本文選自國(guó)家級(jí)期刊《建筑知識(shí)》，《建筑知識(shí)》是由建筑師、工程師的學(xué)術(shù)團(tuán)體中國(guó)建筑學(xué)會(huì)主辦的、建設(shè)部主管的一本科普期刊，創(chuàng)刊于1981年，現(xiàn)擁有讀者近4萬(wàn)。他們遍及全國(guó)的各個(gè)設(shè)計(jì)院、建筑師、工程師、材料商、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司、裝飾公司、大專院校的學(xué)生和各大企業(yè)的基建部門。創(chuàng)刊二十多年來(lái)，以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，博得了廣大讀者的欣賞與信賴。國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-1243/TU，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1002-8544）。中國(guó)知網(wǎng)全文收錄。
　　摘要：根據(jù)懷赤至赤水高速度公路2標(biāo)段25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工，淺談工廠化管理與施工及質(zhì)量控制工作。

　　關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力箱梁,預(yù)制,施工,質(zhì)量控制

　　1工程概況

　　貴州省仁懷至赤水高速公路RCTJ-2標(biāo)冷家灣大橋起訖樁號(hào)為K18+161-K18+293，全長(zhǎng)132m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用（5×25m）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)；橋墩采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，梁板均為25m預(yù)應(yīng)力箱梁。

　　為了做好預(yù)制梁施工，我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)察看，要求預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置應(yīng)盡量靠近橋位，以便運(yùn)輸與架設(shè)，應(yīng)與其他施工場(chǎng)地隔離，以便實(shí)現(xiàn)工廠化，拌合站應(yīng)盡量設(shè)置在梁場(chǎng)內(nèi)，以便運(yùn)輸。最后選擇靠近橋梁的一段路基作為預(yù)制梁施工場(chǎng)地。在進(jìn)行梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)，認(rèn)真優(yōu)選施工方案，按照施工工序精心布局，共設(shè)預(yù)制臺(tái)座4座，其中作為鋼筋綁扎的臺(tái)座一個(gè)，并設(shè)鋼筋綁構(gòu)件彎曲區(qū)，鋼筋焊接區(qū)，鋼筋籠綁扎區(qū)，砼澆筑區(qū)，砼拌合站及原料廠共計(jì)6個(gè)區(qū)。梁場(chǎng)布置平面圖如下：

　　2施工相關(guān)準(zhǔn)備

　�。�1）組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立：

　　選派技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁工程師擔(dān)任技術(shù)主管，在梁場(chǎng)設(shè)置管理人員1名，技術(shù)員4名，一共設(shè)置四個(gè)工班組，每個(gè)工班配置技術(shù)員一名。

　　（2）材料及配合比情況

　　水泥、砂、碎石、片石、鋼筋等原材料至少保證梁場(chǎng)一個(gè)月的施工用料。做好配合比的選擇優(yōu)化工作，為預(yù)制箱梁的開(kāi)工做好準(zhǔn)備。

　　（3）預(yù)制箱梁臺(tái)座共設(shè)8個(gè)，預(yù)計(jì)每日生產(chǎn)梁板1~2片。箱梁存梁臺(tái)座共設(shè)4組，雙層存放。

　�。�4）機(jī)械設(shè)備配置情況

　　主要機(jī)械設(shè)備如下：電焊機(jī)：6臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)：2臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)：1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)：1臺(tái)，插入式振搗器：3個(gè)直徑50mm、4個(gè)直徑30mm，附著式振搗器：50個(gè)功率1.2kw，千斤頂：4個(gè)YCW100型，50kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，龍門吊2臺(tái)，各40T。

　　3箱梁預(yù)制施工

　　3.1鋼筋工程施工要求

　　鋼筋首先保證材料的合格，按規(guī)范要求的檢測(cè)頻率分批分次進(jìn)行檢驗(yàn)，保證鋼筋的力學(xué)性能符合規(guī)范要求。

　　鋼筋加工集中在加工場(chǎng)進(jìn)行，在預(yù)制梁臺(tái)座上綁扎成型，先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模、最后安裝頂板鋼筋，特別在波紋管位置，注意定位鋼筋的布置，預(yù)應(yīng)力管道的位置要保證與設(shè)計(jì)相符，波紋管固定鋼筋的位置、間距要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨墊板等的預(yù)埋工作。

　　3.2模板工程施工要求

　�。�1）模板安裝：模板安裝采用龍門吊配合人工安裝，模板最好采用組合定型鋼模板，表面平整光滑。在正式安裝前需要進(jìn)行試拼，對(duì)不平整棱角、不嚴(yán)密的縫隙進(jìn)行修整。注意在臺(tái)座與側(cè)模之間貼止?jié){帶。做到施工過(guò)程中不漏漿。模板安裝完成以后，將對(duì)整個(gè)模板進(jìn)行驗(yàn)收，量測(cè)尺寸是否符合要求，對(duì)于預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等注意檢查位置、固定措施是否牢固。

　�。�2）混凝土澆筑時(shí)兩個(gè)注意點(diǎn)：一是防止漏漿；二是澆筑砼時(shí)防止內(nèi)模上浮。預(yù)防的方法有：1）在模板底部與臺(tái)座間及相鄰模板的接縫處夾止?jié){條可防止漏漿。2）設(shè)計(jì)臺(tái)座時(shí)每1米預(yù)留有加固外模的拉桿孔道通過(guò)下拉桿將外模與臺(tái)座夾緊，可起到防止外模上浮，在外模上拉桿又設(shè)兩根防止內(nèi)模上浮的鋼筋。

　　3.3混凝土工程施工要求

　　砼的拌制采用預(yù)制廠內(nèi)帶自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的拌和站集中拌制，隨拌隨用，砼采用罐車運(yùn)輸，通過(guò)龍門吊提升入模。砼采用一次連續(xù)澆筑底板、腹板、頂板砼澆筑→養(yǎng)護(hù)。

　　首先嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，實(shí)施檢查原材料的含水量，實(shí)施優(yōu)化施工配合比。保證混凝土原料符合要求。盡量縮短澆筑時(shí)間，禁止超過(guò)混凝土初凝時(shí)間的中斷事件的發(fā)生，做好備用發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)工作，以備停電時(shí)應(yīng)急使用。

　　混凝土澆筑采用混凝土運(yùn)輸車和吊車輸送入模，全斷面連續(xù)由一端向另一端澆筑。混凝土入模應(yīng)均勻，不準(zhǔn)出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，每層厚度不宜超過(guò)25cm。兩側(cè)附著式振搗器應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)，連續(xù)振動(dòng)1～2min，當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)浮漿時(shí)停止振動(dòng)。梁端和梁腹輔以插入式振搗器，其插點(diǎn)布置為行列式，每一插點(diǎn)控制在20～30s，要快插慢拔，嚴(yán)禁觸碰鋼筋和模板及波紋管，直到混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為止，插入下層混凝土的深度不小于5cm。箱梁拆模后，用土工布遮蓋，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。

　　3.4預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)

　　（1）鋼絞線穿束

　　鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割，鋼絞線下料時(shí)保證足夠的工作長(zhǎng)度，卷?yè)P(yáng)機(jī)配合人工穿束，逐個(gè)編號(hào)，端頭用膠布纏緊，防止穿束過(guò)程中，端頭開(kāi)叉，影響鋼絞線質(zhì)量。

　�。�2）鋼絞線張拉

　　待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，通知監(jiān)理工程師進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉報(bào)檢，張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、橋梁工程師必須到場(chǎng)，全程參與預(yù)應(yīng)力施工工作。根據(jù)本工程40m箱梁，采取梁端對(duì)稱張拉，采取應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控，理論張拉程序?yàn)椋?→（10%～15%）σcon→σcon(持荷2min后錨固)。

　�。�3）孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，水泥選用剛出廠的普硅P.O42.5R水泥，為了保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，水泥漿內(nèi)添加減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.4～0.45之間，水泥漿標(biāo)號(hào)為50號(hào)。

　　壓漿之前通知試驗(yàn)室人員到場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)攪拌的水泥漿進(jìn)行稠度測(cè)試，滿足規(guī)范要求，孔道壓漿采用真空輔助吸漿的辦法，壓漿時(shí)按自下而上的順序進(jìn)行。從拌水泥漿到開(kāi)始向孔道壓漿，

　　，間隔時(shí)間不得超過(guò)30分鐘，一般孔道內(nèi)壓漿直到另一端噴出與壓漿濃度相同的水泥漿時(shí)，關(guān)閉出漿口，壓漿端繼續(xù)壓漿，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的0.75Mpa時(shí)，穩(wěn)壓2min以上，進(jìn)漿口應(yīng)預(yù)封閉，直到水泥漿液凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)。

　　4常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的的預(yù)防

　　4.1砼澆筑時(shí)質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

　　質(zhì)量問(wèn)題

　　預(yù)留孔道堵塞，使預(yù)應(yīng)力鋼材不能順利穿過(guò)、孔道位置不準(zhǔn)、張拉開(kāi)裂、錨墊板位置不準(zhǔn)確，張拉開(kāi)裂。

　　預(yù)防措施

　�。�1）預(yù)埋芯管的各種套管安裝前逐根檢查，鋪設(shè)管道后嚴(yán)格控制電焊機(jī)的使用，防止火花刺穿孔道，采用膠管或塑料管穿芯，砼澆筑時(shí)每隔20-30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)一次膠管。嚴(yán)防在澆筑時(shí)出現(xiàn)管道內(nèi)漿現(xiàn)象。如果出現(xiàn)了個(gè)別的漏漿堵管現(xiàn)象，采取人工從箱內(nèi)鑿孔疏通的方式進(jìn)行，壓漿時(shí)，為了防止從此處漏漿，采用波紋管堵住鑿孔部分。

　�。�2）波紋管用鋼筋“井”字架支墊固定，尺寸必須正確定位。澆注砼時(shí)，切勿用振動(dòng)棒振動(dòng)波紋管，以防偏移。C）錨墊板區(qū)鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝工作要交底清楚，責(zé)任到人，封錨區(qū)宜采用粒徑小的骨料配制砼，并加強(qiáng)振搗，確保該區(qū)域砼密實(shí)。

　　4.2穿束張拉時(shí)的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

　　質(zhì)量問(wèn)題：

　�。�1）預(yù)應(yīng)力鋼材在錨固區(qū)錨固失效或暫時(shí)錨固后但當(dāng)卸頂時(shí)發(fā)生滑絲。

　�。�2）張拉中斷絲造成斷絲的預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力損失增加

　�。�3）預(yù)埋波紋管孔道內(nèi)側(cè)摩阻值超過(guò)設(shè)計(jì)值,使張拉伸長(zhǎng)率超過(guò)允許偏差，張拉系統(tǒng)未進(jìn)行整體標(biāo)定或預(yù)應(yīng)力鋼材不達(dá)標(biāo)到使伸長(zhǎng)率不達(dá)標(biāo)。

　　預(yù)防措施：

　�。�1）安裝頂楔器前進(jìn)行試頂，檢查千斤頂是否伸出，錨具安裝前對(duì)錨環(huán)孔和楔片、夾片進(jìn)行清洗打磨；工具錨環(huán)孔楔片用油石打磨，并與工作錨分開(kāi)放置。對(duì)于不合格的夾片進(jìn)行更換。

　�。�2）對(duì)鋼絞線采用預(yù)拉工藝，使其理順，以便均勻受力，張拉時(shí)適當(dāng)減緩速度，避免內(nèi)應(yīng)力過(guò)快增長(zhǎng)；預(yù)應(yīng)力鋼材的下料不得采用電氣焊切割，避免材質(zhì)冷脆。

　�。�3）對(duì)于出現(xiàn)的斷絲、斷股超出規(guī)范要求的情況，進(jìn)行解除預(yù)應(yīng)力、更換鋼絞線的施工，在施工時(shí)注意做好安全防護(hù)工作。

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　預(yù)應(yīng)力箱梁的施工是裝配式箱梁橋施工的關(guān)鍵工序，箱梁施工中的過(guò)程控制是關(guān)鍵，通過(guò)工廠化施工管理，不但能實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，還可使管理更加細(xì)化，從而可以加快施工進(jìn)度，促使工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》2003版.

　　[2]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000.

　　[3]《橋涵施工技術(shù)》.王常才;黃成光編.人民交通出版社出版.

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