣，避免形成“氣栓”。

　　3.9樁頭沉渣過厚、形成懸浮吊腳樁

　　3.9.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）泥漿比重過小，孔壁坍塌，清渣力度不足；

　�。�2）放置鋼筋籠時碰撞致使側(cè)壁土體掉落。

　　3.9.2處理方法：縮短停歇時間，清孔后立即澆注混凝土。

　　3.10鋼筋籠脫落

　　3.10.1產(chǎn)生的原因：拆卸導管時碰撞鋼筋籠。

　　3.10.2處理方法：發(fā)生鋼筋籠脫落時，應立即搶扎一個下小上大，下段直徑稍大于導管外徑，上面直徑與原鋼筋籠相同，其長度同原鋼筋籠或從脫落時混凝土面至樁頂長度再加2m的鋼筋籠，從導管外將鋼筋籠套入樁孔，插入已澆的混凝土內(nèi)，繼續(xù)澆搗完畢，進行人為的搭接處理以滿足樁內(nèi)鋼筋的配置數(shù)量，達到其設計要求。

　　3.11鋼筋籠上浮

　　3.11.1產(chǎn)生的原因:

　�。�1）導管埋置過深，混凝土頂面接近鋼筋籠底時拆卸導管；

　　（2）導管連接處頂住鋼筋接頭；

　　（3）泥漿比重過大，泥漿與混凝土混合后，包住鋼筋籠而上��；

　�。�4）混凝土灌注時間長，混凝土頂層接觸鋼筋籠時流動性變小。

　　3.11.2處理方法:

　�。�1）導管埋深應按照規(guī)定要求，在混凝土接近鋼筋籠底部時，應減緩灌注速度，此時應嚴禁拆卸導管；

　�。�2）鋼筋籠焊接時，鋼筋接頭不能側(cè)向孔內(nèi)；

　�。�3）混凝土灌注前，應測量泥漿比重，符合要求后方能進行混凝土灌注；

　�。�4）在放置鋼筋籠時，可用吊筋加套管固定壓住鋼筋籠，防止上��；

　�。�5）提高混凝土質(zhì)量，在混凝土中加入緩凝劑，縮短混凝土灌注時間。

　　4本工程施工質(zhì)量控制的效果

　　本工程的鉆孔灌注樁成樁過程中由于采取了預防和預控措施，成樁質(zhì)量達到了預期效果。新時代廣場工程的質(zhì)量控制結(jié)果：樁位偏差△max=70mm；△min=20mm；沉渣厚度max=40mm；min=20mm；經(jīng)浙江大學土木工程測試中心對抽檢率為39%的78根樁進行的低應變動力檢測結(jié)果為Ⅰ類樁68根，占87.2%，Ⅱ樁10根占12.8%，無Ⅲ類樁。經(jīng)對該建筑物所設置的17個沉降觀測點進行的44次觀測，最大沉降量為9mm，最小沉降量為0。

　　根據(jù)本工程案例分析，只要根據(jù)工程所處地段工程地質(zhì)的構(gòu)造層的不同情況，有針對性地調(diào)整成樁過程中的各種參數(shù)并加以嚴格控制，東部沿海地區(qū)再復雜的地質(zhì)狀況也能保證鉆孔灌注樁的成樁質(zhì)量。

　　參考文獻：

　　〔1〕《建筑施工手冊》第四版縮印本.中國建筑工業(yè)出版社.2003

　　〔2〕《高層建筑施工手冊》第二版.中國建筑工業(yè)出版社.2001

　　〔3〕《建筑工程質(zhì)量通病防治手冊》第三版.中國建筑工業(yè)出版社.2002

　　〔4〕《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008.中國建筑工業(yè)出版社.

　　〔5〕《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003.中國建筑工業(yè)出版社.

　　〔6〕《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2009.中國計劃出版社.

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